cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prananda Anugrah
Contact Email
jitet.journal@um.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
jitet.journal@um.ac.id
Editorial Address
Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LP2M) Alamat: Graha Rektorat Lantai 6, Jl. Semarang No.5, Sumbersari, Kec. Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur 65145, Indonesia
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27977196     DOI : 10.17977
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik menerbitkan naskah terkait Teknik Sipil, Teknologi Industri, Teknik Mesin, Teknik Elektro, dan Pendidikan Kejuruan. Fokus dan lingkup jurnal meliputi Teknik Sipil, Teknologi Industri, Teknik Mesin, Teknik Elektro, dan Pendidikan Kejuruan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 3 No. 12 (2023)" : 5 Documents clear
PENGEMBANGAN E-MODUL INTERAKTIF PADA MATERI DAMPAK SOSIAL INFORMATIKA KELAS VII SMP Adi Prastowo, Nur Kodrad; Handayani, Anik Nur; Arif Widodo, Baskoro
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik Vol. 3 No. 12 (2023)
Publisher : Universitas Ngeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um068.v3.i12.2023.1

Abstract

Kegiatan pembelajaran di kelas acap terjadi peserta didik enggan mengikuti proses pembelajaran yang disampaikan oleh guru karena media yang digunakan tidak menarik bagi peserta didik.Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan e-modul interaktif yang berfokus pada materi dampak sosial informatika kelas vii SMP. Pengembangan E-modul Interaktif diharapkan dapat menjadi alternatif media pembelajaran menarik yang dapat membantu guru menyampaikan materi dengan lebih baik sehingga meningkatkan pemahaman peserta didik terhadap materi yang disampaikan dan memahami dampak sosial informatika dengan baik. E-modul interaktif ini diharapkan dapat memfasilitasi peserta didik untuk belajar secara mandiri, praktis dan efektif . Penelitian ini diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi pendidikan dengan pemanfaatan teknologi guna meningkatkan minat belajar peserta didik.
PEMANFAATAN LIMBAH GRANIT, KACA, KERAMIK, DAN STEEL SLAG DALAM HIGH DENSITY CONCRETE Adhiatma, Hafid Musthafa; Supomo, Vincentius Axel Herwasto Adi; Anurwikan, Anak Anung
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik Vol. 3 No. 12 (2023)
Publisher : Universitas Ngeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um068.v3.i12.2023.2

Abstract

Abstrak : Beton berat (high density concrete) merupakan salah satu material hasil pekerjaan beton yang diaplikasikan pada konstruksi khusus misalnya dinding nuklir, tanur, silo, fasilitas pengujian, penelitian atom dan fasilitas kesehatan dll yang membutuhkan struktur dengan tingkat kerapatan dan massa yang cukup kompak sehingga sulit untuk ditembus oleh paparan gas atau radiasi. High density concrete memerlukan beton dengan berat yang lebih dibandingkan dengan beton normal, yaitu sebesar lebih dari 2800 kg/m3. Dalam pembuatan high density concrete ini, diperlukan semen yang lebih banyak dari beton normal, sedangkan menurut lembaga penelitian Chatham House, industri semen juga memberikan dampak negatif bagi lingkungan dikarenakan proses kalsinasi dan pembakaran batubara pada pembuatan semen menyumbang jumlah emisi karbon dioksida sebesar 8 persen pada tahun 2018. Permasalahan inilah yang mendasari perlunya untuk melakukan inovasi high density concrete yang menggunakan konsep sustainable dan ramah lingkungan. Solusi terkait permasalahan tersebut adalah pemanfaatan bahan-bahan limbah yang dimanfaatkan sebagai bahan campuran beton yang dapat meningkatkan atau mempertahankan mutu beton dan ramah lingkungan. Perencanaan mix design high density concrete berdasarkan SNI 03-7656-2012 yang mengacu pada ACI 211.1-91 kuat tekan rencana sebesar 41,4 MPa pada 28 hari dengan penggunaan serbuk limbah keramik sebagai substitusi parsial binder sebanyak 12,5 persen dari total binder, serbuk limbah kaca sebagai substitusi parsial binder sebanyak 7,5 persen dari total binder, steel slag sebagai substitusi agregat halus sebanyak 30 persen dari total agregat, serta limbah granit sebagai substitusi agregat kasar sebanyak 10 persen dari total agregat.
INOVASI HIGH-DENSITY CONCRETE MENGGUNAKAN LIMBAH BESI DAN FLY ASH (ABU TERBANG) SEBAGAI BAHAN TAMBAH PADA CAMPURAN BETON Pratama, Kadek Wahyu Adi; Riwu Djo Naga, Kenny Petranto; Naufal, Firnas
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik Vol. 3 No. 12 (2023)
Publisher : Universitas Ngeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um068.v3.i12.2023.3

