Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.503
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Ekasakti Jurnal Penelitian dan Pengabdian (EJPP) Journal of Scientech Research and Development Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang
Maha Putri Handayani AS
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Dan Perencanaan, Universitas Ekasakti Padang
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Library & Information Science Public Health Social Sciences Transportation

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
Analisa Tingkat kerusakan Perkerasan Lentur Pada ruas Jalan Raya Lambah Maninjau Kabupaten Agam Maha Putri Handayani AS
Ekasakti Jurnal Penelitian dan Pengabdian Vol. 2 No. 1 (2021): (EJPP) Ekasakti Jurnal Penelitian & Pegabdian (November 2021 - April 2022)
Publisher : LPPM Universitas Ekasakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31933/ejpp.v2i1.401

Abstract

Jalan raya lambah maninjau banyak ditemukan kerusakan pada perkerasan lenturnya yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dan keamanan bagi pengguna jalan, hal tersebut dapat mempengaruhi kondisi arus lalu lintas pada ruas jalan dan dapat berpotensi menimbulkan titik-titik konflik yang akan menghambat pergerakan arus lalu lintas. Tujuan dilakukan penelitian ini adalah untuk mengetahui jenis dan tingkat kerusakan yang terjadi serta menghitung nilai indeks kondisi perkerasan lentur pada ruas jalan raya lambah maninjau Kabupaten Agam ini. Metode yang digunakan untuk mengetahui jenis kerusakan jalan adalah dengan secara visual lapangan mengukur berapa luas masing-masing kerusakan yang terjadi sedangkan untuk menghitung nilai indeks kondisi jalan dengan menggunakan metode pavement conditional indeks (PCI). Dari hasil analisa diperoleh bahwa jenis kerusakan yang didapat adalah berupa retak kulit buaya, retak pinggir, pelapukan dan pelepasan butir, tonjolan dan lengkungan. Sedangkan nilai pavement conditional indeks (PCI) diperoleh sebesar 62 yang berarti bahwa kondisi ruas jalan tersebut termasuk kategori baik (good) untuk dapat di lalui dengan aman.
PERHITUNGAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DENGAN METODE REGRESI LINIER BERGANDA PADA RUAS JALAN THAMRIN KOTA PADANG Maha Putri Handayani AS; Al Azhar; Vicky Chandra Gunawan Hura
Ekasakti Jurnal Penelitian dan Pengabdian Vol. 2 No. 2 (2022): (EJPP) Ekasakti Jurnal Penelitian & Pegabdian (Mei 2022 - Oktober 2022)
Publisher : LPPM Universitas Ekasakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31933/ejpp.v2i2.545

Abstract

Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP) merupakan faktor yang menunjukkan berbagai tipe kendaraan sehubungan dengan pengaruhnya terhadap kecepatan kendaraan ringan dalam arus lalu lintas. Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang berfungsi untuk menyetarakan satuan berbagai jenis kendaraan menjadi satuan mobil penumpang. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 telah menetapkan nilai EMP untuk masing-masing jenis kendaraan. Penetapan nilai EMP didasarkan pada jumlah arus dan komposisi lalu lintas. Akan tetapi, seiring bertambahnya arus dan komposisi lalu lintas pada saat ini menyebabkan terjadinya perubahan pada nilai ekivalensi yang telah ditetapkan. Oleh karena itu, perlu dilakukan perhitungan nilai EMP berdasarkan keadaan jalan yang sebenarnya dan kemudian membandingkannya dengan nilai EMP menurut MKJI 1997. Penelitian ini dilakukan pada ruas Jalan Thamrin, Kota Padang, Sumatera Barat dengan menghitung jumlah arus kendaraan selama jam puncak. Arus kendaraan yang dihitung meliputi jumlah kendaraan ringan, sepeda motor, serta kendaraan berat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode regresi linier berganda yang dianalisis dengan alat bantu statik Statistical Product and Service Solutions (SPSS). Metode ini digunakan karena masing-masing kendaraan mempunyai pengaruh terhadap kendaraan lainnya. Berdasarkan hasil analisis regresi linier berganda, didapatkan nilai EMP untuk sepeda motor adalah 0,234 dan nilai EMP untuk kendaraan berat adalah 5,556. Deviasi perbandingan antara nilai EMP hasil analisis regresi linier dengan nilai EMP menurut MKJI 1997 untuk sepeda motor adalah 0,166, sedangkan deviasi perbandingan antara nilai EMP hasil analisis regresi linier dengan nilai EMP menurut MKJI 1997 untuk kendaraan berat adalah 4,256.
Analisis dan Desain Kebutuhan Ruang Parkir di RSUD Solok Selatan Maha Putri Handayani AS; Helny Lalan; Merry Thressia
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 10 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2023.V1001.026-32

