cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nurul Rochmah
Contact Email
nurul-rochmah@untag-sby.ac.id
Phone
+6285964020699
Journal Mail Official
jurnalextrapolasi@untag-sby.ac.id
Editorial Address
Jl. Semolowaru 45
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Extrapolasi
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
ISSN : 16938259     EISSN : 2721978X     DOI : https://doi.org/10.30996/ep.v20i02
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Extrapolasi is published by Department of Civil Engineering Faculty of Technology, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. The Extrapolasi editorial is very open in accepting articles related to : Building Materials and Structures Constructions Technology Constructions Management, Road and Bridge Engineering Earthquake Engineering, Geotechnical Engineering, Hydraulic Structures and Drainage Structural Engineering, Surveying and Geo-Spatial Engineering Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 147 Documents
 11   12   13   14   15 
Pemetaan Oksigen Terlarut Menggunakan Citra Landsat-8 Studi Kasus Wilayah Pesisir Kota Tuban
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9077

Abstract

Teknologi penginderaan jauh merupakan hal yang penting dalam bidang Teknik Sipil untuk mengetahui topografi bumi, siklus hidrologi, dan lain-lain. Pada penelitian ini citra satelit landsat-8 digunakan untuk mengamati seluruh permukaan bumi di bagian Utara Tuban. Pantai Boom juga memiliki potensi sumber daya laut yang tinggi yang harus dijaga. Dalam upaya untuk menjaga kelestarian sumber daya laut yang tinggi yang harus diperhatikan salah satunya adalah oksigen terlarut, semakin besar angka oksigen terlarut (DO) menunjukkan bahwa kualitas air di wilayah tersebut semakin tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sebaran oksigen terlarut di wilayah pesisir Pantai Boom Kabupaten Tuban. Metode yang digunakan dalam menganalisis kadar oksigen terlarut adalah dengan memanfaatkan teknologi penginderaan jauh dengan citra satelit Landsat 8. Hasil penelitian ini dapat mengkonfirmasi keadaan daerah pesisir Kota Tuban dari sebaran oksigen terlarut (DO). Hasil analisa menunjukkan bahwa nilai data insitu untuk oksigen terlarut sebesar 0,58 – 5,79 mg/L Klasifikasi derajat pencemaran masuk kategori tercemar ringan. Sedangkan untuk korelasi tertinggi antara data insitu dan data citra oksigen terlarut sebesar 0.654283 artinya korelasi positif sedang. Hasil analisa menggunakan uji Chi-Square H0 ditolak yang artinya ada perbedaan antara oksigen terlarut in-situ dengan oksigen terlarut citra satelit padatahun 2018 sampai dengan 2023.
Hubungan Oksigen Terlarut Terhadap Salinitas Menggunakan Citra Satelit Landsat 8 Studi Kasus Wilayah Pesisir Kabupaten Tuban
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9081

Abstract

Pantai Boom yang berada di pesisir Kabupaten Tuban memiliki potensi sumber daya laut yang tinggi yang harus dijaga, dalam upaya untuk menjaga kelestarian sumber daya laut ada beberapa faktor yang harus diperhatikan salah satunya adalah Salinitas. Salinitas adalah kadar ion yang terlarut dalam air. Contohnya oksigen yang terlarut dalam air dan membentuk oksigen terlarut (Dissolved Oxygen). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sebaran salinitas dan kadar oksigen terlarut di daerah tersebut. Metode yang digunakan dalam menganalisis penelitian ini adalah dengan teknologi penginderaan jauh dengan citra satelit Landsat 8, dan melihat pengaruh hubungan oksigen terlarut (Dissolved Oxygen) terhadap Salinitas. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa sebaran kadar Salinitas pada wilayah tersebut pada tahun 2019 sampai dengan tahun 2023 yaitu pada kisaran 23‰ – 37.67 ‰. Sedangkan untuk sebaran Oksigen terlarut pada wilayah tersebut pada tahun 2019 sampai dengan tahun 2023 didapatkan nilai pesebaran antara 0.54 mg/L – 6.85 mg/L. Didapat juga nilai korelasi antara Oksigen terlarut Insitu dengan Oksigen terlarut Citra yang memiliki nilai korelasi positif cukup kuat sebesar 0.758229, nilai korelasi antara Salinitas Insitu dan Salinitas Citra yang memiliki nilai positif sedang sebesar 0.42954556, dan nilai korelasi antara Oksigen terlarut dan Salinitas yang memiliki nilai korelasi positif rendah sebesar 0.267557559.
Analisis Hubungan Volume, Kecepatan, dan Kepadatan Jalan Raya Kletek Sidoarjo Dengan Metode Greenberg dan Greenshield
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9084

