cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Novi Laura Indrayani
Contact Email
redaksi.jitm@gmail.com
Phone
+6281374999559
Journal Mail Official
jitm@unismabekasi.ac.id
Editorial Address
http://jurnal.unismabekasi.ac.id/index.php/jitm/about/editorialTeam
Location
Kota bekasi,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
Published by Universitas Islam 45 Bekasi
ISSN : 23030909     EISSN : 25810332     DOI : https://doi.org/10.33558/jitm.v8i2
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Control & Systems Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin (JITM) diterbitkan oleh jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Islam “45” (UNISMA) Bekasi. Jurnal ini sebagai jurnal berkala ilmiah yang memiliki tujuan untuk mempublikasikan pengembangan ilmu serta wawasan mengenai lingkup teknik mesin yang berfokus pada bidang energi baru terbarukan dan manufaktur. Publikasi yang diterbitkan oleh Jurnal Ilmiah Teknik Mesin UNISMA Bekasi merupakan hasil penelitian para akademisi baik dari penelitian para dosen maupun penelitian kerjasama antara mahasiswa dan dosen, bahkan juga penelitian dari kalangan para praktisi industri yang bergerak di bidang teknik mesin. JITM ini dapat diakses secara full text dan open access oleh para pembaca sehingga para pembaca juga ikut turut membantu dalam peningkatan sitasi dari JITM. JITM dipublikasikan sebanyak 2 (dua) kali dalam 1 (satu) tahun yaitu pada bulan Februari dan Agustus. Lingkup JITM meliputi bidang energi baru terbarukan, dan manufaktur. Bidang energi baru terbarukan yang dibahas mengenai sistem dan alat teknologi konversi yang mampu mengkonversi sumber energi terbarukan seperti energi tenaga air, tenaga angin, tenaga surya, biomassa, dan lain-lain untuk dapat dimanfaatkan energinya ke bidang sektor yang lain. Bidang manufaktur yang dibahas meliputi bidang material, tribologi, dan lain-lain. Redaktur mengundang para penulis dan peneliti untuk mengirimkan artikel ilmiah maupun hasil penelitiannya ke JITM UNISMA Bekasi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 270 Documents
 20   21   22   23   24 
ANALISIS KETINGGIAN TOOL PUNCH RIVET TERHADAP HASIL RIVET ING CONTACT PADA SWITCH LAMPU REM MOTOR TIPE C8EA Cuncun -; Paridawati -; Taufiqullah -
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v8i2.2185

Abstract

The product of CBEA Terminal B / B2 Assy is one of the C8EA type Switch components used for brake light switches on two-wheeled vehicles. In the manufacturing process often experience Contact Crack. Contact Crack problems occur in the rivet ing process. This study aims to reduce / eliminate the contact Crack problem, the method used is to conduct research on variations in the height of the punch in the rivet ing process. The initial height of the punch before the research is 49.10 mm, in this study the height of the punch to be examined is 48.60 mm, 48.70 mm, 48.80 mm, 48.90 mm and 49.00 mm. The results obtained for the most appropriate punch height are the height of 48.60 mm with the contact Crack ratio of 3/20, the size of the Crack & contact size entered into the standard, the flexural strength is still standard and the average hardness produced is 92.52 HV which is included in the maximum standard.
ANALISIS PENGARUH VARIASI MATERIAL CORE TERHADAP KUALITAS NIPPLE Moh Rofi Julian; Yopi Handoyo
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v8i2.2186