Abstract

Parkir merupakan salah satu indikator kelancaran kegiatan dan aktivitas di berbagai pusat kegiatan serta pelayanan umum seperti rumah sakit. RSUD Solok Selatan telah berkomitmen untuk menjadi rumah sakit yang dapat memberikan pelayanan secara cepat dan tepat. Demi kelancaran aktivitas dan kegiatan di RSUD Solok Selatan tersebut, salah satu hal yang harus diperhatikan adalah masalah area parkir kendaraan yang masih belum memenuhi, hal tersebut dapat dilihat dari banyaknya kendaraan yang parkir bukan pada tempatnya serta tidak beraturannya kendaraan yang parkir. Kegiatan pengelolaan dapat dengan cara melakukan analisis karakteristik parkir, menghitung kebutuhan ruang, menentukan rekomendasi perbaikan fisik, menajemen parkir serta menggambarkan rekomendasi sketsa luas tambahan lahan parkir jika lahan parkir RSUD Solok Selatan tidak dapat memenuhi kebutuhan parkir. Indikator pengelolaan ini akan menjadi tujuan penulis yang menggunakan metode survei lapangan untuk menghitung banyaknya kendaraan masuk - keluar dan lama durasi parkir. Pada penelitian ini, proses analisis memperoleh hasil berupa karakteristik parkir pada kendaraan jenis roda 2 dan 4 yang meliputi akumulasi parkir tertinggi sebanyak 169 kendaraan dan 69 kendaraan, volume parkir yang tertinggi sebanyak 507 kendaraan, dan 219 kendaraan, durasi parkir rata-rata kendaran 2 - 3 jam lebih, indeks parkir tetinggi sebesar 201,2% dan 215,6%, serta tingkat pergantian parkir tertinggi sebesar 5,73 motor/hari/petak dan 6,38 mobil/hari/petak. Berdasarkan analisis karakteristik parkir serta kebutuhan ruang pada parkir RSUD Solok Selatan khusus untuk kendaraan roda 2 adalah dibutuhkan 47 SRP dan kendaraan roda 4 dibutuhkan 20 SRP. Rekomendasi terhadap kebutuhan luas lahan dengan menambah ruang/lahan parkir pada RSUD Solok Selatan seluas 666 m².
ANALISANYA WAKTU PERJALANAN KOTA PADANG MENUJU KOTA PARIAMAN DITINJAU DARI HAMBATAN SAMPING DISEPANJANG PERJALANAN Maha Putri Handayani AS; Helny Lalan; Hijrah muhamad jamil
Journal of Scientech Research and Development Vol 5 No 1 (2023): JSRD, June 2023
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v5i1.139

Abstract

Pergerakan yang terjadi di jalan masuk kota Pariaman melalui rute jalan melalui jalan Korong Pauh – Ketaping , jalan Batang Anai, Jalan Ketaping , jalan Syekh Burhanuddin, jalan SM Abidin menjadi prioritas dimana kerap dijadikan jalan alternatif pengganti jalan utama lintas. Hal ini menjadikan rute tersebut menjadi padat dan ramai dikarenakan jumlah mobil yang lewat banyak dan lebar jalan yang kecil. Dari rasa keingintahuan penulis berapa lama waktu yang di butuhkan untuk melintasi rute tersebut dari padang ke kota Pariaman dari penelitian yang di lakukan di dapat Jalan Rute Padang – Pariaman melalui jalan Korong Pauh – Ketaping , jalan Batang Anai, Jalan Ketaping , jalan Syekh Burhanuddin, jalan SM Abidin memiliki rata - rata waktu tempuh 36,99 menit dan rute jalan padang ke pariaman melalui jalan Lintas Barat Sumatera, jalan nansabaris, jalan raya pariaman punggung kasiak, jalan iman bonjol, jalan SM Abidin memiliki waktu tempuh rata – rata 42,19 menit, dimana dapat di ambil kesimpulan jalan dengan rute Padang – Pariaman melalui jalan Korong Pauh – Ketaping , jalan Batang Anai, Jalan Ketaping , jalan Syekh Burhanuddin, jalan SM Abidin dengan waktu tempuh tercepat. Kecepatan rata – rata Jalan Rute Padang – Pariaman melalui jalan Korong Pauh – Ketaping , jalan Batang Anai, Jalan Ketaping , jalan Syekh Burhanuddin, jalan SM Abidin adalah 33,49 km/jam dan rute jalan padang ke pariaman melalui jalan Lintas Barat Sumatera, jalan nansabaris, jalan raya pariaman punggung kasiak, jalan iman bonjol, jalan SM Abidin 39 km/jam . dimana dapat di simpulkan bahwa jalan rute jalan padang ke pariaman melalui jalan Lintas Barat Sumatera, jalan nansabaris, jalan raya pariaman punggung kasiak, jalan iman bonjol, jalan SM Abidin memiliki kecepatan ter tinggi.
Artikel ANALISA DAN SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN : (Studi Kasus : Ruas Jalan Adinegoro Kota Padang) Maha Putri Handayani AS
Ekasakti Jurnal Penelitian dan Pengabdian Vol. 1 No. 2 (2021): (EJPP) Ekasakti Jurnal Penelitian & Pegabdian (Mei 2021 - Oktober 2021)
Publisher : LPPM Universitas Ekasakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31933/ejpp.v1i2.260

Abstract

Abstrak Kemacetan merupakan kondisi tersendatnya atau terhentinya arus lalu lintas. Begitu juga halnya yang terjadi di Jalan Adinegoro Kota Padang. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk menghitung volume arus lalu lintas tertinggi, menganalisa tingkat kemacetan dan menetukan pemecahan masalahnya. Metode yang digunakan adalah berdasarkan pada peraturan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Dari hasil analisa didapat bahwa nilai volume kendaraan tertinggi berada pada hari Sabtu pukul 16.00-18.00 WIB dengan nilai volume sebesar 2.045,55 smp/jam. Sedangkan kapasitas tertinggi diperoleh sebesar 1414,51 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan (DS) tertinggi diperoleh sebesar 1,44 smp/jam. Dengan tingkat pelayanan kategori F yang artinya arus lalu lintas tertahan pada kecepatan rendah, seringkali terjadi kemacetan, serta arus lalu lintas tinggi. Bobot hambatan samping diperoleh sebesar 563,1 yang tergolong tinggi (kondisi daerah komersil, aktivitas sisi jalan tinggi). Berdasarkan hasil survey yang dilakukan, salah satu pemecahan masalah yang dapat dilakukan pada lokasi ini adalah pemerintah lebih mengetatkan lagi aturan yang ada supaya dapat terlaksana dengan baik terutama bagi pedagang kaki lima yang berjualan dipinggir jalan dan kendaraan yang parkir serta berhenti sembarangan pada bahu jalan. Kata kunci: Volume lalu lintas, Kapasitas, Derajat kejenuhan, Hambatan samping. Abstract Congestion is a condition of stagnation or stopping of traffic flow. Likewise, what happened on Jalan Adinegoro, Padang City. The purpose of this research is to calculate the highest volume of traffic flow, analyze the level of congestion and determine the solution to the problem. The method used is based on the regulation of the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) 1997. The analysis shows that the highest vehicle volume value is on Saturdays at 16.00-18.00 WIB with a volume value of 2.045.55 pcu / hour. While the highest capacity was obtained at 1414.51 pcu / hour. The highest degree of saturation (DS) was 1.44 pcu / hour. With the service level of category F, which means that traffic flow is stuck at low speed, congestion often occurs, and traffic flow is high. The weight of the side friction is 563.1 which is classified as high (conditions in the commercial area, high roadside activity). Based on the results of the survey conducted, one solution to the problem that can be done at this location is that the government tightens the existing rules so that they can be implemented properly, especially for street vendors selling on the side of the road and parking vehicles and stopping carelessly on the shoulder of the road. Keywords : Traffic volume, Capacity, Degree of saturation, Side barriers.
PERBANDINGAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR GEDUNG TOWER A APARTEMEN MENTENG SQUARE DI JAKARTA PUSAT BERDASARKAN PERGUB PROVINSI DKI JAKARTA DAN AKUMULASI MAKSIMUM PARKIR Maha Putri Handayani AS; Hardi Wijaya; Elviyanti; Tio Hardian
Journal of Scientech Research and Development Vol 5 No 2 (2023): JSRD, December 2023
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v5i2.228

