cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota palu,
Sulawesi tengah
INDONESIA
Jurnal MEKANIKAL
Published by Universitas Tadulako
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 110 Documents
 7   8   9   10   11 
ANALISIS SAMBUNGAN BATANG TARIK PADA STRUKTUR BAJA RINGAN DENGAN VARIASI KONFIGURASI SEKRUP Hasrianto Hasrianto; Awal Syahrani Sirajuddin; Mustafa Mustafa; Kristian Selleng
Jurnal MEKANIKAL Vol 10, No 1 (2019): Jurnal Mekanikal Januari 2019
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (593.047 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perilaku kegagalan sambungan batang tarik dengan variasi konfigurasi sekrup, pengaruh kekuatan geser sambungan batang tarik pada struktur baja ringan. Variasi konfigurasi yang digunakan antara lain : diagonal, vertikal, horizontal terhadap arah beban tarik. Sedangkan spesimen uji menggunakan bahan baja ringan. Metode pengujiannya dengan menggunakan pengujian tarik. Pengujian di laksanakan di ruangan uji bahan Teknik Mesin Universitas Tadulako.Hasil penelitian diperoleh tahap kegagalan sambungan pada ketiga konfigurasi memiliki kesamaan, dimana semuanya mengalami kegagalan jungkit, awalnya sekrup berotasi miring dan merusak permukaan pelat (tilting), kemudian lubang pada pelat akibat gaya yang terus menerus bekerja pada sekrup (hole bearing), dan sekrup terangkat tapi masih dapat menahan beban tarik (pull over). Kegagalan jungkik terjadi akibat sekrup tidak memiliki tahan geser yang kuat seperti halnya mur pada sistem sambungan baut sehingga kepala sekrup berotasi menekan ujung pelat hingga terjadi jungkit dan di barengi juga dengan kondisi bahan yang sangat tipis. Kegagalan sambungan yang diawali dengan jungkit sangat di tentukan oleh faktor tumpuannya. Perbandingan nilai Nt aktual  konfigurasi II dan III lebih besar dari pada Nt aktual  konfigurasi I. Antara ketiga konfigurasi itu, menghasilka nilai Nt aktual lebih besar daripada Nt teoritis. Konfigurasi III lebih besar 11% daripada konfigurasi II dan lebih besar 17% daripada nilai yang dihasilkan oleh konfigurasi I. Konfigurasi II lebih besar 7% terhadap konfigurasi I.Kata Kunci : Baja Ringan, Sambungan batang tarik, Variasi konfigurasi sekrup.
ANALISIS SISTEM PENGEREMAN PADA MOBIL MITSUBISHI L300 JENIS PICK-UP Mustofa, Mustofa; Syahrani, Awal
Jurnal MEKANIKAL Vol 2, No 2 (2011)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (252.141 KB)

Abstract

This research aims to analyze the parameters affecting the approach of analyzing both drum and disc brakes on Mitsubishi L300 vehicle of pick-up type. Supporting data was procured by measuring intensively the car brakes component in the Automotive engineering laboratory of Tadulako University and in the Duty Communication of District in Palu. Result of calculation indicates that rotation drum brake both CW and CCW affects the braking force (F). They are 643 and 2.828 kg, respectively. Associating with disc brakes, the tread of pedal brake influences oil pressure on brakes leading to force brakes on the axle. Permitting pedal force is about 19 kg. To pursue brakes analysis on the vehicle, simulation should be taken.
KOMPARASI ENERGI SURYA DENGAN LAMPU HALOGEN TERHADAP EFISIENSI MODUL PHOTOVOLTAIC TIPE MULTICRYSTALLINE Asrul, Asrul; Demak, Reyhan Kyai; Hatib, Rustan
Jurnal MEKANIKAL Vol 7, No 1 (2016): Jurnal MEKANIKAL Volume 7 Nomor 1 Januari 2016
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (780.477 KB)

Abstract

Abstract: Comparison between solar energy and halogen lights on efficiency of photovoltaic multicrystalline module. From various studies previously showed that the difference in the efficiency of the solar cells to the effects of the intensity and temperature of the surface of solar panels on the various types of solar cells. This study discusses the effect of temperature on the type Multicrystalline solar panel efficiency by using a simulation of light as a substitute source of the sun. The test is performed measurements of the parameters used to analyze the effect of light on the efficiency of solar panels. The results were obtained value of the highest efficiency at light power of 300 watts at 2.19% at the panel surface temperature of 31,3 0C, then 500 Watt lamp at a temperature of 2.13% and the latter 33,6 0C 1000 Watt lamp with efficiency values of 2.06% on the panel surface temperature of 34,5 0C.
ANALISIS PENGARUH LAJU ALIRAN MASSA TERHADAP KOEFISIEN PERPINDAHAN PANAS RATA-RATA PADA PIPA KAPILER DI MESIN REFRIGERASI FOCUS 808 Basri, Basri
Jurnal MEKANIKAL Vol 2, No 1 (2011)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (138.607 KB)

