Garuda - Garba Rujukan Digital

Legal Protection For Passanger In The Event Of An Accident On The Ship By Regulation Number 17 Of 2008 Concerning Shipping Semuel Dumak Parerungan; Upik Widyaningsih; Femmy Asdiana
International Journal of Law and Legal Ethics Vol 3 No 1 (2022): Vol 3 Issue 1 April 2022
Publisher : DUTA BANGSA UNIVERSITY INDONESIA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

On the basis of the foregoing, Law No. 17 of 2008 concerning Shipping which is a refinement of Law Number 21 Years 1992, so that the operation of shipping as a system can provide the greatest benefit to all the people, nation and country, cultivate and develop a maritime spirit, by prioritizing public interest, and environmental sustainability, coordination between the center and the regions, as well as state defense and security. The aim of this research is to describe policy issues regarding passanger protection on shipping accident.Based on the explanation that has been given, this study provides the following key conclusions: Legal protection for related ship passengers with the accident divided into two parts, namely the efforts made preventive and repressive measures. Preventive Effort is a preventive measure, it must be done in order to avoid accidents on the ship. Where preventive efforts are readiness is not only done in the readiness of the ship itself, but the readiness of the port is also involved taken into account considering that many factors can lead to accidents both internal factors as well as the external itself, as well as the distance travelled distant ship. This readiness is in the form of preparation documents and equipment on the ship so that it can running optimally. Repressive measures taken by following all directions from the crew and other competent authorities, as well as all of these actions by remaining calm and not panic, it was done with a purpose minimize further and more fatal losses such as loss of life during an accident.

Analisa Keselamatan Kerja Pelayaran pada Kapal Niaga Upik Widyaningsih
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Keselamatan kerja pelayaran merupakan sesuatu yang penting, mengingat berada pada posisi sentral pada semua aspek dunia pelayaran. Berikut merupakan aspek yang ada di dalam keselamatan kerja pelayaran, antara lain: nilai, karakteristik sikap, serta kegiatan terkait pentingnya pemenuhan seluruh persyaratan keselamatan kerja dan keamanan berkaitan dengan transportasi di perairan Kapal. Dalam hal ini, kapal diwajibkan memiliki peralatan keselamatan meliputi sekoci, alat pemadam kebakaran, jaket pelampung, dokumen atau sertifikat, Kesehatan awak kapal dan kondisi laik layar kapal. Hal tersebut harus dipersiapkan dengan sangat baik, sehingga perlu dipastikan keberadaan serta keadaannya agar pelayaran menjadi aman dan selamat. Peranan dari peralatan keselamatan kerja yaitu sebagai salah satu usaha dalam rangka mencegah ataupun mengurangi terjadinya kecelakaan saat bekerja. Dalam hal ini, diharapkan kepada semua awak kapal agar senantiasa menggunakan peralatan keselamatan kerja, baik saat bekerja di dek ataupun kamar mesin agar terhindar dari kecelakaan. Adapun tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui apa saja indikator dari keselamatan kerja pelayaran, faktor penyebab terjadinya kecelakaan kerja, dan akibat dari kecelakaan kerja. Hasil penelitian menunjukkan terjadinya kecelakaan kerja pelayaran diakibatkan karena kurangnya tingkat kedisiplinan awak kapal terkait pentingnya menggunakan peralatan keselamatan kerja pada saat melakukan pekerjaan.