Abstract

Jalan Raya Kletek merupakan salah satu jalan yang dikenal dengan jalur pertigaan (simpang tiga) yang menghubungkan antara Surabaya-Sidoarjo kota dan Surabaya-Madiun. Jalan Raya Kletek termasuk dalam kelas jalan kolektor dengan tipe lajur 4/2 D yang berada di kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur. Jalan ini merupakan jalan utama yang menghubungkan antara pusat aktivitas seperti, perekonomian, bisnis, pendidikan, pemukiman penduduk, dan lain-lain. Dalam penelitian ini, dianalisa hubungan antara ketiga komponen utama arus lalu lintas yaitu Volume, Kecepatan, dan Kepadatan dalam dua metode yaitu Model Greenshield dan Model Greenberg. Metode Greenshield mengasumsikan hubungan antara kecepatan dan kepadatan. Sedangkan, Metode Greenberg mengasumsikan bahwa arus lalu lintas mempunyai kesamaan dengan arus fluida, dan menganalisis hubungan antara, volume, kepadatan, dan kecepatan dengan mempergunakan asumsi persamaan kontinuitas dari persamaan benda cair, berbentuk logaritma. Dari hasil penelitian dan analisis data arus lalu lintas, model yang paling baik untuk menggambarkan kepadatan pada saat macet (Dj) adalah Model Greenshield, mendapatkan nilai 293,89 – 1315,32 smp/km, sedangkan Model Greenberg memperoleh kepadatan saat macet (Dj) yaitu antara 27,907 – 63,295 smp/km. Model Greenshield mendapatkan nilai volume maksimum antara 5444,98 – 11446,6 smp/jam, sedangkan Model Greenberg, nilai volume maksimumnya yaitu antara 0,05 – 166,69 smp/jam.
Studi Kelayakan Pembangunan Flyover Pada Persimpangan Bulak Kapal Bekasi Timur, Kota Bekasi, Jawa Barat
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9679

Abstract

Kota Bekasi merupakan salah satu daerah Kawasan Industri terbesar di Indonesia, namun kemacetan menjadi masalah utama di Kota Bekasi terutama pada persimpangan Bulak Kapal. Hal ini dapat mengganggu aktifitas pergerakan orang, barang, bahkan jasa. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui tingkat kapasitas lalu lintas pada Persimpangan, mengetahui penyebab kemacetan di persimpangan, dan mengkaji kelayakan pembangunan fly over Bulak Kapal Bekasi Timur, Kota Bekasi Jawa Barat. Metode yang digunakan dalam Penelitian ini yaitu menghitung tingkat volume lalu lintas, tingkat kapasitas kendaraan pada ruas jalan persimpangan Bulak Kapal, analisis tingkat kinerja jalan berupa Derajat Kejenuhan (DS), analisis perhitungan Biaya Operasional Kendaraan (BOK), analisis Benefit Cost Ratio (BCR) dan analisis Net Present Value (NPV). Hasil dari penelitian ini yaitu pada kondisi eksisting Tahun 2018 nilai DS 1,33 > 1 pada jam sibuk sore hari 16.00 - 17.00 dan DS 1,04 > 1 pada jam sibuk pagi hari 06.00 - 07.00, maka kinerja jalan sudah hampir tidak berfungsi dengan baik. Jika dilihat dari hasil perhitungan dan analisis maka dapat disimpulkan bahwa pembangunan flyover pada Persimpangan Bulak Kapal layak dari segi lalu lintas. Dengan nilai BCR 1,960 > 1 dan NPV Rp 6.784.660.602,07 > 0. Kata Kunci : Analisis ekonomi, Analisis kinerja jalan, flyover Bulak Kapal
Potensi Penurunan Debit Banjir di Sungai Sepaku Akibat Pembangunan Bendungan Sepaku Semoi
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9682

