Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.461
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Prosiding PESAT Rekayasa Sipil Jurnal Teknik Sipil Jurnal Rekayasa Sipil Jurnal Penelitian Pendidikan IPA (JPPIPA) Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Budapest International Research and Critics Institute-Journal (BIRCI-Journal): Humanities and Social Sciences Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Jurnal Teknik Sipil
Ida Ayu Ari Angreni
Gunadarma University
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 21 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 21 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Potensi Pemborosan Material dan Solusi Penanganannya pada Proyek Pembangunan Gedung Bertingkat (Studi Kasus : Proyek Gedung Bertingkat di Tangerang Selatan) Juzailah Tri Handayani; Ida Ayu Ari Angreni
Jurnal Teknik Sipil Vol 27 No 3 (2020)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2020.27.3.9

Abstract

Material berpengaruh terhadap biaya konstruksi maupun kualitas konstruksi dalam proyek. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis potensi adanya pemborosan dari material yang digunakan dalam proyek, serta mencari faktor penyebab dan penanganannya. Dari hasil penelitian ini diketahui bahwa ada 9 jenis material yang berpotensi memiliki sisa material dalam proyek pembangunan Gedung Bertingkat yaitu kayu (1,63%), triplek (2,67%), paku (1,87%), besi beton (4,01%), kawat bendrat (2,30%), beton siap pakai (2,20%), semen (1,27%), pasir (0,93%), dan split (0,97%). Faktor penyebab pemborosan material biasanya adalah terdapat material terbuang, penggunaan material dengan kualitas rendah, metode pemasangan yang kurang tepat, pemesanan material yang melebihi kebutuhan, terdapat kesalahan dalam estimasi, material tercecer saat perjalanan, tidak merencanakan penggunaan material dengan baik, dan rusaknya material akibat cuaca ekstrem. Penanganan yang bisa dilakukan yaitu dengan melakukan pemantauan pekerjaan, melakukan pengawasan dan pembimbingan kepada pekerja, meningkatkan kesadaran pekerja dalam penanganan material, meningkatkan kualitas tempat penyimpanan material, merencanakan pemesanan material sesuai dengan kebutuhan, pemberian informasi dan detail gambar yang jelas, serta meminimalkan kesalahan dalam pemotongan material.
Analisa Life Cycle Cost Sebagai Salah Satu Faktor Ekonomi dalam Menentukan Perkerasan Komposit dan Lentur Jalan Tol Jagorawi Sri Oktaviani; Ida Ayu Angreni
Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2022.29.1.8

Abstract

Abstrak LCCA digunakan untuk mendukung keputusan secara objektif terkait metode dan material yang mempengaruhi masa layan asset. Adanya keterbatasan dana membuat LCCA menjadi relevan untuk diterapkan karna para pengelola infrastruktur harus lebih cermat dalam pengambil keputusan untuk mendapatkan manfaat ekonomi tertinggi dengan biaya pengeluaran terendah. Penelitian ini meninjau 2 jenis perkerasan yang ada pada Jalan Tol Jagorawi yakni perkerasan lentur dan perkerasan komposit. Kondisi perkerasan pada Jalan Tol Jagorawi saat ini terdiri dari perkerasan komposit sebesar 55,1% dan perkerasan lentur sebesar 44,9%. Penelitian ini memiliki tujuan untuk untuk menentukan jenis perkerasan terbaik berdasarkan hasil analisis life cycle cost dengan bantuan software real cost 2.5. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data volume lalu lintas dan data lapisan perkerasan eksisting yang diperoleh dari PT. Jasamarga Persero. Analisa perkerasan dilakukan berdasarkan nilai IRI dengan umur rencana 20 tahun. Skenario pemeliharaan didapat melalui analisa nilai IRI dengan menggunakan metode HDM-4. Berdasarkan pendekatan total life cycle cost dan pendekatan prediksi nilai IRI didapatkan bahwa perkerasan komposit merupakan alternatif terbaik untuk diterapkan pada daerah studi, karena mempunyai total biaya terendah. Kata-kata Kunci: LCCA, IRI, HDM-4, total life cycle cost. Abstract LCCA is used to support decisions objectively about the methods and materials that affect the useful lives of assets. The existence of limited funds makes LCCA relevant to be implemented because decision maker must be more careful in making decisions to get the highest economic benefits at the lowest cost. This study examines 2 types of pavement on the Jagorawi Toll Road, namely flexible pavement and composite pavement. The pavement condition on Jagorawi Toll Road currently consists of 55.1% composite pavement and 44.9% flexible pavement. The purpose of this study is to determine the best type of pavement based on life cycle cost analysis with the help of real cost 2.5 software. The data used in this study are traffic volume data and existing pavement layer data obtained from PT. Jasamarga Persero. Pavement analysis is carried out based on the IRI value with a design life of 20 years. The maintenance scenario is obtained by analyzing the IRI value using the HDM-4 method. Based on the total life cycle cost approach and the IRI value approach, it is found that composite pavement is the best alternative to be applied in the study area, because it has the lowest total cost. Keywords: LCCA, IRI, HDM-4, total life cycle cost.  
PENGARUH NILAI K PADA METODE K-NEAREST NEIGHBOR (KNN) TERHADAP TINGKAT AKURASI IDENTIFIKASI KERUSAKAN JALAN Ida Ayu Angreni; Sakti Adji Adisasmita; M Isran Ramli; Sumarni Hamid
Rekayasa Sipil Vol 7, No 2 (2018)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2018.v07.i2.01

Abstract

Melihat kelemahan dari metode penilaian kerusakan jalan secara visual, salah satunya hasil identifikasi yang bisa bersifat subyektif, maka perlu dibuat suatu algoritma atau metode untuk mengidentifikasi jenis kerusakan jalan. Langkah awal dari proses algoritma berupa pengambilan gambar dengan jenis kamera digital, dihasilkan citra digital. Citra tersebut digunakan untuk pengolahan citra dengan software Matlab untuk menentukan jenis kerusakan jalan secara tepat dan cepat. Pengolahan citra pada penelitian ini meliputi dua tahap, yaitu proses ekstraksi dengan tahapan: wiener filtering dan thresholding, sedangkan proses klasifikasi dengan metode KNN. Hasil yang diperoleh yaitu jenis kerusakan jalan yang dapat diidentifikasi meliputi retak dan retak kulit buaya. Tujuan penelitian adalah berapa besar pengaruh nilai k dari metode KNN terhadap tingkat akurasi jenis kerusakan retak dan retak kulit buaya. Ditemukan bahwa dengan uji coba nilai k yang berbeda-beda, yaitu 1, 8, dan 15, menghasilkan tingkat akurasi yang berbeda untuk tiap jenis kerusakan.Kata kunci :Kerusakan Jalan, Pengolahan Citra, KNN, Tingkat Akurasi
DAMPAK PENGGUNAAN FLOAT AKTIVITAS NONKRITIS PADA PROYEK KONSTRUKSI Esab Rachmat Tama; Ida Ayu Angreni
Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Vol 21, No 1 (2022)
Publisher : Universitas Gunadarma

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35760/dk.2022.v21i1.6128

Abstract

Permasalahan dalam proyek salah satunya yaitu penentuan waktu yang tidak akurat. Total durasi dan biaya proyek terhadap pengaruh penundaan suatu aktivitas nonkritis sulit diidentifikasi melalui pendekatan deterministik. Penelitian ini menyajikan metode yang memungkinkan perencana penjadwalan untuk mengukur dampak penundaan aktivitas nonkritis dimana tanggal penyelesaiannya lebih terlambat dari tanggal yang sudah direncanakan sebelumnya. Multiple simulation analysis technique digunakan pada penelitian ini untuk menghasilkan biaya dan durasi proyek yang dapat diandalkan pada nilai yang berbeda dari nilai kehilangan float pada aktivitas terkait. Monte carlo simulation yang diimplementasikan pada program aplikasi @Risk digunakan untuk menghasilkan rangkaian biaya dan durasi proyek. Hasil penelitian ini menjelaskan bahwa menunda suatu aktivitas nonkritis mempengaruhi total durasi proyek dan dapat menyebabkan peningkatan total biaya proyek. Hal ini disebabkan dengan semakin lama penundaan aktivitas nonkritis, semakin meningkat durasi probabilistiknya, semakin tinggi biaya tidak langsungnya, dan menyebabkan semakin tinggi juga total biaya proyek yang diperlukan.
Analysis of the Feasibility of Investment in Damai Permai Housing in Tangerang Regency Tuti Rahmawati; Ida Ayu Ari Angreni
Budapest International Research and Critics Institute-Journal (BIRCI-Journal) Vol 5, No 2 (2022): Budapest International Research and Critics Institute May
Publisher : Budapest International Research and Critics University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33258/birci.v5i2.5694

Abstract

Housing is one option that is intended to satisfy the community's housing requirements. This provides business opportunities for developers to build residential property as a fulfillment of community needs. Housing projects must be based on a fairly in-depth evaluation of investment feasibility. In this study, the housing project under study was the Damai Permai housing project built in Tangerang Regency. This study aim to determine the financial feasibility of an investment proposal for the development of Damai Permai Housing in the Tangerang Regency of Indonesia. This study uses a Net Present Value (NPV) value approach, Benefit Cost Ratio (BCR), Break Event Point (BEP), and Payback Period (PP). Based on these values it will be known whether the Damai Permai housing project in Tangerang Regency is feasible or not and how long the payback period is.
Optimasi Biaya Penggunaan Alat Berat terhadap Pekerjaan Cut dan Fill dengan Metode Integer Linear Programming Merdy Evalina Silaban; Ida Ayu Ari Angreni
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (471.737 KB) | DOI: 10.36418/syntax-literate.v7i5.7040

Abstract

Permasalahan integer programming dalam optimasi jumlah alat berat pada Proyek Jalan Tol Gempol Pandaan Tahap II akan diselesaikan dengan metode branch and bound yang terlebih dahulu menghitung nilai variabel keputusan menggunakan metode simpleks. Hasil akhir jumlah alat optimum yang digunakan untuk pekerjaan galian dan timbunan adalah 1 unit excavator, 1 unit dump truck 15 unit dump truck, 2 unit bulldozer, 1 unit sheep foot roller dan 1 unit vibro roller. Biaya pekerjaan galian sebelum dan sesudah optimasi terdapat selisih sebesar Rp. 125.436.327 dan pekerjaan tanggul sebesar Rp. 17.923.332.663. Ada perbedaan 2 hari untuk pekerjaan galian dan 34 hari untuk timbunan.
ANALISIS RISIKO MUTU PELAKSANAAN KONSTRUKSI BENDUNGAN LEUWIKERIS PEKERJAAN PAKET 1 Chintya Kusuma Pertiwi; Ida Ayu Ari Anggraeni
Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Vol 22, No 2 (2023)
Publisher : Universitas Gunadarma

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35760/dk.2023.v22i2.9895

Abstract

Proyek Bendungan Leuwikeris termasuk proyek strategis nasional. Proyek Bendungan Leuwikeris dibagi menjadi 5 paket pekerjaan saat penelitian ini dilakukan. Paket 1 termasuk pekerjaan konstruksi yang paling berisiko tinggi karena merupakan pekerjaan tubuh bendungan utama. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengidentifikasi risiko-risiko yang mungkin atau potensial terjadi dalam pelaksanaan Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 1, menganalisa risiko-risiko dominan yang mungkin atau potensial terjadi dalam pelaksanaan Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 1, serta menganalisa dampak risiko terhadap pelaksanaan proyek serta respons dan mitigasi risiko terhadap risiko yang mungkin atau potensial terjadi dalam pelaksanaan Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 1. Metode penelitian yang digunakan yaitu analisis kuantitatif dan kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada 17 variabel risiko yang teridentifikasi mungkin atau potensial terjadi dalam pelaksanaan Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 1. Risiko dominannya adalah risiko bencana alam. Dampak risiko terhadap pelaksanaan proyek terhadap risiko yang mungkin atau potensial terjadi dalam pelaksanaan Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 1 adalah sedang hingga tinggi. Respons risiko yang dilakukan, yaitu tindakan pengurangan risiko, pengalihan risiko, dan penghindaran risiko dengan total mitigasi risiko sebanyak 39 tindakan mitigasi risiko.
ANALISIS PROGRAM OPTIMASI POTONGAN BESI TULANGAN MENGGUNAKAN PROGRAM DINAMIS DAN ALGORITME GREEDY DALAM KONSTRUKSI BETON BERTULANG Yuliana, Yuliana; Angreni, Ida Ayu Ari
Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Vol. 3 No. 1 (2024): Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi
Publisher : Komunitas Menulis dan Meneliti (Kolibi)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Waste material besi beton dalam proyek konstruksi akan selalu menjadi masalah yang akan dihadapi oleh kontraktor. Kelebihan pemesanan besi beton sehingga material stok besi akan menjadi uncash benefit, pola potong yang tidak efisien dapat menimbulkan kerugian bagi kontraktor. Semakin banyak pembelian besi beton yang tidak terpakai efisien, maka semakin tinggi cost yang harus dikeluarkan. Algoritme menjadi pilihan metode untuk penentuan pola potong yang efisien, algoritme program dinamis merupakan pendekatan terbaik untuk proyek konstruksi, untuk membuktikan hal tersebut Program Optimasi Pemotongan Besi Tulangan (POPBT) program dinamis dianalisis dengan hasil POPBT algoritme greedy. Berdasarkan hasil analisis POPBT program dinamis lebih mudah digunakan dan menghasilkan hasil lebih efisien dibanding POPBT greedy. Persentase waste POPBT program dinamis 12.68% (2,887.51 kg) dibandingkan metode POPBT greedy dengan persentase 35.38% (8,055.32 kg) dan perhitungan manual 51.93% (11,823.57 kg). POPBT program dinamis meminimalilasi kerugian sebesar Rp84,892,551 dibandingkan dengan perhitungan manual, lebih efisien Rp49,094,195 dari hasil POPBT greedy.
Manajemen Risiko Lingkungan Bendungan Wadaslintang Alma Hastari Salsabila; Ida Ayu Ari Anggraeni
Jurnal Teknik Sipil Vol 19 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v19i1.5393

Abstract

This study aims to determine what environmental risk factors occur in the Wadaslintang Dam, so that assessment of these risks and risk mitigation can be done. Data collection was done by distributing questionnaires. The first stage of the questionnaire was addressed to the expert to validate the existing variables. The second stage was addressed to all dam employees to see the effect of the frequency and impact of each variable. Furthermore, data analysis was carried out, validity and reliability tests, descriptive analysis, AHP (Analytical Hierarchy Process) analysis and determination of risk factors and categories. Risk mitigation is last stage. Based on the AHP analysis, for the positive impact all variables have a high category except for V8 (forming a new ecosystem for the surrounding area) and V11 (reducing the amount of water pollutants from the river flow above the dam) which are in the medium category. As for the negative impact, all variables fall into the medium and low categories. The variables with the highest risk values for negative impacts are V16 (methane gas emissions), V25 (water evaporation due to the size of the reservoir), and V27 (changes in river morphology). Risk mitigation is carried out by maintaining ecosystems around the dam, installing filters and monitoring water quality, reducing organic material entering the dam, installing wind breakers and regulating the flow of water out of the dam.
KLASIFIKASI KERUSAKAN JALAN: RETAK, RETAK KULIT BUAYA DAN LUBANG BERDASARKAN CITRA DIGITAL Ida Ayu Ari Angreni
Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Vol 23, No 2 (2024)
Publisher : Universitas Gunadarma

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35760/dk.2024.v23i2.11389

Abstract

Penilaian visual kerusakan jalan pada perkerasan fleksibel merupakan pendekatan yang efektif karena kesederhanaan, kepraktisan, dan efisiensinya. Namun dirasakan masih adanya kelemahan karena metode penilaian visual bersifat sangat subjektif, tergantung dari si penilainya, terutama dalam hal pemahaman si penilai sendiri dalam menentukan jenis kerusakan jalan. Hal ini dapat berakibat berbedanya hasil penilaian yang diakibatkan penentuan klasifikasi jenis kerusakan jalan berbeda antara satu penilai dengan penilai yang lain. Sangat penting untuk mengembangkan algoritma atau cara untuk mengkategorikan jenis kerusakan jalan menggunakan foto digital setelah melihat kekurangan visual dalam metode penilaian kerusakan jalan saat ini. Menggunakan kamera digital untuk menangkap gambar adalah langkah awal dari algoritma. Gambar digital kemudian diproses di Matlab RA 2016 untuk ekstraksi dan klasifikasi. Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi jenis kerusakan jalan dengan cepat dan akurat menggunakan metode KNN. Temuan menunjukkan bahwa lubang, retakan kulit buaya, dan retakan di jalan dapat diklasifikasikan secara akurat dengan tingkat lebih dari 90%.
Co-Authors A.A. Ketut Agung Cahyawan W Adisasmita, Sakti Adji Alma Hastari Salsabila Chintya Kusuma Pertiwi Darmini Darmini Dedi Dedi Esab Rachmat Tama Hendi Kurniawan I. B. Sufitriasa Jennie Kusumaningrum Jiant Vially Juzailah Tri Handayani Khofiyah, Ovie Lativatul Krisna Rendi Awalludin M Isran Ramli M. Amir Salipu Merdy Evalina Silaban Rika Apriani Sri Oktaviani Sumarni Hamid Aly Tuti Rahmawati Yuliana Yuliana