Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.898
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Journal of Infrastructural in Civil Engineering (JICE) Jurnal Momen : Teknik Sipil Suryakancana Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknologi dan Inovasi Industri Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Environmental Science Transportation

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DI LAMPUNG SELATAN Dalius, Miftahul Fauzan; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Herianto, Dwi
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol 6, No 2 (2023): JURNAL MOMEN VOL.06 NO.2. 2023
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/momen.v6i02.3454

Abstract

Tingginya angka kecelakaan di Lampung Selatan perlu dilakukan identifikasi agar didapat karakteristik kecelakaan guna mengatasi dan mengurangi angka kecelakaan. Pada penelitian ini dibahas masalah kecelakaan lalu lintas di Jalan Lintas Tengah, Kecamatan Natar, Lampung Selatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik, menganalisis faktor-faktor penyebab, dan mengetahui usaha-usaha pencegahan terjadinya kecelakaan lalu lintas di ruas jalan tersebut. Analisis yang dilakukan yaitu menggunakan metode karakteristik dan data yang digunakan merupakan data kecelakan lalu lintas di Lampung Selatan yang diperoleh dari data Direktorat Lalu Lintas Polda Lampung pada tahun 2019-2022. Hasil penelitian ini adalah karakteristik kecelakaan didominasi oleh kendaraan roda dua sebanyak 51%, dengan tipe kecelakaan Tabrak Depan  46%. Kecelakaan banyak terjadi pada siang hari sebanyak 35%, dengan usia pelaku kecelakaan 30-39 tahun sebanyak 26,1%. Faktor penyebab kecelakaan didominasi faktor manusia (90,9%) yaitu melampaui batas kecepatan, faktor jalan (6,4%) yaitu jalan bergelombang, dan faktor kendaraan (2,7%) yaitu kemudi kurang baik. Untuk menangani dan mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas diperlukan beberapa penanganan dan upaya pencegahan seperti melengkapi fasilitas jalan yang masih belum terpenuhi, memperbaiki jalan-jalan yang rusak.
ANALISIS FAKTOR PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PADA MAHASISWA MENUJU KAMPUS DI JALAN ZAINAL ABIDIN PAGAR ALAM Silmi, Safinah; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Herianto, Dwi
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol 6, No 2 (2023): JURNAL MOMEN VOL.06 NO.2. 2023
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/momen.v6i02.3406

Abstract

Pemilihan moda merupakan salah satu model yang digunakan dalam perencanaan transportasi, hal ini dikarenakan peran kunci dari angkutan umum dalam upaya meningkatkan perbaikan dan peningkatan pelayanan dari moda transportasi. Studi preferensi terhadap responden dilakukan melalui survey primer (kuisioner survey dan interview) pada mahasiswa Universitas Bandar Lampung dan Universitas Teknokrat Indonesia dengan sampel minimal sebanyak 150 responden. Analisa model pemilihan moda menggunakan analisis regresi logistik dengan bantuan program SPSS 25. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan moda pada mahasiswa adalah Variabel Jenis Kelamin (X1), Variabel Kepemilikan SIM (X5) dan Variabel Kepemilikan Kendaraan (X6). Dari hasil uji statistik yang telah dilakukan, didapatkan persamaan regresi logistik adalah sebagai berikut: Y= -0,3+1,106X1+1,393X5+2,686X6. Dengan probabilitas pemilihan angkutan pribadi tertinggi ada pada skenario 2 dengan variabel X1 dengan kode 1, variabel X5 dengan kode 1, dan variabel X6 dengan kode 1 menghasilkan probabilitas sebesar 99,25% dan probabilitas pemilihan angkutan lainnya tertingi berada pada skenario 1 dengan variabel X1 dengan kode 0, variabel X5 dengan kode 0 dan variabel X6 dengan kode 0 menghasilkan probabilitas sebesar 57,44%.
REKAYASA LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DI JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN DAN JALAN GAJAH MADA BANDAR LAMPUNG ALl-fathoni, Alexander Damira; herianto, dwi; Junaedi, Tas'an; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol 7, No 1 (2024): JURNAL MOMEN VOL.07 NO.01. 2024
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v7i1.3567