Abstract

The high rainfall in the Sepaku DAS is one of the factors causing the flooding in the River Sepaku. The heavy rain often resulted in the flooding of residents' houses and public facilities. Less water reservoirs and unavailable sustainable drainage systems are some of the causes of flooding in the region. To address the flood problems, the government plans to build a dam to control flooding and increase the need for raw water in the Penajam Paser Utara district, especially in the Sepaku district. In line with this, research has been carried out to obtain a reduction in flood discharge due to the awakening of the Sepaku Semoi Dam. This study analyzed maximum daily rainfall data from the past decade, land cover and soil types, and flood discharge using HEC-HMS with validated results. The next step is the analysis of the flood water's high surface and the dam's area using the HEC-RAS program with 2D modeling. Modeling shows that Sepaku Semoi Dam reduces flood discharge, height, and volume. Drainage was decreased by 48,450%, flood height was lowered to 0.45 m, and volume was decreased by 5,080.8 m3. The flooded area also fell by 9,144 ha.
Analisis Kerusakan Jalan Beserta Penanganannya Dengan Menggunakan Metode Bina Marga Pada Jalan Mastrip Surabaya
EXTRAPOLASI Vol 20 No 02 (2023)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v20i02.9854

Abstract

Salah satu prasarana transportasi adalah jalan yang merupakan kebutuhan pokok dalam kegiatan masyarakat. Hal ini dikarenakan jalan sebagai bagian prasarana transportasi yang mempunyai peran penting dalam bidang masyarakat. Jalan Mastrip merupakan jalan yang strategis karena jalan ini menghubungkan Surabaya, Sidoarjo, Krian, dan Gresik. Akan tetapi sering terjadi kerusakan jalan yang parah di sepanjang jalan ini, sehingga mengakibatkan kurangnya tingkat kenyamanan pengemudi, kemacetan lalu lintas, dan keresahan masyarakat sekitar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis kerusakan yang terjadi pada Jalan mastrip dan mengetahui tingkat kerusakan jalan pada Jalan Mastrip Surabaya beserta pengangannya. Survey primer yang dilakukan yaitu survey kerusakan, dan survey lalu lintas harian rata- rata (LHR). Dari hasil penelitian ini menunjukkan kerusakan jalan yang ditemukan pada ruas jalan Mastrip, Surabaya adalah tambalan, retak, lubang, dan amblas. Setelah dilakukan analisa perhitungan menggunakan metode Bina Marga maka didapat nilai urutan prioritas yang didapatkan adalah 10. Untuk jalan dengan nilai > 7 masuk kedalam program pemeliharaan rutin.
Pemetaan Kebisingan Jalan Sidoarjo Akibat Rumah Sakit (RSUD Sidoarjo, RSI Siti Hajar, RS Delta Surya) Nugroho, Arfian Dani; Zainab, Siti
EXTRAPOLASI Vol 21 No 02 (2024)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v21i02.9093

