Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.704
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknosains: Media Informasi Sains dan Teknologi Pena Teknik : Jurnal Ilmiah Ilmu-ilmu Teknik Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Co-Value : Jurnal Ekonomi, Koperasi & Kewirausahaan Jurnal Teknik Sipil Macca Innovative: Journal Of Social Science Research Jurnal Konstruksi : Teknik, Infrastruktur dan Sains JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah
Asma Massara
Universitas Muslim Indonesia
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
Kajian Penambahan Bahan Anti Stripping Wet Fix- Pada Campuran Split Mastic Asphalt Be Terhadap Jumlah Tumbukan La Muhammad; Lambang B. Said; Asma Massara
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 3 No. 3 (2023): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v3i3.3188

Abstract

Tujuan dari penelitian ini menganalisis pengaruh Wetfix-Bem terhadap terhadap kinerja campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dan menganalisis pengaruh variasi tumbukan terhadap kinerja campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dengan bahan tambah Wetfix-Be. Metode analisis yang digunakan adalah Data dari hasil pengujian Marshall kemudian diproses dengan analisis regresi dan korelasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan variasi Wetfix-Be pada campuran Split Mastic Asphalt (SMA) dapat dilihat dari nilai stabilitas dimana semakin besar nilai variasi bahan tambah yang digunakan akan meningkatkan stabilitas pada campuran. Dan dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa hasil pengujian Marshall Test pada Variasi tumbukan mengalami peningkatan seiring bertambahnya jumlah tumbukan pada campuran karena jumlah tumbukan yang kurang sehingga rongga pada campuran terlalu banyak
Studi Gelombang Kejut dan Karakteristik Arus Lalu Lintas dengan Model Greenberg dan Greenshield Jalan Letjen Hertasning Annisa Reski Said; Fauziah Badaron; Asma Massara
Co-Value Jurnal Ekonomi Koperasi dan kewirausahaan Vol. 14 No. 10 (2024): Co-Value: Jurnal Ekonomi, Koperasi & Kewirausahaan
Publisher : Program Studi Manajemen Institut Manajemen Koperasi Indonesia Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/covalue.v14i10.4295

Abstract

Pada ruas jalan Letjen Hertasning mengalami masalah lalulintas  seperti, kemacetan, antrian dan tundaan merupakan hal yang sudah sering terjadi. Hal tersebut umumnya terjadi pada jam-jam tertentu (jam sibuk/puncak), disebabkan oleh adanya peningkatan volume kendaraan. Tujuan penelitian ini ialah menganalisis hubungan Arus, Kecepatan, dan Kepadatan model Greenshield dan model Greenberg Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar dan menganalisis panjang antrian, waktu normal dengan waktu tertentu arus lalu lintas  di Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar . Metode Penelitian ini menggunakan data Primer dan Data Sekunder dimana akan di lakukan survey secara langsung pada lokasi, Hasil Penelitian menunjukkan Pada ruas jalan Letjen Hertasning (3 lajur) didapatkan nilai arus maksimum untuk model Greenshields 2602,05 smp/jam, model Greenberg 3123,34 smp/jam, di mana nilai tersebut didasarkan pada interval 15 menitan. Rerata arus maksimum (kapasitas) tiap lajur hasil dari model yang di dapat sebesar 4950 smp/jam Untuk dasar perhitungan gelombang kejut akibat jalan ditutup 1 (satu) lajur, ditetapkan nilai kapasitas 1 lajur sebesar 1584 smp/jam dan Untuk interval waktu hambatan yang sama, model Greenshields umumnya akan menghasilkan antrian terpanjang dibandingkan model Greenberg . Hal ini dikarenakan kemiringan garis yang menunjukkan adanya perubahan arus dan kepadatan Iebih curam, yaitu didasarkan pada saat kepadatan pada kondisi macet, model Greenberg nilainya terkecil dari model lainnya. Pada ruas jalan Hertasning yang ditutup seluruh lajurnya, jika arus lalu lintas sebesar 2000 smp/jam maka antrian akan bertambah 4,75 meter setiap 5 menit (kecepatan terbentuknya antrian sebesar 2,77 km/jam).
Co-Authors Abdul Kadir Salim Achmad Jumadi Andi Hildayanti Annisa Reski Said Arief Wijaya Bulgis Bulgis Cakrawangsa Nurkandi Fauziah Badaron Gariel Achmad Fadhil* Hanafi Ashad Indah Ayu Purbani La Muhammad Lambang B. Said Lambang Basri Said Maryam H Muhammad Arzal Muhammad Syarif N Nursafanah Dzakiyah Almakassari Putri Ayu Hartini Hatta Hatta Rahmad Alirusi Salim Salim St. Maryam H Zaifuddin Zaifuddin