Jurnal Teknik Mesin
Jurnal Teknik Mesin (JTM) adalah Peer-reviewed Jurnal tentang hasil Penelitian, Karsa Cipta, Penerapan dan Kebijakan Teknologi. JTM tersedia dalam dua versi yaitu cetak (p-ISSN: 2089-7235) dan online (e-ISSN: 2549-2888), diterbitkan 3 (tiga) kali dalam setahun pada bulan Februari, Juni dan Oktober. Focus and Scope: Acoustical engineering concerns the manipulation and control of vibration, especially vibration isolation and the reduction of unwanted sounds; Aerospace engineering, the application of engineering principles to aerospace systems such as aircraft and spacecraft; Automotive engineering, the design, manufacture, and operation of motorcycles, automobiles, buses, and trucks; Energy Engineering is a broad field of engineering dealing with energy efficiency, energy services, facility management, plant engineering, environmental compliance, and alternative energy technologies. Energy engineering is one of the more recent engineering disciplines to emerge. Energy engineering combines knowledge from the fields of physics, math, and chemistry with economic and environmental engineering practices; Manufacturing engineering concerns dealing with different manufacturing practices and the research and development of systems, processes, machines, tools, and equipment; Materials Science and Engineering, relate with biomaterials, computational materials, environment, and green materials, science and technology of polymers, sensors and bioelectronics materials, constructional and engineering materials, nanomaterials and nanotechnology, composite and ceramic materials, energy materials and harvesting, optical, electronic and magnetic materials, structure materials; Microscopy: applications of an electron, neutron, light, and scanning probe microscopy in biomedicine, biology, image analysis system, physics, the chemistry of materials, and Instrumentation. The conference will also present feature recent methodological developments in microscopy by scientists and equipment manufacturers; Power plant engineering, the field of engineering that designs, construct, and maintains different types of power plants. Serves as the prime mover to produce electricity, such as Geothermal power plants, Coal-fired power plants, Hydroelectric power plants, Diesel engine (ICE) power plants, Tidal power plants, Wind Turbine Power Plants, Solar power plants, Thermal engineering concerns heating or cooling of processes, equipment, or enclosed environments: Air Conditioning; Refrigeration; Heating, Ventilating, Air-Conditioning (HVAC) and Refrigerating; Vehicle engineering, the design, manufacture, and operation of the systems and equipment that propel and control vehicles.
Articles
10 Documents
Search results for
, issue
"Vol 11, No 2 (2022)"
:
10 Documents
clear
<![CDATA[PEMILIHAN DESAIN RUANG KANTOR UNTUK MENGHASILKAN INDOOR AIR QUALITY YANG OPTIMAL DENGAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS ]]>
<![CDATA[Wibawa, Aldan Kusuma]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.13348
<![CDATA[Kualitas udara dalam kantor merupakan faktor risiko yang mempengaruhi kesehatan pekerja. Menurunnya kondisi kualitas udara dalam kantor dapat menyebabkan flu, pusing, gangguan pernapasan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui desain yang menghasilkan kualitas udara dalam ruang perkantoran yang baik dengan parameter faktor fisik dan faktor kimia serta melakukan evaluasi berdasarkan Peraturan Kementerian Kesehatan Republik Indonesia Nomor 48 tahun 2016 tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja Perkantoran. Penelitian ini merupakan penelitian observasional yang dilakukan pada salah satu kantor yang berada di kawasan industri Cikarang Selatan, Kabupaten Bekasi. Desain yang diteliti sebanyak 3 desain dengan simulasi menggunakan software Ansys. Parameter pengukuran yang dilakukan meliputi Suhu, Kelembaban, PM2.5, HCHO dan CO2. Dari 3 desain yang diuji desain ke-3 merupakan desin yang terbaik ditinjau dari polutan yang terdapat dalam ruang kantor. Mampu menciptakan indoor air quality yang lebih optimal dibandingkan dengan desain existing, desain uji 1 dan desain uji 2. ]]>
