cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dody Prayitno
Contact Email
dodytrisakti@gmail.com
Phone
+62819814887
Journal Mail Official
humaniora@kocenin.com
Editorial Address
Jl. garuda No.1 RT 03 RW 022 Kel. Pengasinan, Kec. Rawalumbu, Kota Bekasi 17115
Location
Kota bekasi,
Jawa barat
INDONESIA
Metrik Serial Humaniora dan Sains
Published by Konsorsium Cendikiawan Indonesia
ISSN : -     EISSN : 27742377     DOI : https://doi.org/10.51616/huma
Core Subject : Humanities, Education, Social, Engineering,
Humanities Engineering Social Sciences Other
Tujuan dari jurnal adalah menerbitkan makalah ilmiah uang dihasilkan oleh mahasiswa, dosen, peneliti dan masyarakat umum dari semua disiplin ilmu (multidisiplin/lintas bidang ilmu) dengan memakai bahasa indonesia yang baku.
Arjuna Subject : Seni dan Humaniora - Seni dan Humaniora (Lain-Lain)
Articles 74 Documents
 3   4   5   6   7 
PENERAPAN ARSITEKTUR KONTEMPORER PADA PERANCANGAN SURAKARTA CONVENTION EXHIBITION CENTER Hezky Leo Muhammad; Hadi Prabowo; Sri Tundono; Etty R Kridarso
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Surakarta Conference Exhibition Center merupakan pusat pertemuan atau pameran yang berlokasi di Jalan Ki Hajar Dewantara, Kecamatan Jebres, Kota Surakarta, Jawa Tengah. 57126. Situs ini seluas 52.000 m2. Surakarta Exhibition Center merupakan gedung yang dapat mewadahi berbagai kegiatan bertaraf nasional dan internasional. Messukeskus merupakan tempat pertukaran informasi dan juga pusat pameran atau konvensi. Ada beberapa aspek yang harus diperhatikan dalam membangun ruang pameran yang berfungsi: Misalnya, terkait dengan pembangunan stand pameran, salah satu topik dalam pembangunan stand pameran adalah topik arsitektur kontemporer, dengan arsitektur kontemporer. disajikan oleh Ogin Schirmbeck memiliki 7 aspek . , termasuk: 1. Bangunan masif, 2. Komposisi massa Ekspresif dan dinamis 3. Konsep ruang terbuka 4. Harmonisasi ruang yang menyatu dengan ruang luar 5. Fasad transparan 6. Kenyamanan esensial 7. Eksplorasi elemen lansekap. Metode yang digunakan penulis adalah metode kualitatif, yaitu metode yang mana mengumpulkan informasi dari studi literatur dan juga objek dari praktik, dan menganalisis penerapan arsitektur kontemporer pada bangunan ini.
KUALITAS PEDESTRIAN PADA KAWASAN TRANSIT SIMPANG CSW M. Reza Marsulaya; Etty R Kridarso
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Melihat perkembangan Simpang CSW yang saat ini berfungsi sebagai stasiun transit multimoda transportasi membuat kawasan ini menjadi titik kepadatan utama dalam menampung perpindahan pengguna dari beberapa moda, serta berpindah tujuan. Selain stasiun yang menampung pergerakan pengguna, pedestrian menjadi jalur utama yang memfasilitasi pengguna yang berpindah dengan berjalan kaki ke beberapa tujuan didalam kawasan. Walk adalah salah satu prinsip utama dalam penerapan kawasan berbasis Transit Oriented Development .Pedestrian masuk kedalam penunjang utama yang memberikan walkability bagi pengguna didalam kawasan transit. Kondisi eksisting pedestrian kawasan dinilai perlu untuk diuji mengikuti penilaian Global Walkability Index (GWI).
