cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 5   6   7   8   9 
PERENCANAAN SUNGAI SRINGIN SEBAGAI KANAL BANJIR Sahat Hamanangan Sinaga; Sutrisno Gultom; Hari Budieny; Suripin Suripin
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (479.49 KB)

Abstract

Sungai Sringin berada di wilayah Semarang Timur, Kecamatan Genuk dan berbatasan langsung dengan Laut Jawa, pasang surut air laut menyebabkan kawasan Sungai Sringin banjir. Banjir yang terjadi di daerah Sungai Sringin Kecamatan Genuk juga disebabkan oleh penyempitan dan pendangkalan yang mengakibatkan menurunnya kapasitas saluran akibat sedimentasi dan bangunan yang menempati badan saluran. Untuk mengurangi dampak banjir, maka perlu dilakukan perbaikan saluran di wilayah tersebut. Tahap awal dilakukan analisis hidrologi dan hidrolika. Analisis hidrologi digunakan untuk mendapatkan informasi debit rencana yang akan digunakan untuk mendesain kapasitas penampang sesuai debit rencana yaitu periode ulang 50 tahun dan diperoleh debit rencana sebesar 110,84 . Analisa hidrolika digunakan untuk mengetahui kemampuan penampang dalam menampung debit rencana. Hasil analisis HEC-RAS menunjukkan bahwa pada kapasitas penampang eksisting tidak dapat mengalirkan debit rencana sehingga terjadi limpasan. Setelah dilakukan perubahan penampang hasilnya tidak terjadi limpasan pada perencanaan penampang dibuat penampang berbentuk persegi dengan perkuatan Sheet Pile sedalam 8 m sepanjang dua kilometer dan biaya anggaran sebesar Rp. 108.057.650.000,-.
PERENCANAAN BANGUNAN PENGENDALI SEDIMEN DI KALI KREO Andrey Suryanto; Thomas Resa Putra; Suripin Suripin; Salamun Salamun
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (469.748 KB)

Abstract

The land use change of area sub-watershed Kreo potentially lead to an increase in erosion and sediment transport by river flow increases. Increased sediment transport in river flow can destabilize the river morphology Kreo such as a decrease in the riverbed Kreo (degradation), changes in river geometry vertical and horizontal direction, and the elevation of the riverbed (agradastion). To control the morphology of the river Kreo stability it need to be built sediment control structure (check dam). The design of sedimen control at Kreo river is located in the Village of Kali Pancur, District Ngaliyan. Kreo river have watershed area 65.58 km2 the length of the main river ± 30.60 km, the average river width of 14.6 m. Based on the calculations have been done better hydrological analysis, hydraulics analysis, planning dimensions check dams, control stability of main dam, and capacity analysis of sediment the river discharge plan obtained by 102 m3/s, check dam spillway base width of 20.5 m, effective height of the main dam 2 m, foundation depth of main dam, thick of mercu main dam 1.5 m, length of basin whirl 17 m, thick of basin whirl 0,6 m and sediment capacity is 14,911,55 m3 with the design life of 10.7 years. This project implementation is scheduled for 20 weeks with a budget plan of Rp. 2.340.000.000, -.
PERENCANAAN BANGUNAN PELINDUNG PANTAI TAMBAKHARJO, SEMARANG candrawati Mareta Prawarti; Wahyu Setia Prihardhani; Dwi Kurniani; Priyo Nugroho P.
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (549.584 KB)

Abstract

Tambakharjo coast located in Semarang. Tambakharjo coast damaged a shoreline setback. Construction of coastal protection building a seawall is one way to prevent more serious damage to the coast. Construction of coastal protection building is expected to maintain the shoreline. Analysis of wind data, tidal data, and soil data is needed to determine height and period of waves, sea level value, and the carrying capacity of the soil in the planning of coastal structures. Besides that, flow analysis using model ADCIRC in program SMS (Surface-water Modelling System) and forecasting changes of shoreline with program GENESIS (Generalized Model for Simulating Shoreline Change) is used to specify an alternative coastal structures within the next few years. Selection of coastal structures using the Analysis Hierarchy Process (AHP). Based on the AHP scoring system obtained the highest priority value that is coastal structure with seawall construction. Seawall construction is planned along the Tambakharjo coast 1200 and with a Mercu elevation  3 meters to reduce the creeping wave.
EVALUASI KAPASITAS KEBUTUHAN RUANG PARKIR RUMAH SAKIT PANTI WILASA CITARUM SEMARANG R.Ananda Putri; Ali Ma'sum; Bagus Hario Setiadji; Wahyudi Kushardjoko
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (580.109 KB)

