cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 164 Documents
 2   3   4   5   6 
Search results for , issue "Vol 1, No 1 (2018)" : 164 Documents clear
ANALISIS KARAKTERISTIK DAN TINGKAT PELAYANAN PEJALAN KAKI DI KAWASAN PASAR PAGI KOTA SAMARINDA ( Studi Kasus : Jalan Jend. Sudirman – Jalan Kh. Kholid ) MUKAROM, MAX
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (87.565 KB)

Abstract

Transportation is a movement that can be the movement of people, goods, and information from one place to another safely, comfortably, quickly, and in accordance with the environment to meet the needs of human life. Basically, pedestrian traffic performance is expressed in a manner similar to the expression of vehicle traffic performance with flow, speed, and interconnected density. This study was conducted to determine the characteristics of pedestrians, how the relationship between speed (speed), flow (flow ), density (density), in the region. In addition to know the capacity and Level Of Service (LOS).                Research method in this research use survey method and analysis method. Survey method that is by using manual technique in observation and collecting data in field. From the survey results in the field obtained data on the number of pedestrians, pedestrian travel time and the width of the pedestrian path. While the method of analysis that is by using Greenshields method. based on the magnitude of the current and the amount of pedestrian space (pedestrian) for pedestrians at the largest 5-minute intervals and matched to field conditions.                From the calculation results it is concluded that in segment A has a large current value than the other segments, with currents of 11.6556, 12.1854 and 12.8477 pedestrians / min / m. and space value due to narrowing of lines 1.8193, 1.8534 and 1.5288 m2 / pedestrians in the "D" category shows that pedestrian facilities in the morning market area have not been able to accommodate the number of existing pedestrians. So it is necessary to rearrange the area
ANALISA PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN BETON CAST IN SITU DENGAN PRE CAST STUDI KASUS : PENGENDALIAN BANJIR SISTEM LOA JANAN DAN RAPAK DALAM SAMARINDA SULISTIO, JOKO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (791.917 KB)

Abstract

In the implementation of a construction there are several alternatives in its implementation which are used as cast in situ concrete which in its construction is planned in advance, all concrete work is designed manually by assembling reinforcement in the building made. While concrete pre cast (fabrication) is produced from the production process where the manufacturing location is different from the location where the structural elements will be used. This study aims to compare the cost and execution time of a concrete cast in situ precast with the Flood Control System for Loa Janan and Rapak Dalam Systems using data such as image data, material prices, wages and equipment. And from the results of the calculation analysis, the results of the concretion on the project are obtained that the concrete in situ requires 138 days with a total cost of Rp. 1,277,041,400.00, and the pre cast concrete takes 140 days with a total cost of Rp. 1,285. 503,600.00 So that from this research, the comparison result is that the implementation of cast in situ concrete is considered cheaper and more efficient with a cheaper price ratio of Rp. 8,462,629.65 and 3 days faster time for flood control work for Loa Janan and Rapak Dalam systems.
Analisa Tebal Perkerasan Beton Semen dan Rencana Anggaran Biaya (RAB) Pada Ruas Jalan Rengas – Kaubun Kecamatan Kaubun Kabupaten Kutai Timur MASSA, SEPRIANUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (737.547 KB)

Abstract

Seiring dengan cepatnya laju pertumbuhan ekonomi maka berjalan pula kesinambungan di beberapa bidang yang paling dominan adalah transportasi darat berupa jalan raya. Perkembangan teknik jalan seiring dengan perkembangannya teknologi yang ditemukan manusia, jenis perkerasan jalan yang telah dikenal adalah perkerasan kaku, perkerasan lentur dan perkerasan komposit, Adapun dalam skripsi ini membahas perkerasan lentur . Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan mobilitas keseharian dibandingkan dengan transportasi air dan udara, sehingga volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut harus mampu di dukung oleh perkerasan jalan pada ruas jalan yang dilewatinya.
ANALISA PROYEK DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS TERHADAP PERHITUNGAN BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG PRASARANA PENDUKUNG PERTANIAN DESA SIDOMULYO KECAMATAN ANGGANA KUTAI KARTANEGARA PUTRA, SEPTIAN MAHENDRA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (36.195 KB)