PENGARUH QUENCHING OLI SETELAH PROSES KARBURISASI TERHADAP KEKERASAN BAJA S45C Dody Prayitno; Muhammad Zulfachri
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui pengaruh proses quenching pada dalam media oli setelah proses karburisasi terhadap kekerasan baja S45C . Metode. Sampel berukuran 10x10x55 mm. terdapat 3 grup sampel. Grup pertama adalah sampel awal (initial sampel). Grup ke dua diberi kode [C+QO]. Sampel grup kedua di karburisasi (pack carburizing suhu 900 oC selama 2 jam) dan dilanjut dengan quenching dalam media oli. Grup ketiga diberi kode [C+PU]. Sampel grup ketiga dikarburisasi (900 oC, 2 jam) dan dilanjut dengan pendinginan udara. Seluruh permukaan sampel dari tiap grup sampel kemudian di uji kekerasan . Hasil penelitian. Kekerasan initial sample baja S45C adalah 192.4 HV. Kekerasan sampel baja S45C yang dikarburisasi dan diikuti dengan pendingan udara [C+PU] adalah 234,6 HV. Kekerasan sampel baja S45C yang dikarburisasi dan dilanjut dengan quenching oli [C+QO] adalah 375.4 HV.
PENGEMBANGAN APLIKASI PERHITUNGAN VOLUME TANAH BERDASARKAN PETA KONTUR Dwi Rosnarti; Agus Budi Purnomo
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perancangan tapak hendaknya mempunyai volume galian dan urugan tanah yang seimbang. Tujuan paper ini adalah untuk menerangkan aplikasi perhitungan volume tanah berdasarkan peta kontur.. Aplikasi membagi tapak menjadi grid atau sel. Volume tanah pada tiap grid dihitung dengan mengalikan elevasi titik grid dengan luas unit grid atau sel. Elevasi titik grid diperkirakan dari titik-titik kontur menggunakan teknik IDW (Inverse Distance Weighting). Dengan menggunakan bentuk-bentuk permukaan yang volumenya dapat hitung secara geometris (2178 kasus), diketahui bahwa rata-rata Average Percentage Error (APE) volume yang diperkirakan adalah 2.9% dari volume tanah yang sebenarnya. Nilai tersebut masih lebih kecil dari pada yang diperbolehkan bagi perhitungan volume tanah yang standar. Dapat disimpulkan bahwa aplikasi yang ada dalam paper ini cukup presisi untuk menghitung volume tanah pada suatu tapak.
TIPOLOGI KANTOR SEWA BERTINGKAT DI JAKARTA BERDASARKAN KARAKTERISTIK CORE Dwi Rosnarti; Etty Kridarso; Agus Budi Purnomo
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Core adalah komponen penting bangunan bertingkat. Ada beberapa fungsi core yang di bahas dalam penelitian ini. Pertama, core sebagai pengkaku struktur. Kedua, core juga bertindak sebagai saluran utilitas dan sirkulasi manusia. Tujuan penelitian yang dilaporkan dalam paper ini ialah untuk membentuk tipologi kantor sewa bertingkat atas dasar karakteristik core nya. Ada 427 kantor sewa di Jakarta yang digunakan sebagai kasus penelitian ini. Dari setiap kasus diukur 20 variabel corenya. Ada dua metode analisa yang digunakan dalam penelitian ini. Pertama, Factor Analysis (FA) digunakan untuk mengelompokkan variabel-variabel core. Selanjutnya untuk mengelompokkan kantor-kantor sewa berdasarkan faktor-faktor tersebut, digunakan Hirarchial Cluster Analysis (HCA). Dari penelitian ini diperoleh 5 faktor, dan 5 tipe kantor sewa. Tipe-1 adalah kantor sewa yang mempunyai karakteristik Faktor-1 (Faktor-Lift atau kelompok variabel-variabel yang terkait dengan lift). Tipe-2 adalah kantor sewa yang memiliki aksesibilitas core yang relatif tinggi (Faktor-4). Kantor sewa Tipe-3 memiliki karakteristik Faktor-5, yaitu faktor yang merupakan kelompok variabel-variabel tentang keberadaan fasilitas-fasilitas yang bersifat eksekutif. Tipe-4 adalah kasus dengan sifat Faktor-2 (kelompok variabel-variabel yang menyangkut toilet atau Faktor-Toilet). Kasus Tipe-5 dengan sifat Faktor-3 memiliki luas lantai, Gross Floor Area dan core yang relatif besar daripada tipe lain.