Penerapan International Ship and Port Facility Security Code di Kapal MT. Pegaden/P.1024 dalam Meningkatkan Keselamatan Kerja Awak Kapal Upik Widyaningsih
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Transportasi laut tidak lepas dari keselamatan awak kapal, kapal serta muatan. Keselamatan serta kemanan awak kapal, kapal beserta muatannya sangatlah penting. Adapun upaya yang dilakukan setiap awak kapal yaitu mengikuti semua prosedur keamanan berdasarkan ketentuan di atas kapal. Hal ini dimaksudkan agar seluruh awak kapal, kapal beserta muatannya dapat sampai dengan aman di pelabuhan tujuan. Metode penelitian mengguanakan metode deskriptif kualitatif. Adapun teknik pengumpulan data dilakukan melalui pengamatan langsung terhadap objek yang akan diteliti (observasi), serta wawancara pada beberapa responden yang ada di kapal MT. Pegaden/P.1024, studi pustaka serta dokumentasi langsung terhadap objek penelitian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, keseluruhan awak kapal MT. Pegaden/P.1024 telah mengetahui ISPS Code dari segi teori, dan penerapan ISPS Code telah berjalan dengan lancar. Namun masih ditemui beberapa kendala yaitu Kurangnya pemahaman setiap awak kapal dalam menerapkan ISPS Code di kapal, Penerapan pemeriksaan kapal asing, Masalah Sumber Daya Manusia, dan Masalah komunikasi. Adapun upaya dalam mengatasi kendala tersebut, yaitu dengan melakukan safety meeting kepada awak kapal, melakukan pelatihan ISPS Code secara berkala bagi awak kapal, dan awak kapal harus sigap melakukan requisition kepada perwira atau nahkoda. Seorang perwira kemanan dapat juga membuat sebuah catatan peraturan, agar dapat diterapkan di atas kapal, dimana setiap awak kapal bisa membaca serta menjalankannya dengan penuh semangat, bertanggung jawab, dan disiplin.

Peranan Alat Navigasi di Kapal Pesiar Untuk Meningkatkan Keselamatan Pelayaran di Atas Kapal Wilayah Jawa Timur Upik Widyaningsih
Syntax Literate Jurnal Ilmiah Indonesia
Publisher : Syntax Corporation

Jawa timur adalah wilayah yang padat dan telah berkembang pesat, tidak terkecuali dengan wilayah lautnya. Pelabuhan-pelabuhan besar yang dimiliki wilayah jawa timur membuat banyakya kapal pesiar yang bersandar dipelabuhan, sehingga mendorong pemerintah jawa timur untuk memberikan perhatian lebih kepada aspek transportasi laut sehingga dapat menciptakan transportasi laut yang efisien dan mengutamakan tingkat keselamatan yang tinggi. Kapal pesiar yang melakukan pelayaran harus dilengkapi dengan alat navigasi yang berperan penting disektor pelayaran. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif yang mendeskripsikan melalui kata-kata dan bahasa dalam menjelaskan masalah atau fenomena yang diteliti. Untuk menjabarkan masalah digunakan jenis penelitian deskriptif yaitu dengan mendeskripsikan suatu gejala, peristiwa dan kejadian yang terjadi. Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara, dan observasi dalam melakukan penelitian, studi pustaka dan studi dokumentasi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa peranan alat navigasi di kapal pesiar sangat diperlukan untuk meningkatkan keselamatan pelayaran di atas kapal wilayah jawa timur. Tujuan penelitian ini adalah mendeskripsikan peranan alat navigasi dalam meningkatkan tingkat keselamatan pelayaran kapal. Dengan hasil penelitian ini, di mana seorang mualim harus mengoptimalkan dalam pengoperasian dan perawatan alat navigasi guna untuk melaksanakan suatu pengamatan yang layak. Penggunaan alat navigasi seperti kompas, radar, Rudder Angle Indicator (VDR), Automatical Identification System (AIS), Electronic Chart Display Information System (ECDIS, Ship Whistle atau Suling, Global Positioning System (GPS) sangat membantu untuk mengoptimalkan pengamatan yang ada. Maka meningkatkan keterampilan dalam berdinas jaga terutama dalam hal melakukan pengamatan, harus seoptimal mungkin memanfaatkan bantuan alat navigasi. Karena pengamatan sangat penting guna menghindarkan dari bahaya tubrukan dan mencapai suatu keselamatan dalam pelayaran. Berdasarkan pemaparan peneliti dengan adanya kecanggihan teknologi berupa alat navigasi dan pemnfaatan secara optimal maka tingkat keselamatan pelayaran di atas kapal wilayah jawa timur akan akan meningkat. Alat navigasi menjadi faktor utama dalam penentuan keselamatan pelayaran.