Abstract

Seiring dengan gencarnya program pemerintah untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur antar wilayah, maka pemerintah melalui berbagai kebijakan membuat berbagai macam kegiatan yang salah satunya adalah dengan program “Pengembangan Infrastruktur Sosial Ekonomi Wilayah” (PISEW) yang bertujuan untuk mempercepat pembangunan dan peningkatan ekonomi masyarakat pedesaan yang berbasis sumber daya lokal. Hal tersebut memicu harusnya membangun infrastruktur secara cepat dan dengan tata kelola yang serius agar dapat mencapai hasil yang diinginkan oleh pemerintah. Pelaksanaan proyek dilaksanakan di Desa Sidomulyo Kecamatan Anggana Kutai Kartanegara, dalam hal ini pelaksana ingin mengetahui besaran perhitungan biaya pada akhir waktu pelaksanaan pekerjaan secara detail dan seberapa besar  persentasi keuntungan terhadap nilai kontrak yang didapat pada akhir waktu pelaksanaan pekerjaan. Dalam hal ini metode Earned Value sangat cocok digunakan sebagai alat analisa untuk mendapatkan hasil perhitungan dengan detail. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa biaya aktual pada akhir waktu pelaksanaan proyek tersebut sebesar Rp. 1.049.263.386,05 dan persentasi keuntungan pelaksana pada akhir waktu pelaksanaan proyek tersebut adalah 3,80% dengan ditunjukannya hasil perhitungan CPI (Cost Performance Index) sebesar 1,04 > 1 yang artinya kinerja penyelenggaraan proyek lebih baik dari pada perencanaan atau biaya pengeluaran lebih kecil dari biaya anggaran rencana
KAJIAN PERBANDINGAN PORTAL BETON BERTULANG BERDASARKAN BEBAN GEMPA SNI 03-1726-2002 DAN SNI 03-1726- 2012 PADA PEMBANGUNAN GEDUNG SEKRETARIAT KONI PROVINSI KALIMANTAN TIMUR YUSUF, ALI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (973.619 KB)

Abstract

Dalam dunia konstruksi di Indonesia terdapat standar mengenai Peraturan mengenai Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung yang diatur dalam SNI 03-1726-2002. Akan tetapi menurut para ahli gempa di Indonesia, peraturan ini dirasa sudah tidak sesuai lagi diaplikasikan sebagai pedoman perencanaan struktur tahan gempa karena mengingat banyak gempa besar yang terjadi dan menyebabkan kerusakan pada struktur bangunan. Seiring berjalannya waktu dan teknologi, maka dilakukan pembaharuan dengan disusunnya standar kegempaan SNI 1726:2012. Di standar tersebut, terdapat faktor respons gempa yang nilainya bergantung pada parameter percepatan gerak tanah yang kemudian dibuat kurva terlebih dahulu sehingga dapat ditentukan nilai faktor respons gempa berdasarkan waktu getar alami. Pada tugas akhir ini akan dilakukan analisis perbandingan antara SNI 03-1726-2002 dengan SNI 1726:2012. Perbandingan dilakukan pada beban gempa, hasil analisis gempa statis linier dan dinamis dengan model 3 dimensi gedung 10 lantai dengan fungsi bangunan sebagai perkantoran.
ANALISA PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA DAERAH PERKANTORAN DI JALAN BASUKI RAHMAT SAMARINDA FITRIANTO, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (511.367 KB)

