cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain
Published by Universitas Lampung
ISSN : 23030011     EISSN : 27150690     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 840 Documents
 65   66   67   68   69 
Feasibility Study of Flyover Project on R.A. Basyid Street – Untung Suropati Reviewed in Terms of Traffic and Economic Engineering Hutagalung, Alfrido; Sulistyorini, Rahayu; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i2.1813

Abstract

AbstractTraffic jam is a problem that always exists as an area develops, especially at the Untung Suropati intersection in Bandarlampung City. To solve the problem, a fly over is built and a feasibility study is needed.Feasibility studies conducted are reviewed in terms of traffic performance using pkji method. In terms of economy, it is reviewed from BCR and NPV parameters by analyzing saving of vehicle operating costs variables and Vehicle Travel Time Value.With the development, the degree of saturation for the direction of Labuhan Dalam – Labuhan Ratu decreased from 0.57 to 0.32, for the direction of Labuhan Ratu – Labuhan Dalam reduced from 0.66 to 0.32, for way Halim – Rajabasa reduced from 0.80 to 0.41 and for rajabasa direction – Way Halim reduced from 0.82 to 0.46 so it is said to be feasible in terms of traffic performance. In terms of economy obtained bcr value is 10,059 and NPV is Rp 398,062,846,073.96. So in terms of economics it is said to be feasible.Keywords: Feasibility, Flyover, Traffic jam
Studi Kasus Pada Ruas Jalan Kecamatan Batu Ketulis Lampung Barat dengan Menggunakan Analisis Komputasi dan Metode Penanganannya Nawawi, M Lucky Apriansyah; Iswan, I; Zakaria, Ahmad
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1871

Abstract

Batu Ketulis is a sub-district located in West Lampung Regency, Lampung province. West Lampung is one of the areas in Lampung that has landslide-prone potential. This study is to determine the value of slope safety factors and calculate the stability of slopes using Bronjong to hold the soil carrying capacity to be safe and not landslide, which is calculated using computational programs with fellenius method, bishop with saturated, partially saturated, and unsaturated groundwater face conditions. The results showed that soil parameters affect the stability of the slope, the condition of fully saturated soil has the lowest value compared to other conditions. From the results of the study obtained the value of the smallest safe factor before handling, namely at location II with an elevation of 20 m and a slope angle of 30° ,35° ,40° of 1,074, 1,023, 1,008 in the condition of fully saturated groundwater face. In the condition of the slope after handling using bronjong obtained a value of 2,462, 2,303, 2,223 for the Fellenius method, while for the Bishop method of 2.12, 2,006, 1.95. Handling using bronjong has a big effect on increasing safe factors so that landslide handling using bronjong is quite stable if applied at the research site.
Analisis Perubahan Kinerja Lalu Lintas Selama Masa New Normal Akibat Pandemi Covid-19 (Studi Kasus JL. R.A. Kartini) Ultriyani, Resty Jenni; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1883

Abstract

The Covid-19 virus causes a decrease in the activity of transportation movements on the R.A. Kartini. As a result of the decrease in transportation movement, it can have a positive effect, namely the reduction of traffic jams on Jalan RA Kartini. In connection with the above problems, it is necessary to study the road performance of R.A. Kartini during the new normal period which can then be compared with the road performance of R.A. Kartini during normal times, in order to find out how much changes in traffic performance on R.A. Kartini due to Covid-19. Thus, this study aims to determine the road performance of R.A. Kartini in new normal condition and normal condition. The results of this study indicate that there has been a change in the level of road services on Jalan R.A. Kartini with road service level during normal condition class D becomes class B road service level when new normal condition.Key words: Road Performance, Degree of Saturation, Traffic Volume, Capacity.
Analisis Karakteristik dan Kebutuhan Parkir di Pasar Bambu Kuning Bandar Lampung prambudi, agung; Sulistyorini, Rahayu; Putra, Sasana
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1893

Abstract

Parking is a temporary condition of not moving a vehicle. One of the parking requirements is Pasar Bambu Kuning Bandar Lampung. However, they prefer to park on the shoulder of the road and cause congestion around the market. The purpose of this study was to determine and analyze the characteristics of parking at Pasar Bambu Kuning in Bandar Lampung and to analyze the capacity and needs of parking spaces at Pasar Bambu Kuning in Bandar Lampung.  The results showed that the highest frequency of four-wheeled vehicles was 395 vehicles / 3 hours, while the highest frequency of two-wheeled vehicles was 653 vehicles / 5 hours in on-street conditions. The highest parking turnover rates for four-wheeled and two-wheeled vehicles are 1.518 vehicles / SRP / hour and 0.445 vehicles / SRP / hour, respectively, then the highest parking index values for four-wheeled and two-wheeled vehicles are 144% and 72.5%, respectively. . The maximum parking capacity for four-wheeled and two-wheeled vehicles is 281 vehicles / hour and 618 vehicles / hour respectively and the parking requirements for four-wheeled and two-wheeled vehicles are 73 SRP and 82 SRP. Keywords: parking, parking accumulation, frequency, average duration, cumulative frequency, turnover rate, parking capacity, parking demand.
Analisis Potensi Kerentanan dan Risiko Bencana di Wilayah Kabupaten Tanggamus Melianita, Revi; Putra, Andius Dasa; Syah, Aminudin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1896

Abstract

Tanggamus merupakan salah satu Kabupaten di Provinsi Lampung yang memiliki banyak wilayah berpotensi tinggi terhadap terjadinya bencana alam seperti gempa bumi, tsunami, tanah longsor, banjir dan bahaya gunung api, baik yang disebabkan oleh fenomena geologi maupun oleh iklim. Kejadian bencana alam seringkali menimbulkan korban jiwa dan kerugian material yang besar sehingga perlu dilakukan kajian pengurangan risiko terhadap bencana. Dalam penelitian ini dilakukan delineasi wilayah-wilayah yang memiliki tingkat ancaman, kerentanan, kapasitas dan resiko bencana alam seperti tanah longsor, banjir dan gempa bumi yang dibagi menjadi 3 klasifikasi kelas yaitu rendah, sedang dan tinggi. Hasil analisis yang diperoleh dari delineasi pembuatan peta risiko bencana tanah longsor menunjukkan bahwa wilayah yang termasuk dalam klasifikasi kelas rendah seluas 187.364,82 ha, kelas sedang 71.454,95 ha dan kelas tinggi 26.726,24 ha, untuk bencana banjir kelas rendah 220.592,08 ha, kelas sedang 34.404,94 ha dan kelas tinggi 30.548,99 ha serta gempa bumi kelas rendah 92.341,21 ha, kelas sedang 112.376,12 ha dan kelas tinggi 80.828,67 ha. Wilayah yang memiliki tingkat ancaman bencana tinggi, perlu diantisipasi dan diminimalkan risiko akibat bencana, sehingga perencanaan dan penyusunan pembangunan tata ruang serta wilayah sangat diperhitungkan terutama daerah dengan tingkat kerentanan yang tinggi terhadap bencana. Kata kunci : Ancaman, Kerentanan, Kapasitas dan Risiko Bencana.
Analisis Dampak Terminal Bayangan Terhadap Kinerja Lalu Lintas di Bundaran Tugu Radin Intan Rajabasa Ruas Jalan Soekarno Hatta - Natar Heriadi, Riyan; Herianto, Dwi; Sulistyorini, Rahayu
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1900

Abstract

The impact of the shadow terminal has caused the congestion and the unrest for road users. This is due to side obstructions caused by pedestrians, buses, cars, and other transportation waiting and picking up passengers around the road, resulting in buildup around the shadow terminal. As a result of the accumulation around the shadow terminal, it caused traffic jams on the Soekarno Hatta - Natar road. In connection with the above problems, it is necessary to study the impact of the shadow terminal on the Soekarno Hatta - Natar road section which can then be compared with the performance of the Soekarno Hatta - Natar road in the absence of a shadow terminal, in order to find out how much traffic performance changes on Soekarno Hatta road - Natar due to the shadow terminal. Thus, this study aims to determine the performance of the Soekarno Hatta - Natar road when there is a shadow terminal and when there is no shadow terminal. The results of this study indicate that there is a change in the value of the side friction in the condition of the shadow terminal on Monday with an event weight of 314 events with a side drag in the absence of a shadow terminal of 213 events. The difference in the value of the side friction will result in a decrease in the value of road capacity, degree of saturation and level of road services. Key words : Road Performance, Side Obstructions, Degree of Saturation, Capacity, Level of Service.
Potensi dan Nilai Indeks Kerawanan Bencana Alam di Kabupaten Lampung Selatan Sari, Fitri Indah; Putra, Andius D.; Syah, Aminudin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1904

Abstract

Pemetaan risiko bencana gempa bumi, banjir dan tsunami disusun dengan mengklasifikasikan tingkat ancaman, kerentanan dan kapasitas dalam menghadapi bencana menggunakan Sistem Informasi Geografis (SIG). Parameter pemetaan ancaman gempa bumi didasarkan dari kepadatan penduduk dan letak sesar atau patahan. Pemetaan ancaman banjir menggunakan parameter daerah aliran sungai dan data kejadian bencana. Sedangkan ancaman bencana tsunami menggunakan beberapa parameter yaitu, jarak dari pusat gempa, kelerengan topografi, jarak dari sungai, keterlindungn lahan, morfologi garis pantai dan keberadaan pulau penghalang. Penentuan parameter, klasifikasi dan pembobotan indeks kerentanan dan kapasitas mengacu pada Peraturan Kepala Badan Nasional Penanggulangan Bencana No. 2 Tahun 2012. Kabupaten Lampung Selatan tidak memiliki risiko tinggi terhadap bencana gempa bumi, Kecamatan yang memiliki tingkat risiko tinggi terhadap bencana banjir adalah Way Sulan, Candiuro, Katibung, Sidomulyo, Palas dan Sragi. Sedangkan Kecamatan yang memiliki risiko tinggi terhada bencana tsunami adalah Katibung, Sidomulyo, Kalianda, Rajabasa, Bakauheni, Ketapang dan Sragi.
Analisis Nilai Indeks Kerawanan Bencana Kabupaten Lampung Barat H, Nabila; Putra, Andius D; Syah, Aminudin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1905

Abstract

Lampung Barat merupakan suatu kawasan atau wilayah yang memiliki potensi bencana alam yang cukup besar. Berdasarkan data yang diperoleh dari BPBD Provinsi Lampung diketahui bahwa Kabupaten Lampung Barat merupakan wilayah dengan jumlah kejadian bencana terbanyak. Penelitian ini bertujuan untuk memetakan potensi ancaman, kerentanan, dan risiko bencana alam. Data penelitian ini diperoleh dari kuesioner, Dinas Kesehatan, BPBD, dan BPS Kabupaten Lampung Barat. Berdasarkan pengolahan data yang telah dilakukan, maka tingkat ancaman gempa bumi yang diperoleh termasuk dalam kriteria kelas rendah (58,94%), sedang (21,54%), dan tinggi (19,5%). Tingkat ancaman longsor dalam kriteria kelas rendah (57,09%), sedang (19,79%), dan tinggi (21,52%). Tingkat ancaman banjir yang termasuk dalam kriteria kelas rendah adalah (7,76%), sedang (12,29%), dan tinggi (19,18%). Sedangkan tingkat risiko bencana gempa yang termasuk dalam kriteria kelas rendah adalah (11,7%), sedang (54,2%), dan tinggi (29%). Tingkat risiko longsor termasuk dalam kelas rendah (11%), sedang (38%), dan tinggi (35%). Tingkat risiko banjir termasuk dalam kriteria kelas rendah (34%), sedang (42%), dan tinggi (15%). Disimpulkan bahwa Kabupaten Lampung Barat perlu meningkatkan kualitas infrastruktur dan pemeliharaan dari potensi risiko bencana.
Analisis Indeks Risiko dan Potensi Kebencanaan (Studi untuk Wilayah Kabupaten Lampung Tengah) Pangestu, Halsa Dinar; Putra, Andius Dasa; Syah, Aminudin
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1906

Abstract

AbstrakKabupaten Lampung tengah merupakan salah satu daerah yang rawan terhadap bencana alam. Hal ini sesuai pada data Indeks Rawan Bencana Indonesia (IRBI) yang dikeluarkan BNPB tahun 2018 sebesar 131,20. Sehingga menuntut suatu alternatif penanganan yang dapat mengurangi kerugian di masa yang akan datang, maka dilakukan pemetaan daerah risiko bencana untuk memberikan informasi lokasi-lokasi yang memiliki risiko terjadi bencana.Penentuan parameter, klasifikasi dan pembobotan indeks ancaman, kerentanan dan kapasitas mengacu pada Peraturan Kepala BNPB No. 2 Tahun 2012 tentang pedoman umum pengkajian risiko bencana yang dimodifikasi sesuai situasi dan kondisi wilayah penelitian.Berdasarkan hasil pemetaan risiko bencana diklasifikasikan menjadi 3 (tiga) kelas, yaitu: tinggi, sedang dan rendah. Kecamatan yang memiliki tingkat risiko tinggi terhadap bencana gempa bumi, kekeringan dan banjir yaitu kecamatan Terbanggi Besar, Gunung Sugih, Bandar Mataram, Kota Gajah, Trimurjo, Selagai Lingga, Kalirejo, Seputih Mataram, Bumi Nabung, dan Seputih Surabaya. Berdasarkan hasil kajian tersebut diketahui bahwa daerah dengan tingkat risiko tinggi terhadap bencana gempa bumi, kekeringan, dan banjir perlu diatur di dalam rencana pola tata ruang Kabupaten Lampung Tengah untuk menghasilkan penggunaan ruang yang efisien dan meminimalkan risiko bencana.Ini adalah bagian Kata kunci : Ancaman, Kerentanan, Kapasitas, Risiko.
Analisis Solusi Kemacetan pada Simpang Sebidang Kereta Api Jalan Urip Sumoharjo Hutapea, Raditya Eros Witantra; Herianto, Dwi; Siregar, Amril Ma'ruf
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1913