<![CDATA[SIMULASI UJI BENDING PADA SHAFT GENERATOR AWING 500 WATT DENGAN MATERIAL ASTM A36 MENGGUNAKAN SOFTWARE CAD ]]>
<![CDATA[Raynaldi, Ray]]>;
<![CDATA[Hamid, Abdul]]>;
<![CDATA[Luthfie, Alief Avicenna]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.14156
<![CDATA[Abstrak--Shaft adalah komponen mesin yang berfungsi untuk mentransmisikan daya. Parameter yang diperhatikan dalam perancangan poros pada generator pada turbin angin adalah berat sudu, torsi yang dihasilkan sudu, berat rotor dan gaya sentrifugal. Analisis yang dilakukan pada poros adalah analisis uji lentur dan analisis uji puntir. Material yang digunakan pada poros generator 500 W adalah Baja Ringan (ASTM A36) . Perancangan dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga menggunakan software CAD. Analisis desain yang kemudian dianalisis dengan nilai faktor keamanan desain poros yang diperoleh dari hasil simulasi. poros desain dari hasil simulasi dengan faktor keamanan. Kata kunci: Shaft,Material,CAD]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Sistem Kontrol Shuttle Racking Pallet Berbasis Mikrokontroler ATmega 2560. (Studi Kasus PT. Mitra Raya Setiakawan) ]]>
<![CDATA[Yongkimandalan, Nicky]]>;
<![CDATA[Yustrandi, Anggi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.13929
<![CDATA[Drive-in racking merupakan salah satu jenis konfigurasi sistem penyimpanan barang di gudang. Sistem drive-in racking menggunakan shuttle sebagai alat penjemput keluar/masuk barang atau produk yang dikendalikan oleh seorang operator. Pada bagian Sistem elektrikal shuttle yaitu CPU (Central Processor Unit) sering mendapatkan kendala sehingga tidak menjadi efektif dalam penggunaannya. Penelitian bertujuan untuk mengganti CPU (Central Processor Unit) tersebut dengan mikrokontroler Atmega 2560 sebagai sistem kontrol shuttle racking menggunakan arduino Mega 2560 dan juga mengunakan radio kendali jarak jauh tipe turnigy 6X FHSS 2,4 GHzdan transmitter sebagai pengelola untuk melanjutkan perintah ke mikrokontroler. Alat ini bekerja berdasarkan perintah dari operator melalui kendali jarak jauh dan Sensor sebagai bantuan pengendali jalannya sistem yang telah diciptakan. Melalui sirkuit sensor, mikrokontroler dapat mendeteksi posisi dan mengontrol pekerjaan antar-jemput. Pemancar yang menghubungkan perintah dari remotemenuju mikrokontroler. Setelah itu diolah sesuai dengan perintah yang ada didalamnya sebagai keluaran. Dengan menggunakanmikrokontroler Atmega 2560 telah memudahkan penggantian suku cadang shuttle yang rusak. Menggunakan modul driver (driver smartdrive duo-channel 60 Amp) kecepatan motor bisa dikontrol dengan baik. Jarak deteksi sensor mempengaruhi kinerja sensor dalam mendeteksi objek, dimana semakin jauh jarak deteksi sensor semakin tidak fokus sensor dalam mendeteksi objek. Hasil pengukuran V dan I (input) serta V dan I (output) didapati hasil yang berbeda untuk setiap jenis sensor, hal ini dipengaruhi juga oleh jarak deteksi sensor. Radio kendali jarak jauh tipe turnigy 6X FHSS 2,4 GHz memudahkan pengguna dalam mengendalikan kerja shuttle.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA SURYA ATAP TERINTEGRASI PADA ATAP GERAI UMKM DI KEBON JERUK MENGGUNAKAN METODE VDI 2221 ]]>
<![CDATA[Wijayanto, Dian]]>;
<![CDATA[Firdaus, Andi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.13922
