Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.888
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Simetris Rekayasa Mesin Jurnal Rekayasa Mesin Specta Journal of Technology Jurnal ABDINUS : Jurnal Pengabdian Nusantara AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat
rizianiza, illa
Unknown Affiliation
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 7 Documents
Search
Journal : Specta Journal of Technology

 1 
Perancangan Prototipe Turbin Angin Sumbu Horizontal Tiga Sudu Studi Kasus Institut Teknologi Kalimantan rizianiza, illa; Setiorini, Devy; Djafar, Alfian
Specta Journal Vol 2 No 3 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : Specta Journal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.585 KB) | DOI: 10.0610/specta.v2i3.7

Abstract

Institut Teknologi Kalimantan (ITK) merupakan salah satu perguruan tinggi negeri baru yang berlokasi di tengah hutan di Balikpapan. Berdasarkan data Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika, kecepatan angin rata-rata di sekitar ITK berkisar antara 5 km/h ? 18 km/h. Potensi angin yang melimpah dapat dimanfaatkan untuk merancang turbin angin yang sesuai yaitu turbin angin tipe horizontal.  Perancangan turbin angin sumbu horizontal dengan tiga sudu dilakukan dengan variasi besar sudut serang untuk menentukan tingkat efisiensi turbin angin. Variasi besar sudut serang adalah 50, 100, dan 250. Pengujian turbin angin dilakukan pada beberapa tingkat kecepatan angin diantaranya 3.8 m/s, 4.3 m/s, 5.8 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa daya listrik terbesar dihasilkan pada pengujian turbin angin sumbu horizontal dengan variasi sudut serang 250 yaitu sebesar 118.7 mW.
Perancangan Prototipe Turbin Angin Sumbu Horizontal Tiga Sudu Studi Kasus Institut Teknologi Kalimantan rizianiza, illa; Setiorini, Devy; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 2 No 3 (2018): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (489.585 KB) | DOI: 10.35718/specta.v2i3.7

