cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Pradipta Nandi Wardhana
Contact Email
teknisia@uii.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
teknisia@uii.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kab. sleman,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Teknisia
Published by Universitas Islam Indonesia
ISSN : 08538557     EISSN : 27460185     DOI : 10.20885/teknisia
Core Subject : Engineering,
Engineering
Jurnal Teknisia terbit pertama kali pada bulan April 1996. Pada awal berdirinya, Jurnal Teknisia merupakan jurnal ilmiah berkala yang diterbitkan tiga kali setahun oleh Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Daerah Istimewa Yogyakarta yang berisi artikel-artikel bidang teknik sipil, teknik lingkungan, dan arsitektur.
Arjuna Subject : -
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018" : 5 Documents clear
KINERJA SEISMIK STRUKTUR PADA TIPE GEDUNG DENGAN KETIDAKTERATURAN KETINGGIAN DAN DENAH Eka Faisal Nurhidayatullah; Mochamad Teguh
TEKNISIA Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Makalah ini membahas kinerja seismic struktur pada bangunan gedung, yang memiliki vertical and horizontal irregularrities ditunjukkan dengan elevasi bangunan A lebih tinggi dan lebih panjang dari pada bangunan. Bangunan tersebut mempunyai beberapa keunikan desain, antara lain memiliki dua massa gedung (blok A dan B) yang dibangun di atas tanah berkontur. Untuk menyatukan dua massa bangunan tersebut dihubungkan oleh struktur tangga dengan elevasi yang berbeda. Massa bangunan A terdapat dilatasi terbatas atau tidak menerus. Pemeriksaan kinerja seismik dilakukan guna menentukan implikasi yang ditimbulkan dari keunikan desain bangunan tersebut ketika dilanda gempa dan bagaimana solusi atau metode yang tepat untuk mengatasinya.Pemerikasaan kinerja seismik dilakukan dalam tiga tahapan berdasarkan FEMA 310 (1998), yaitu evaluasi tahap 1 (screening) dengan Rapid Visual Screening (RVS) sesuai FEMA 154 (2002), evaluasi tahap 2 (analisis linier) menggunakan analasis beban gempa statik ekuivalen dan analisis dinamik respon spektrum untuk menentukan nilai Demand Capacity Ratio (DCR), dan evaluasi tahap 3 (analisis nonlinier) menggunakan analisis pushover dengan program SAP2000 v.14. Titik kinerja (performance point) ditentukan dengan Metode Spektrum Kapasitas berdasarkan ATC-40 (1996). Level kinerja struktur gedung ditentukan berdasarkan kriteria drift ratio yang disyaratkan oleh ATC-40 (1996). Kondisi sendi plastis struktur gedung ditentukan dengan FEMA 356 (2000).Dari hasil penelitian tahap 1 didapatkan hasil RVS menurut FEMA 154 (2002)adalah not good atau terdapat bagian struktur dan non struktur yang tidak memenuhi persyaratan . Nilai DCR pada analisis tahap 2 untuk beberapa elemen balok sudah lebih dari 2 atau sudah dalam kondisi nonlinear in-elastik, sehingga diperlukan evaluasi lebih detail pada evaluasi tahap 3. Pada evaluasi tahap 3, diperoleh level kinerja struktur gedung damage control.
ESTIMASI KINERJA RUAS JALAN DENGAN PENGATURAN LALU LINTAS SATU ARAH PADA KAWASAN JETIS, YOGYAKARTA prima romadhona
TEKNISIA Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

One-way traffic management can be used as a solution in handling traffic problems in order to improve traffic performance. One location with traffic problems is Jetis area which has several roads with trade and commerce activities in the city of Yogyakarta. Therefore, traffic congestion and side barriers disrupt the flow of traffic on the road in Jetis Area. The purpose of this study was to estimate the performance of roads in Jetis Area if one-way traffic management is applied hence the impact. The data were obtained from the Yogyakarta Transportation Agency 2014 then analyzed and modeled with VISSIM software. As the results, before the one-way management implementation, the road with the highest v/c ratio occurred at Jalan Magelang (0.85) and the worst speed of vehicle occurred at Jalan Mangkubumi Selatan as much as 10.43 km/hour. However, with the implementation of one-way traffic management from South to North, V/C ratio increased 8% on Jalan Magelang and Mangkubumi, though 2 other segments decreased 8%. In addition, vehicle speed increased 9% in almost all roads except Jalan Wolter Mangunsidi decreased 2%.