Abstract

Simpang tiga pada Jalan Gajah Mada dan Jalan Perinits Kemerdekaan merupakan salah satu simpang yang berada pada Kota Bandar Lampung. dapat mengakibatkan penumpukan kendaraan, antrian dan tundaan yang memungkinkan dan mempengaruhi kinerja lalu lintas pada simpang tiga Jalan Gajah Mada dan Jalan Perintis Kemerdekaan. Penelitian dilakukan dengan menggunakan dua metode yang pertama adalah menggunakan metode MKJI 1997 dan menggunakan analisis software vissim. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis kinerja lalu lintas pada simpang tiga tak bersinyal jalan Gajah Mada dan jalan Perintis Kemerdekaan dan untuk memberikan rekomendasi teknis agar dapat mengurangi kemacetan yang terjadi pada simpang tiga tak bersinyal.nilai tundaan simpang pada k sebesar 13 det/smp.Dari hasil tersebut disimpulkan bahwa tingkat pelayanan jalan perkotaan untuk simpang tiga tak bersinyal jalan Gajah Mada dan jalan Perintis Kemerdekaan berada pada tingkat pelayanan B namun adanya aktivitas hambatan samping yang tinggi yang menyebabkan terjadinya kemacetan pada simpang tiga jalan Gajah Mada dan jalan Perintis Kemerdekaan.Kata Kunci:Tundaan, Simpang Tak Bersinyal, Kapasitas, Derajat Kejenuhan.vissim
ANALISIS PREFERENSI PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM KERETA API DAN TRAVEL RUTE LAMPUNG-PALEMBANG Janatilla, Annisa Wansya; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Herianto, Dwi
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol 6, No 2 (2023): JURNAL MOMEN VOL.06 NO.2. 2023
Publisher : Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/momen.v6i02.3453

Abstract

Pada perencanaan transportasi, pemilihan moda angkutan khususnya angkutan umum adalah hal yang sangat berperan mendukung terwujudnya efektivitas dan efisensi pergerakan sistem transportasi. Pada penelitian ini dibahas preferensi pengguna angkutan umum kereta api dan travel rute Lampung Menuju Palembang. Karakteristik pengguna akan mempengaruhi pemilihan angkutan yang akan digunakan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik pengguna yang berpengaruh pada preferensi pengguna terhadap pemilihan moda dan mengetahui peluang terpilihnya moda angkutan kereta api dan travel. Pada penelitian ini digunakan metode analisis regresi linier berganda untuk mencari nilai utilitas kereta api dan travel berdasarkan maksud perjalanan sekolah atau kuliah, kerja atau urusan dinas, berdagang dan lain-lain. Nilai utilitas akan digunakan untuk menghitung nilai probabilitas pemilihan angkutan dengan metode logit binomial. Hasil penelitian ini didapat moda kereta api memiliki nilai utilitas dan probabilitas lebih besar daripada travel, untuk maksud perjalanan lain-lain kereta api sebesar 57,47% dan travel sebesar 42,53%, untuk maksud perjalanan sekolah atau kuliah kereta api sebesar 81,03% dan travel sebesar 18,97%, dan untuk maksud perjalanan kerja atau urusan dinas kereta api sebesar 41,30% dan travel sebesar 58,70%.
Kajian Dampak Lalu Lintas akibat Pengembangan Pembangunan Rumah Sakit Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 6, No 01 (2025): Volume 6, Issue 01, January 2025
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v6i01.4935

Abstract

Perubahan tata guna lahan baik perubahan kategori maupun intensitasnya akan membangkitkan volume lalu lintas. Analisa Dampak Lalu Lintas (Andalalin) adalah kajian akademis atas dampak dari penerapan suatu proyek Pembangunan terhadap lingkungan transportasi yang ada di sekitar proyek pembangunan. Dampak yang dimaksud misalnya terkait kepadatan lalulintas, emisi gas buang, hingga titik-titik penumpukan kendaraan. Salah satu tolok ukur pengembangan wilayah kota juga terlihat dari kemajuan dan perkembangan kesehatan dan fasilitas kesehatan untuk masyarakat pada Kota tersebut. Rumah sakit sebagai sarana upaya kesehatan yang menyelenggarakan kegiatan pelayanan kesehatan serta berbagai fungsi lainnya terkait bidang kesehatan. Posisi letak Rumah sakit yang berada di Kawasan strategis Kota Metro, aspek transportasi memegang peranan penting baik untuk aspek rumah sakit sendiri terkait kelancaran mobilitas mobil ambulans serta pengguna jalan lainnya. Merupakan sebuah penelitian yang dilakukan untuk melihat pengaruh yang ditimbulkan akibat dari perubahan tata guna lahan terhadap perubahan pada ruas jalan. Sehingga tujuan dari analisa dampak lalu lintas yaitu untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan akibat pembangunan dan pengoperasian suatu pusat kegiatan rumah sakit sehingga dapat menimbulkan pengaruh suatu ruas jalan disekitar tempat pembangunan. Pembebanan perjalanan di sekitar lokasi akibat aktivitas atau kegiatan pengembangan rumah sakit ditambahkan dengan lalu lintas dasar (base-traffic), untuk mendapatkan pembebanan yang nyata pada daerah pengaruh di sekitar Rumah Sakit Azizah Metro dengan menggunakan metode empat tahap. Rumah sakit Kota Metro yang diperkirakan memberikan kontribusi terhadap bangkitan dan tarikan pada sekitar kawasan ini, menjadikan perlu untuk dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas, Sehingga akan disampaikan Kesimpulan dan saran yang sesuai dengan keadaan yaitu antisipasi saat konstruksi dan operasi pada proyek pembangunan rumahsakit ini. 
Pemodelan dispersi udara ambien oleh polutan karbon monoksida sektor transportasi di kota Bandar Lampung Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Teknologi dan Inovasi Industri (JTII) Vol 1, No 2 (2020)
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jtii.v1i2.18

Abstract

Penelitian ini akan memodelkan kualitas udara yang berada pada Lokasi Stasiun ISPU Kota Bandar Lampung yang padat penduduk. Mengidentifikasi dampak polusi kendaraan terhadap lingkungan, dalam rangka mengurangi kebutuhan bahan bakar kendaraan dan emisi yang dikeluarkan. Pengukuran konsentrasi kadar dari CO dilakukan dengan menggunakan CO meter. Data yang didapatkan nantinya akan dikomparasi dengan data stasiun yang didapatkan dari Dinas Lingkungan Hidup (DLH) Provinsi Lampung, kemudian dihitung model dispersinya dengan menggunakan Gaussian Model yang akan digambarkan dengan software Octave. Didapat jarak minimum terbesar bedasarkan kendaraan berbahan bakar bensin sebesar 68,65 meter, sehingga menjadi acuan jarak aman pembangunan pemukiman agar kualitas hidup masyarakat dapat berlangsung dengan baik, yaitu kesehatan masyarakat dapat terjaga dan terhindar dari paparan pencemaran udara, khususnya CO.
Kajian Simpang Empat Polres Kota Metro Tahun 2024 Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Teknik Sipil Vol 14 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36546/tekniksipil.v14i2.1475

Abstract

Kajian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas pada Simpang Empat Polres Kota Metro, yang merupakan bagian penting dari sistem transportasi perkotaan. Metodologi yang digunakan mencakup pengumpulan data primer melalui survei lapangan dan data sekunder dari dokumen perencanaan terkait. Hasil survei menunjukkan volume kendaraan yang signifikan pada jam sibuk, dengan total kendaraan mencapai 1.883 di kaki simpang utara dan 1.196 di kaki simpang selatan. Analisis ini juga mencakup evaluasi kinerja lalu lintas berdasarkan indikator seperti volume lalu lintas, rasio volume terhadap kapasitas (V/C ratio), kecepatan perjalanan, dan tingkat pelayanan jalan (Level of Service - LOS). Hasil kajian diharapkan dapat memberikan rekomendasi untuk perbaikan sarana dan prasarana lalu lintas yang lebih efektifdi wilayah tersebut.
Drought Assessment Using the Standardized Precipitation Index and Its Association with Climate Anomalies in Kotabumi, West Lampung Ismail, M Rizky; Bogireddy, Chandra; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Tiara
Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues Vol. 2 No. 1 (2025): June 2025 | Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues
Publisher : WISE Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.70211/ijesi.v2i1.215