<![CDATA[Abstrak--Indonesia memiliki potensi untuk pengembangan energi terbarukan yang ramah lingkungan. Hampir seluruh daerah di Indonesia berpotensi untuk di kembangkan PLTS khususnya PLTS atap, dengan distribusi penyinaran daya rata-rata mencapai 4,8 kWh/m2. Panel surya yang beredar di pasaran pada umumnya tidak dapat digunakan sebagai atap langsung pada sebuah bangunan, karena desain pada frame panel surya tidak dapat langsung dibuat menjadi atap bangunan, sehingga beresiko dapat terjadi kebocoran pada saat musim hujan. Maka dari itu penelitian ini akan membuat rancangan desain PLTS atap terintegrasi pada atap bangunan menggunakan metode VDI 2221. Hasil daripada perancangan sistem PLTS atap menggunakan metode VDI 2221 didapatkan desain varian kedua sebagai pilihan varian desain dengan poin tertinggi yakni sebesar 8,03. Selain itu, dengan beban konsumsi harian pada gerai UMKM sebesar 2484 Wh dibutuhkan 6 buah panel surya berkapasitas 100 Wp dengan jenis polycrystalline yang dirangkai secara paralel dan beberapa komponen utama lainnya seperti SCC berkapasitas 60 A satu buah, baterai dengan jenis VRLA 12V200Ah satu buah dan inverter dengan jenis pure sine wave berkapasitas 1000 W satu buah. Serta untuk penunjang rangka panel surya yang terintegrasi pada atap gerai UMKM dan ketahanan cuaca menggunakan hollow galvanis dan butyl rubber tape.Kata kunci: energi terbarukan, PLTS, VDI 2221, panel surya, rancang bangun]]>
<![CDATA[ANALISIS KERUSAKAN MESIN 3516 B PADA TRUK 793 C BERDASARKAN OLI MENGGUNAKAN DATA KEAUSAN UJI LABORATORIUM SCHEDULE OIL SAMPLING (SOS) DENGAN METODE FAILURE MODE EFFECT ANALYSIS (FMEA) ]]>
<![CDATA[Christy, Nazha Ali]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.14758
<![CDATA[Kerusakan engine sulit untuk diprediksi apalagi terkait dengan umur dari komponen mesin. Analisis kerusakan pada engine dapat dilakukan berdasarkan oli dilihat dari tren tingkat keausan, memprediksi kemungkinan komponen yang mengalami kerusakan pada engine. Metode yang digunakan yaitu kombinasi analisis oli agar dapat menentukan komponen yang mengalami kerusakan dan menentukan umur komponen berdasarkan tren nilai elemennya dengan Component Meter Unit (CMU) serta mengimplementasikan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) untuk mendukung analisis dengan melihat nilai Risk Priority Number (RPN). Hasil dari analisis ini yaitu didapat adanya keausan yang sedikit di atas normal pada elemen Cu dan Pb di mana pada sampel terakhir nilai Cu 3 dan Pb 5 dengan satuan Particle Per Meter (PPM). Dihasilkan pula prediksi CMU sebelum melewati ambang batas dari wear limit berdasarkan nilai tiap elemen. Fe pada 17931 jam, Cu pada 25963 jam, Pb pada 14417 jam dan Al pada 16927 jam. Keausan ditandai dari analisis FMEA terdapat 3 dengan RPN tertinggi yaitu cutting filter result dengan RPN 280, noise dengan RPN 175 dan scratch dengan RPN 160. Dari elemen Cu dan Pb tersebut dapat ditentukan komponen yang menjadi sumber kerusakan yaitu rocker arm bushing, wrist pin bushing, governor drive and bushings, timing gear thrust bearing, turbocharger bearing, camshaft lifter roller pin, air compressor bearing, rear cluster gear bearing serta main dan rod bearing. Dari penelitian ini dapat dikembangkan dengan data penelitian yang baru yaitu apabila ada penambahan beberapa parameter lain seperti nilai viskositas oli, kandungan TAN dan TBN oli serta kondisi oli lainnya.]]>
<![CDATA[HUBUNGAN PENGETAHUAN SISWA TERHADAP IKLIM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DI RPS TEKNIK PENGELASAN SMKN 1 CIBARUSAH ]]>
<![CDATA[wijaya, Surya]]>;
<![CDATA[Haftirman, Haftirman]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.15071
