cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Putu Aryastana
Contact Email
aryastanaputu@warmadewa.ac.id
Phone
+6281222788222
Journal Mail Official
paduraksa.sipil@gmail.com
Editorial Address
Jl. Terompong 24 Tanjung Bungkak Denpasar Bali, Indonesia
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Paduraksa : Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa
Published by Universitas Warmadewa
ISSN : 23032693     EISSN : 25812939     DOI : https://doi.org/10.22225/pd.6.2.482.108-122
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa, 2303-2693 (Print ISSN), 2581-2939 (Electronic ISSN) is a journal of civil engineering provides a forum for publishing research articles or review articles which published by Warmadewa University Press jointly with Progam Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa. This journal is also dedicated to provide an intellectual space of scholarly discussion how journal of civil engineering able to create the new global formation of civil engineering and similar issues. This journal has been distributed by Progam Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa started from Volume 1 Number 1 Year 2012 for Print and Oline from Volume 3 Number 1 Year 2014 to present. This journal encompasses original research articles, review articles, and short communications, including: Civil Engineering; Water Resources; Construction Management; Transportation; Structure; Geotechnics; Environment; Others Engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 283 Documents
 6   7   8   9   10 
ANALISIS KINERJA PELAKSANAAN PROYEK DENGAN MENGGUNAKAN METODE EARNED VALUE CONCEPT (STUDI KASUS PEMBANGUNAN GEDUNG KANTOR PERWAKILAN BANK INDONESIA PROVINSI GORONTALO) Winda Nur Ayni; Putu Gede Suranata; Ni Komang Armaeni
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (344.653 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1102.94-104

Abstract

Proyek Pembangunan Gedung Kantor Perwakilan Bank Indonesia Provinsi Gorontalo dijadwalkan harus selesai dalam kurun waktu 540 hari dengan nilai kontrak Rp.162,817,636,363.63. Dengan adanya batasan waktu dan biaya diperlukan pengendalian yang baik dan matang. Akan tetapi sebelum dilakukan pengendalian perlu diketahui terlebih dahulu kinerja proyek yang telah berlangsung. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja biaya dan waktu, pada akhir penyelesaian proyek. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode Earned Value yang didalamnya memadukan unsur biaya dan waktu serta prestasi fisik pekerjaan. Data yang didapat dari proyek antara lain Time Schedule proyek, Rencana Anggaran Biaya (RAB), laporan mingguan proyek dan biaya aktual, kemudian dilakukan analisa biaya, jadwal, varians dan indeks performansi dengan memaparkan masalah-masalah yang muncul pada saat penelitian. Dari hasil analisa diketahui bahwa biaya yang dikeluarkan lebih rendah dari biaya yang dianggarkan ditunjukkan dengan nilai CPI = 1.53 dan waktu pelaksanaan lebih lambat dari jadwal rencana ditunjukkan dengan nilai SPI = 0.92. Hasil perhitungan perkiraan biaya akhir proyek sebesar Rp.99,092,502,079.98 dengan perkiraan waktu penyelesaian 587 hari atau 84 minggu, menunjukkan bahwa proyek mengalami keterlambatan 6 minggu dari 78 minggu yang direncanakan.
PENGEMBANGAN SISTEM INFORMASI KECELAKAAN MELALUI UPAYA KESELAMATAN JALAN SEBAGAI IMPLEMENTASI EFISIENSI MANAJEMEN LALU LINTAS Dewa Ayu Nyoman Sriastuti; A.A. Rai Asmani K
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (172.766 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1104.70-81