Abstract

This study aims to determine the effect of variations in core material made of iron and resin sand on the Nepel Brass smelter on hardness, surface results of castings, shrinkage, density apparent, time, and cost. To find out which core material is more efficient for use in large quantities. The product material used is Brass in the form of Hose Nipple with a size of 1/5 x 5/8 inch. The average specimen weight in this study was 8.33 gr. From the research conducted, the differences were found, namely the hardness of the smelting process with the core material of iron castings and resin sand is 37.14 BH 5 / 250-25 and 30.94 BH 5/250-25. Material defects found are in iron castings specimens, namely rough surface defects, pinhole, scrabs, gas holes and air voids with 19 points of defect points and an area of ​​78 mm or 10.57% of the inside area of ​​the specimen. Likewise with resin sand-coated specimens experiencing defects of Coarse Surface, Needle Hole, Scrabs, Gas Hole, Air Cavity and sand inclusion / erosion hardness, with large numbers almost covering all parts of the specimen or 95.1%. For shrinkage, cast specimens with iron castings are smaller at 0.35% and resin-coated specimens of 0.40%. For porosity defects, iron castings in the specimens were 8.33 and 8.40 in the core of the resin sand castings. The higher the true density, the more dense the material is. The production time is 555 seconds (9 minutes 15 seconds) from the smelting process of specimens with the core of resin sand castings which is for 829 seconds (13 minutes 49 seconds). Whereas for the process of releasing specimens from molds, products with resin sand castings are faster at 14 seconds, while for specimens with iron castings core is 28 seconds. The cost required to make specimens with iron cast core is Rp. 4,718,500, the cost is cheaper than the manufacture of specimens with core resin sand castings that require capital of Rp. 4,999,000.
PENGARUH PROSES HARDENING BAJA AISI 1045 TERHADAP SIFAT KEAUSAN Yosyi Mustafa Rachman; Ahmad Maulana; Fatimah Dian Ekawati
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v8i2.2187

Abstract

AISI 1045 steel is a steel classified as medium carbon alloy steel which is widely used as the main material in machinery so it must have good mechanical properties such as hardness, wear resistance. The purpose of this study was to determine the effect of heat treatment on the wear rate of AISI 1045 steel. The research method used was AISI 1045 steel which was given a hardening heat treatment with a temperature variation of 800ºC, 850ºC, 900ºC with a holding time of 60 minutes, followed by rapid cooling using water . after that the specimen will be tested for wear by using a standard Pin On Disc. the results of the study show that the wear value at 800ºC has an average wear value of 15.0762 mg / cm², then at a temperature of 850ºC has an average wear value of 11.33933 mg / cm² and at a temperature of 900ºC has an average wear value of 9 9488 mg / cm². In conclusion, there was a very strong influence on the use of hardening temperature variations on the AISI 1045 steel wear and the smallest wear value on the specimen given by the hardening process at 900ºC with an average wear value of 9.9488 mg / cm².
ANALISIS EKSPERIMENTAL KINERJA TURBIN VORTEX AKIBAT PERUBAHAN TINGGI IMPELLER TIPE SUDU BERPENAMPANG LURUS Raden Hengki Rahmanto; Muhammad Syaifuddin AZ; Geri Setiadi
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v8i2.2188

Abstract

The use of fossil fuels is now increasing while these resources will be used up if used continuously and these energy resources require a long process to be reused. Alternative energy sources and renewable energy reserves in Indonesia are quite large, but their development has not been optimal because of the geographical gap between the location of energy supply and demand and high technology investment to develop new renewable energy-based technologies and the application of new renewable energy technologies, especially in the electricity sector and as fuel. Based on research that has been carried out on the mechanics of involute inward vortex inflows, the optimal size of the impeller height has not yet been found. This study uses an experimental research method, namely by making a vortex turbine with a straight-section blade type that has a blade height of 180 mm, 210 mm and 240 mm with a water capacity of 10.1471 L / s. loading variations used 3 kg, 3.5 kg, 4 kg, 4.5 kg, 5 kg, 5.5 kg and 6 kg. Tests will be carried out with the above variables on torque, mechanical power and vortex turbine efficiency. The results obtained that the height of the impeller 210 mm has torque, mechanical power and optimal efficiency than the impeller height of 180 mm and 240 mm. The highest mechanical power produced by turbines with an impeller height of 210 mm at a capacity of 10.1471 L / s with a load of 6 kg has a mechanical power of 24.28 watts. The highest efficiency is owned by turbines with a height of 210 mm occurred at a capacity of 10.1471 L / s with a loading of 6 kg, having an efficiency of 37.93%. This is because by adding the height of the impeller to the turbine, the area of ​​the blade affected by the impact of the water fluid becomes more, even when given the turbine loading conditions are not completely submerged. The more blade area submerged by fluid has a more significant influence on the power and efficiency produced than turbines that are resistant to loading even though the turbine is perfectly submerged.
PERANCANGAN MESIN PENGUPAS KULIT KACANG TANAH Achmad Arbi Yanto; Hendri Sukma
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2475