Abstract

This study aimed to obtain the influence of the mass flow rate of heat transfer coefficient on average that occurs in the capillary tube and the relationship between mass flow with heat transfer coefficient on average in the capillary tube. This research was conducted at the University Engineering Laboratory Cooling Tadulako. Test methods used in the study is testing them experimentally. Data were collected by taking a direct test data on test equipment. Data were analyzed theoretically based on the experimental test data. The results of this study, namely that the refrigerant mass flow rate affect the heat transfer coefficient on average that occurs in the capillary tube is in the form of equation (see full text)    
ANALISIS KEKUATAN TARIK, KEKERASAN DAN STRUKTUR MIKRO PADA PENGELASAN SMAW YANG MENGGUNAKAN ELEKTRODA E 6013 DENGAN VARIASI GERAKAN ELEKTRODA Andri Santoso; Awal Syahrani Sirajuddin; Mustafa Mustafa; Andi Idhan
Jurnal MEKANIKAL Vol 9, No 2 (2018): Jurnal Mekanikal Juli 2018
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (937.781 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh gerakan elektroda terhadap sifat mekanis dan struktur mikro hasil pengelasan SMAW dengan elektroda E 6013. Proses pengelasan SMAW menggunakan variasi gerakan elektroda lurus, zig-zag dan spiral. Elektroda yang digunakan adalah E 6013 dengan diameter 3,2 mm. Besar arus yang digunakan ialah 90 Ampere. Jenis kampuh yang digunakan adalah kampuh V dengan sudut 60o, tinggi akar 2 mm dan jarak akar 3 mm. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tarik, kekerasan dan pengamatan struktur mikro. Tempat penelitian dilakukan di  Laboratorium Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Tadulako.Hasil pengujian tarik diperoleh nilai kuat tarik tertinggi pada gerakan elektroda spiral yaitu 616,6 Mpa dan terendah pada gerakan elektroda zig-zag yaitu 596 Mpa. Sedangkan nilai regangan tertinggi terdapat pada gerakan elektroda zig-zag yaitu 22,91% dan terendah pada gerakan elektroda spiral yaitu 19,41%. Untuk nilai modulus elastisitas tertinggi terdapat pada gerakan elektroda lurus yaitu 12070,02 Mpa dan terendah pada gerakan elektroda zig-zag yaitu 10339,48 Mpa. Nilai kekerasan tertinggi terdapat pada pengelasan dengan gerakan elektroda zig-zag yaitu 147,44 kg/mm2 dan yang terendah pada gerakan elektroda lurus yaitu 143,19 kg/mm2.Hasil pengamatan struktur mikro yang menunjukkan struktur butir yang rapi dan rapat serta mempunyai kandungan perlit dan ferit seimbang terdapat pada bagian logam lasan dan daerah HAZ dengan gerakan elektroda spiral. Kata kunci : SMAW, Gerakan Elektroda, E 6013, Kekuatan Tarik, Kekerasan, Pengamatan Struktur Mikro
STUDI KAITAN PARAMETER PENGEREMAN DENGAN BEBAN DINAMIS PADA KENDARAAN Mustofa, Mustofa; Naharuddin, Naharuddin; Basri, Basri
Jurnal MEKANIKAL Vol 1, No 1 (2010)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (280.185 KB)

Abstract

This research aims to study influence of parameters of brakes components and dynamic weight on vehicle. Car of Suzuki Katana is taken as sample of a braking study. Data was procured in the mechanical engineering laboratory of Tadulako University and in the Duty Communication of District of Kayumalue in North Palu. Result of calculation indicates that oil pressure put on the brakes pw (kg/cm2), tread force of a brake pedal Q (kg) and dynamic weight of vehicle (kg) both front wheels and rear wheels weights are parameters which are significant in studying the brakes system.
KARAKTERISTIK BESI COR KELABU PADA PERMESINAN DENGAN MENGGUNAKAN PAHAT NEGATIF CARBIDA Tjandinegara, Thomas
Jurnal MEKANIKAL Vol 7, No 1 (2016): Jurnal MEKANIKAL Volume 7 Nomor 1 Januari 2016
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (695.617 KB)

Abstract

Abstrak: Karakteristik besi cor kelabu pada permesinan dengan menggunakan pahat negative carbide. Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh kecepatan potong (Vc) terhadap kekasaran permukaan benda kerja (Besi cor kelabu) hasil proses pembubutan kering menggunakan pahat negative karbida. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental dengan melakukan penelitian secara langsung menggunakan mesin bubut dengan mengvariasikan kecepatan potong (Vc), gerak makan (f), dan kedalaman pemotongan (a). Adapun variasi kecepatan potong yang digunakan adalah, 43.269, 61.575, 89.866, 133.136, 199.704 dan 250.886 m/menit sedangkan kedalaman pemakanan dengan variasi 0.03, 0.05, dan 0.06 mm/rev dan kedalaman pemotongan dengan variasi 1 mm. Pengukuran kekasaran permukaan dengan menggunakan Mitutoyo Surftest SJ 201P dengan mengambil nilai kekasaran permukaan rata-rata aritmatis (Ra). Kata Kunci: pahat negatif karbida, besi cor kelabu, kecepatan potong, gerak makan, kedalaman potong
KAJI NUMERIK DAN EKSPERIMENTAL LENDUTAN BALOK BAJA KARBON ST 60 DENGAN TUMPUAN ENGSEL - ROL Mustafa Mustafa
Jurnal MEKANIKAL Vol 3, No 1 (2012)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (300.866 KB)

Abstract

The aim of this study is to analyze the deflection phenomena of ST 60 steel with numerically and experimentally placed on the hinge-roller support. The study applies the integration method for numerical analysis and testing method for experimental ones. The supports use a hinge-roller with the material of carbon steel of ST 60 with length 0.8 m, width 0.01 m and thickness 0.01 m. The result shows that the maximum deflection occurs at x = 0.4 m with a loading of 2.5 kg for each location of loading. The value of deflection obtained experimentally was greater than of numerically.
TEMPERATUR UDARA PENGERING DAN MASSA BIJI JAGUNG PADA ALAT PENGERING TERFLUIDISASI Syahrul, Syahrul; Fitra, Wahyu; Suartika, I Made; Sukmawaty, Sukmawaty
Jurnal MEKANIKAL Vol 7, No 1 (2016): Jurnal MEKANIKAL Volume 7 Nomor 1 Januari 2016
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak: Temperatur udara pengering dan massa biji jagung pada alat pengering terfluidasi.  Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh suhu dan besar bahan massal digunakan terhadap waktu pengeringan pada metode fluidized bed. Variasi suhu yang digunakan dalam penelitian ini adalah 40oC, 50oC, 60oC dan massa dari material 1 kg, 2 kg, 3 kg. Hal ini menunjukkan bahwa waktu terbaik untuk mencapai 13,5% dari ± kadar air 20% adalah 90 menit yang mencapai pada suhu pengeringan 60oC dengan 1 kg massa bahan. Jadi dalam penelitian ini, kesimpulan bahwa pengeringan terbaik untuk mencapai kelembaban standar isi dengan cepat mendapatkan suhu pengeringan 60oC. Kata kunci: fluidasi, pengering dan biji jagung
KAJI EKSPERIMENTAL KOEFISIEN KERUGIAN PADA PERCABANGAN PIPA DENGAN SUDUT 450, 600 DAN 900 Muchsin, Muchsin; Subagyo, Rachmat
Jurnal MEKANIKAL Vol 2, No 2 (2011)
Publisher : Jurnal MEKANIKAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (365.603 KB)

Abstract

During fluid flow through the system piping installation happened many so-called pressure loss as the major pressure loss and minor pressure loss (loss due to fluid passing through a branching). Distribution of the fluid flow in branching is an irreversible process. This irreversibelitas in the application techniques will reduce the performance of a system. Attemps to find out how big the losses incurred by branching pipe is to measure the coefficient of losses incurred. The form of experiments performed was to make three pieces of pipe brnching angles galvanic type medium with 450, 600 and 900. Re variation of 0 to 5,5 x 104. The results showed that the coefficient Of loss for k3-2 branch (45)= k3-2 (60)= K3-2 (90)= (0,07 to 0,39) and k3-1 branch (45)= (0,95- 0,60), K3-1 (60)= (1,08 to 0,85), K3-1 (90)= (1,10- 1,50), for a total coefficint Ktot (45)= (1,02 to 0,97), Ktot (60)= (1,15 to 1,23), Ktot (90)= (1,17 to 1,89).

Page 9 of 11 | Total Record : 110

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2010 2019


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2019): Jurnal Mekanikal Juli 2019 Vol 10, No 1 (2019): Jurnal Mekanikal Januari 2019 Vol 9, No 2 (2018): Jurnal Mekanikal Juli 2018 Vol 9, No 1 (2018): Jurnal Mekanikal Januari 2018 Vol 8, No 2 (2017): Jurnal Mekanikal Juli 2017 Vol 8, No 1 (2017): Jurnal Mekanikal Januari 2017 Vol 7, No 1 (2016): Jurnal MEKANIKAL Volume 7 Nomor 1 Januari 2016 Vol 6, No 2 (2015): JM Vol. 6 No. 2 Juli 2015 Vol 6, No 1 (2015): JM Vol. 6 No. 1 Januari 2015 Vol 5, No 1 (2014) Vol 4, No 2 (2013): JM Vol. 4 No. 2, Juli 2013 Vol 3, No 2 (2012) Vol 3, No 1 (2012) Vol 2, No 2 (2011) Vol 2, No 1 (2011) Vol 1, No 2 (2010) Vol 1, No 1 (2010) More Issue