<![CDATA[Penelitian mengenai hubungan pengetahuan siswa terhadap iklim keselamatan dan Kesehatan kerja (K3) di RPS (Ruang Praktik Siswa) Teknik pengelasan SMKN1 cibarusah adalah untuk mengetahui pengetahuan dan kesadaran siswa terhadap K3 sehingga hasilnya dapat menghasilkan data yang dapat menghindari/mengurangi kecelakaan kerja dan diharapkan dapat melakukan penekanan tingkat kecelakaan kerja sampai di titik terkecil mendekati titik nol atau zero accident. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kuantitatif deskripsi korelasi. Jumlah siswa untuk penelitian sebagai subjek sebanyak 35 siswa yang terdiri dari kelas X sampai kelas XII dijurusan Teknik Pengelasan SMKN 1 Cibarusah. Teknik pengambilan sampel menggunakan teknik purposive sampling. Instrumen yang diambila adalah pengetahuan keselamatan kerja yang terdiri dari 17 item dengan reliabilitas menggunakan formula Alpha Cronbach sebesar 0,843. Skala iklim keselamatan dan kesehatan kerja yang terdiri dari 16 item dengan reliabilitas menggunakan formula Alpha Cronbach sebesar 0,732.Data hasil penelitian dianalisis menggunakan metode regresi linier berganda. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa anak kelas X sampai XII rentan terhadap kecelakaan kerja selama melakukan pekerjaan pengelasan yang ini terlihat dari data dimana pemahamansafty procedurebelum diketahui sebahagian besar siswa sehingga pengetahuan tentang keselamatan kerja sejak di bangku SMK tingkat bawah perlu diberikan.]]>
<![CDATA[SIMULASI TURBIN ANGIN DENGAN BEBERAPA TIPE AIRFOIL MENGGUNAKAN SOFTWARE QBLADE ]]>
<![CDATA[Sebo, Bimo Putra]]>;
<![CDATA[Turnip, Kimar]]>;
<![CDATA[Samosir, Rahmad]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.10801
<![CDATA[Indonesia adalah negara yang memiliki potensi sumber energi terbarukan yang cukup besar, salah satunya adalah sumber energi angin yang potensinya mencapai 100 MW. Namun, pemanfaatan sumber energi angin di Indonesia masih belum maksimal, yakni baru sekitar 1.6% atau sekitar 1.6 MW. Desain turbin angin dan pengukuran kecepatan angin rata-rata merupakan hal yang penting dalam pemanfaatan potensi energi angin. Oleh sebab itu, dibutuhkan pengetahuan perihal desain dan simulai dari beberapa parameter yang mempengaruhi pemanfaatan energi angin, seperti jenis airfoil , kecepatan angin, pitch angle turbin angin, dan parameter desain turbin angin. Dalam penelitian ini, akan dilakukan desain sekaligus simulasi turbin angin menggunakan software Qblade dengan beberapa tipe airfoil yang berbeda, untuk mengetahui tipe airfoil dengan bentuk geometrinya yang paling efisien dalam membangkitkan daya pada turbin angin.]]>
<![CDATA[Preliminary Stress Analysis of Aircraft Floor Support Structure Subjected to Emergency Landing Loads using Finite Element Method ]]>
<![CDATA[Permana, Indra]]>;
<![CDATA[Ikhsan, Muhammad]]>;
<![CDATA[Setiajit, Sahid Bayu]]>;
<![CDATA[Pratama, Riza Arif]]>;
<![CDATA[Sriyanto, Sriyanto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.15379
<![CDATA[Floor support structure is a structural member of aircraft fuselage that have a function to support passenger and other payload loads inside the cabin. One type of load cases that should able to be carried on by floor support structures without permanent deformation is the emergency landing loads. This study aims to evaluate the strength of floor support structure of regional transport aircraft that consist of floor beams, seat tracks, and stanchions due to emergency landing loads. The study is carried on using Finite Element Method in MSC Patran/Nastran software. The structures are modeled using 1D element and the load is modeled as inertial loads given to the lumped mass of passenger and seat. The margin of safety is then calculated to evaluate the yielding of the structure material. The results show that in all cases the margin of safety is larger than zero which means that the structure is sill in elastic zone and there is no permanent deformation due to emergency landing load cases.]]>
<![CDATA[The ability of natural / synthetic fibers compound for ballistic impedance: A review ]]>
<![CDATA[Saion, Mohamad Pazlin bin]]>;
<![CDATA[M. Y., Yuhazri]]>;
<![CDATA[M. H., Amirhafizan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.12718