Abstract

Salah satu penyebab yang menghambat produktivitas pengupasan kulit kacang tanah adalah karena proses pengupasan masih dilakukan secara manual , dengan menggunakan tenaga manusia. Untuk mengatasi hal tersebut, sistem ini dibuat untuk mengupas kulit kacang tanah dengan proses pemisahan kulit kacang tanah secara mekanik. Pengupas kulit kacang tanah ini dilakukan secara mekanik dengan menggunakan tools yang berbentuk silinder dan 1 buah penahan, yang didesain agar bisa mengupas kulit kacang tanah dengan mudah. Melalui penelitian yang telah dilakukan, pembuatan mesin pengupas kulit kacang kacang tanah terdiri dari bagian hopper (mulut pemasukan), bagian sistem pengupas, rangka mesin, dan hopper penampung. Mesin menggunakan motor listrik 1 HP dengan putaran 1450 RPM, kemudian direduksi putarannya oleh puli menjadi 700 RPM, Kapasitas produksi yang dihasilkan dari mesin ini adalah 1,67 kg per prosesnya yang berlangsung sekitar 1 menit, jika proses produksi berlangsung dalam waktu 1 jam maka kapasitas yang dihasilkan adalah 100 kg.
PEMANFAATAN ENERGI ANGIN SEBAGAI SUMBER ENERGI PENERANGAN JALAN Muhamad Aditya Setiawan Aziz; Hendri Sukma
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2477

Abstract

Turbin angin merupakan pembangkit listrik sederhana yang bisa digunakan sebagai pengganti cahaya matahari maupun air yang mudah didapat.” Turbin angin vertikal memanfaatkan angin kendaraan yang melintas” sangat jarang digunakan padahal sumber tenaga angin yang mudah didapat ditambah kendaraan diindonesia sendiri khususnya dijalan raya bogor sangat ramai melintas dijalan raya dan Turbin angin vertikal yang dapat memanfaatka angin dari segala arah memudahkan sebuah sudu untuk berputar. Kendaraan melintas dimalam hari sangat membutuhkan pencahayaan untuk meminimalisir kecelakaan yang diakibatkan oleh pandangan yang tidak terlalu terlihat karena malam hari. Oleh karena itu pengendara membutuhkan lampu penerangan dijalan sebagai bantuan yang harus ada selama diperjalanan. Kendaraan yang melintas dijalan raya bogor maupun dijalan juanda sangatlah banyak begitupun ketika ramai angin yang dihasilkan dari kendaraan yang melaju menimbulkan efek angin ditambah dengan kecepatan angin dapat memutar kincir yang akan mengasilkan listrik. Listrik yang dihasilkan dari “turbin angin vertikal memanfaatkan kendaraan angin yang melintas” akan digunakan sebagai bahan baku listrik sebagai aliran listrik pada lampu penerangan jalan dimana sangat dibutuhkan oleh pengguna jalan ketika malam hari oleh sebab itu alat ini dirancang agar dapat berguna sebagai sumber listrik untuk penerangan tersebut.
ANALISIS PENGARUH TEMPERATUR DAN WAKTU PELAPISAN NIKEL PLATING BAJA KARBON S45C TERHADAP KETEBALAN DAN KEKERASAN LAPISAN ELECTROLESS NICKEL PLATING Novi Laura Indrayani; Mohammad Taufik Hidayattullah; Geri Setiadi
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2479