ANALISIS SISA MATERIAL PEKERJAAN STRUKTUR PADA PROYEK KONSTRUKSI rizky sudiro; Albani Musyafa
TEKNISIA Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada pelaksanaan suatu proyek konstruksi, tidak akan dapat dihindari munculnya sisa material konstruksi. Oleh karena itu, dibutuhkan mekanisme pengelolaan, teknologi, sistem penilaian dan pengelolaan limbah yang komprehensif dan terpadu. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa material konstruksi yang memiliki banyaknya sisa pada pekerjaan struktur, faktor-faktor penyebab sisa material serta solusi efektif dalam mengatasi sisa material konstruksi yang terjadi.Penelitian ini dilakukan pada proyek pembangunan di beberapa gedung tingkat tinggi. Data penelitian diperoleh dengan survei menggunakan kuisioner. Narasumbernya adalah orang-orang yang berhubungan dengan penggunaan material pada pekerjaan struktur seperti pelaksana, cost control engineer, logistik serta gudang. Data diolah dengan analisis perbandingan dan keselarasan data dengan uji konkordansi kendall, serta penjelasan korelasi antara persentase sisa material pekerjaan struktur dan tindakan pencegahannya dengan uji spearman.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Triplek memiliki kuantitas sisa material yang terbesar pada pekerjaan struktur, karena triplek merupakan material pada pekerjaan bekisting, kejadian penyebab terjadinya sisa material pekerjaan struktur yang paling tinggi adalah perubahan desain, tindakan pencegahan dalam mengatasi sisa material pekerjaan struktur yang terjadi yaitu melakukan monitoring pekerjaan.
ANALISIS VARIABILITAS SPASIAL DAN TEMPORAL CURAH HUJAN DI WILAYAH GUNUNG MERAPI Dewi Ayu Sofia; Joko Sujono; Djoko Legono
TEKNISIA Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rainfall intensity is one of the main trigger factors of cold lava flow on the active volcano slope, such as Mount Merapi. In the event of cold lava flood, where the rainfall as the trigger, there is a process of transformation of rainfall into the flow. Therefore, it is necessary to analyze the characteristics of rainfall, such as variability in terms of space (spatial) and time (temporal). This is important because of Indonesia is passed by the equator, so the rainfall variability is very high. This paper will analyze the spatial and temporal variability of rainfall in the area of Mount Merapi. Rainfall spatial variability was mapped based on the results of interpolation of the maximum rainfall data by Inverse Distance Weight (IDW) method, while the temporal variability was analyzed based on the average rainfall data distribution or maximum annual rainfall of each duration by unisolated event method. The results showed that the average rainfall or maximum rainfall for duration of 1 hour - 8 hours mostly occurred in the daylight until afternoon, between the hours of 13:00 to 17:00 with the incidence of heavy rain occurred in a short duration that is on the duration of 1 hour, 2 hours , 3 hours and 4 hours. Spatial mapping results show similar pattern of distribution where the maximum rainfall position is located in the west side of Mount Merapi.
STUDI GERUSAN DI HILIR BENDUNG KOLAM OLAK TIPE VLUGHTER DENGAN PERLINDUNGAN GROUNDSILL Adi Daning Pangestu; Sri Amini Yuni Astuti
TEKNISIA Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Weir is a river building designed to meet the needs of irrigation. River containment will result in considerable elevation differences between upstream and downstream weirs and result in hydraulic jumps. Hydraulic jumps that occur downstream of the weir will cause scouring downstream of the dam to damage the stability of the weir. So that in the planning of weir there is energy damper of stilling basin. Given the complexity and importance of the problems occurring downstream, the study of scouring downstream from weirs due to the influence of flow to river discharge needs to be given special attention, so that later it can be seen the scouring pattern and the scour depth that occurs. A study on scouring downstream of weirs was conducted in a laboratory with a weir model using a stilling basin vlughter type pond that flowed with three variations of discharge, testing each variation of the flow for 60 minutes. Then tested by giving  protection at downstream weir using groundsill with distance Lmax and ½ Lmax. The experimental results show the greater the flow discharge the greater the scour depth and the flow characteristic values such as the Froude and Reynold numbers. The sediment transport balance was obtained during observation of scour depth at 50 minutes. With the protection of groundsill provide reduction of scour depth by 13.1579% at the groundsill of Lmax distance and 9.2105% at groundill distance of  ½ Lmax.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 30 No 2 (2025): Teknisia Vol 30 No 1 (2025): Teknisia Vol 29 No 2 (2024): Teknisia Vol 29 No 1 (2024): Teknisia Vol 28 No 2 (2023): Teknisia Vol 28 No 1 (2023): Teknisia Vol 27 No 2 (2022): Teknisia Vol 27 No 1 (2022): Teknisia Vol. XXVI, No. 2, November 2021 Vol. XXVI, No. 1, Mei 2021 Vol. XXV, No. 2, November 2020 Vol. XXV, No. 1, Mei 2020 Vol. XXIV, No. 2, November 2019 Vol. XXIV, No. 1, Mei 2019 Vol. XXIII, No. 2, November 2018 Vol. XXIII, No. 1, Mei 2018 Vol. XXII, No. 2, November 2017 Vol. XXII, No. 1, Mei 2017 Vol. XXI, No. 2, November 2016 Vol. XXI, No. 1, Mei 2016 Vol. XX, No. 2, November 2015 Vol. XX, No. 1, Mei 2015 More Issue