Abstract

Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum Semarang adalah salah satu Rumah Sakit umum kelas madya yang memiliki permasalahan terkait lahan parkir. Dimana lahan parkir yang ada tidak mampu menampung jumlah kendaraan yang masuk ke area parkir sehingga banyak kendaraan yang memilih parkir di badan jalan didepan Rumah Sakit. Penelitian ini bertujuan menganalisis kebutuhan ruang parkir yang ada di Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum Semarang sehingga dapat diketahui karakteristik parkir dan kebutuhan parkir Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum Semarang untuk saat ini. Pada penelitian ini menggunakan data primer berupa survei lapangan dan data sekunder sebagai acuan dalam menganalisis kebutuhan ruang parkir Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum. Adapun hasil penelitian yang didapat adalah sebagai berikut : Untuk hari Senin dengan jenis kendaraan mobil jumlah kendaraan masuk sebanyak 301 kendaraan dan kendaraan keluar sebanyak  295 kendaraan, untuk jenis kendaraan sepeda motor jumlah kendaraan masuk sebanyak 795 kendaraan dan kendaraan keluar sebanyak 775 kendaraan. Sedangkan untuk hari Rabu dengan jenis kendaraan mobil jumlah kendaraan masuk sebanyak 322 kendaraan, dan kendaraan keluar sebanyak 313 kendaraan, untuk jenis kendaraan sepeda motor jumlah kendaraan masuk sebanyak 979 kendaraan dan kendaraan keluar sebanyak 958 kendaraan. Akumulasi parkir terbesar untuk mobil terjadi pada hari Rabu sebanyak 99 kendaraan terjadi antara pukul 19.00 - 19.15, sedangkan untuk motor yaitu 369 kendaraan terjadi pada hari Senin pukul 11.15 - 11.30. Indeks parkir terbesar yaitu 165,0 % untuk kendaraan mobil terjadi pada hari Rabu dan 123,0 % untuk kendaraan motor terjadi pada hari Senin. Parkir Turn-Over terbesar 0,22 kend/SRP/jam untuk mobil dan 0,13 kend/SRP/jam untuk motor, angka tersebut menunjukkan pergantian parkir kendaraan untuk tiap satuan ruang parkir kecil, yang berarti kendaraan terparkir cukup lama untuk satu satuan ruang parkir. Kebutuhan parkir Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum untuk saat ini adalah sebesar 115 SRP untuk jenis kendaraan mobil dan 380 untuk jenis kendaraan sepeda motor, sedangkan petak parkir yang tersedia yaitu 60 SRP untuk jenis kendaraan mobil dan 300 SRP untuk jenis kendaraan motor, sehingga perlu adanya penambahan area parkir baru untuk dapat mengakomodir kebutuhan parkir Rumah Sakit Panti Wilasa Citarum saat ini. 
PERENCANAAN KONSERVASI SUB DAS CIMUNTUR KABUPATEN CIAMIS Ajeng Aprilia Romdhon; Kunto Dwi Utomo; Suharyanto Suharyanto; Hari Nugroho
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1433.402 KB)

Abstract

The land degradation of Cimuntur Sub Watershed that happened causing the function of sub watershed is changing as a basin. The indication of erosion and sedimentation was 88,55 ton/ha/yr and sediment yield was 0,91 mm/yr. Therefore it needs study to figure out how big is the erotion and sedimentatiom in Cimuntur Sub Watershed so that can get the solution for the problem which happened in Cimuntur Sub Watershed. Analizing of erotion and sedimentation in Cimuntur Watershed is used Universal Soil Loss Equation (USLE) Method and is helped with ArcGIS software. ArcGIS software is used to overlay datas. The input data which is needed for USLE Method is Rain Erosivity Factor (R), Soil Erodibility Factor (K), Slope Length Factor (LS), Land Use Factor (C), and Practical Conservation Factor (P). The result of data overlay by ArcGIS is erotion happened. From the analizing datas is gotten that erotion at Cimuntur Sub Watershed is 963,747 ton/ha/year and sediment yield is 14,649 ton/ha/year. And then making classification of erotion class. This erotion class is made to be used as the consideration base for defining the alternative solution will be done and determine location of erotion and sedimentation solution. The alternative erotion and sedimentation solution of Cimuntur Watershed is done by doing conservation such as vegetative conservation or mechanical conservation. Vegetative conservation can be done by improving the land use management. After doing vegetative conservation, erotion decreases to 237,415 ton/ha/yr and sediment yield 3,61 ton/ha/yr. Whereas mechanical conservation can be done by building a sediment contoller (check dam). Check dam construction is done at big erosion category that is Cirende River with capacity is 8945,95 m3.
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN M.H. THAMRIN (BUNDARAN HI - SIMPANG SARINAH) AKIBAT PROYEK PEMBANGUNAN MRT JAKARTA UNDERGROUND SECTION CP 106 Muhammad Auliya Rahman
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (224.224 KB)