Abstract

Electroless plating merupakan pelapisan tanpa listrik proses ini merupakan tahap akhir dengan meningkatkan sifat seperti daya tahan korosi, daya temperatur tinggi. Temperatur yang di gunakan dalam proses electroless plating nikel 95°C sehingga mengakibatkan tangki cepat terplating sehingga konsentrasi nikel cepat menurun. Penelitian ini bertujuan mengetahui temperatur dan waktu pelapisan yang ideal untuk mendapatkan hasil ketebalan dan kekerasan yang standar. Sehingga penelitian ini bisa mengurangi tangki terplating dan memerpanjang umur konsentrasi nikel. Proses penelitian electroless plating ini menggunakan temperatur 80°C, 85°C, dan 90°C dengan variasi waktu 30 menit, 40 menit, dan 50 menit. Analisis menggunakan pengukuran ketebalan lapisan menggunakan Mesin X-Ray dan pengukuran kekerasan lapisan plating menggunakan Mesin Hardness vickers. Hasil yang di dapat dari pencarian temperatur dan waktu yang ideal dengan menggunakan temperatur 85°C dan waktu 30 menit yaitu dengan tebal 0,008 mm atau 8 µm dan di panaskan dengan suhu 330°C dengan waktu konstan 60 menit yaitu dengan kekerasan 800 HV. Dan hasil ketebalan lapisan yang baik dapat dilihat pada pengujian struktur micro dengan menggunakan media mikroskop keyence.
PENGARUH UKURAN MESH SERBUK BATUBARA PROSES KARBURASI PADAT PADA BAJA AISI 4130 TERHADAP NILAI KEKERASAN DAN KETANGGUHAN Riri Sadiana; Alwi Habib; Aep Surahto
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2480

Abstract

Pada excavator terdapat beberapa komponen salah satunya yaitu bucket. Komponen ini berfungsi sebagai wadah hasil galian. Dalam bucket tersebut terdapat pula komponen lainnya yaitu teeth bucket. Teeth bucket terbuat dari baja karbon rendah jenis AISI 4130, namun dalam pengaplikasiannya, komponen ini sering menerima beban kejut yang sangat tinggi sehingga tak jarang menimbulkan permasalahan yang terjadi contohnya sering terjadi kerusakan dan patah pada komponen tersebut. Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan menambahkan unsur karbon pada material ini yaitu dengan proses surface treatment metode pack carburizing. Kemudian penelitian ini dilakukan dalam bentuk eksperimen pada baja AISI 4130 dengan proses pack carburizing yang menggunakan variasi serbuk batubara 50 mesh dan 100 mesh, dengan tujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh proses pack carburizing terhadap nilai kekerasan dan nilai impak. Hasil pengujian kekerasan yang telah dilakukan menunjukkan bahwa hasil kekerasan tertinggi diperoleh pada spesimen 3 sebesar 294.2 HB. Hasil pengujian impak yang telah dilakukan menunjukkan bahwa, hasil impak tertinggi diperoleh pada spesimen 2 sebesar 1,912 J/mm2 meskipun dibawah nilai impak spesimen 1 yang merupakan baja AISI 4130 tanpa perlakuan pack carburizing.
PERANCANGAN MESIN PEMBUAT BIOETANOL DENGAN BAHAN BAKU LIMBAH SINGKONG (ONGGOK SINGKONG) Bukhari Alim
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2481