Abstract

Kabupaten Sidoarjo merupakan salah satu kota padat penduduk sekitar 2,3 juta jiwa, hal itu tentunya mempengaruhi peningkatan jumlah kendaraan bermotor, sehingga menyebabkan bertambahnya tingkat kebisingan lalu lintas. Dampak dari bertambahnya tingkat kebisingan tentunya menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengguna jalan, kerusakan lingkungan, dan kesehatan masyarakat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kebisingan yang diterima oleh 3 rumah sakit yaitu RSUD Sidoarjo, RSI Siti Hajar Sidoarjo, RS Delta Surya akibat lalu lintas jalan raya di depan rumah sakit. Sistem Informasi Geografis sebagai alat bantu diharapkan dapat memberikan informasi berupa pemetaan tingkat kebisingan. Penelitian ini dilakukan pada jam sibuk yaitu pukul 07.00 – 09.00 di pagi hari, dan 16.00 – 18.00 di sore hari. Dari penelitan tersebut didapatkan hasil kebisingan tertinggi pada pagi hari yaitu sebesar 78,60 dBA di RSUD Sidoarjo di Jalan Mojopahit (Titik 1), sedangkan pada sore hari didapatkan hasil kebisingan tertinggi sebesar 78,49 dBA di Jalan KH Mukmin (Titik 3). Untuk hasil perhitungan menggunakan metode regresi linear didapatkan nilai R2 tertinggi sebesar 0,911 di Jalan Raden Patah (Titik 15) dengan nilai korelasi positif sangat kuat sebesar 0,8352 untuk SM. Sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin banyak volume kendaraan maka tingkat kebisingan yang diterima juga akan semakin meningkat.
Perbandingan Total Suspended Solid (TSS) di Muara Sungai Bengawan Solo Gresik Menggunakan Data Citra Satelit Sahid, Argo Nur; Zainab, Siti
EXTRAPOLASI Vol 21 No 02 (2024)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v21i02.9095

Abstract

Muara Sungai Bengawan Solo yang berada di Kecamatan Ujung Pangkah telah banyak mengalami perubahan setiap tahunnya. Hal ini dipengaruhi oleh beberapa faktor, salah satunya adalah proses pengendapan (sedimentasi) dari hasil angkutan material yang terbawa oleh air sungai di sepanjang daerah aliran sungai (DAS). Berdasarkan latar belakang tersebut, diperlukan usaha untuk memantau persebaran Total Suspended Solid (TSS) di muara sungai Bengawan Solo Gresik. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui persebaran Total Suspended Solid (TSS) selama 5 tahun untuk menemukan formula yang tepat untuk memodelkan dampak perubahan ini, yang dapat diatasi di masa depan. Metode yang dikembangkan berikut adalah teknologi penginderaan jauh dengan data citra satelit Landsat 8 ekstrak nilai angka digital yang diubah menjadi nilai reflektans untuk kemudian mencari algoritma model matematis yang optimal dengan parameter dari Total Suspended Solid (TSS). Dari penelitian yang telah dilakukan, didapatkan hasil sebagai berikut: reflektan band merah memiliki nilai hubungan terbaik dengan TSS In Situ dengan nilai R square 0,0450 dan model algoritma yang sesuai dalam menduga konsentrasi TSS adalah model Linier dengan persamaan Y = 1311,3x + 447,93. Kata kunci: Total Suspended Solid (TSS), Landsat 8, Pemetaan Tematik.
Pemetaan Indeks Volume Kendaraan di Ruas Arteri Mojokerto – Jombang dengan Sistem Informasi Geografis Raharjo, Rizaldy Aditya; Wibisana, Hendrata
EXTRAPOLASI Vol 21 No 02 (2024)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v21i02.9098