Abstract

Kota Jakarta merupakan Ibu Kota Indonesia yang memiliki perkembangan dan kemajuan yang sangat pesat diberbagai bidang sektor. Kondisi seperti ini menyebabkan tingkat populasi yang tinggi, sehingga setiap tahunnya kendaraan yang melintasi kota Jakarta mengalami peningkatan. Maka dari itu Pemerintah Provinsi DKI Jakarta membangun prasarana transportasi umum baru yaitu Mass Rapid Transit (MRT). Hal ini menjadi pemicu utama kemacetan lalu lintas, salah satunya adalah di jalan M.H. Thamrin. Sehingga akan menyebabkan kinerja ruas jalan (derajat kejenuhan dan kecepatan) dan biaya operasional kendaraan (BOK) meningkat. Perhitungan kinerja ruas jalan dalam penelitian ini mengacu pada PKJI’14 dan MKJI’97, sedangkan metode untuk perhitungan BOK menggunakan metode Pacific Consultant Internasional (PCI). Data primer yang diperlukan berupa data arus lalu lintas, geometrik dan data kecepatan saat konstruksi berlangsung. Sedangkan data sekunder didapat dari instansi terkait. Angka kelayakan pelayanan jalan ditunjukan dengan nilai derajat kejenuhan/degree of saturation (DS), dengan syarat DS ≤ 0,85. Hasil analisis data menunjukan kapasitas jalan M.H. Thamrin pada tahun 2013 sebelum konstruksi sebesar 7893,6 skr/jam, mengalami penurunan kapasitas saat konstruksi tahun 2017 menjadi 7550,4 skr/jam, nilai DS tahun 2013 sebesar 0,84 menjadi 0,52 pada saat konstruksi tahun 2017, kecepatan kendaraan pada tahun 2013 sebesar 43,9 km/jam menjadi 39,18 km/jam pada saat konstruksi tahun 2017 dan BOK pada tahun 2013 sebesar Rp. 906,67 mengalami kenaikan menjadi Rp. 1.158,36. Untuk tercapainya kinerja dan tingkat pelayanan lokasi tinjauan yang lebih baik adalah dengan melakukan pelebaran jalan sehingga dapat menambah kapasitas jalan saat konstruksi
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR PARAGON MALL SEMARANG Andreas Novier; Grace Simanjuntak; Y.I. Wicaksono; Amelia Kusuma Indriastuti
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (720.676 KB)