Abstract

Kompleks Apartemen Menteng Square adalah fasilitas hunian berkonsep one stop living terdiri dari tiga gedung yang terletak di Jakarta Pusat. Ketersediaan fasilitas parkir merupakan salah satu aspek penunjang kelancaran aktivitas di kompleks apartemen, khususnya di gedung Tower A yang memiliki 521 unit dengan kapasitas parkir 150 SRP untuk kendaraan roda 2 dan 78 SRP untuk kendaraan roda 4. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja parkir dan menganalisa kebutuhan parkir di gedung Tower A Apartemen Menteng Square, serta memberikan rekomendasi untuk optimalisasi penggunaan fasilitas parkir yang tersedia. Metode yang digunakan adalah survei lapangan untuk mendapatkan data jumlah kendaraan yang keluar masuk serta lamanya durasi parkir kendaraan. Data diolah dan dianalisis untuk mengetahui karakteristik parkir menggunakan metode analisis deskriptif kuantitatif.
PENGARUH MANUVER PARKIR KENDARAAN PADA RUAS JALAN JENDERAL SUDIRMAN KOTA SOLOK TERHADAP ARUS LALU LINTAS Maha Putri Handayani AS; Robby Hotter; Adrian Fadhli; Sri Wahyuni
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 1 (2024): JSRD, June 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i1.384

Abstract

Penggunaan lahan parkir di badan jalan dapat menyebabkan terganggunya arus lalu intas. Salah satu ruas jalan di Kota Solok yang sebagian badan jalannya digunakan untuk parkir kendaraan adalah jalan Jenderal Sudirman. Ketika kendaraan melakukan manuver parkir akan membutuhkan waktu beberapa saat terutama ketika mengeluarkan kendaraan. Aktivitas ini dapat mengakibatkan tertundanya arus lalu lintas dan menimbulkan antrian kendaraan yang seterusnya dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana pengaruh manuver parkir badan jalan terhadap karakteristik lalu lintas. Metode yang digunakan adalah Uji Z Dua Arah, yang mana menghasilkan karakteristik parkir dan karakteristik lalu lintas yang dikelompokkan dalam dua kondisi lalu lintas yakni ketika arus lalu lintas lancar dan ketika arus lalu lintas terganggu. Karakteristik parkir yang diteliti berupa durasi manuver parkir ketika memasuki dan meninggalkan ruang parkir yang didasarkan pada faktor keberadaan kendaraan lain disisi ruang parkir, dan karakteristik lalu lintas berupa perhitungan volume kendaraan. Penelitian ini menghasilkan volume kendaraan ketika arus lalu lintas lancar dibandingkan dengan volume arus lalu lintas terganggu terjadi penurunan volume kendaraan dan dilakukan uji z dua arah didapatkan bahwa penurunan yang terjadi bersifat signifikan.
ANALISA KONDISI JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PADA RUAS JALAN APAR-JATI HILIR KOTA PARIAMAN Maha Putri Handayani AS; Evitayani, Evitayani; Ridho Ari Putra
Journal of Scientech Research and Development Vol 6 No 2 (2024): JSRD, December 2024
Publisher : Ikatan Dosen Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56670/jsrd.v6i2.789

Abstract

Ruas jalan Apar-Jati Hilir Kota Pariaman menggunakan sistem perkerasan lentur (Flexible Pavement). Saat ini kondisi jalan tampak ada yang berlubang, mengalami keretakan dan bekas tambalan. Hal ini dapat menghambat laju dan kenyamanan pengguna jalan jika tidak segera ditangani. Oleh sebab itu peineilitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan apa saja yang terjadi serta berapa besar nilai kondisi perkerasan jalan pada ruas jalan Apar-Jati Hilir. Metode yang digunakan dalam menganalisa kondisi jalan ini adalah dengan metode Pavement Condition Index (PCI) yaitu sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis, tingkat dan luas kerusakan yang terjadi. Untuk itu data primer yang diperoleh diantaranya jenis-jenis kerusakan jalan yang terjadi beserta berapa luas kerusakananya. Berdasarkan hasil analisa menjelaskan bahwa jenis kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Apar-Jati Hilir Kota Pariaman adalah kerusakan retak kulit buaya (Aligator Cracking), kegemukan (Bleeding), cekungan, amblas (Depression), retak sambung dan tambalan dengan nilai kondisi jalan yang diperoleh sebesar 66,95, yang berarti kondisi jalan masih di kategorikan Baik (Good).
Co-Authors - Evitayani Adrian Fadhli Al Azhar Elviyanti Hardi Wijaya Helny Lalan Hijrah muhamad jamil Merry Thressia Ridho Ari Putra Robby Hotter Sri Wahyuni Tio Hardian Vicky Chandra Gunawan Hura