Abstract

Peningkatan kesejahteraan akan peningkatan mobilitas masyarakat, ayang pada gilirannya akan menuntut pelayanan lalu lintas dan angkutan dengan tingkat keselamatan, keamanan, kecematan, kelancaran dan kenyamanan yang tinggi. Di sisi lain peningkatan mobilitas masyarakat tersebut ternyata membawa dampak negatif karena tidak siapnya tata nilai dan prilaku sosial yang dicerminkan dalam wujud disiplin berlalu lintas, sehingga kemajuan teknologi yang terlalu cepat khususnya teknologi kendaraan bermotor, membawa dampak pada meningkatnya kecelakaan lalu lintas yang membahayakan keselamatan jiwa. Pesatnya pertumbuhan pemlikan kedaraan bermotor dalam tahun-tahun terakhir, dikombinasikan pula dengan penduduk dengan usia yang relatif muda dan beragamnya jenis kendaraan telah mengakibatkan masalah kecelakaan yang kian memburuk. Banyak dari para korban ini mendapatkan luka-luka yang akan mengakibatkan cacat seumur hidup dan secara finansial akan membebani keluarga mereka dan masyarakat. Untuk mengefektifkan, pendekatan intervensi keselamatan jalan perlu diambil dalam tiga tahapan yang berbeda yaitu membangkitkan kepedulian, rencana aksi keselamatan jalan prioritas dan program lima tahun untuk keselamatan jalan.Keselamatan jalan merupakan masalah sosial yang multidimensional yang melibatkan banyak instansi pemerintah sehingga negara harus memegang peran utama dalam memprakarsai, mengorganisasi,dan mengkoordinasi secara nasional dalam memerangi masalah keselamatan jalan dinegaranya. Didalam memecahkan masalah keselamatan dan kecelakaan jalan, manajemen lalu lintas menjadi faktor penting. Untuk itu sangatlah penting untuk mengembangkan sistem informasi keselamatan dan kecelakaan jalan sebagai implementasi dari manajemen lalu lintas itu sendiri. Salah satu tujuan manajemen lalu lintas yang diimplementasikan dalam pengembangan sistem informasi keselamatan dan kecelakaan jalan adalah bagaimana meningkatkan tingkat keselamatan, keamanan, ketertiban dan kelancaran pengguna yang dapat diterima semua pihak.
PERENCANAAN BENDUNG TIPE OGEE DI DESA BAN KABUPATEN KARANGASEM I Made Okdivian Soekaratha; Cok Agung Yujana; Putu Aryastana
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (835.212 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1106.1-15

Abstract

Penyediaan air baku merupakan kebutuhan yang sangat penting bagi kehidupan umat manusia, karena sangat menunjang kesehatan dan hal ini diharapkan pemerintah dalam pembangunan nasional. Sebagian masyarakat yang belum terlayani terutama masyarakat di dataran tinggi masih sangat memerlukan bantuan untuk pemenuhan air baku salah satunya yaitu di desa Ban, dusun Belong. Oleh karena itu, direncanakan penampung air baku pada saat musim kemarau. Sumber air tampungan diambil dari sungai Tegalantang. Sungai tersebut bersifat intermitten, dialiri air pada saat musim hujan saja. Pada sungai Tegalantang akan dibangun bendung untuk meninggikan muka air sungai lalu mengaliri airnya ke embung. Berdasarkan hasil analisa diperoleh tinggi bendung 4 m, lebar bendung 23,04 m, dan rencana anggaran biaya Rp 2,219,600,000.00.
PERENCANAAN BANGUNAN JETTY DARI BAHAN BRONJONG PADA MUARA TUKAD MELANGIT DI BANJAR TEGAL BESAR KABUPATEN KLUNGKUNG I Nyoman Suryawan; I Gusti Agung Putu Eryani; A.A.Sagung Dewi Rahadiani
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1120.882 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1107.16-26

Abstract

Muara sungai di Bali banyak yang mengalami masalah seperti perubahan alur muara dan banyaknya sedimentasi pada mulut muara. Salah satunya adalah pada muara Tukad Melangit yang terletak di antara pantai Siyut dan Tegal Besar telah mengalami perubahan arah alur akibat perubahan arah gelombang dan penutupan mulut muara sungai oleh pasang surut dan debit sungai, dimana sepanjang lokasi ini merupakan daerah kosentrasi energi akibat gelombang yang mengakibatkan gerak sedimen yang terjadi pada muara Tukad Melangit yang cukup besar. Maka dari itu dilokasi ini akan direncanakan bangunan pengaman muara yaitu berupa jetty.
DAMPAK GENANGAN AIR HUJAN TERHADAP KONDISI JALAN ANTASURA DI KECAMATAN DENPASAR TIMUR Wayan Muliawan
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (463.672 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1109.44-50