Abstract

Kolta Moljolkelrtol melrupakan kolta pelndukung utama pada kawasan Gelrbangkelrtolsusila. Pelningkatan ruas jalan yang ada tidak seljalan delngan pelningkatan jumlah kelndaraan yang ada, selhingga delngan vollumel kelndaraan yang tinggi di suatu ruas jalan telrlelbih jalan artelri akan melnyelbabkan jam puncak ditandai delngan pelnurunan laju kelndaraan hingga belrujung kelpada kelmaceltan pada ruas jalan artelri yang ada. Pelnellitian ini belrtujuan Kolta Moljolkelrtol khususnya Ruas Jalan By Pass Mojokerto – Jombang sampai Jalan Totok Kerot di Kolta Moljolkelrtol selbagai moldal karaktelristik lalu lintas dan bantuan Sistelm Infolrmasi Gelolgrafis. Pelnellitian ini melnggunakan Sistelm Infolrmasi Gelolgrafis pada pelta delngan pelnellitian pada jam sibuk yaitu pada jam 07.00 - 09.00 di pagi hari dan 16.00 - 18.00 pada saat solrel hari, delngan melnggunakan peldolman dari Manual Kapasitas Jalan Indolnelsia (MKJI) 1997. Sistelm Infolrmasi Gelolgrafis (SIG) dapat melmbantu untuk melnyajikan infolrmasi hasil analisa indelks tingkat pellayanan jalan belrupa pelta telmatik yang mudah di pahami. Dari hasil analisa data maka dapat dilakukan pelrhitungan indelks tingkat pellayanan (a) pada masing-masing selgmeln delngan selgmeln 0,163, selgmeln 2 selbelsar 0,141, selgmeln 3 selbelsar 0,192, selgmeln 4 selbelsar 0,177, selgmeln 5 selbelsar 0,113, selgmeln 6 selbelsar 0,151, selgmeln selbelsar 0,268, selgmeln 8 selbelsar 0,152, selgmeln 9 selbelsar 0,109, dan selgmeln 10 selbelsar 0,117.
Analisis Polusi Karbon Monoksida pada Jam Kerja di Jalan Pahlawan – Jalan Raya Legundi Sidoarjo Akbar, Ilham; Wibisana, Hendrata
EXTRAPOLASI Vol 21 No 02 (2024)
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30996/ep.v21i02.9135

Abstract

Arus lalu lintas kendaraan bermotor di jalan raya dapat menimbulkan penurunan kualitas udara. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kualitas udara ditinjau dari parameter CO serta hubungan jumlah kendaraan, temperatur udara dan kelembaban udara terhadap konsentrasi CO. Metode penelitian ini adalah kuantitatif lapangan. Penelitian ini dilakukan di Jalan Raya Pahlawan sampai Jalan Raya Legundi Kabupaten Sidoarjo. Pengambilan sampling membutuhkan waktu 20 (dua puluh) hari kerja pada pagi (07.00-09.00), dan sore hari (16.00-18.00). Pengukuran CO menggunakan CO detector, dan pengukuran kelembapan menggunakan Hygrometer. Pengukuran parameter meteorologi menggunakan alat digital. Konsentrasi CO di udara Jalan Raya Pahlawan sampai Jalan Raya Legundi Kabupaten Sidoarjo tertinggi di pagi hari dan sore hari berada di titik 19 yaitu 203.844 µg/Nm3 dan 222.167 µg/Nm3. Pada pagi hari, jumlah kendaraan bermotor yaitu 10,012 kendaraan/hari dan pada sore hari sebesar 10,145 kendaraan/hari. Hasil analisis korelasi Pearson antara lalu lintas kendaraan bermotor dengan konsentrasi CO menghasilkan nilai α = 0,000 yang menunjukkan terdapat hubungan antara lalu lintas kendaraan bermotor dengan konsentrasi CO di udara ambien.

Page 13 of 15 | Total Record : 147

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2012 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 02 (2025) Vol 22 No 01 (2025) Vol 21 No 02 (2024) Vol 20 No 02 (2023) Vol 20 No 01 (2023) Vol 19 No 02 (2022) Vol 19 No 01 (2022) Vol 18 No 2 (2021) Vol 18 No 1 (2021) Vol 17 No 2 (2020) Vol 17 No 1 (2020) Vol 8 No 02 (2015) Vol 8 No 01 (2015) Vol 7 No 02 (2014) Vol 7 No 01 (2014) Vol 6 No 02 (2013) Vol 6 No 01 (2013) Vol 5 No 02 (2012) Vol 5 No 01 (2012) More Issue