Abstract

This study assesses drought patterns in Kotabumi, West Lampung, Indonesia, using the Standardized Precipitation Index (SPI) at 1-month, 3-month, and 12-month time scales to analyze meteorological, seasonal, and hydrological droughts from 1999 to 2017. The research also explores the relationship between drought severity and global climate anomalies, particularly El Niño and La Niña (ENSO) events. Results show that short-term droughts commonly occur during the dry season (July–October), with several months experiencing extreme drought (SPI < -2.0), such as March 2016 and May 2017. Seasonal droughts, captured through SPI-3, revealed more persistent dry periods primarily in the second half of the year. Long-term analysis suggests that years like 2002, 2006, 2015, and 2016 were marked by sustained rainfall deficits. A clear correlation was found between SPI values and ENSO phases: El Niño years were associated with negative SPI values indicating drought, while La Niña years generally exhibited positive SPI values indicating wetter conditions. These findings demonstrate the effectiveness of SPI in drought monitoring and its utility in developing early warning systems and climate adaptation strategies in drought-prone regions.
The effect of side friction on road capacity (case study: teuku umar road and imam bonjol road) Hasyim, Abdurrachman Yusuf; Karami, Muhammad; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 9 No. 1 (2021): Edisi Maret 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i1.1661

Abstract

AbstractSide friction are side-road activities that have a significant effect. The high level of roadside activity affects the capacity and performance of roads in an urban area, with the cause of the growing and developing population activity every year. This study uses a method that is guided by the Guidelines for Indonesia's Road Capacity (PKJI 2014).  In this study, the value of side friction on Teuku Umar's road (Advent Hospital – Koga Market) was 567 skr / hour (medium class), while on Imam Bonjol's road (Langkapura) it was 158skr / hour (low class). For the Teuku Umar's road there was a decrease in capacity by 4%, while on the Imam Bonjol's road there was a decrease in capacity by 1%. The cause of congestion on Teuku Umar's road is due to vehicles turning around and vehicles coming in and out of the road, while on Imam Bonjol's road it is due to vehicles going in and out of the road. So that the alternative solution to overcome traffic jams on Teuku Umar's road (Koga market - RS Advent) is to curb motorists who stop carelessly on the road, and set the traffic signs that prohibited from stopping on each side of the road, while on Imam Bonjol's road (langkapura– kemiling) it is necessary to monitor vehicles entering / exiting the alley, because it has the potential to cause long traffic jams. Keywords : Side friction, Guidelines for Indonesia's Road Capacity, Traffic.
Analisis Tingkat Kerusakan Jalan dengan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus : Jalan P. Tirtayasa Bandar Lampung) Zaid, Muhammad; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i2.1746

Abstract

The purpose of this study is to explain the types of damage to the flexible pavement surface layer, to determine the index value of the pavement condition on the P. Tirtayasa road section based on the PCI (Pavement Condition Index) method, so that these results can be used in the preparation of road maintenance programs. The results of this study are the average of Pavement Condition Index (PCI) value on P. Tirtayasa street is 49.4 with moderate conditions (fair). The most dominant type of damage was patches with a damaged area of 2378.96 m (44.7%), then crocodile cracks with a damaged area of 1375.01 m (25.8%). Judging from the damage to the existing roads, it is necessary to patch, cover cracks, fill cracks, pave and smooth the roads for the damage that has occurred and then overlay and continue with a routine maintenance program. Keywords: road damage, PCI method, road maintenance.
Co-Authors ALl-fathoni, Alexander Damira Andius Dasa Putra Azhar, Rizqi Febriansyah Bogireddy, Chandra Cintoro, Bhismaprabhawa Muhammad Dalius, Miftahul Fauzan Desviolla, Millennia Yessy Dwi Herianto Hasyim, Abdurrachman Yusuf Janatilla, Annisa Wansya Jannah, Faizatul Junaedi, Tas'an karami, muhammad M Rizky Ismail Meilina, Ayu Lena Lena Prangesty, Agnes Regina Prasetyo, Tri Makmur Rahayu Sulistyorini Rahmaputri, Alya Samira Ririk, Alis Sampurna, Muhammad Fatwa Putra Santiti, Hana Vera Sasana Putra, Sasana Silmi, Safinah Sugendra, Renaldy Tiara Ultriyani, Resty Jenni Zaid, Muhammad