Abstract

Meningkatnya mobilitas orang memerlukan sarana dan prasarana transportasi yang memadai, aman, nyaman dan terjangkau bagi masyarakat. Peningkatan pendapatan per kapita membuat masyarakat mampu untuk membeli kendaraan seperti sepeda motor maupun  mobil sebagai sarana pribadi. Akibatnya, semakin hari jumlah arus lalu lintas dan jenis kendaraan yang menggunakan ruas-ruas jalan semakin bertambah. Hal ini menimbulkan dampak ,salah satunya adalah dampak  polusi  suara atau kebisingan yang ditimbulkan oleh lalu lintas.Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisa tingkat kebisingan kendaraan akibat lalu lintas pada kantor komunikasi dan informatika di jalan Basuki Rahmat Samarinda, membuat suatu model matematis yang menyatakan hubungan antara tingkat kebisingan dengan volume kendaraan. Analisa data menggunakan metode Regresi Linear Berganda pada program SPSS 23.0 for Windows. Data yang dihasilkan dari proses analisa meliputi : Nilai Korelasi (hubungan) antara variabel bebas dengan variabel tidak bebas, Tingkat keberartian (signifikansi) dari masing-masing koefisien regresi dan Koefisien Determinasi.Berdasarkan hasil analisa maka tingkat kebisingan tertinggi pada kantor komunikasi dan infomatika di jalan Basuki Rahmat Samarinda adalah sebesar 62,4 dBA. Bentuk model tingkat kebisingan lalu lintas terbaik adalah kebisingan (Y) = 54,003 - 0,151Volhv + 0,014V0lv + 0,008Volmc + 0,011Vi dengan nilai R2 = 0,752 dimana nilai X1 adalah volume sepeda motor, X2 volume kendaraan ringan, X3 volume kendaraan berat, X4 kecepatan rata-rata kendaraan dan Y1 nilai tingkat kebisingan.
PENGUKURAN TINGKAT RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PEMBANGUNAN GEDUNG KANTOR PELAYANAN PERBENDAHARAAN NEGARA DI KOTA SAMARINDA RAHARJO, ERIK PANJI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (522.243 KB)

Abstract

Kegiatan konstruksi memiliki berbagai macam risiko salah satunya adalah risiko keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Pembangunan gedung Kantor Pelayanan Perbendaharaan Negara (KPPN) di Samarinda merupakan pekerjaan konstruksi bertingkat 2 lantai, membutuhkan tenaga kerja yang banyak, melibatkan alat-alat berat, sehingga mempunyai potensi risiko terhadap bahaya kecelakaan kerja. Pada penelitian ini akan diteliti mengenai identifikasi risiko K3, analisa risiko K3, perhitungan risiko K3, urutan risiko K3, dan resume analisa K3. Teknik pengumpulan data antara lain observasi, kuesioner, dan studi pustaka. Metode yang digunakan adalah deskripsi perhitungan tingkat risiko K3 menggunakan indeks risiko dan matriks. Dari hasil penelitian disimpulkan teridentifikasi 25 risiko dari 11 kegiatan konstruksi, pada perhitungan tingkat risiko didapat 2 variabel risiko tinggi, 9 variabel risiko sedang, dan 14 variabel memiliki risiko ringan
KAJIAN STRUKTUR GEDUNG TAHAN GEMPA DENGAN BERBASIS KINERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG IA KPMKT KALIMANTAN TIMUR KOTA SAMARINDA SUPRIATNA, ARI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (664.279 KB)

Abstract

Kinerja struktur adalah tingkatan performa suatu struktur terhadap bencana gempa. Tingkatan performa struktur dapat diketahui dengan melihat tingkat kerusakan pada struktur saat terkena gempa rencana dengan periode ulang tertentu, oleh arena itu tingkat kinerja struktur akan selalu berhubungan dengan biaya perbaikan terhadap bangunan tersebut. Dalam desain struktur berbasis kinerja, biasanya kinerja struktur didesain sesuai dengan tujuan dan kegunaan suatu bangunan, dengan pertimbangan faktor ekonomis terhadap perbaikan bangunan saat gempa terjadi gempa tanpa memperhatikan keselamatan terhadap pengguna bangunan. Pada penulisan ini, gedung tahan gempa ini direncanakan dengan menggunakan metode DDBD. Metode ini merupakan metoda berbasis kinerja yang digunakan untuk mengatasi kelemahan-kelemahan dalam desain dengan metoda berbasis gaya atau Force Based Design. Hasil dari perencanaan berbasis kinerja ini : adalah pencapaian perfomance point Life Safety yang sesuai dengan syarat dan aturan didalam ATC-40 diperoleh hasil tingkat kinerja struktur dengan parameter yang disyaratkan.
EVALUATION OF THE SERVICE LEVEL OF THE SIMPANG EMPAT AIR HITAM WITHOUT FLY OVER IN SAMARINDA SUHUD, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (384.264 KB)