Abstract

Jalan-jalan di Kota Denpasar banyak memiliki daerah-daerah rawan terjadinya genangan, khususnya di Kecamatan Denpasar Timur. Daerah yang sering terjadi genangan pada musim hujan yaitu jalan Antasura. Genangan yang terjadi akibat adanya perubahan fungsi lahan dan berkurangnya daerah resapan, diperparah lagidengan kondisi saluran drainase yang kurang berfungsi dengan baik. Tingkat kerusakan jalan raya di Jalan Antasura cukup parah akibat curah hujan yang cukup tinggi dan didukung oleh faktor sistem drainase yang tidak berfungsi dengan baik. Kondisi jalan Antasurasaat ini bisa dikatagorikan, rusak sebab sepanjang jalan terjadi kerusakan. Jalan seperti lubang-lubang, pelepasan butiran, dan retak-retak. Kerusakan jalan yang terjadi disebabkan oleh padatnya kendaraan yang melintas di jalan Antasurayang lalulalang (berulang-ulang), kondisi muka air tanah yang tinggi, akibat dari salah pada waktu pelaksanaan, dan juga bisa akibat kesalahan perencanaan. Maka timbulah kerusakan jalan sebagai berikut: Lubang Pada Jalan, retak kulit buaya, Retak refleksi (reflection cracks) yaitu retak memanjang, melintang, diagonal, atau membentuk kotak.
PERENCANAAN PERKERASAN PADA RUAS JALAN DARI SIMPANG JALAN GATOT SUBROTO BARAT SAMPAI SIMPANG JALAN GUNUNG SOPUTAN DENPASAR I Made Yudha Permana; A. A Gede Sumanjaya; I Ketut Nudja
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1071.921 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1110.51-69

Abstract

Perencanaan Perkerasan Pada Ruas Jalan dari Simpang Jalan Gatot Subroto Barat Sampai Jalan Gunung Soputan bertujuan untuk mengetahui tebal lapis perkerasan sesuai dengan umur rencana yang di tetapkan dengan menggunakan dua macam lapis perkerasan yaitu perkerasan lentur dan perkerasan kaku beserta rencana anggaran biaya. Dalam perencanaan perkerasan ini menggunakan metode AASHTO 1993. Untuk mendapatkan hasil perencanaan yang maksimal maka dilakukan suatu analisa untuk mendapatkan tebal masing-masing perkerasan seperti tebal pada lapisan pondasi bawah, lapisan pondasi atas dan lapisan permukaan. Hasil dari perencanaan perkerasan pada ruas jalan dari simpang Jalan Gatot Subroto Barat sampai Jalan Gunung Soputan ini dengan lapis perkerasan lentur di dapat tebal sebesar 78 cm dengan hasil rencana anggaran biaya yang di dapat Rp.29,367,915,291.00. Pada perkerasan kaku di dapat tebal sebesar 46 cm dengan hasil rencana anggaran biaya yang di dapat Rp.50,115,799,352.00.
IMPLEMENTASI METODE PELAKSANAAN PADA PEKERJAAN STRUKTUR TANGGUL SUNGAI Wayan Jawat; I Wayan Eka Kusuma Putra; I Gusti Putu Wijaya Putra
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (462.813 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1130.27-43