Abstract

Abstrak : Perkembangan teknologi dan inovasi bahan bangunan terus meningkat, memungkinkan munculnya alternatif beton normal, seperti high density concrete (HDC) menggunakan limbah besi dan fly ash. Inovasi ini bertujuan menciptakan beton dengan kepadatan tinggi yang ramah lingkungan, mengurangi limbah dari masyarakat dan pabrik, serta menjadi alternatif bahan tambah pada agregat halus dan semen. Proses pembuatan HDC melibatkan persiapan material, termasuk pemeriksaan berat isi, analisis saringan agregat, kadar lumpur, kadar air, berat jenis, dan penyerapan agregat kasar serta halus, serta pengolahan limbah besi menjadi serbuk. Metode perancangan campuran beton menggunakan metode DoE (Department of Environment) berdasarkan SNI 03-2834-2000, mencakup penentuan kuat tekan rata-rata, faktor air semen, kadar air bebas, jumlah semen, persentase agregat halus dan kasar, serta komposisi campuran beton segar dan lapangan. Hasil pengujian pada tiga benda uji berbentuk silinder (15/30 cm) dan satu benda uji berbentuk kubus (15 cm × 15 cm × 15 cm) menunjukkan slump sebesar 22 cm. Berat isi beton segar berkisar antara 2508,139 Kg/m³ hingga 2533,962 Kg/m³, sementara berat isi beton kering berkisar antara 2507,547 Kg/m³ hingga 2530,189 Kg/m³. Pengujian berat jenis beton kering menunjukkan nilai 2,5, sedangkan kuat tekan benda uji mencapai 42,80 MPa hingga 46,54 MPa. Inovasi ini menunjukkan bahwa penggunaan limbah besi dan fly ash dalam HDC dapat menghasilkan beton dengan kepadatan tinggi dan performa mekanik yang baik.
PEMANFAATAN LIMBAH BUBUT SEBAGAI BAHAN PENAMBAH AGREGAT HALUS Agusman, Doni; Wulandari, Windy; Putri, Yeni Herdiana
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik Vol. 3 No. 12 (2023)
Publisher : Universitas Ngeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um068.v3.i12.2023.4

Abstract

Abstrak : Hight Dencity Green Concrete merupakan inovasi beton dimana peneliti menggunakan limbah bubut sebagai bahan penambah agregat halus yang banyak dihasilkan oleh industri konstruksi atau lainnya. Penggunaan limbah bubut ini merupakan salah satu upaya yang dilakukan demi menjaga ekosistem yang ada. Limbah bubut yang tidak mendapat pengolahan yang tepat tentu akan memberi dampak bagi lingkungan sekitar. Masalah kesehatanpun tidak akan terlepas dari eksistensi limbah ini. Hal ini dikarenakan kandungan kimia dalam limbah bubut yang tidak bagus bagi kesehatan. Selain karena hal yang telah disebutkan, inovasi beton menggunakan limbah bubut juga diharapkan dapat menjadi solusi untuk permasalahan radiasi yang saat ini terjadi. Radiasi dengan tingkatan tertentu juga menyebabkan masalah kesehatan seperti kanker kulit, kerusakan sistem pencernaan dan dampak terburuk yang dapat disebabkan adalah kematian. Adapun material yang dapat menyerap radiasi dengan baik adalah baja dan besi. Sehingga limbah bubut menjadi opsi untuk melakukan inovasi dalam pembuatan beton ini.
EFISIENSI BENTUK RANGKA JEMBATAN DENGAN KOMBINASI TIPE WARREN DAN K-TRUSS MATERIAL HOLLOW BJ 37 Sulton, Mohammad; Al Ansyorie, Mohammad Musthofa; Ramadhan, Defa Gilang
Jurnal Inovasi Teknologi dan Edukasi Teknik Vol. 3 No. 12 (2023)
Publisher : Universitas Ngeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um068.v3.i12.2023.5

Abstract

Abstrak : Kekuatan struktur jembatan menjadi hal utama yang harus diperhatikan mengingat pembangunan sebuah jembatan berfungsi untuk menahan beban yang bekerja pada jembatan. Salah satu hal yang berpengaruh terhadap kekuatan struktur jembatan rangka adalah pemilihan bentuk rangka jembatan. Jembatan dengan tipe k-truss dan warren memiliki kelebihan pada berat struktur dan kekuatan jembatan. Jembatan rangka memiliki nilai yang paling efisien apabila memiliki nilai lendutan dan berat paling minimum. Metode yang dilakukan dengan cara menganalisis bentuk rangka dengan kombinasi tipe k-truss dan warren, kemudian memodifikasi serta memberikan konfigurasi breaching untuk mendapatkan satu bentuk rangka terbaik ditinjau dari nilai lendutan dan berat jembatan. Kemudian membuat benda uji jembatan model untuk dilakukan uji pembebanan statis secara analisis dan uji model. Kekuatan struktur jembatan ditinjau dari nilai lendutan dan berat struktur jembatan. Nilai efisiensi model jembatan dihitung dengan mengalikan nilai lendutan dan berat jembatan. Jembatan yang paling efisien apabila memiliki nilai efisiensi terkecil. Berdasarkan hasil analisis menggunakan program aplikasi SAP 2000 didapat satu bentuk rangka yang memiliki nilai efisiensi terbaik sebesar 0,0652 yaitu pada rangka kode KF 5. Ukuran rangka jembatan KF 5 memiliki panjang segmen bentang ke-1 sampai ke-5 secara berurutan 550 mm, 700 mm, 500 mm, 700 mm, dan 550 mm.. Nilai lendutan pada rangka hasil optimasi akibat beban stastis pada ½ bentang secara analisis sebesar 0,3412 mm sedangkan secara uji model sebesar 0,5275 mm.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 5 (2025) Vol. 5 No. 4 (2025) Vol. 5 No. 3 (2025) Vol. 5 No. 1 (2025) Vol. 4 No. 10 (2024) Vol. 4 No. 9 (2024) Vol. 4 No. 8 (2024) Vol. 4 No. 7 (2024) Vol. 4 No. 6 (2024) Vol. 4 No. 5 (2024) Vol. 4 No. 4 (2024) Vol. 4 No. 3 (2024) Vol. 4 No. 2 (2024) Vol. 4 No. 1 (2024) Vol. 3 No. 12 (2023) Vol. 3 No. 11 (2023) Vol. 3 No. 10 (2023) Vol. 3 No. 9 (2023) Vol. 3 No. 8 (2023) Vol. 3 No. 7 (2023) Vol. 3 No. 6 (2023) Vol. 3 No. 5 (2023) Vol. 3 No. 4 (2023) Vol. 3 No. 3 (2023) Vol. 3 No. 2 (2023) Vol. 3 No. 1 (2023) Vol. 2 No. 12 (2022) Vol. 2 No. 11 (2022) Vol. 2 No. 10 (2022) Vol. 2 No. 9 (2022) Vol. 2 No. 8 (2022) Vol. 2 No. 7 (2022) Vol. 2 No. 6 (2022) Vol. 2 No. 1 (2022) Vol. 1 No. 11 (2021) Vol. 1 No. 10 (2021) Vol. 1 No. 9 (2021) Vol. 1 No. 8 (2021) Vol. 1 No. 7 (2021) Vol. 1 No. 6 (2021) Vol. 1 No. 5 (2021) Vol. 1 No. 4 (2021) Vol. 1 No. 3 (2021) Vol. 1 No. 2 (2021) Vol. 1 No. 1 (2021) More Issue