Abstract

Secara umum limbah merupakan suatu hasil buangan dari proses produksi yang tidak bermanfaat. Salah satunya limbah hasil buangan proses produksi tapioka yang berupa limbah padat dan limbah cair. limbah padat tapioka atau lebih sering dikenal dengan onggok singkong ini masih menyimpan sejumlah kandungan gizi yang jika dimanfaatkan dapat membuat suatu produk baru dengan harga yang cukup tinggi. Salah satunya pemanfaatan onggok singkong menjadi bioetanol. Tujuan penelitian ini melakukan perancangan mesin pembuat bioetanol dengan bahan baku limbah singkong (onggok singkong). Perancangan yang akan dilakukan meliputi rangka mesin, tangki, pengaduk, daya motor listrik, puli dan sabuk, poros dan pasak, serta destilator. Hasil perancangan diperoleh jenis profil rangka mesin menggunakan besi siku, kapasitas tangki 10 liter, pengaduk dan poros menggunakan material besi S45C, daya motor listrik yang digunakan 1,5 HP, puli penggerak Ø 65 mm dan puli yang digerakkan Ø 151 mm, diameter poros yang digunakan Ø 30 mm, kebutuhan sirkulasi air kondensor 4,7 liter/jam, dan torsi yang dihasilkan mesin sebesar 9,25 kg.mm. Adapun proses yang terdapat pada mesin pembuat bioetanol dengan bahan baku limbah singkong (onggok singkong) meliputi proses hidrolisa, fermentasi, dan destilasi untuk menghasilkan bioetanol.
PENGARUH PENAMBAHAN ADDITIVE “OCTANE BOOSTER” PADA BENSIN TYPE PREMIUM TERHADAP PENINGKATAN DAYA, TORSI dan AFR MOTOR BENSIN 150 CC Raden Bagus Suryasa Majanasastra; Yopi Handoyo; Yoga Pribadi
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/jitm.v9i1.2482

Abstract

Parameter yang penting dalam menilai performa suatu mesin adalah kemampuannya untuk menghasilkan daya, torsi dan AFR (Air Fuel Rasio) yang tinggi. Untuk mendapatkannya dapat dilakukan dengan menggunakan bahan bakar yang berkualitas tinggi. Salah astu cara mendapatkan bahan bakar berkualitas tinggi dapat diperoleh dengan penambahan aditif bahan bakar yang mempunyai fungsi untuk memperbaiki karakteristik pembakarannya. Bahan bakar bensin premium dengan RON 88 masih banyak beredar di masyarakat, dijual PT Pertamina dengan harga lebih rendah (Karena disubsidi Pemerintah), namun kualitasnya dengan RON 88 sudah tidak sesuai dengan mesin mesin kendaraan jaman sekarang, yang membutuhkan bensin dengan minimal RON 92, yaitu bensin type Pertamax. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan performa mesin khususnya Daya, Torsi dan AFR pada motor bensin 150 cc yang menggunakan bensin premium, dan yang menggunakan bensin premium+aditif Octane Booster serta yang menggunakan bensin pertamax. Penelitian dilakukan secara eksperimental dengan menggunakan mesin sepeda motor Honda CBR 150 cc menggunakan Dynometer sebagai pengukur Torsi, Daya dan AFR. Bahan bakar yang digunakan bensin Premium, Bensin Pertamax dan Bensin Premium yang dicampur aditif Octan Booster. Hasil dari penelitian ini diperoleh bahwa Torsi maksimum pada mesin sepeda motor Honda CBR 150 cc, untuk Premium sebesar 11,6 Nm; untuk Pertamax sebesar 11,8 Nm; Untuk Premium+Octane Booster Torsi sebesar 12 Nm masing masing pada putaran 5000 rpm. Daya mesin Honda CBR150 cc dengan bensin Premium diperoleh sebesar 7,950 KW; dengan Bensin Pertamax diperoleh 8,333 KW dan dengan Bensin Premium+Octane Booster diperoleh sebesar 8,650 KW, masing masing pada putaran 7800 rpm. Ini semua menunjukan Aditif Octane Booster dapat meningkatkan kualitas bahan bakar bensin Premium (RON 88) dengan sangat baik.

Page 22 of 27 | Total Record : 270

 20   21   22   23   24 

Filter by Year

2013 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14 No 1 (2026): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 13 No 2 (2025): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 13 No 1 (2025): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 12 No 2 (2024): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 12 No 1 (2024): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 11 No 2 (2023): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 11 No 1 (2023): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 10 No 2 (2022): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 10 No 1 (2022): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 9 No 2 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 8 No 1 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2019): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2019): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 6 No 2 (2018): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 6 No 1 (2018): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 3 No 2 (2015): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 3, No 2 (2015): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 3, No 1 (2015): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 3 No 1 (2015): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 2 No 1 (2014): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 2, No 1 (2014): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 1, No 2 (2013): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 1 No 2 (2013): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 1, No 1 (2013): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) More Issue