Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.006
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Indonesia Sosial Teknologi Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa
Istia, Penina T
Unknown Affiliation
Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Public Health Social Sciences

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Analisis Perkerasan Lapis Ulang Landasan Pacu Bandar Udara Pattimura Ambon Mouw, Theresia Fitri; Siahaya, Vera Th C; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 2 (2025): Juli
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i2.516

Abstract

PT Angkasa Pura I mencatat total jumlah pergerakan pesawat tahun 2022 naik sebesar 12.175 penerbangan. Peningkatan pergerakan lalu lintas dan tekanan beban roda pesawat berpengaruh pada kualitas landasan pacu sehingga dibutuhkan pekerjaan lapis ulang (overlay) dan pemeliharaan konstruksi perkerasan di Bandar udara Pattimura Ambon. Tujuan penelitian ini mendapatkan jumlah pergerakan pesawat landasan pacu bandar udara Pattimura untuk saat ini dan 10 tahun mendatang, menghitung nilai ACN dan PCN sesuai kondisi eksisting pergerakan pesawat untuk 10 tahun kedepan dengan software FAARFIELD, untuk mengestimasi anggaran biaya yang dibutuhkan dalam perencanaan lapis ulang landasan pacu Bandar Udara Pattimura. Metode yang dipakai untuk mencapai tujuan yaitu metode regresi linier berganda untuk meramalkan berapa banyak pergerakan pesawat dalam kurun waktu 10 tahun kedepan, metode exponential smoothing untuk mendapatkan nilai CDF (cumulative damage factor) factor kerusakan dan metode Bina Marga 2022 untuk perhitungan rencana anggaran biaya. Berdasarkan hasil analisis yang diperoleh dari perencanaan lapis ulang landasan pacu bandar udara Pattimura Ambon maka untuk 10 tahun kedepan didapat 2.119.490 pergerakan pesawat, nilai ACN dan PCN mengalami penurunan CDF sebesar 0.017 atau tidak melebihi batas maksimal 1. Rencana anggaran biaya pekerjaan lapis ulang landasan pacu dengan volume 8.785m3 dengan anggaran biaya sebesar Rp 52.143.699,00 (Lima Puluh Dua Miliyar Seratus Empat Puluh Tiga Juta Enam Ratus Sembilan Puluh Sembilan Ribuh Rupiah).
Analisis Saluran Drainase Pada Ruas Jalan Uweth - Laturake Kecamatan Taniwel Kabupaten Seram Bagian Barat Mony, Aisa; Betaubun, Renny James; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 4 (2025): September
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i4.597

Abstract

Terdapat saluran drainase pada STA 00+500 – STA 00+800, STA 01+000- STA 02+000 di Ruas jalan Uweth-Laturake. Kabupaten Seram Bagian Barat. Dimensi saluran drainase dengan ketinggian 72 cm, lebar puncak 60 cm, dan lebar dasar 40 cm. Sedimen menutupi saluran drainase pada STA 01+000  sepanjang 9 m, sedangkan STA 02+000 sepanjang 12 m. Pada  STA 00+000 – STA 00+500, STA 00+800- STA 01+00 tidak terdapat saluran drainase. Bila terjadi hujan dengan intensitas yang tinggi, akan terjadi genangan di area tersebut. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui debit air hujan, menghitung debit air kotor rumah tangga untuk 5 tahun kedepan, merencanakan dimensi penampang  serta menghitung sedimen saluran drainase  pada ruas jalan Uweth - Laturake. Metode Gumbel dan log person tipe III digunakan untuk perhitungan parameter statistik dan menentukan jenis distribusi dan data curah hujan 10 tahun terakhir. Perhitungan yang memenuhi persyaratan yaitu distribusi log person type III digunakan untuk menghitung debit air hujan. Hasilnya untuk menghitung dan mengetahui debit air hujan pada rencana yang di tampung saluran drainase. Dari hasil perhitungan kala ulang 10 tahun diperoleh hasil curah hujan rancangan sebesar 194,536 mm, Jumlah air kotor yang terbuang adalah sebesar 85% dari kebutuhan air bersih, debit air buangan perorang  0,00602 m3/detik/orang. Dimensi saluran drainase yaitu lebar puncak saluran 60 cm, lebar dasar saluran 40 cm, dan ketinggian saluran 72 cm. Banyaknya sedimen yang menghalangi saluran drainase  ruas jalan Uweth – Laturake Kabupaten Seram Bagian Barat yaitu pada STA 01+000 1,532 m3 dan pada STA 02+000 1, 673 m3.
Perencanaan Saluran Drainase pada Ruas Jalan Desa Luhu-Hulung Kecamataan Huamual Depan Kabupaten Seram Bagian Barat Waliulu, Elvira; Betaubun, Renny James; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 4 (2025): September
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i4.598