Abstract

Samarinda City is a city that has high transportation activities and has a high level of development. If this condition is not supported by an increase in transportation performance, it will cause traffic congestion problems. One of the roads that has a large role in the city of Samarinda is at the intersection of Jalan Ir. H. Juanda - Jalan A. Wahab Sahranie - Jalan Kadrie Oening - and Jalan Letjend Suprapto. The level of traffic congestion and traffic is quite large because it is one of the main roads in the city that divides the blood of the center of activities in Samarinda on this basis, so research is conducted on the level of service through the road section Ir. H. Juanda - street A. Wahab Sahranie - Kadrie Oening road - and Jalan Letjend Suprapto in samarinda against all vehicles without fly over               As for the Evaluation of the Level of Road Service Ir. H. Juanda - Jalan A. Wahab Sahranie - Jalan Kadrie Oening - and Jalan Letjend Suprapto use the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI'1997), which is described based on Form UR-1 in the form of general and Geometric road conditions, UR-2 in the form of data Follow-up input is Traffic Flow and Composition and Side Obstacle, UR-3 in the form of Analysis of Speed of free flow of light vehicles, capacity and speed of light vehicles.            In the study of Ealuation, the level of service is Jl. Ir. H. Juanda - Jl. Kadrie Oening - Jl. H. A.W. Syahrani - and Jl. Letjend Suprapto Jalan conducted a survey 12 hours for 4 weeks, the first week on Jl. Ir. H. Juanda, the second week on Jl. Kadrie Oening, third week on Jl. H. A.W. Syahrani and the fourth week on Jl. Letjend Suprapto, this survey was conducted at 07.00-1800. After calculating the available data, at Air Black IV intersection, the service level is at the C level, which means the current zone is stable, the driver is limited to choosing speed
ANALISA KAPASITAS TAMPUNG SALURAN DRAINASE PADA JALAN MANGGIS KECAMATAN TANJUNG REDEB KABUPATEN BERAU RASIS, MUHAMMAD HILMAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2018)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (296.943 KB)

Abstract

Banjir yang dialami oleh Kabupaten Berau khususnya pada jalan Manggis KecamatanTanjung Redeb akhir – akhir ini merupakan imbas dari semakin banyaknya lahan yang tertutup olehbangunan – bangunan baru yang tak berlandaskan strategi perencanaan dari sistem drainase yangada. pada musim hujan debit air yang memasuki badan sungai sebagai saluran drainase yang utamajuga menjadi lebih besar dan berakibat pada tidak mencukupi kapisitas saluran yang ada danberakibat pada tidak mencukupinya kapasitas saluran yang ada dan akibat dari itu saluran drainasetidak berfungsi secara baik sehingga meluap.Salah satu upaya yang dilakukan untuk penanggulangan banjir dengan menganalisa dimensisaluran jalan Manggis Kecamatan Tanjung Redeb dengan menggunakan metode (Distribusi Normal)dan (Log Pearson Tipe III). Analisa ini melalui tahapan seperti ini, pengumpulan data curah hujan 10tahun, pengumpulan data actual lapangan (catchment area) sampai pada menganalisa salurandimensi yang ada pada jalan Manggis Kecamatan Tanjung Redeb.

Page 4 of 17 | Total Record : 164

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue