Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.513
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil U Karst AGREGAT Media Ilmiah Teknik Sipil axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Ge-STRAM: Jurnal Perencanaan dan Rekayasa Sipil Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) Prosiding SNAST
Diana, Nur Ayu
Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Janabadra, Yogyakarta
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : AGREGAT

 1 
ANALISIS DAMPAK BANGKITAN DAN TARIKAN PADA PEMBANGUNAN APARTEMEN DAN HOTEL GUNAWANGSA MANYAR SURABAYA Shofwan Donny Cahyono; Nur Ayu Diana Citra Dewi
AGREGAT Vol 6, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v6i2.11032

Abstract

Pembangunan suatu kawasan atau bangunan baru akan berdampak langsung terhadap lalu lintas disekitar kawasan tersebut. Untuk itu diperlukan data historis lalu lintas disekitar kawasan tersebut. Untuk itu diperlukan data historis lalu lintas yang digunakan sebagai dasar untuk menetapkan pengaruh dari kawasan baru terhadap jalan-jalan disekitarnya. Andalalin ini akan digunakan untuk memperkirakan kondisi lalu lintas mendatang baik untuk kondisi “tanpa adanya pembangunan kawasan” maupun “dengan pembangunan kawasan”. Kota Surabaya mempunyai permasalahan yang cukup serius di bidang transportasi khususnya lalu lintas. Permasalahan kemacetan lalu lintas, yang secara konsep sudah terencana dalam program SITNP (Surabaya Integrated Transportation Network Palnning). Pada kondisi eksisting berdasarkan hasil analisa kinerja simpang tak bersinyal memperlihatkan Derajat Kejenuhan (DS) ≤ 0,85), sehingga dapat dikatakan kondisi ini menggambarkan tidak mengalami kemacetan pada simpang Jl. Menur Pumpungan – Jl. Manyar Indah Raya – Jl. Manyar Tirtoyoso. Dengan dibangunnya apartemen dan hotel Gunawangsa maka akan terjadi penambahan volume pada tiap pergerakan di simpang Jl. Menur Pumpungan – Jl. Manyar Indah Raya – Jl. Manyar Tirtoyoso, untuk mengatisipasi kemacetan pada jam puncak pagi bahwa eksisting sudah ada pelarangan belok kanan dari arah Jl. Menur Pumpungan (dari Barat) ke arah Jl. Manyar Indah Raya (arah Selatan) dan dari Jl. Manyar Tirtoyoso (dari Utara) Lurus Ke Jl. Manyar Indah Raya (arah Selatan) pada jam 06.00 – 09.00
Kapasitas Dukung Tiang Tunggal Terhadap Beban Lateral Bangunan Gudang Petikemas Pelabuhan Tanjung Perak Nur Ayu Diana Citra Dewi
AGREGAT Vol 6, No 1 (2021): Vol.6, No.1 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v6i1.8321

Abstract

AbstractThe location of the main port is the trading heart of the city of Surabaya. One of the functions of the port is as the center of the loading and unloading business, in order to improve service to consumers, PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tanjung Perak Branch will revitalize by adding a container warehouse building above the ground where the surcharge load previously occurred where previously the land has received a shipment from the container so that the design for the warehouse foundation is the initial stage for warehouse construction is the foundation planning used with the previous surcharge load. One of the advantages of a pile foundation is that its bearing capacity is determined based on the end bearing and the attachment of the pile to the ground (friction). Thus this foundation is very suitable for use on soft soil where the hard soil layer is located quite far from the ground. With the calculation, a proper foundation design is obtained, namely using pile dimensions of 25 x25, pile length of 6-14 m, with a crack moment of 2.5 ton.m, the ultimate moment of 4.33, and an allowable axial load of 79.62 tonnes. Keywords: Supporting Capacity, Pile Foundation, Lateral load, container warehouse AbstrakLokasi pelabuhan utama tersebut merupakan jantung perdagangan kota Surabaya, salah satu fungsi dari pelabuhan adalah sebagai sentral bisnis bongkar muat. Dalam rangka peningkatan pelayanan terhadap konsumen, PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Tanjung Perak akan melakukan revitalisasi dengan menambahkan bangunan gudang peti kemas diatas tanah yang sebelumnya terjadi beban surcharge dimana sebelumnya tanah tersebut telah mendapatkan beban dari container sehingga desain untuk pondasi gudang tersebut tahap awal untuk pembuatan gudang adalah perencanaan pondasi yang digunakan dengan beban surcharge sebelumnya. Salah satu kelebihan dari pondasi tiang adalah kekuatan daya dukungnya ditentukan berdasarkan tahanan ujung (end bearing) dan pelekatan tiang dengan tanah (friction), dengan demikian pondasi ini sangat sesuai digunakan pada tanah lunak dimana lapisan tanah keras terletak cukup jauh dari permukaan tanah. Dengan adanya berhitungan maka didapatkan desain pondasi yang sesuai digunakan yaitu menggunakan dimensi pile 25 x25, panjang pile 6-14 m, dengan momen crack 2,5 ton.m, momen ultimate 4,33, dan alloable axial load 79,62 ton Kata Kunci: Kapasitas Dukung, Pondasi Tiang, Beban lateral, Gudang petikemas
Kinerja Lapis Pondasi Semen Komposit Tanah Dengan Bahan Tambah Matos Soil Stabilizer Pada Ruas Entikong – Rasau 2 Diana, Nur Ayu; Widodo, Teguh; Asep Syarip Hidayat
AGREGAT Vol 9 No 1 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v9i1.22180

