Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

Perancangan Alat Pemuai Bearing Dengan Sistem Laju Pemanas Menggunakan Temperature Control Dengan Waktu Pemanasan Singkat Fadwah - maghfurah; Windarta Windarta; Apriana Diana; Andri Maulana
Suara Teknik : Jurnal Ilmiah Vol 14, No 1 (2023): Suara Teknik: Jurnal Ilmiah
Publisher : Fakultas Teknik UM Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29406/stek.v14i1.5519

Abstract

Bearing adalah salah satu komponen  penting yang di pergunakan pada motor penggerak untuk mendukung industri menengah seperti bengkel-bengkel service sepeda motor yang banyak digunakan pada motor-motor induksi dan juga roda, bearing juga dibutuhkan pada industri skala Besar, hanya saja pemakaian bearing rentan lebih cepat rusak dibanding bearing dengan sistem pelumasan, sehingga jangka waktu pemakaian  perlu dibuat jadwal penggantian permanen sehingga penggantian kuantiti bearing pun semakin terjadwal, akan tetapi pada kenyataan nya penggantian bearing saat ini masih dilakukan dengan cara manual yaitu  dengan cara di ketok agar bearing bisa masuk ke shaft atau rumah bearing sehingga berpotensi kerusakan pada bearing pada saat dipasang, dan berdampak pada waktu life time yang lebih singkat, Untuk itu penelitian disini merancang alat pemuai bearing dengan system pengkonversian laju arus listrik yang dialirkan menjadi energi panas dimana desain alat memuat 2 buah bearing dengan perencanaan pemakaian dinding material menggunakan acrylik dengan ketebalan 5 mm  dan mampu melepaskan panas  sebesar 150°  serta meneyerap panas sebesar 180° dan panas yang keluar dari alat pemuai sebesar 85°. Dimana hasil pengujian pada bearing type Enzo 695Z diameter dalam 5 mm dan diameter luar 13mm mampu memuai hingga ada penambahan 0,2 mm sedangkan Biaya Listrik per Jam     = Rp. 249,6/Jam dimana waktu yang dibutuhkan untuk memuaikan 2 (dua) bearing kurang lebih 30 menit.
Analysis of the Effect of Using a Truck Cover and Wind Deflector on the Drag Coefficient of Trucks Moch Miqdar Efendi; Arasy Fahruddin; Windarta Windarta; Edi Widodo; Iswanto Iswanto
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 14 No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v14i2.4193

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh penggunaan tutup bak dan deflektor angin terhadap koefisien drag (Cd) pada truk menggunakan simulasi terowongan angin. Penelitian meliputi empat konfigurasi: truk tanpa modifikasi, truk dengan tutup bak, truk dengan deflektor angin, dan kombinasi keduanya. Variabel bebas meliputi jenis modifikasi dan kecepatan angin (7 m/s, 8,5 m/s, 10 m/s), sedangkan variabel yang terikat adalah nilai koefisien drag (Cd). Hasil percobaan menunjukkan bahwa kombinasi tutup bak dan deflektor angin memberikan penurunan Cd paling signifikan hingga 34% dibandingkan kondisi tanpa modifikasi, diikuti oleh penggunaan individu tutup bak (16%) dan deflektor angin (24%). Penurunan CD ini mengurangi gaya drag secara signifikan, meningkatkan efisiensi aerodinamika, serta mengurangi konsumsi bahan bakar. Dengan demikian, modifikasi ini direkomendasikan sebagai solusi praktis untuk meningkatkan efisiensi kendaraan niaga dan mendukung ekosistem.