Technologic
TECHNOLOGIC adalah jurnal dengan p-ISSN 2085-8507 dan e-ISSN 2722-3280 yang diterbitkan oleh LPPM Politeknik Manufaktur Astra. Jurnal ini diterbitkan dua kali setahun pada bulan juni dan Desember. Publikasi berisi artikel yang berasal dari hasil penelitian terapan dan studi analisis di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi, khususnya meliputi teknologi mekanik, litrik, elektronika, industri, informatika, sipil. Artikel yang masuk ke redaksi diseleksi dengan sistem blind peer-review untuk menjaga obyektivitas. Adapun fokus dan ruang lingkup dari Jurnal Technologic adalah sebagai berikut: Teknik Mesin Teknologi manufaktur, Disain mekanis, Otomotif, Robotika dan Otomasi, Mekatronika, Teknologi lingkungan, Konversi energi, Teknik Listrik, Elektronika, dan Informatika Sistem tenaga, system instrumentasi dan control, telekomunikasi dan teknologi informatika, Aplikasi Elektronika, Aplikasi sensor dan actuator, Kecerdasan artifisial, Sistem Informatika, Elektronika Daya, Energi Terbarukan, Jaringan Komputer, Sistem Komunikasi Multimedia, Teknik Komputer, Sistem Telekomunikasi, Sistem Komunikasi Nirkabel, Jaringan Sensor Nirkabel Teknik industry Sistem produksi, optimisasi system industry, Planning and Production Control, manajemen kualtas, ergonomic, Disain produk Teknik Sipil Teknik Konstruksi dan bangunan Gedung
Articles
230 Documents
<![CDATA[PERANCANGAN SISTEM MANAJEMEN PERSEDIAAN MATERIAL PRAKTEK CONSUMBLE DI UPT A POLITEKNIK MANUFAKTUR ASTRA ]]>
<![CDATA[Andreadie Wicaksono]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 2, No 1 (2011): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v2i1.83
<![CDATA[Polman Astra merupakan politeknik yang memiliki fasilitas praktek mahasiswa yang membutuhkan material yang harus disediakan sebagai bahan praktek. Persediaan merupakan sesuatu yang jika tidak dikelola dangan baik akan menjadi suatu beban bagi polman astra. Di Polman Astra selama ini belum ada suatu sistem pengelolaan persediaan yang dapat me-minimalkan perediaan tanpa mengangu proses yang sedang atau akan berjalan. Dengan penelitian ini diharapkan dapat diketahui hal-hal yang terkait dengan persediaan yaitu kebutuhan, jumlah pemesanan, periode pemesanan, dan biaya persediaan. Penelitian dilakukan dengan melakukan pengamatan, dan perhitungan mengenai kebutuh-an material untuk masing-masing proses dengan menggunakan rumus pendekatan, lalu melakukan analisa untuk faktor biaya yang dibutuhkan untuk persediaan dan penyusunan jadwal pe-ngadaan material. Hasil penelitian diketahui jumlah kebutuhan, jumlah pemesanan, frekuensi pe-mesanan, dan periode pemesanan untuk masing-masing material, serta dapat mengetahui total biaya yang dibutuhkan untuk persediaan dan di buatkan jadwal pengadaan masing-masing material.]]>
<![CDATA[PENYUSUNAN MODUL AJAR SISTEM PENGEREMAN UNTUK BASIC MECHANIC MENGACU PADA KKNI ]]>
<![CDATA[Heri Sudarmaji, ST, MT.]]>;
<![CDATA[Darul Akbar, ST]]>;
<![CDATA[Tody Isfitazli]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 6, No 2 (2015): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v6i2.176
<![CDATA[After sales service merupakan salah satu bentuk pelayanan bisnis yang dijalankan oleh PT UTE. Dimana untuk meningkatkan after sales tersebut salah satu caranya yaitu dengan meningkatkan kompetensi mekanik. Dalam rangka meningkatkan kompetensi mekanik, saat ini sedang merancang suatu program training untuk mekanik dimana salah satunya diperlukan media yaitu berupa modul ajar sebagai alat pendukung program tersebut. Dalam hal tersebut Part & Service Division memiliki program dalam meningkatkan kompetensi mekanik berdasarkan sistem-sistem yang dimiliki oleh unit alat berat di PT UTE dimana salah satunya adalah mengenai sistem pengereman. Dalam pelaksanaan program tersebut, digunakan beberapa standar acuan yang berasal dari Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI), Depdiknas, Lembaga Administrasi Negara dan ahli-ahli di bidang yang terkait. Selain itu juga dilakukan pendekatan berbasis produk, mechanic jobdesc dan hasil benchmark yang akan dirumuskan pada suatu langkah-langkah sistematis guna mencapai tujuan yang sudah ditentukan. Pada akhir penelitian dihasilkan suatu standar kompetensi beserta training modul mengenai sistem pengereman untuk basic mechanic. Kata Kunci Basic mechanic, sistem pengereman, standar kompetensi, training modul]]>
<![CDATA[MEMPERCEPAT LEAD TIME PROSES PENGGANTIAN V-BELT MESIN NR TOYOTA DENGAN SST DI BENGKEL AUTO 2000 XXX ]]>
<![CDATA[Setia Abikusna]]>;
<![CDATA[Rafli Ramdani]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 11, No 1 (2020): TECHNOLOGIC ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (837.952 KB)
|
DOI: 10.52453/t.v11i1.282
<![CDATA[Abstrak-- Bengkel Auto 2000 XXX merupakan bengkel yang memiliki customer yang cukup banyak khususnya yang memiliki kendaraan Toyota bermesin NR, tetapi alat bantu penunjang perbaikannya ada yang masih sangat minim. Hal ini menyebabkan waktu pengerjaan proses penggantian v-belt membutuhkan waktu yang lama. Masalah yang terjadi dalam proses penggantian v-belt adalah konstruksi mesin memiliki celah yang sempit dan panas yang ditimbulkan dari mesin. Akibatnya, proses penggantian v-belt yang dilakukan oleh teknisi membutuhkan waktu yang cukup lama yaitu 57 menit 04 detik. Untuk mengatasi masalah tersebut dilakukan penelitian dengan membuat Special Service Tool (SST) untuk mempercepat proses perngerjaan. Prinsip kerjanya dengan menghilangkan proses pelepasan dan pemasangan under cover dan crankshaft position sensor (CPS). Perbaikan dengan fokus mempercepat proses penggantian v-belt menggunakan SST sesuai target yaitu 20 menit. Dalam proses penggantian v-belt hanya membutuhkan 19 menit 43 detik lebih cepat dari waktu sebelum dilakukan perbaikan, 100% lebih mudah setelah dilakukan perbaikan yang sebelumnya hanya 6,25 % mudah, dan 100% safe setelah dilakukan perbaikan karena telah dilengkapi pelindung tangan dalam prosesnya. Kata Kunci : Lead time, V-belt, Mesin tipe NR, SST]]>
<![CDATA[MODIFIKASI DIES SEBAGAI PENUNJANG PERUBAHAN SISTEM OTOMASI PADA MESIN PRESS 4A LINE DI PT ASTRA DAIHATSU MOTOR ]]>
<![CDATA[Putri Indah Hayati]]>;
<![CDATA[Djoko Subagio]]>;
<![CDATA[Dedeng Hermana]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 4, No 1 (2013): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v4i1.128
<![CDATA[Adanya kebijakan program Capacity Up di PT. ADM mempengaruhi produktivitas di PT. ADM yang akan mengalami peningkatan karena adanya produksi besar-besaran. Salah satu upaya yang ditempuh dalam peningkatan produktivitas di Press Plant PT. ADM ini adalah dengan merubah sistem pada salah satu line-nya yaitu 4A. Perubahan sistem yang terjadi pada 4A Line Press Plant adalah pada sistem pemindahan materialnya dari sistem semi automatic memakai operator untuk proses loading menjadi sistem yang full automatic memakai robot. Hal ini bertujuan agar angka produktivitas pada line ini dapat meningkat. Salah satu penunjang perubahan sistem otomasi pada 4AlLine ini diperlukan proses modifikasi pada dies. Proses modifikasi yang dilakukan adalah melakukan proses pemesinan pada dies yang bertujuan agar komponen-komponen elektrik untuk full automatic ini dapat dipasangkan (assembling) pada dies. Metode yang digunakan adalah pendekatan secara praktis dengan mencari masalah dilapangan (genba), mempelajari masalah yang ditemukan, lalu menyelesaikan masalah tesebut. Diharapkan proses modifikasi dies yang dilakukan ini tidak merubah kualitas produk dan komponen-komponen elektrik yang dipasangkan (khususnya sensor) dapat berfungsi dengan baik.]]>
<![CDATA[PENGAPLIKASIAN SMART CAMERA UNIT SEBAGAI SMART INSPECTION SYSTEMS DI MESIN CUT VALVE LEAK INSPECTION ]]>
<![CDATA[Djoko Subagio]]>;
<![CDATA[Miftah Khoirotunnisa]]>;
<![CDATA[M. Fauzi Ridwan]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 8, No 2 (2017): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (902.829 KB)
|
DOI: 10.52453/t.v8i2.233
<![CDATA[Simplified and Integrated Fuel Control System (SIFS) adalah salah satu produk PT DDDD Fajar Plant yang digunakan pada kendaraan roda empat. SIFS berfungsi untuk menyaring, menyuplai, dan mendeteksi level bahan bakar dalam tangki, serta menjaga tekanan bahan bakar agar konstan. Sebagai perusahaan otomotif, saat ini sedang mengembangkan SIFS RU yang baru untuk memenuhi permintaan Mitsubishi yang akan meluncurkan mobil baru pada 2017 yaitu mobil Mitsubishi Xpander. Salah satu prosesnya adalah perakitan cut valve dan flange di mana dilakukan secara manual. Hal ini memungkinkan adanya dua jenis produk not good (NG) yaitu NG halflock dan NG position. Setelah pemasangan cut valve dan flange, terdapat pengecekan kebocoran dengan standar di bawah 70 ml/menit pada mesin cut valve leak inspection. Produk NG halflock dan NG posisiton tidak dapat dideteksi oleh mesin ini karena keduanya memiliki tingkat kebocoran di bawah standar. Oleh karena itu, dilakukan penambahan pokayoke pada inspection system mesin cut valve leak inspection untuk mendeteksi NG halflock dan NG position pada mesin tersebut. Sistem kontrol mesin ini menggunakan PLC Omron CJ2M-CPU13 dan alat pendeteksi NG halflock dan NG position menggunakan smart camera unit Keyence. Untuk dapat mendeteksi kedua produk NG tersebut, maka mesin cut valve leak inspection harus disinkronisasikan dengan smart camera unit. Dengan adanya pokayoke ini, maka NG flow out (NG yang lolos ke proses berikut) dapat dideteksi oleh mesin dan kualitas produk SIFS dapat terjamin. Kata Kunci : smart camera, PLC Omron, vision sensor]]>
<![CDATA[MENINGKATKAN ACHIEVEMENT RATE PENCARIAN PARTBOOK DENGAN METODE 8 STEPS DI PART & SERVICE DIVISION PT UNITED TRACTORS PANDU ENGINEERING ]]>
<![CDATA[Nensi Yuselin]]>;
<![CDATA[Rahmah Putri Widianti]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 11, No 2 (2020): TECHNOLOGIC ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (762.425 KB)
|
DOI: 10.52453/t.v11i2.296
<![CDATA[Abstrak--PT United Tractor Pandu Engineering atau yang dikenal dengan brand PATRiA merupakan perusahaan manufaktur dan pemasaran alat berat yang diperuntukkan bagi sektor Industri, Mining, Forestry and Argo, Construction, Oil & Gas. Part and Service Division merupakan salah satu divisi di UTPE yang menangani layanan purna jual seperti perawatan unit dan penjualan suku cadang orisinil. PSD terbagi menjadi tiga departemen, yaitu Sales, Marketing, dan Customer Service. Salah satu masalah yang terdapat di Departemen Marketing adalah rendahnya achievement rate request pencarian partbook. Hal ini dapat terjadi karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mencari partbook kondisi pencarian part book masih manual dan belum ada standarnya. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan achievement rate request pencarian partbook di Part & Service Division. Adapun improvement yang dilakukan untuk meningkatkan achievement rate request partbook adalah dengan membuat folder partbook di server, membuat standar filling partbook, dan membuat partbook station digital. Data awal di ambil di periode Desember 2019 - Februari 2020. Penelitian dilakukan di Part & Service Marketing Departemen. Periode penelitian dilakukan selama enam bulan yaitu Januari - Juni 2020. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah 8 Steps. Hasil penelitian ini menunjukkan dengan menggunakan metode 8 Steps diketahui bahwa achievement rate request partbook di Part & Service Division dapat meningkat dari 44% menjadi 91%. Kata Kunci : 8 Steps, Achievement Rate, Partbook]]>
<![CDATA[PEMBUATAN ALAT PENDETEKSI LUBANG DRILL STOPPER PADA PROSES MANUFACTURING PISTON DI MACHINING LINE PT CDE ]]>
<![CDATA[Djoko Subagio]]>;
<![CDATA[Syahril Ardi]]>;
<![CDATA[Budi Sulaiman]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 3, No 2 (2012): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (527.4 KB)
|
DOI: 10.52453/t.v3i2.30
<![CDATA[Berdasarkan data dari Departemen Quality Control di PT CDE, terdapat 74 masalah yang ditemukan pada piston tipe 3SO1 dan 5D9 selama tahun 2008. Hal ini karena lubang drill stopper tidak ada maupun lubang drill stopper terbalik. Divisi Engineering PT CDE ingin membuat suatu alat pendeteksi otomatis untuk mendeteksi ada atau tidaknya lubang drill stopper pada proses manufacturing piston. Dalam penelitian ini, dilakukan penelitian yang berkaitan dengan disain alat pendeteksi otomatis dengan menggunakan vision sensor dan digabungkan ke dalam salah satu mesin di machining line motorcycle. Telah dibuat suatu alat yang dapat mendeteksi lubang drill stopper sehingga apabila terjadi kesalahan tidak berlanjut ke proses berikutnya. Perancangan juga dengan membuat hubungan komunikasi antara alat pendeteksi dengan PLC, sehingga mengurangi keterlibatan orang untuk memeriksa ada atau tidaknya lubang drill stopper. Alat pendeteksi untuk lubang drill stopper piston ini dibuat dengan menggunakan vision sensor Omron F160-S2. Vision sensor Omron F160-S2 dapat mengambil citra pada lubang drill stopper. Citra tersebut lalu diproses dengan menggunakan Omron F160-C10E-2 vision mate controller. Hasil pemrosesannya berupa data bilangan biner yang menyatakan OK atau NG (Not Good). Alat tersebut bekerja dengan baik sesuai yang diharapkan.]]>
<![CDATA[MENINGKATKAN EFISIENSI DAN EFEKTIFITAS PROSES BLEEDING MINYAK KOPLING PADA BENGKEL ISUZU BERJALAN (BIB) DENGAN ALAT BANTU MBK 1 DI BENGKEL ASTRA INTERNATIONAL ISUZU CABANG DAAN MOGOT ]]>
<![CDATA[Ambarwanto Ambarwanto]]>;
<![CDATA[Saipulloh Saipulloh]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 5, No 1 (2014): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v5i1.144
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi waktu dan mempermudah proses pengerjaan bleeding minyak kopling pada Bengkel Isuzu Berjalan (BIB) dengan pengadaan alat MBK 1. Proses pengerjaan bleeding minyak kopling untuk kendaraan Isuzu pada bengkel Isuzu Berjalan memerlukan waktu yang lama dikarenakan lokasi tempat pengerjaan Bengkel Isuzu Berjalan yang berpindah-pindah. Selain itu adanya minyak rem yang tercecer dari nepel buang angin di area stall pengerjaan dan memerlukan bantuan orang lain dalam mengerjakanya. Hal inilah yang membuat tidak efektifnya mekanik saat melakukan pekerjaan tersebut dan membutuhkan waktu yang cukup lama sekitar 30 menit. Dari observasi yang dilakukan, penulis membuat perbaikan yaitu dengan membuat SST MBK 1. Dengan adanya SST MBK 1 pekerjaan bleeding minyak kopling pada Bengkel Isuzu Berjalan terjadi efisiensi sebesar 24,209 menit atau 76,148%, kerja mekanik menjadi lebih mudah dari 33,33% menjadi 86,67%. Dan meningkatkan kebersihan dari 33,33% menjadi 80% . Kata Kunci: SST, MBK 1, Isuzu All Series, Bleeding minyak Kopling]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PENGONTROL MODUL GSM SIM300C BERBASIS MIKROKONTROLER PIC 18F452 ]]>
<![CDATA[Surya Alimsyah]]>;
<![CDATA[Lin Prasetyani]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 3, No 1 (2012): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v3i1.112
<![CDATA[GSM is rife of communication used today. The information carried in the GSM communications can be both call (telephone) and messages (SMS). In this final project has been prepared using a remote-controlled by means of SMS GSM communications. Information messages on the GSM communication is better known as SMS can be integrated with the performance of the microcontroller to control the output relay. In designing, a PIC 18F452 microcontroller is used to control the on-off of eight outputs are connected to the output relays. Control commands will be sent via SMS by the recognized telephone number through the mobile phone controller will communicate with GSM module SIM300C. In addition to controlling the PIC-controlled commands to perform checks on the overall condition of the output on the Input / Output modules.]]>
<![CDATA[MODIFIKASI SISTEM KONTROL MESIN GRAVITY DIE CASTING BERBASIS PLC OMRON CJ1M CPU-21 dan HMI OMRON NT21 ]]>
<![CDATA[Djoko Subagio, Galang Pandusatya, dan Syahril Ardi]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 7, No 1 (2016): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v7i1.201
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan pada sebuah perusahaan besar yang bergerak dalam bidang produksi massal pembuatan piston. Mesin Gravity Die Casting adalah mesin yang berfungsi untuk melakukan proses pencetakan pada piston. Namun beberapa mesin gravity die casting yang ada memiliki down time yang tinggi sehingga mengganggu proses produksi. Panel kontrol mesin masih menggunakan tombol push button dan selector switch kemudian diganti dengan Touch Screen agar dapat mengatur waktu pembekuan dan memonitoring mesin langsung dari panel kontrol. Silinder hidrolik digunakan sebagai penggerak utamanya, sehingga dengan modifikasi ini kita dapat menurunkan waktu down time dari 1445 menit menjadi 46 menit dalam satu bulan.]]>
