Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat IWJ : Inland Waterways Journal
Aprilia, Nyimas Arnita
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
ANALISIS POLA OPERASI ANGKUTAN PENYEBERANGAN PADA LINTASAN SEI SELARI–AIR PUTIH PROVINSI RIAU Aprilia, Nyimas Arnita; Surnata, Surnata; Triwahyuni, Siti Nurlaili; Novrianti, Novrianti; Steven, Laurentius
IWJ : Inland Waterways Journal Vol. 7 No. 1 (2025): Inland Waterways Journal (IWJ:April)
Publisher : Politeknik Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan Penyeberangan Sei selari merupakan Pelabuhan yang berada di Provinsi Riau yang melayani Lintasan Sei selari–Air Putih . Load Factor pada Pelabuhan Penyeberangan Sei selari saat ini sudah mencapai batas maksimal sehingga diperlukan penelitian guna meingkatkan kualitas pelayanan dan keselamatan pengguna jasa angkutan penyeberangan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis Load Factor, analisis kesesuaian standar pelayanan minimal pengoperasian kapal, analisis kebutuhan kapal, dan analisis penjadwalan. Teknik yang digunakan dalam penelitian ini adalah Teknik Sampling jenuh karena menggunakan seluruh populasi (kapal) sebagai sampel penelitian. Berdasarkan hasil analisis perhitungan Load Factor diperoleh Load Factor rata - rata penumpang dan kendaraan sebesar 10% dan 98.5% serta standar pelayanan minimal pengoperasian kapal belum terpenuhi dengan tidak sesuainya waktu keberangkatan kapal dengan jadwal yang tersedia. Terdapat perbedaan dari kondisi Existing, yang diperolah dari hasil analisis kebutuhan kapal dan penjadwalan kapal optimal sehingga menyebabkan adanya perbedaan antara pola operasi yang berlaku dengan rencana hasil analisis. Hasil Analisis dihitung berdasarkan jumlah trip dan jumlah kapal sesuai dengan kebutuhan pengguna jasa. Adanya perbedaan antara kondisi Existing dengan hasil analisis, dimana jumlah kapal ideal sudah sesuai dengan kebutuhan namun diperlukan penambahan jumlah trip kapal menjadi 27 trip/hari sesuai dengan kebutuhan pengguna jasa.
Sustainable Utilization of Dredged Sediment from Air Putih Ferry Port: Economic and Environmental Analysis for Transportation Infrastructure Development Schouten, Femmy; Kabuhung, Gilbert Matthew D’Angelo; Sembodo, Agus; Sejati, Dian Virda; Aprilia, Nyimas Arnita; Martin, Made Happy
IWJ : Inland Waterways Journal Vol. 7 No. 1 (2025): Inland Waterways Journal (IWJ:April)
Publisher : Politeknik Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sediment dredging at the Water Putih Crossing Port (1.4675° N, 102.1167° E) produced 68,400 m³ of material (60% mud, 30% sand, 10% gravel) that could potentially be utilized for sustainable transportation infrastructure. This study analyzes material characteristics, economic feasibility, and environmental impact through a mixed approach (quantitative and qualitative). Laboratory test results show that sand and gravel meet the standards of road construction materials (CBR 25-45%), while mud (CBR 3%) requires stabilization. A Life Cycle Assessment (LCA) analysis revealed that the use of sediment as a road material generates an income of USD 20/m³ with the lowest carbon emissions (5.2 kg CO₂/m³), compared to coastal reclamation (4.8 kg CO₂/m³) or waste disposal (12.3 kg CO₂/m³). The study emphasizes the importance of substituting cement with geopolymers to reduce emissions by up to 40% as well as the development of a green logistics model. These findings form the basis for policy recommendations for sustainable sediment management, supporting the circular economy and the Sustainable Development Goals (SDGs) targets in the infrastructure sector.
Kajian kepuasan penumpang pengguna face recognition pada sistem boarding pass di Stasiun Madiun Ependi, Ahmad; Aprilia, Nyimas Arnita; Derbyandika, Ramadian
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 7 No. 4 (2024): October
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v7i4.36402

Abstract

This study aims to evaluate passenger satisfaction with the use of Face Recognition technology in the boarding pass system at Madiun Station. This technology was adopted to improve the efficiency of the boarding process and reduce queues, but it still creates different perceptions among users regarding its convenience. The study used the SERVQUAL method to measure service quality with five main dimensions: Tangibles, Reliability, Responsiveness, Assurance, and Empathy. Data was collected through questionnaires to 100 respondents, long-distance train users who boarded from Madiun Station. The results showed a gap between user expectations and system performance, especially in the Tangibles and Reliability dimensions. This study recommends improvements in the operation of Face Recognition technology and increased socialization to passengers to better understand and accept this system.
Analisis Dampak Undershoot Dan Overshoot Pada Stasiun Bundaran HI Rili, Rianto; Zamroni, Aulia Diah; Aprilia, Nyimas Arnita
Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Vol 11 No 1 (2020): June 2020
Publisher : Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD Bekasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55511/jpsttd.v11i1.543

Abstract

MRT Jakarta menghadirkan sistim transportasi yang dapat memenuhi kebutuhan masyarakat Jakarta akan moda transportasi yang cepat aman, nyaman dan mengutamakan keselamatan. Salah satu permasalahan yang timbul pada MRT adalah masalah sistim persinyalan yang sering kali membuat MRT tidak berhenti sesuai ditempat perhentian. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis Dampak Undershoot Dan Overshoot Pada Stasiun Bundaran HI. Penelitian disusun dengan memperhatikan data yang diperlukan berkaitan dengan objek yang akan diteliti. Langkah dalam rencana penelitian ini dengan melakukan pengumpulan data yang bersifat kuantitatif ataupun kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan Faktor yang menyebabkan undershoot dan overshoot antara lain: Letak Stasiun Bundaran HI berada pada end of track, dan jarak antara titik berhenti dengan ujung track hanya 40m; deselerasi pada rolling stock yaitu 7,2 km/jam; Pancaran power wave lebih meluas daripada zona respon yang seharusnya. Dalam menyelesaikan masalah undershoot dan overshoot dapat dilakukan dengan merubah control breaking pattern dan power pattern. Undershoot dan overshoot tidak mengganggu waktu operasi perjalanan kereta api kerena dapat diatasi dengan sistem persinyalan CBTC, pada rolling stock terdapat mode operasi ATO Recovery yang dapat memperbaiki waktu operasi dengan meningkatkan akselerasi rolling stock, dan mengurangi dwell time.
Co-Authors Derbyandika, Ramadian Ependi, Ahmad Femmy Schouten Kabuhung, Gilbert Matthew D’Angelo Martin, Made Happy Novrianti Rili, Rianto Sejati, Dian Virda Sembodo, Agus Siti Nurlaili Triwahyuni Steven, Laurentius Surnata, Surnata Zamroni, Aulia Diah