Abstract

Proyek konstruksi merupakan suatu rangkaian kegiatan yang saling berkaitan untuk mencapai tujuan tertentu (bangunan/konstruksi) dalam batasan waktu, biaya dan mutu tertentu. Proyek konstruksi selalu memerlukan resources (sumber daya) yaitu man (manusia), material (bahan bangunan), machine (peralatan), method (metode pelaksanaan), money (uang), information (informasi), dan time (waktu). Metode pelaksanaan pekerjaan merupakan urutan pelaksanaan pekerjaan yang logis dan teknik sehubungan dengan tersedianya sumber daya yang dibutuhkan dan kondisi medan kerja, guna memperoleh cara pelaksanaan yang efektif dan efisien. Tanggul adalah suatu konstruksi yang dibuat untuk mencegah banjir di dataran yang dilindungi. Dalam pelaksanaan kegiatan ini perlu dibuat penjabaran tata cara dan teknik-teknik pelaksanaan pekerjaan yang merupakan inti dari seluruh kegiatan dalam sistem manajemen konstruksi. Untuk itu menarik dilakukan kajian tentang penerapan metode pelaksanaan pembuatan tanggul sungai sepanjang alur Tukad Mati bagian tengah. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah mengimplementasikan metode pelaksanaan pembuatan tanggul sepanjang alur Tukad Mati bagian tengah. Manfaat yang didapat dari kajian ini adalah meningkatkan pemahaman tentang penerapan teori metode pelaksanaan pembuatan tanggul sepanjang alur sungai. Sebagai sumbangan pemikiran bagi institusi pendidikan dalam mengembangkan dan menerapkan pengetahuan tentang metode pelaksanaan pembuatan tanggul, penataan alur sungai, dan normalisasi sedimentasi. Berdasarkan hasil kajian bahwa, pekerjaan galian tanah pada pekerjaan pembuatan tanggul menggunakan excavator sebagai alat gali utama. Material hasil galian diletakkan dipinggir galian pondasi dan nantinya hasil galian berguna sebagai kistdam. Kistdam terdiri dari hasil galian, anyaman bambu, dan turap bambu. Kistdam dipasang pada setiap segmen dimana setiap segmen panjangnya 12m. Sedangkan turap bambu dipasang dengan jarak 10-15 cm. Pekerjaan bekisting tanggul dilakukan dalam 4 tahap. Pekerjaan perancah dilaksanakan sebanyak 2 tahap. Pekerjaan pengecoran menggunakan beton readymix K-300 dengan pengaturan penempatan truck mixer dengan pompa kodok.
PERENCANAAN PERKUATAN STRUKTUR GEDUNG SDN 4 MENGWI AKIBAT PENAMBAHAN LANTAI DENGAN FRP (FIBER REINFORCED POLYMER) I Made Ardi Wiguna; I Gusti Nyoman Putra Wijaya; I Made Ardantha
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1209.534 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1217.82-93

Abstract

Bangunan existing gedung SDN 4 Mengwi terdiri dari 2 lantai, akan direncanakan penambahan 2 lantai ke atas yang bisa mengakibatkan struktur existing tidak mampu menahan beban yang sehingga dibutuhkan perkuatan struktur. Metode perkuatan struktur beton menggunakan FRP (Fiber Reinforced Polymer) jenis carbon (ultra high modulus) dengan kuat tarik sebesar 2200 MPa, tebal FRP sebesar 0.5 mm, lebar FRP yaitu 100 mm. Setelah penambahan 2 lantai ada beberapa elemen struktur yang tidak kuat menahan beban tambahan antara lain: kolom K1 sebanyak 21 batang, kolom K1’ sebanyak 14 batang, kolom K2 sebanyak 40 batang dan kolom K4 sebanyak 8 batang
PENGEMBANGAN E-MODUL PROJECT BASED LEARNING MATA KULIAH MANAJEMEN PROYEK PADA PENDIDIKAN VOKASI Sarwandi, M Giatman; S. Sukardi; Dedy Irfan
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (126.429 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1218.105-116