Abstract

The challenge of implementing a soil cement composite foundation layer (LFSKT) in Indonesia is the availability of soil crushing and soil cement mixing equipment as well as compaction equipment following SKh-2.5.4. especially in remote areas, and quarry soil with a grain content passing sieve no. 200 of less than 35% which met the required UCS value with a maximum cement stabilization of 8%, so additives were needed to achieve the required strength. This paper presents an evaluation of the performance of LFSKT with the addition of Matos soil stabilizer on the Entikong – Rasau 2 Sta. 75 + 000 up to Sta. 90+000. Laboratory mix design to determine the composition of the LFSKT material by carrying out free compression tests of soil-cement and soil-cement-matos mixture specimens. The stages of implementing LFSKT work in the field are carried out following S.Kh. 2.5.4. Free compressive strength tests of field mix, sand cone, and Dynamic Cone Penetrometer, DCP using the Scala Penetrometer were carried out to control the strength and homogeneity of LFSKT. The composition of LFSKT resulting from a laboratory mix design is 8% cement and 2% mate. Based on the UCS value of the field mixture, relative density, SPR and CBR determine the minimum effective thickness limit for LFSKT to meet the strength requirements according to SKh-2.5.4.
Kinerja Lapis Pondasi Semen Komposit Tanah Dengan Bahan Tambah Matos Soil Stabilizer Pada Ruas Entikong – Rasau 2 Diana, Nur Ayu; Widodo, Teguh; Asep Syarip Hidayat
AGREGAT Vol 9 No 1 (2024)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v9i1.22180

Abstract

The challenge of implementing a soil cement composite foundation layer (LFSKT) in Indonesia is the availability of soil crushing and soil cement mixing equipment as well as compaction equipment following SKh-2.5.4. especially in remote areas, and quarry soil with a grain content passing sieve no. 200 of less than 35% which met the required UCS value with a maximum cement stabilization of 8%, so additives were needed to achieve the required strength. This paper presents an evaluation of the performance of LFSKT with the addition of Matos soil stabilizer on the Entikong – Rasau 2 Sta. 75 + 000 up to Sta. 90+000. Laboratory mix design to determine the composition of the LFSKT material by carrying out free compression tests of soil-cement and soil-cement-matos mixture specimens. The stages of implementing LFSKT work in the field are carried out following S.Kh. 2.5.4. Free compressive strength tests of field mix, sand cone, and Dynamic Cone Penetrometer, DCP using the Scala Penetrometer were carried out to control the strength and homogeneity of LFSKT. The composition of LFSKT resulting from a laboratory mix design is 8% cement and 2% mate. Based on the UCS value of the field mixture, relative density, SPR and CBR determine the minimum effective thickness limit for LFSKT to meet the strength requirements according to SKh-2.5.4.
Co-Authors Artha, F. Dona Asep Syarip Hidayat Didik Purwanto Dwa Desa Warnana Fatchurrohman, Rois Muflich Ganeca Efa Mareta Hadiwidjaja, Mardijono Januarti Jaya Ekaputri Mahmud Kori Effendi Mareta, Ganeca Efa Muhammad Shofwan Donny Cahyono Nazara, Selfiana Ria Asih Aryani Soemitro Susilawati, Herlina Teguh Widodo Trihanyndio Rendy Satrya