Abstract

Paragon Mall Semarang is the one of the biggest shopping centers in Semarang City. Parking space has been provided since the beginning of mall’s area development, however it is no longer sufficient to meet the current demand. It is proved by the additional parking area in certain times, thus the effectivity of this parking area needs to be assessed more thoroughly. This Study aims to plan the parking space’s availability with sufficient capacity and to give recommendation in implemetation and development of parking space. Methodologies used include: calculation standart capacity based on current guidance, deviation of cumulative graph for calculating current need, space and tariff optimation, and future need calculation. Paragon Mall has 7 dedicated parking areas: 5 car parking areas and 2 motorcycle parking areas. At its peak hours, every area suffered space deficiency although there are some empty space in another parking area. Current parking space deficiency total of car area are only 10 SRPs and no deficiency in sepeda motor area. After optimation is done then the capacity is increased to 1115 SRPs of car and 2030 SRPs of sepeda motorcycle that is sufficient in the next 7 years or until year 2022. Tariff optimation is done to get progressive tariff therfore the visitors would not linger and eventually the space might serve more visitors. Space optimation on parking area layout and tariff should also be supported by management system. The overall amount of current parking space’s availibility shortage is 10 SRPs of car. After performing space and tariff optimization, the capacity is 1115 SRPs of car and 2030 SRPs of sepeda motorcycle that will last for the next 2 years i.e. up to 2017.Parking area’s layout of Paragon Mall Semarang with space and tariff optimization should also be supported by existing parking management system. Overall, Paragon’s parking area is only experiencing a minimum shortage.. To overcome the possibility of uneven accumulation in particular parking, solution that can be given is installing information panel which shows available parking space of all parking lot at the entrance to Paragon Mall Semarang.
PERENCANAAN SALURAN DRAINASE BERSUMUR RESAPAN DI LINGKUNGAN KAMPUS UNIVERSITAS DIPONEGORO TEMBALANG-SEMARANG Daru Kumala wibihestusri; Hamanda Arief Wiranaba; Priyo Nugroho P.; Dwi Kurniani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The problem that often happen nowadays is flood in rain season and drought in dry season. The other problem is land degradation for infiltrating water caused by environment changes which is land development effect. One of problem solving and ground water conservation effort at Diponegoro University Campus Area is to build drainage with infiltration well. This drainage with infiltration well is expected to reduce run off water caused by development at Undip campus area. This designing process does the hidrology analysis with rainfall data for 15 years at Sta. Gunungpati, Sta. Banyumeneng, and Sta. Pucanggading. The hidrology analysis for this design use normal probability distribution and rational method with rain repeat period 2 year. This hidrology analysis results are post-development flow (Qpascapembangunan) 4,633 m3/s and pre-development flow (Qprapembangunan) 2,357 m3/s so it can be know that development caused increasing flow (∆Q) 2,277 m3/s. The analysis result is used to design the drainage channel and infiltration well. In this design, the drainage channel at Undip campus is still good to use so it is just need to build infiltration well. Infiltration well dimension is 0,5 m diameter, 1,2 m depth and 3 m length between infiltration wells. There is water catchment box and infiltration well’s cover on the top each infiltration well. Water catchment box dimension is 0,8 m length, 0,8 m width and 0,1 m height, while infiltration well’s cover dimension is 0,6 m diameter and 5 cm width. The existencies of drainage with infiltration well can absorb water about 11,885 % from run off flow caused by development (the differential flow between pre-development and post-development) , that calculated with method for Research Effect of Hydrology and Hydraulic Caused by Infiltration Well Combination at Drainage System with infiltration well condition. To determine the effectiveness of the water absorption from infiltration well, this study is calculated water absorption for a year in 2011. This calculation is using two intensity approaching methods, namely: Mononobe Method and Alternating Block Method (ABM). From these calculations predicted drainage with infiltration well that can absorb water 12.051% - 43.660% of the discharge rain, so the volume of absorbed water reach 600,000 m3.
EVALUASI DESAIN STRUKTUR GEDUNG TRAINING CENTRE II UNIVERSITAS DIPONEGORO Jasman Isman Kadir; Muhammad Muhammad; Sri Tudjono; Himawan Himawan
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (839.113 KB)

Abstract

Desain struktur dari Gedung Training Centre II Universitas Diponegoro Semarang memiliki jarak antar kolom yang relatif dekat dan jumlah tingkat yang tidak terlalu tinggi, namun memiliki dimensi kolom dan balok yang besar. Dimensi tersebut merupakan hasil perencanaan Konsultan Perencana yang mengacu pada kriteria desain SNI 1726-2002 mengenai struktur gempa, SNI-1727-1989 mengenai pembebanan, dan SNI 2847-2002 mengenai struktur beton, dimana standar-standar tersebut bukan merupakan standar terbaru saat gedung tersebut dilaksanakan pada tahun 2015. Beberapa hal tersebut menjadi dasar dilakukannya evaluasi desain struktur ini. Evaluasi desain struktur gedung dilakukan dengan melakukan perhitungan ulang dengan mengacu pada kriteria-kriteria saat ini yaitu SNI 1726-2012, SNI 1727-2013, dan 2847-2013. Berdasarkan analisis gempa menunjukkan gedung tersebut termasuk dalam Struktur Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) dan harus menggunakan konsep kolom kuat - balok lemah. Hasil evaluasi menunjukan terjadinya overdesain pada desain eksisting yang direncanakan Konsultan Perencana, perbedaan paling signifikan terjadi pada struktur kolom dan fondasi. Pada beberapa elemen struktur seperti pada pelat untuk ruangan tertentu dan tulangan torsi balok desain eksisiting tidak memenuhi standar yang berlaku.
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR GEDUNG PRASETIYA MULYA BUSINESS SCHOOL Jihan Zahara Winanti; Hanik Kurniyati R.; Windu Partono; Hardi Wibowo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (202.122 KB)

Abstract

Design of the building structure was done in order to standing and strong receiving a load on it. Each one of the building structure with another building structure certainly have differences,  the differences include the strength of materials, use of materials, dimensions of the cross section, the calculation of the structure, work stage and so on. This difference is causes the strength of each structure is different, and also differences in cost of structure.Therefore, we would like to know differences of  strength and costs resulting from redesign of the Prasetiya Business School building by eliminating shearwall and open-frame method. Redesign on this structure using the method System Bearer Special Moment.

Page 7 of 60 | Total Record : 592

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue