Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi
Simon Ka'ka
Politeknik Negeri Ujung Pandang
Aerospace Engineering Automotive Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Pengaruh Waktu Perendaman NaCl terhadap Ketangguhan Impak dan Morfologi Patahan Komposit Serat Sansevieria Bermatriks Epoksi Risa Lasarus; Christof Geraldi Simon; Formanto Paliling; Simon Ka'ka; Festo Andre Hardinsi; Yusri Anugerah Manapa Ambabunga
Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi Vol 12, No 2 (2026): Oktober
Publisher : universitas teuku umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jmkn.v12i2.16572

Abstract

Serat Sansevieria berpotensi digunakan sebagai penguat komposit berbasis polimer. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh waktu perendaman serat Sansevieria dalam larutan natrium klorida (NaCl) selama 5, 7, dan 9 hari terhadap ketangguhan impak dan morfologi patahan komposit bermatriks epoksi. Serat yang telah direndam dikeringkan dan digunakan sebagai penguat komposit melalui metode continuous lay-up. Pengujian ketangguhan dilakukan menggunakan uji impak Charpy, sedangkan morfologi patahan diamati menggunakan mikroskop optik. Hasil pengujian menunjukkan bahwa rata-rata ketangguhan impak meningkat seiring bertambahnya waktu perendaman, yaitu sebesar 0,0400 J/mm² pada 5 hari, 0,0633 J/mm² pada 7 hari, dan 0,0840 J/mm² pada 9 hari. Dengan demikian, perendaman selama 9 hari menghasilkan rata-rata ketangguhan impak tertinggi di antara variasi yang diuji. Pengamatan morfologi patahan menunjukkan adanya fitur fiber pull-out dan fiber break yang menggambarkan mekanisme kerusakan komposit. Namun, pengamatan visual tersebut belum cukup untuk memastikan peningkatan adhesi serat–matriks secara kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi waktu perendaman NaCl berkaitan dengan perubahan ketangguhan impak komposit pada rentang pengujian yang dilakukan. Penelitian lanjutan diperlukan untuk mengevaluasi variasi waktu perendaman yang lebih luas dan memperkuat analisis statistik guna memperoleh dasar yang lebih kuat dalam menentukan kondisi perlakuan yang sesuai. Kata kunci: Sansevieria, NaCl, ketangguhan impak, morfologi patahan, komposit epoksi.
Rancang Bangun dan Evaluasi Awal Sistem Pengereman Elektro-Pneumatik Pada Prototipe Mobil Listrik Roda Empat Christof Geraldi Simon; Simon Ka'ka; Festo Andre Hardinsi; Risa Lasarus; Formanto Paliling
Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi Vol 12, No 2 (2026): Oktober
Publisher : universitas teuku umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jmkn.v12i2.16570

Abstract

Penelitian ini bertujuan merancang, mengimplementasikan, dan mengevaluasi kinerja sistem pengereman udara berbasis elektro-pneumatik pada mobil listrik roda empat. Sistem dikembangkan untuk menyediakan alternatif pengereman mekanis yang memanfaatkan udara bertekanan dan dikendalikan secara elektrik. Perancangan mengintegrasikan kompresor udara, tangki, pressure control valve, katup solenoid 5/2, silinder pneumatik double acting, rem tromol, pedal rem elektrik, brushless controller, dan modul step-down. Pengujian dilakukan melalui variasi tekanan 1–5 bar untuk mengamati panjang langkah piston dan penurunan tekanan, dilanjutkan pengujian kendaraan pada tekanan kerja 3 bar dengan variasi kecepatan 19–36 km/jam. Hasil menunjukkan panjang langkah piston meningkat dari 49,0 mm pada 1 bar menjadi 88,8 mm pada 5 bar, dengan rata-rata 65,4 mm. Gaya pengereman meningkat dari 49,09 N menjadi 245,44 N dan torsi dari 1,47 Nm menjadi 7,36 Nm. Pada tekanan 3 bar, sistem mampu menghentikan kendaraan pada seluruh kecepatan uji dengan jarak berhenti 17–145 cm dan waktu 3,0–4,5 s. Hasil ini menunjukkan bahwa sistem elektro-pneumatik yang dikembangkan berfungsi dan layak sebagai prototipe pengereman pada mobil listrik, dengan kebutuhan pengembangan lebih lanjut pada tekanan dan kecepatan yang lebih tinggi. 
Co-Authors Christof Geraldi Simon Festo Andre Hardinsi Formanto Paliling Risa Lasarus Yusri Anugerah Manapa Ambabunga