Abstract

Ruas Jalan Desa Luhu–Hulung yang terletak di Kecamatan Huamual, Kabupaten Seram Bagian Barat, merupakan bagian dari ruas jalan Piru–Huamual yang berfungsi sebagai akses utama penghubung antar dusun di wilayah tersebut. Ruas jalan ini memiliki panjang 5,8 km dengan lebar 5 meter dan melewati daerah dengan topografi berbukit, sehingga rawan terhadap kerusakan akibat limpasan air hujan, khususnya pada titik sepanjang 1.200 meter yang mengalami kerusakan cukup parah. Salah satu upaya yang dilakukan dalam perencanaan pembangunan jalan adalah penyediaan bangunan pelengkap berupa saluran drainase guna menanggulangi kerusakan akibat aliran permukaan. Dalam penelitian ini, dilakukan analisis curah hujan dan debit limpasan menggunakan metode statistik hidrologi yaitu Log Pearson Type III dan Gumbel untuk menentukan curah hujan rencana dan debit puncak yang digunakan dalam perencanaan drainase. Berdasarkan hasil analisis, curah hujan rencana menghasilkan debit limpasan sebesar 0,629 m³/detik. Perencanaan saluran drainase dirancang dengan bentuk penampang trapesium dengan lebar dasar 60 cm, lebar atas 90 cm, dan tinggi saluran 90 cm. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa kapasitas saluran (Qs) sebesar 0,682 m³/detik, lebih besar dari debit rencana (Qr), sehingga saluran dinilai mampu menampung limpasan air secara efektif. Biaya yang diperlukan untuk pembangunan saluran drainase pada ruas jalan ini diperkirakan sebesar Rp227.206.000. Perencanaan ini diharapkan dapat meminimalkan risiko kerusakan jalan serta meningkatkan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan di masa mendatang.
Analisis Nilai CBR Tanah Dasar Dengan Penambahan Kerikil Passo Batu Gong Kecamatan Baguala Kota Ambon Nara, Tri Nugraha Dominiq; Latar, Sjafrudin; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 5 (2025): Oktober
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i5.601

Abstract

Pulau Maluku, Kota Ambon, Kecamatan Baguala, Negeri Passo Khususnya ruas jalan karell satsitubun mengantisipasi kendala pada rencana pembangunan infrastruktur seperti bangunan gedung dan rumah. Pemerintah Negeri Passo merencanakan pembangunan gedung dan Instansi Kepolisian merencanakan pembangunan rumah dinas. Untuk memastikan berhasilnya suatu pembangunan maka diperlukan antisipasi dan daya dukung untuk menganalisa struktur tanah agar dapat optimal dalam pembangunan tersebut. Metode penelitian ini menggunakan pengujian CBR laboratorium berdasarkan SNI 1744-2912. Dari pengujian CBR yang akan akan ditambah dengan kerikil dengan persentase dari 0%, 8%, 16%, 24% untuk menganalisis karateristik tanah pada rauas jalan Karell Satsuitubun. Penilitian yang dilakukan berupa Kadar Air, Analisa Saringan, Bobot Isi, Berat Jenis, Aterberg Limit, Pemadatan Tanah, dan Abrasi, Sehingga berdasarkan hasil penelitian dari setiap pengujian di laboratorium : Kadar air : 26,15%Berat Jenis 2,61, Bobot isi 1,69g/cm3, Analisa saringan lolos 200=19,57%, Pemadatan Kadar air optimum (OMC) 21,06%, Abarasi lolos sarinagn no 12 : 3,910. Dan untuk penilitian nilai CBR 0% 0,7,14 hari didapat (2,72% 3,45% 4,12%) CBR dengan penambahan kerkil 8% 0,7,14 hari didapat (18,54 19,94 25,1) CBR dengan penambahan 16% 0,7,14 hari didapat (23,08% 23,95% 21,1%) CBR dengan penambahan kerikil 24% 0,7,14 hari didapat (27,02% 29,05% 30,75%).
Pengaruh Penambahan Aspal Terhadap Stabilitas Marshall Pada Material Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Di Ruas Jalan Jenderal Sudirmal–Rijali Kota Ambon Masri, Yumin; C. Siahaya, Vera Th.; Istia, Penina T
Jurnal Indonesia Sosial Teknologi Vol. 4 No. 5 (2023): Jurnal Indonesia Sosial Teknologi
Publisher : Publikasi Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59141/jist.v4i5.614