PERANCANGAN, PEMBUATAN, DAN PENGUJIAN PENGISI BATERAI SEPEDA MOTOR LISTRIK TENAGA SURYA Indah Lestari; Chalilullah Rangkuti
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Listrik merupakan kebutuhan utama kehidupan manusia dan semakin meningkat setiap harinya. Energi alternatif muncul sebagai solusi, salah satu potensi terbesarnya adalah energi matahari. Penelitian pemanfaatan energi matahari untuk dikonversikan menjadi energi listrik dengan menggunakan panel surya yang dihubungkan ke baterai untuk menyimpan energi. Perancangan, pembuatan, dan pengujian pengisi baterai sepeda motor listrik tenaga surya dibutuhkan sebagai solusi masalah tersebut. Perancangan dilakukan dengan menghitung dan menentukan spesifikasi setiap komponen. Proses pembuatan alat yaitu merangkai setiap komponen. Pengujian pada panel surya dilakukan selama 8 jam. Hasil perancangan didapatkan spesfikasi alat yaitu 4 buah panel surya jenis monocrystalline dengan daya masing-masing 50 Wp dirangkai secara seri, baterai kapasitas 100 Ah, SCC PWM kapasitas 20 A, dan kabel PV1-F ukuran 2 x 4 mm. Setiap komponen kemudian dibuat menjadi sebuah rangkaian pengisi baterai sepeda motor listrik tenaga surya. Hasil pengujian rata-rata daya panel surya adalah 585,6 Watt. Daya tersebut cukup untuk mengisi daya baterai untuk menyalakan sepeda motor listrik dan mampu bekerja dengan baik
PENGARUH PANJANG PIN PADA FRICTION STIR WELDING (FSW) TERHADAP KEKUATAN TARIK, KEKERASAN LEMBARAN AL 5083 DAN AL 6061 Dody Prayitno; Resdina Silalahi; Triyono Triyono
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan riset adalah mengetahui pengaruh panjang pin pada proses Friction Stir-Welding (FSW) terhadap kekuatan tarik, kekerasan sambungan lembaran Al 5083 dan Al 6061. Metode. Mesin yang digunakan untuk proses friction stir welding adalah mesin milling. Kecepatan putar spindel adalah 1225 rpm sementara kecepatan pengelasan adalah 25 mm/menit. Variabel pin adalah 3,5 mm; 4 mm; 4,5 mm dan 5 mm. Ukuran sampel untuk masing masing material adalah 75 x 50 x 6 mm. Kesimpulan. Penambahan panjang pin dari 3,5 mm ke 5 mm akan meningkatan kekuatan tarik. Penambahan Panjang pin tidak merubah kekerasan mikro di base metal Al 5058 dan Al 6061. Pada daerah HAZ (antara base metal Al 6061 dan manik las, kekerasanya paling rendah pada setiap variable pin, diantara lokasi lainnya. Pada pengamatan mikroskop, daerah Haz (antara base metal Al 6061 dan manik las ) memiliki porositas. Berdasarkan uji tarik, perpatahan terjadi daerah HAZ (antara base metal Al 6061 dan manik las).
KARAKTERISASI LAJU KOROSI BAJA SS400, SPAH 3125, DAN S45C DALAM SIMULASI GELOMBANG LAUT. Annas Yuniar Konsinyawan; Dody Prayitno
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Energi terbarukan di laut dapat dimanfaatkan sebagai penghasil energi listrik melalui PLTGL (Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut). PLTGL terdiri atas pelampung baja, pompa hidrolik dan turbin. Pelampung baja berfungsi menerima ombak dan menggerakkan pompa hidrolik, dan pada PLTGL adalah komponen utama yang menerima gelombang laut secara langsung lalu nantinya akan dikonversi menjadi energi listrik. Pelampung baja ini pun selalu berkontak langsung dengan air laut yang bersifat sangat korosif. Pemilihan material baja yang akan digunakan pada pelampung di PLTGL harus direncanakan sebaik mungkin supaya pelampung baja tersebut dapat bertahan dari korosi yang lama kelamaan akan merusak komponen itu sendiri. Sebelum menentukan material baja yang akan digunakan dilakukan dahulu simulasi pada beberapa material yang memenuhi syarat atau ketentuan untuk dapat digunakan sebagai pelampung baja, beberapa material yang dipilih untuk disimulasikan adalah baja SS400, SPAH 3125 dan S45C. Kesimpulan. Pada waktu perendaman 672 jam, baja SS400 memiliki nilai laju korosi tertinggi yaitu 0,0388 millimeters per year (mmpy). Baja SPAH 3125 memiliki nilai laju korosi yaitu 0,0334 mmpy. Baja SS400 memiliki nilai laju korosi terendah 0,0272 mmpy.