Abstract

Penelitian ini berawal dari permasalahan dalam proses pembelajaran mata kuliah Manajemen Proyek, di dalam proses pembelajaran masih menggunakan modul yang tidak memadai, sulit untuk memahami materi, dan masih menggunakan metode ceramah dan tanya jawab sehingga mahasiswa tidak mendapatkan pengalaman secara langsung dalam memahami konsep Manajemen Proyek. Tujuan dari penelitian ini adalah 1) untuk merancang e-modul project based learning, 2) untuk mengetahui respon dosen dan mahasiswa terhadap pengembangan e-modul. Subjek penelitian ini 45 mahasiswa dan 3 dosen pendidikan teknik bangunan. Untuk mengetahui respon mahasiswa dan dosen terhadao pengembangan e-modul project based learning, data diperoleh menggunakan angket. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain e-modul project based learning berhasil dikembangkan berdasarkan uji yang dilakukan. Hasil tanggapan 45 mahasiswa terhadap pengembangan e-modul project based learning dengan nilai rata-rata 86 dengan kategori Sangat Praktis, dan hasil tanggapan 3 dosen terhadap pengembangan e-modul project based learning dengan nilai rata-rata 92 dengan kategori Sangat Praktis.
PENILAIAN RISIKO (RISK ASSESMENT) WASTE MATERIAL PROYEK PENINGKATAN JALAN Mega Waty
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Vol. 8 No. 1 (2019)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Universitas Warmadewa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (97.64 KB) | DOI: 10.22225/pd.8.1.1219.117-133

Abstract

Material waste berpengaruh terhadap profit pada proyek peningkatan jalan sehingga mendorong melakukan analisa risiko dimana sebelumnya dilakukan identifikasi risiko. Analisa risiko dilakukan dengan melakukan risk assessment (penilaian risiko). Penilaian risiko dilakukan dengan menilai risiko pada lembar kerja pertama, lembar kerja kedua, lembar kerja ketiga yang merupakan lembar kerja kedua belah pihak. Lembar kerja pertama yakni kontraktor, lembar kerja kedua yakni owner dan lembar kerja kedua belah pihak adalah gabungan dari pihak kontraktor dan pihak owner Penelitian dilakukan pada 107 paket peningkatan jalan dari total kontrak konstruksi dalam 3 tahun anggaran yakni tahun 2014 hingga tahun 2016 pada provinsi Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara. Lembar kerja pertama tidak memiliki risiko penyebab pada semua material waste. Lembar kerja kedua pihak menyatakan bahwa semua material waste memiliki risiko penyebab yang bervariasi dan dalam jumlah penyebab yang cukup banyak yang dapat dilihat pada Combined Risk Rating.Combined Risk Rating yang terbesar dan terbanyak terdapat pada waste material timbunan pilihan dengan 10 risiko penyebab, terbanyak kedua pada waste material agregat B dengan 4 risiko penyebab, dan paling sedikit pada Semen dengan 3 risiko penyebab. Risiko penyebab terbanyak yang dimiliki oleh semua material waste adalah penekanan waktu dan penekanan biaya

Page 8 of 29 | Total Record : 283

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2014 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 13 No. 1 (2024) Vol. 12 No. 2 (2023) Vol. 12 No. 1 (2023) Vol. 11 No. 2 (2022) Vol. 11 No. 1 (2022) Vol. 10 No. 2 (2021) Vol. 10 No. 1 (2021) Vol. 9 No. 2 (2020) Vol. 9 No. 1 (2020) Vol. 8 No. 2 (2019) Vol. 8 No. 1 (2019) Vol. 7 No. 2 (2018) Vol. 7 No. 1 (2018) Vol. 6 No. 2 (2017) Vol. 6 No. 1 (2017) Vol. 5 No. 2 (2016) Vol. 5 No. 1 (2016) Vol. 4 No. 2 (2015) Vol. 4 No. 1 (2015) Vol. 3 No. 2 (2014) Vol. 3 No. 1 (2014) 244-249 235-243 228-234 218-227 217-224 211-216 204-210 203-217 199-203 195-202 187-198 186-194 179-185 177-186 172-178 167-176 166-173 166-171 160-165 159-166 153-159 152-165 148-158 142-151 138-147 137-152 134-141 131-137 127-136 121-126 120-133 120-130 114-120 112-119 111-119 106-113 105-111 97-110 97-105 97-104 89-96 87-96 85-96 81-88 76-86 76-84 74-80 69-75 66-75 64-73 60-68 54-63 53-65 48-53 46-59 44-52 41-47 36-43 36-40 35-45 30-35 26-35 21-34 21-29 18-25 14-20 11-17 10-20 8-13 1-10 1-9 1-7 More Issue