Abstract

Penanganan kerusakan jalan dengan cara pembongkaran lapis permukaan jalan lama dengan alat Cold Milling Machine (CMM) untuk memperbaiki nilai daerah permukaan jalan. Tujuan penelitian mengevaluasi karakteristik aspal beton pada campuran panas dengan menggunakan kembali material Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) hasil dari ekstraksi dan menambahkan material yang baru berupa agregat dan Aspal Pen 60/70 sehingga dapat menghasilkan campuran dengan kinerja yang baik. Metode eksperimen, dimana kegiatan penelitian dilakukan di laboratorium dan jenis pengujian yaitu pengujian Marshall untuk mendapatkan nilai stabilitas dan flow. Cara pengujian untuk mendapatkan nilai stabilitas dan flow yaitu dengan membaca nilai arloji pada alat Marshall. Pengujian yang akan dilakukan mengacu pada Spesifikasi Bina Marga 2018. Hasil dari penelitian diperoleh nilai karakteristik campuran beraspal daur ulang AC-WC dengan penggunaan material Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) 20% dan penambahan aspal Pen 60/70. Berdasarkan hasil analisis terhadap penggunaan material RAP 20% dengan formulasi batu pecah 10/20 = 19,10%, batu pecah 5/10 = 32%, pasir = 20%, abu batu 8,9% dan lima variasi kadar aspal Pen 60/70 diperoleh nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) = 6%. Karakteristik campuran dengan pengunaan RAP 20% dengan niai rata – rata yang di peroleh yaitu nilai VIM = 4,28%, nilai VMA = 15,89%, nilai VFB = 72,91%, nilai stabilitas marshall = 1.067,43 kg, nilai flow =3.56 mm, nilai marshall Quotient = 301,91 kg/mm dan memenuhi batas spesifikasi Bina Marga 2018 untuk campuran laston AC-WC.
Rancangan Campuran Beton Admixture Menggunakan Sikagrout 215 New Kamarullah, Ridho Adian; Hamkah, Hamkah; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 7 (2025): Desember
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i7.660

Abstract

SikaGrout 215 New yang merupakan bahan grouting siap pakai dengan karakteristik tidak menyusut dan waktu kerja yang sesuai dengan temperature lokal. Penggunaan semen Sika Grout 215 New ini dapat memperkecil nilai absorbs dan meningkatkan kuat tekan. penelitian ini dilakukan untuk memperoleh gambaran mengenai perbedaan kuat tekan beton mutu rendah menggunakan SikaGrout 215 pada umur 7 dan 28 hari. Metode yang dipakai untuk pembuatan campuran beton (mix design) menggunakan SNI 03-2834-2000 untuk memperoleh perbedaan kuat tekan beton mutu rendah dengan menggunakan SikaGrout 215 New variasi 0%,0,5%,1%,1,5%. Dari hasil penelitian diperoleh kuat tekan beton yang dibuat menggunakan bahan tambahan sika grout 215 new pada 7 hari perendaman berdasarkan varaisi 0,5% yaitu 11.89 MPa, 1 % yaitu 12.07 MPa dan 1,5% 12.27 MPa dan kekuatan kuat tekan beton yang dibuat menggunakan bahan tambahan sika grout 215 new pada 28 hari perendaman berdasarkan varaisi 0,5% yaitu 18.50 MPa, 1 % yaitu 19.25 MPa dan 1,5% 19.63 MPa dan peningkatan pada 28 hari perendaman yaitu 0,5% 0.39 MPa, 1% 1.14 MPa, 1,5% 1.52 MPa. Hasil penelitian ini dapat dijadikan sebagai referensi bagi pihak-pihak yang ingin menguji kuat tekan beton dengan menggunakan Sikagrout 215 New dengan beberapa variasi.
Co-Authors Betaubun, Renny James C. Siahaya, Vera Th. hamkah, hamkah Kamarullah, Ridho Adian Latar, Sjafrudin Masri, Yumin Mony, Aisa Mouw, Theresia Fitri Nara, Tri Nugraha Dominiq Siahaya, Vera Th C Waliulu, Elvira