IDENTIFIKASI UDANG AIR TAWAR DI SUNGAI KAMPAR Syamsul Bachry; Febri Ayu; Vebrita Sari; Andi Saputra
METRIK SERIAL HUMANIORA DAN SAINS (E) ISSN: 2774-2377 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023
Publisher : Bekasi: Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Udang merupakan salah satu makroinvertebrata yang dapat ditemukan di sekitar sungai Kampar. Kegiatan perkebunan, pertanian, pemukiman dan industri yang terdapat di bantaran sungai akan meningkatkan pencemaran perairan dan menyebabkan kualitas air sungai menurun. Sehingga aktivitas penangkapan udang air tawar mengalami penurunan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis-jenis udang di perairan Sungai Kabupaten Kampar, Riau. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survei, dimana penangkapan sampel dilakukan di lokasi penelitian dan di laboratorium. Udang air tawar dari hasil penangkapan selama penelitian ini hanya satu jenis dan berjumlah 22 ekor. Semua sampel udang air tawar yang diperoleh termasuk ke dalam famili Palaemonidae dan genus Macrobrachium.
ANALISA PENGONTROLAN MOTOR DC SEBAGAI PENGGERAK KENDARAAN LISTRIK Eteruddin, Hamzah; Santoni, Edi; Setiawan, David
Metrik Serial Humaniora dan Sains Vol. 3 No. 2 (2022)
Publisher : Konsorsium Cendekiawan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah global adalah kelangkaannya bahan bakar fosil, disamping itu bahan bakar fosil juga tidak ramah lingkungan. Kendaraan listrik dirancang sebagai jawaban untuk mulai beralih pada penggunaan energi yang terbaharukan dan ramah lingkungan. Motor listrik sebagai penggerak utama pada kendaraan listrik perlu dikendalikan agar dapat efisien dalam beroperasi sesuai keperluan. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis efisiensi Permanent Magnet Direct Current Motor (PMDC) yang digunakan pada saat diberi pengontrolan dan tanpa pengontrolan pada sepeda listrik beserta pengontrolan berbeban dan tidak berbeban. Metode penelitian. Awal penelitian dimulai dengan persiapan pengontrolan, pembuatan rangkaian pengontrolan pada multisim serta pengujian pengontrolan pada motor saat berbeban dan tidak berbeban. Cara pengontrolan kecepatan Motor PMDC disepeda listrik adalah dengan metode rangkaian DC Chopper menggunakan MOSFET CS48N75A atau sejenisnya dengan sistem penguatan diawal Mulai dari Output Throttle yang dikuatkan oleh LM339 kemudian dikirim ke Driver MOSFET sebagai Switch MOSFET untuk pengatur besaran tegangan Input pada Motor PMDC. Hasil penelitian : Throttle 100% Tegangan pada Output Driver MOSFET adalah 11,58 V, Output MOSFET adalah 0,205 V, dan Input Motor adalah 24,94 V. Komsumsi Daya Motor PMDC saat menggunakan controller adalah 44,4 Watt dan saat tanpa menggunakan controller adalah 42,72 Watt. Efisiensi Motor PMDC saat menggunakan controller adalah 92,29 % dan saat tanpa menggunakan controller adalah 92,58 %. Menggunakan baterai litium yang kontruksinya lebih ringan, kecil. Serta mudah dalam mengatur besar tegangan, arus, dan kapasitansi yang kita butuhkan. Dan juga apabila ada kerusakan bisa diganti satuan.

Page 5 of 8 | Total Record : 74

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 1 (2025): April 2025 Vol. 5 No. 2 (2024): Oktober 2024 Vol. 5 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 4 No. 2 (2023): Oktober 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 3 No. 2 (2022) Vol. 3 No. 1 (2022) Vol. 2 No. 2 (2021) Vol. 2 No. 1 (2021) Vol. 1 No. 1 (2020): Metrik Serial Humaniora dan Sains