Abstract

The high frequency of the Babaranjang train track causes congestion problems on the Urip Sumoharjo road which is caused by road closures when the train passes. The impact of the closure caused long queues of vehicles to block Padjajaran and Kimaja roads. In this study, it discusses the causes of congestion in the vehicle movement that is not smooth, especially on the Simpang Urip Sumoharjo road. Then compare the road capacity and the degree of saturation of the Urip Sumoharjo road under normal conditions and the conditions when the Babaranjang train passes, and analyze the structural concept to overcome congestion at the Urip Sumoharjo crossing.Analyze the comparison between Flyover and Underpass using the Scoring Zero One method. The results of the analysis show that to overcome congestion on Jalan Urip Sumoharjo it is more effective to build an underpass with a score of 60% while the flyover building gets a score of 40%. With the cross-normal degree of saturation, the result is 0.711. As for the results of saturation after the train passed the result was 1.56. And the calculation results show that the existence of an underpass can reduce congestion on Jalan Urip Sumoharjo by 45.58%.Keywords: Railroad latch, Degree of Saturation, Scoring Zero One method

Page 67 of 84 | Total Record : 840

 65   66   67   68   69 

Filter by Year

2013 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 1 (2024): Edisi Maret 2024 Vol. 12 No. 1 (2024): Edisi Maret 2024 Vol. 11 No. 4 (2023): Edisi Desember 2023 Vol 11, No 4 (2023): Edisi Desember 2023 Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023 Vol 11, No 3 (2023): Edisi September 2023 Vol. 11 No. 2 (2023): Edisi Juni 2023 Vol 11, No 2 (2023): Edisi Juni 2023 Vol. 11 No. 1 (2023): Edisi Maret 2023 Vol 11, No 1 (2023): Edisi Maret 2023 Vol. 10 No. 4 (2022): Edisi Desember 2022 Vol. 10 No. 3 (2022): Edisi September 2022 Vol 10, No 2 (2022): Edisi Juni 2022 Vol. 10 No. 2 (2022): Edisi Juni 2022 Vol 10, No 1 (2022): Edisi Maret 2022 Vol. 10 No. 1 (2022): Edisi Maret 2022 Vol 9, No 4 (2021): Edisi Desember 2021 Vol. 9 No. 4 (2021): Edisi Desember 2021 Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021 Vol 9, No 3 (2021): Edisi September 2021 Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021 Vol 9, No 2 (2021): Edisi Juni 2021 Vol. 9 No. 1 (2021): Edisi Maret 2021 Vol 9, No 1 (2021): Edisi Maret 2021 Vol. 8 No. 4 (2020): Edisi Desember 2020 Vol 8, No 4 (2020): Edisi Desember 2020 Vol 8, No 3 (2020): Edisi September 2020 Vol. 8 No. 3 (2020): Edisi September 2020 Vol. 8 No. 2 (2020): Edisi Juni 2020 Vol 8, No 2 (2020): Edisi Juni 2020 Vol 8, No 1 (2020): Edisi Maret 2020 Vol. 8 No. 1 (2020): Edisi Maret 2020 Vol 7, No 4 (2019): Edisi Desember 2019 Vol. 7 No. 4 (2019): Edisi Desember 2019 Vol 7, No 3 (2019): Edisi September 2019 Vol 7, No 2 (2019): Edisi Juni 2019 Vol 7, No 1 (2019): Edisi Maret 2019 Vol 6, No 4 (2018): Edisi Desember 2018 Vol 6, No 3 (2018): Edisi September 2018 Vol 6, No 2 (2018): Edisi Juni 2018 Vol 6, No 2 (2018): Edisi Juni 2018 Vol 6, No 1 (2018): Edisi Maret 2018 Vol 6, No 1 (2018): Edisi Maret 2018 Vol 5, No 4 (2017): Edisi Desember 2017 Vol 5, No 3 (2017): Edisi September 2017 Vol 5, No 3 (2017): Edisi September 2017 Vol 5, No 2 (2017): Edisi Juni 2017 Vol 5, No 1 (2017): Edisi Maret 2017 Vol 5, No 1 (2017): Edisi Maret 2017 Vol 4, No 4 (2016): Edisi Desember 2016 Vol 4, No 3 (2016): Edisi September 2016 Vol 4, No 2 (2016): Edisi Juni 2016 Vol 4, No 2 (2016): Edisi Juni 2016 Vol 4, No 1 (2016): Edisi Maret 2016 Vol 3, No 3 (2015): Edisi September 2015 Vol 3, No 2 (2015): Edisi Juni 2015 Vol 3, No 1 (2015): Edisi Maret 2015 Vol 3, No 1 (2015): Edisi Maret 2015 Vol 1, No 1 (2013): Edisi Maret 2013 More Issue