Abstract

Institut Teknologi Kalimantan (ITK) merupakan salah satu perguruan tinggi negeri baru yang berlokasi di tengah hutan di Balikpapan. Berdasarkan data Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika, kecepatan angin rata-rata di sekitar ITK berkisar antara 5 km/h ? 18 km/h. Potensi angin yang melimpah dapat dimanfaatkan untuk merancang turbin angin yang sesuai yaitu turbin angin tipe horizontal.  Perancangan turbin angin sumbu horizontal dengan tiga sudu dilakukan dengan variasi besar sudut serang untuk menentukan tingkat efisiensi turbin angin. Variasi besar sudut serang adalah 50, 100, dan 250. Pengujian turbin angin dilakukan pada beberapa tingkat kecepatan angin diantaranya 3.8 m/s, 4.3 m/s, 5.8 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa daya listrik terbesar dihasilkan pada pengujian turbin angin sumbu horizontal dengan variasi sudut serang 250 yaitu sebesar 118.7 mW.
PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN MOBIL MENGGUNAKAN MAMDANI FUZZY LOGIC CONTROL Rizianiza, Illa; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Increase in the number of vehicles, especially cars can increase the chances of accidents. Accidents happen because caused by several factors, including human error, environmental and technical vehicle. Human error factor caused by the driver of the vehicle less focus so less appropriate in decision making at the time of driving. Therefore, vehicles that have technology that can reduce the occurrence of accidents. One technology of a potential car vehicle to be developed in order to reduce the number of accidents is the technology of the brakingsystem. Car braking system is the most important safety system that it has. This paper provides an automatic car braking system using Mamdani Fuzzy Logic Control. This car braking system consist of two inputs and one output. Inputs are car position and car velocity. Car position represents the distance of the car from the obstacle detected and velocity represents the velocity of the car towards the obstacle. This output is brake that represents the car force to stop the car. The inputs use five membership funtions and the output use three membership functions. The car braking system designed uses twenty five rules. Performance analysis of the braking system is carried out on the braking system's ability to avoid obstacles. The result is the vehicle can brake at a distance 30m vehicle from the obstacle. The vehicle braking system began to brake the vehicle at 2.5 s with 9263 N up to 3.7 s.
PERANCANGAN SISTEM PENGEREMAN MOBIL MENGGUNAKAN MAMDANI FUZZY LOGIC CONTROL Rizianiza, Illa; Djafar, Alfian
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Increase in the number of vehicles, especially cars can increase the chances of accidents. Accidents happen because caused by several factors, including human error, environmental and technical vehicle. Human error factor caused by the driver of the vehicle less focus so less appropriate in decision making at the time of driving. Therefore, vehicles that have technology that can reduce the occurrence of accidents. One technology of a potential car vehicle to be developed in order to reduce the number of accidents is the technology of the brakingsystem. Car braking system is the most important safety system that it has. This paper provides an automatic car braking system using Mamdani Fuzzy Logic Control. This car braking system consist of two inputs and one output. Inputs are car position and car velocity. Car position represents the distance of the car from the obstacle detected and velocity represents the velocity of the car towards the obstacle. This output is brake that represents the car force to stop the car. The inputs use five membership funtions and the output use three membership functions. The car braking system designed uses twenty five rules. Performance analysis of the braking system is carried out on the braking system's ability to avoid obstacles. The result is the vehicle can brake at a distance 30m vehicle from the obstacle. The vehicle braking system began to brake the vehicle at 2.5 s with 9263 N up to 3.7 s.
STUDI DEFLEKSI PADA STRUKTUR BATANG SEBAGAI DASAR PEMILIHAN FRAME KURSI RODA ANAK Djafar, Alfian; Rizianiza, Illa
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini dilandasi oleh adanya penggunaan Polyvinyl Chloride (PVC) sebagai material yang digunakan dalam pembuatan frame kursi roda. Kursi roda ini dikhususkan pada anak-anak, dimana berat badan anak dan berat robot kursi roda tidak melebihi 23 kg. Pipa PVC yang digunakan adalah jenis AW, schedule 40, dan schedule 80. Diameter pipa dibatasi pada diameter ½ in,3/4 in,1 in,1 1/4 in untuk masing-masing jenis pipa PVC. Tujuan penelitian ini adalah menentukan dimensi dari pipa PVC yang aman digunakan pada bobot yang telah ditentukan, berdasarkan analisis defleksi. Batas defleksi yang diizinkan untuk penggunaan pipa ini sebesar 0.938mm. Metode pendekatan teoritis dan menggunakan program simulasi LISA digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pipa yang aman digunakan adalah pipa PVC jenis schedule 40 dan schedule 80. Defleksi PVC 1 1/4 in schedule 40 berdasarkan perhitungan teoritis sebesar 0.7614 mm dan 0.7610 mm berdasarkan simulasi LISA. Sedangkan PVC 1 1/4 in schedule 80 memiliki defleksi sebesar 0,6131 mmberdasarkan perhitungan teoritis, dan 0,6128 mm didapatkan dari hasil simulasi LISA. Dari penelitian ini, dipilih Pipa PVC 1 1/4 in schedule 40 sebagai material dalam perancangan dan pembuatan frame kursi roda.
STUDI DEFLEKSI PADA STRUKTUR BATANG SEBAGAI DASAR PEMILIHAN FRAME KURSI RODA ANAK Djafar, Alfian; Rizianiza, Illa
SPECTA Journal of Technology Vol 1 No 3 (2017): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini dilandasi oleh adanya penggunaan Polyvinyl Chloride (PVC) sebagai material yang digunakan dalam pembuatan frame kursi roda. Kursi roda ini dikhususkan pada anak-anak, dimana berat badan anak dan berat robot kursi roda tidak melebihi 23 kg. Pipa PVC yang digunakan adalah jenis AW, schedule 40, dan schedule 80. Diameter pipa dibatasi pada diameter ½ in,3/4 in,1 in,1 1/4 in untuk masing-masing jenis pipa PVC. Tujuan penelitian ini adalah menentukan dimensi dari pipa PVC yang aman digunakan pada bobot yang telah ditentukan, berdasarkan analisis defleksi. Batas defleksi yang diizinkan untuk penggunaan pipa ini sebesar 0.938mm. Metode pendekatan teoritis dan menggunakan program simulasi LISA digunakan pada penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pipa yang aman digunakan adalah pipa PVC jenis schedule 40 dan schedule 80. Defleksi PVC 1 1/4 in schedule 40 berdasarkan perhitungan teoritis sebesar 0.7614 mm dan 0.7610 mm berdasarkan simulasi LISA. Sedangkan PVC 1 1/4 in schedule 80 memiliki defleksi sebesar 0,6131 mmberdasarkan perhitungan teoritis, dan 0,6128 mm didapatkan dari hasil simulasi LISA. Dari penelitian ini, dipilih Pipa PVC 1 1/4 in schedule 40 sebagai material dalam perancangan dan pembuatan frame kursi roda.
Analisis Beban Pendinginan dengan Metode Cooling Load Temperature Difference pada Ruang Perkuliahan Gedung F Institut Teknologi Kalimantan Rachman, Fiqriza Hadista; Rizianiza, Illa; Gunawan, Gad; Sa’adiyah, Devy Setiorini
SPECTA Journal of Technology Vol. 7 No. 1 (2023): SPECTA Journal of Technology
Publisher : LPPM ITK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (409.082 KB) | DOI: 10.35718/specta.v7i1.490

Abstract

The era of globalization requires humans to continue to innovate in developing technology. The comfort factors of a room are largely determined by the location, characteristics and activities in it. Determination of the amount of power in the Air Conditioner is carried out based on the amount of cooling load obtained. The method used is data the collection of the outside temperature, the measurement of the area of the component to be calculated, and the heat transfer coefficient for the components used. The results show that the cooling load in the 104F lecture room of 21,133 Watt of equivalent to 72,109 BTU/h. While the cooling load in the 105F lecture room, the results are 13,444 W or equivalent to 45,873 BTU/h. From that finding, it can be concluded that the power of the Air Conditioner used in the two rooms has not covered the amount of existing cooling, because the 104F lecture room has three Air Conditioners whereas one Air Conditioner has a power of 2 PK or equivalent to ±18,000 BTU/h, and 105F have two Air Conditioners with the same power. So that the cooling load of the two rooms is greater than the power of the Air Conditioner used.
Co-Authors Alim, Ahmad Nur Devy Setiorini Sa’adiyah Djafar, Alfian Gad Gunawan Hasiholan Lumban Tobing, Kevin Herfandi, Diky Idhil, Andi Manta, Faisal Mungil Kurniawati, Diniar Mungil, Diniar Perdana, Achmad Ryan Rachman, Fiqriza Hadista Ramadhan, Boby Alfiandy Samsu Dlukha N