<![CDATA[Mechanical characteristics of the laminated composite crafted from fabric type reinforcement perhaps inspired via the usage of the weaving method and reinforcement agent due to the constructional parameter of each layer. As a result, the research on the arrangement configuration between bio composite fiber and synthetic fiber for the composite shape is proposed in the direction of enhancing biodiversity and physical characteristics of the composite structure. Substitute for natural fiber in synthetic fiber composite works has the excessive capacity to be explored scientifically. This evaluates focused on the concept and essential of bio composite and the synthetic composite fabric positioned over the years from the previous studies of the preliminary researches. The sorts and features of matrix and fiber filler reinforcement materials in composites also are discussed. The main findings in this assessment show that the centre of composite relies on the weave styles and the roles of interply and intraply lamination. Therefore, the state-of-the-art intraply for synthetic fiber and biocomposite fiber in a composite shape is anticipated performing higher in the issue of mechanical energy in particular within the application of ballistic resistance, besides decreased dependency on artificial fiber. It will ultimately suggest the excellent weave sample designs in the useful combination shape of natural and synthetic fibers embedded with polymers. The statistical results are comparing with the experimental parameters available inside the literature review. These review ambitions in explaining approximately the studies and evolution within the enhancement of characteristic fibers reinforced polymer composites in ballistic resistance use. This paper goes over the body armour profitable and present advancement materials, structure and development procedures included and related works on upgrading ballistic energy captivation and upgrading the mechanical tenacity for high impact resistance applications.]]>
<![CDATA[Analisis Pengaruh Roda Benjol Terhadap Kekuatan Shaft Pada M-Car Trainset PT. MRT Jakarta ]]>
<![CDATA[Santoso, Dwi Adi]]>;
<![CDATA[Fitri, Muhamad]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Mesin (Journal Of Mechanical Engineering) Vol 11, No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Mercu Buana ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.22441/jtm.v11i2.15490
<![CDATA[Abstrak-- Salah satu bagian penting dalam sarana perkeretaapian adalah poros. Poros diartikan sebagai bagian kereta dengan fungsi untuk meneruskan putaran dari motor traksi ke roda. Beban yang diterima oleh poros terkadang berasal dari impact akibat adanya cacat roda seperti roda benjol. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh roda benjol sehingga diketahui ukuran kedalaman maksimal roda benjol yang direkomendasikan agar keamanan shaft penggerak roda trainset MRT Jakarta terjaga, dan juga untuk mengetahui pendistribusian tegangan yang terjadi di shaft penggerak akibat adanya beban akibat roda benjol. Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah dengan menggunakan metode elemen hingga dengan software abaqus untuk mendapatkan impact force akibat dari roda benjol dan perhitungan manual untuk menganalisis kekuatan shaft dengan beban impact force akibat adanya roda benjol. Hasil analisis dengan perhitungan manual menunjukan bahwa shaft mampu menahan gaya akibat roda benjol dengan maksimal kedalaman 2 mm, dengan gaya 499600 N pada kecepatan 40 km/h. Dengan bagian kritis yaitu pada leher bagian II dengan hasil von mises manual 257,5021 MPa. Dengan tegangan yang diijinkan pada bagian II adalah 260,7 MPa. Kedalaman roda benjol maksimal 1,5 mm direkomendasikan sebagai batas roda dilakukan pembubutan, untuk terjaganya ketersediaan operasi kereta di PT. MRT Jakarta.]]>
