DINAMIKA Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
Jurnal Dinamika Teknik Mesin diterbitkan 2 (dua) kali setahun pada bulan Mei dan November dan telah diterbitkan sejak tahun 2009. Redaksi menerima karangan ilmiah tentang hasil penelitian, survei, dan telaah pustaka yang erat hubungannya dengan bidang keteknikkan khususnya bidang Teknik Mesin.
Articles
8 Documents
Search results for
, issue
"Vol 8, No 1 (2016)"
:
8 Documents
clear
<![CDATA[Kajian Dampak Pengembangan BTS (Base Transceiver Station) terhadap Kondisi Wilayah dan Lingkungan di Kota Kendari ]]>
<![CDATA[Indrayati Galugu]]>;
<![CDATA[Muh. Yusuf Abadi]]>;
<![CDATA[Marsuki Iswandi]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (326.972 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1719
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak pembangunan menara BTS terhadap kondisi wilayah dan kondisi lingkungan di Kota Kendari. Metode analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif kualitatif dengan menggunakan aplikasi GIS Arc Map Versi 9.3 serta mengunakan analisis kuantitatif yang diperoleh dari hasil wawancara kepada responden, survei institusional dan survei di lapangan (masyarakat di sekitar lokasi Tower BTS). Hasil penelitian menunjukkan bahwa keberadaan menara BTS yang ada di Kota Kendari mempengaruhi kondisi wilayah, yaitu penggunaan lahan semakin meningkat, pertambahan rumah di sekitar menara/tower BTS, pertambahan ruas jalan dan pertambahan panjang jalan. Dari tiga kecamatan sampel, perubahan lahan terjadi di Kecamatan Kadia dengan pertambahan rumah, dan di Kecamatan Kambu dan Abeli dengan pertambahan ruas jalan dan panjang jalan. Pembangunan menara/tower BTS dapat memberikan dampak positif dan negatif. Dampak negatifnya adalah masyarakat merasakan keresahan terhadap bahaya robohnya menara/tower BTS, sedangkan dampak positifnya adalah dapat meningkatkan pendapatan ekonomi, seperti pendapatan bagi warga yang menjual pulsa, dan mempermudah mengakses internet dan akses informasi dengan lebih cepat.]]>
<![CDATA[The Combustion Behavior and Emission of the Carbonized Biomass-Lignite Blended Briquettes ]]>
<![CDATA[Lukas Kano Mangalla]]>;
<![CDATA[Mustarum Musaruddin]]>;
<![CDATA[Agustinus Lolok]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (253.873 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1728
<![CDATA[The biomass briquette is an alternative energy resource for the home industries as well as the power generations in many countries. In this study, the combustion behavior and emission characteristic of bio-briquettes from carbonized biomass (e.q.; Rice-hull and teak wood) and lignite coal blended are comprehensively investigated. The biomass used in this study consists of 50% rice husk and 50% teakwood. The biomass (B) and lignite (C) were mixed together with a composition of 50% C/B, 70% C/B and 100% C/B respectively. All compositions were added with 30% binder from cassava. Each composition was selected 3 grams, 4 grams and 5 grams to be briquetted inside a cylindrical molding (17 mm diameter) and pressed under 100kg/cm2. The bio-briquettes are dried naturally at atmospheric temperature for 4 days before examined. The combustion performance and emission characteristics of each type of briquettes were investigated in a cylindrical combustion furnace equipped with measurement devices such as mass balance, thermocouple and exhaust gas analyzer. The burning rate and furnace temperature of each fuel composition were measured during the combustion process. An analysis was performed from the comparison of the data recorded in the form of graphs and tables. Emissions of the bio-briquettes combustion were examined using digital smoke analyzer, MEXA Analyzer, during the combustion process. The results of the study indicate that additional of the biomass carbonized into bio-briquettes offers the advantageous on combustion rate and emissions pollution. The rapid increase in the temperature in the combustion chamber was affected by the reaction rate between a fuel and oxygen as well as the size of fuel burned. The smaller the briquettes results in the faster the burning process and leads the higher the temperature in the combustion chamber.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Mesin Pelubang Kayu untuk Industri Mebel Skala Mikro dan Kecil ]]>
