cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Bayu Budi Irawan
Contact Email
bay.unidha@gmail.com
Phone
+6285263052950
Journal Mail Official
jurnalrivet@gmail.com
Editorial Address
Jl. Sawahan No.103A Padang
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Rivet: Riset dan Invensi Teknologi
Published by Universitas Dharma Andalas
ISSN : 2798205X     EISSN : 2798205X     DOI : https://doi.org/10.47233/rivet.v2i01
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Publishing research article that related to Civil Engiineering area. Jurnal Rivet merupakan Jurnal Penelitian dan Kajian Ilmiah yang diterbitkan Program Studi Teknik Sipil Universitas Dharma Andalas yang terbit 2 (dua) kali dalam setahun. Penyunting menerima kiriman naskah hasil kajian dan penelitian untuk bidang : 1. Rekayasa Struktur 2. Rekayasa dan Manajemen Konstruksi 3. Rekayasa Sumber Daya Air 4. Rekayasa Transportasi 5. Rekayasa Geoteknik 6. Rekayasa Lingkungan 7. Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 82 Documents
 5   6   7   8   9 
Evaluasi Teknis Pemeriksaan Jembatan Rangka Baja Di Kota Padang: Studi Kasus Jembatan Purus Agung Mukhni Azis
JURNAL RIVET Vol 3 No 02 (2023): Desember 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47233/rivet.v3i02.2736

Abstract

Jembatan merupakan suatu konstruksi yang berfungsi untuk meneruskan jalan melalui suatu rintangan. Ini biasanya berupa jalan lain yang berupa jalan air atau jalan lalu lintas biasa. Pemeriksaan jembatan merupakan salah satu bagian yang terpenting dalam sistem informasi manajemen jembatan. Pemeriksaan jembatan mempunyai hubungan antara kondisi jembatan dengan rencana pemeliharaan atau peningkatan mutu layanan pada waktu mendatang yang bertujuan untuk meyakinkan bahwa jembatan masih aman dan berfungsi, serta bahwa perlu dilakukan tindakan tertentu untuk pemeliharaan dan perbaikan secara berkala. Tujuan penelitian ini adalah melakukan dan mendapatkan data dan nilai kondisi jembatan secara teknis dan menentukan urutan prioritas pemeliharaan jembatan berdasarkan nilai kondisinya. Metode penelitian ini menggunakan standar Bridge Management System (BMS). Dari hasil kerusakan yang didapat, yaitu kerusakan trotoar berupa terkelupasnya lapisan atas trotoar/lapisan keramik, kerusakan ikatan angin atas tipe kerusakan yaitu karat, kerusakan balok ikat memanjang tipe kerusakan yaitu karat, kerusakan gelagar memanjang tipe kerusakan adalah karat, kerusakan gelagar melintang tipe kerusakan adalah karat, kerusakan batang diagonal tipe kerusakan adalah karat.
Perencanaan Pemeliharaan Ruas Jalan Nasional di Kabupaten Pesisir Selatan, Provinsi Sumatera Barat, Studi Kasus: Duku Utara-Barung-Barung Balantai Pada STA 0+000 – STA 6+000 Rakanda Rakanda
JURNAL RIVET Vol 3 No 02 (2023): Desember 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47233/rivet.v3i02.2737

Abstract

Ruas jalan Duku Utara sampai Barung-barung Balantai termasuk ke dalam jalan nasional yang menghubungkan dua provinsi, yaitu Provinsi Sumatera Barat dan Bengkulu. Kondisi permukaan jalan ini mengalami kerusakan yang ditandai dengan banyaknya lubang dan retakan. Tujuan pemeliharaan ini adalah mengidentifikasi jenis kerusakan jalan, mengidentifikasi tingkat keparahan kerusakan jalan, menghitung volume kerusakan jalan, menentukan metode perbaikan kerusakan jalan, dan menghitung RAB pemeliharaan jalan. Perencanaan pemeliharaan geometrik jalan ini menggunakan SK 20/SE/Db/2021 tentang Pedoman Desain Geometrik jalan dan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2022 tentang Jalan. Berdasarkan hasil survei dan analisis, didapatkan 47 segmen kerusakan jalan, dengan sembilan jenis kerusakan jalan yang terdiri dari : Lubang 30%, Retak acak 23%, Retak buaya 18%, Alur 7%, Keriting (corrugation)/gelombang 2%, Amblas 7%, Retak melintang 4%, Retak memanjang 7%, Pengelupasan (disintegration) 2%. Sedangkan jenis kerusakan jalan sesuai tingkat keparahan kerusakan terdiri dari : Low (L), Medium (M), High (H). Volume kerusakan jalan adalah : 1.743 m³. Jenis penanganan kerusakan jalan yang dibutuhkan adalah: Metode perbaikan P4 (pengisian retak) 35%, Metode perbaikan P5 (penambalan lubang-lubang) 47%, Metode perbaikan P6 (perataan) 18%. Biaya konstruksi pemeliharaan jalan yang dibutuhkan adalah : Rp 127.210.000,-.

Page 9 of 9 | Total Record : 82

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 01 (2026): Juni 2026 Vol 5 No 02 (2025): Desember 2025 Vol 5 No 01 (2025): Juni 2025 Vol 4 No 02 (2024): Desember 2024 Vol 4 No 01 (2024): Juni 2024 Vol 3 No 02 (2023): Desember 2023 Vol 3 No 01 (2023): Juni 2023 Vol 2 No 01 (2022): Juni 2022 Vol 2 No 2 (2022): Desember 2022 Vol 1 No 02 (2021): Desember 2021 Vol 1 No 01 (2021): Juni 2021 More Issue