<![CDATA[Harman Harman]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (510.529 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1720
<![CDATA[Mesin pelubang kayu yang sering digunakan pada industri mebel skala mikro dan kecil saat ini masih memiliki banyak kekurangan. Pelaku usaha sebgian besar masih menggunakan mesin seadanya untuk menekan biaya investasi, sehingga baik dari segi efisiensi kinerja mesin maupun dari segi kecepatan produksi sangat rendah. Salah satu cara untuk mengatasi hal tersebut adalah melakukan perancangan dan pembuatan prototype mesin pelubang kayu yang berbiaya murah, namun dapat mempercepat proses pembuatan lubang, meningkatkan produksi harian dan memperoleh kualitas pemotongan yang lebih presisi. Tujuan penelitian ini adalah untuk merancang dan membuat prototype mesin pelubang kayu yang berbiaya murah, namun dapat mempercepat proses pembuatan lubang, meningkatkan produksi harian dan memperoleh kualitas pemotongan yang lebih presisi bagi industri mebel skala mikro dan kecil. Metode yang digunakan dalam penelitian ini meliputi pembuatan desain rancangan dan gambar kerja, dan pembuatan komponen mekanik dan kelistrikan, serta pendukung mesin dengan mempertimbangkan penggunaan bahan-bahan yang mudah diperoleh di pasaran. Hasil pengujian yang dilakukan pada 2 bengkel usaha mebel yang berbeda menunjukkan bahwa dengan menggunakan mesin tersebut dalam pembuatan lubang berukuran 12mm x 90 mm dengan kedalaman 70 mm, terjadi penurunan waktu proses rata-rata 1.03 menit dibanding jika menggunakan mesin yang selama ini digunakan. Dari aspek tigkat kepresisian, hasil pengukuran sepanjang lubang menunjukkan bahwa selisih antara ujung lubang hanya terpaut sekitar dari 0.1mm.]]>
<![CDATA[Perancangan Pengendali Model Predictive Control pada Servomekanis DC ]]>
<![CDATA[Ahyar Mansur]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (620.66 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1730
<![CDATA[Penelitian ini membahas aplikasi kendali prediktif Model Predictive Control (MPC) untuk pengontrolan posisi motor DC (positional servomechanism). Sistem servomekanis yang dikendalikan, diwakili oleh sebuah model matematis yang dinyatakan dalam bentuk persamaan ruang keadaan model sistem diskrit dengan waktu pencuplikan (time sampling) selama satu (1) detik. Algoritma pengendali MPC yang dirancang adalah untuk kondisi tanpa constraint (unconstrained MPC) dan digunakan untuk mengendalikan posisi aktuator dengan masukan tegangan jangkar pada motor. Kinerja yang dihasilkan diperlihatkan oleh beberapa hasil simulasi. Perubahan parameter pengendali mempengaruhi keluaran posisi angular sedangkan keluaran torsi relatif tidak terpengaruh. Pada simulasi ini hasil terbaik diperlihatkan jika matriks pengendali diset pada nilai Q = 10I dan R = 0,001I. ]]>
<![CDATA[Modifikasi Jumlah Kutub pada Motor Induksi 3 Fasa 36 Alur ]]>
<![CDATA[Muhammad Naim]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (363.403 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1725
<![CDATA[Kecepatan motor induksi 3 fasa dapat diatur dengan mengubah jumlah kutub dan frekuensi dari sumber listrik. Untuk mengubah besaran frekuensi listrik hampir tidak mungkin jika sumbernya menggunakan koneksi Perusahaan Listrik Negara (PLN). Hal ini disebabkan PLN telah menetapkan frekuensi konstan sebesar 50 Hz. Maka alternatif cara yang lain adalah mengubah jumlah kutub pada kumparan pada motor induksi. Tujuan penelitian ini adalah untuk memodifikasi jumlah kutub motor induksi. Eksperimen dilakukan dengan memodifikasi belitan stator pada motor induksi 3 fasa 4 kutub 36 alur menjadi belitan stator motor induksi 3 fasa 6 kutub 36 alur. Hasil modifikasi menunjukan bahwa jumlah lilitan stator peralur persisi adalah 100 lilitan dan jumlah lilitan stator peralur adalah 200 lilitan, dengan diameter penghantar 0.5 mm. Hasil pengujian tanpa beban pada motor induksi sebelum dan setelah modifikasi menunjukan penurunan putaran sebesar 34 %.]]>
<![CDATA[Penentuan Jadwal Perawatan Mesin Pompa melalui Analisis Keandalan pada PDAM Gunung Lipan, Samarinda Seberang, Kalimantan Timur ]]>
<![CDATA[Fathiruddin Ilwan]]>;
<![CDATA[Fatkhul Hani Rumawan]]>;
<![CDATA[Lina Dianati Fathimahhayati]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (509.107 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1726
<![CDATA[PDAM Gunung Lipan Samarinda Seberang adalah perusahaan yang menyediakan pasokan air minum di Samarinda. Salah satu bagian yang penting dalam proses produksi air adalah mesin pompa. Jenis mesin pompa yang digunakan dalam PDAM Gunung Lipan Samarinda Seberang adalah Grundfos I, Grundfos II, dan Grundfos III. Semakin sering mesin pompa digunakan, maka akan dapat menurunkan kinerja pompa. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan penelitian tentang penentuan jadwal pemeliharaan untuk mesin pompa. Penelitian ini dimulai dengan menghitung Time To Failure (TTF) dan Time To Repair (TTR) pada setiap mesin. Tahap selanjutnya adalah menghitung keandalan setiap mesin dengan mempertimbangkan distribusi probabilitas kegagalan mesin. Tahap terakhir adalah menentukan jadwal pemeliharaan di setiap mesin pompa berdasarkan perhitungan Mean Time Between Failure (MTBF) dan Mean Time To Repair (MTTR). Hasil penelitian menunjukkan bahwa keandalan Grundfos I adalah 0.705 di hari ke-16 dari operasi, keandalan Grundfos II adalah 0.700 di hari ke-24 dari operasi, dan keandalan Grundfos III adalah 0.703 di hari ke-19 dari operasi. Jadwal pemeliharaan untuk mesin Grundfos I adalah maksimum setiap 45 hari dengan waktu perbaikan maksimum 2.834 jam, jadwal pemeliharaan untuk mesin Grundfos II adalah maksimum setiap 47 hari dengan waktu perbaikan maksimum 1.001 jam, sementara jadwal pemeliharaan untuk mesin Grundfos III maksimum setiap 53 hari dengan waktu perbaikan maksimum 6.203 jam.]]>
<![CDATA[Modifikasi Desain Dimensi Silinder Bucket pada Hydraulic Excavator PC 1250-7 ]]>
<![CDATA[Hasan Basri]]>;
<![CDATA[Ery Diniardi]]>;
<![CDATA[Anwar Ilmar Ramadhan]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (263.002 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1713
<![CDATA[Dunia industri alat berat di Indonesia telah dimulai pada medio tahun 1990-an. Salah satu perusahaan alat berat , PT. United Tractor, Tbk. telah memulainya dengan jual beli dan sewa alat berat di seluruh wilayah Indonesia. Salah satu jenis alat berat tersebut adalah Hydraulic Excavator, yang berfungsi untuk menggali tanah, membuat parit dan memuat material ke dump truck atau kayu ke trailer. Konstruksi excavator bagian atasnya (upper structure) mampu berputar (swing) 360º, sehingga alat ini sangat lincah untuk penggalian dan pemindahan tanah atau material lainnya pada areal sempit. Dalam penelitian ini akan dilakukan studi analitik dimensi silinder bucket pada hydraulic excavator PC 1250-7, sehingga nantinya dapat ditentukan besaran dimensi silinder pada alat berat tersebut.]]>
<![CDATA[Kajian Jejak Emisi Karbon-Dioksida di Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Indonesia ]]>
<![CDATA[Aditya Rachman]]>;
<![CDATA[Yuspian Gunawan]]>;
<![CDATA[Andi Abdillah]]>;
<![CDATA[Muhammad Hasbi]]>;
<![CDATA[Budiman Sudia]]>;
<![CDATA[Jenny Delly]]>;
<![CDATA[Abd. Kadir]]>;
<![CDATA[Salimin Salimin]]>;
<![CDATA[Kadir Kadir]]>;
<![CDATA[Prinob Aksar]]>
<![CDATA[ Dinamika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8, No 1 (2016) ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Mesin, Universitas Halu Oleo ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (350.479 KB)
|
DOI: 10.33772/djitm.v8i1.1727
<![CDATA[Tujuan penelitian ini adalah untuk menghitung jumah emisi karbon-dioksida yang dihasilkan di Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Indonesia. Perhitungan dilakukan dengan menjumlahkan emisi yang dihasilkan oleh penggunaan listrik dan emisi kendaraan dengan menggunakan nilai faktor emisi dari beberapa referensi. Penelitian ini dilakukan di Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo pada bulan April sampai Juli 2015. Hasil penelitan ini menunjukan bahwa jumlah rata-rata emisi karbon yang dihasilkan dari pemakaian listrik adalah sebesar 826.8 Kg CO2, yang didapatkan dari penggunaan listrik sebesar 0.78 x 1000 KWH per-hari. Jumlah emisi karbon dari sektor kendaraan per-harinya adalah sekitar 30.22 kg CO2, yang didapatkan dari penjumlahan total emisi per-hari dari mobil dan motor. Jumlah keseluruhan emisi karbon di Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo adalah sebesar 857.02 kg CO2 per hari, atau 0.13 ton CO2 per-tahun per-kapita, yang masih lebih rendah daripada emisi karbon per-kapita di Indonesia (2.3 ton CO2 per-tahun). ]]>