Penerapan Latihan Keadaan Darurat dalam Upaya Persiapan Menangani Keadaan Darurat di Kapal M. Faishal Afif Burhanuddin; Upik Widyaningsih; Trisnowati Rahayu; Damoyanto Purba
Jurnal sosial dan sains Vol. 4 No. 12 (2024): Jurnal Sosial dan Sains
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/jurnalsosains.v4i12.31855

Latar Belakang: Emergency drill merupakan kegiatan untuk melatih keterampilan serta kesigapan crew kapal pada saat penanganan keadaan darurat. Penerapan kegiatan tersebut mengacu pada peraturan internasional SOLAS 1974 (Safety of Life at Sea), dan peraturan internasional lainnya. Tujuan: Penelitian ini akan menjelaskan tentang pentingnya emergency drill untuk kesigapan awak kapal pada saat penanganan keadaan darurat diatas kapal MT. Swordfish. Penelitian ini dilaksanakan dengan tujuan untuk mengetahui penerapan emergency drill untuk crew mengacu pada peraturan internasional SOLAS 1974 (Safety of Life at Sea), dan peraturan internasional lainnya. Serta untuk mengetahui faktor penghambat penerapan emergency drill dalam upaya persiapan menangani keadaan darurat. Metode: Penelitian ini menggunakan jenis pendekatan kualitatif. Data primer diperoleh peneliti dengan melakukan observasi dan wawancara ketika berada di kapal. Sedangkan, data sekunder diperoleh peneliti dari beberapa dokumentasi dan peraturan pada konvensi internasional yaitu SOLAS 1974 sebagai penunjang referensi. Hasil: Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan latihan keadaan darurat diatas kapal MT. Swordfish masih terlihat dibeberapa aspek belum sesuai dengan peraturan internasional yang ditetapkan oleh International Maritime Organization (IMO) seperti SOLAS 1974 (Safety of Life at Sea) dan peraturan internasional lainnya. Hal tersebut disebabkan karena adanya faktor penghambat diantaranya yaitu kesadaran dan latar belakang pendidikan crew yang berbeda, waktu pelaksanaan yang kurang, belum diadakannya safety meeting secara rutin dan miskomunikasi antara pihak kapal dan pihak darat. Kesimpulan: Maka dari itu, pihak-pihak terkait perlu mengambil langkah tegas dan solutif. Perlunya diadakan safety meeting secara rutin serta efisiensi waktu agar dialokasikan untuk penerapan latihan keadaan darurat. Hal tersebut bertujuan sebagai upaya persiapan menangani keadaan darurat diatas kapal.

Analisis Proses Pemuatan Batu Bara secara Ship to Ship di Taboneo Anchorage Wilayah Konsesi PT Indonesia Multi Purpose Terminal Muhammad Rafli Naufaldy Tang; Elly Kusumawati; Upik Widyaningsih
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joecy.v5i3.5521

Latar Belakang Penelitian ini mengkaji operasi pemuatan batu bara secara ship-to-ship di Taboneo Anchorage. Tujuan Menganalisis efektivitas operasional, mengidentifikasi hambatan utama penyebab idle time, dan merumuskan strategi mitigasi risiko terintegrasi untuk meningkatkan produktivitas terminal. Metode Penelitian kualitatif deskriptif menggunakan purposive sampling terhadap 30 kapal induk pada Desember 2024, dengan data dikumpulkan melalui observasi lapangan selama 12 bulan, wawancara semi-terstruktur kepada 10 personel operasional, dan analisis dokumenter. Instrumen dan Analisis Data dianalisis menggunakan model interaktif Miles, Huberman, dan Saldaña meliputi kondensasi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Hasil Analisis mengidentifikasi empat hambatan utama: cuaca ekstrem sebesar 41,5 persen, kerusakan peralatan 31,9 persen, hambatan administrasi 15,8 persen, dan masalah koordinasi sumber daya manusia 10,7 persen, menghasilkan idle time rata-rata 27,93 jam per kapal dari total waktu sandar 136,26 jam. Kesimpulan Implementasi strategi terintegrasi mencakup early warning system, program preventive maintenance, sistem administrasi digital, dan pelatihan personel dapat mengurangi idle time di bawah 20 jam per kapal, meningkatkan efisiensi operasional dan daya saing pelabuhan

Analisis Proses Pemuatan Batu Bara secara Ship to Ship di Taboneo Anchorage Wilayah Konsesi PT Indonesia Multi Purpose Terminal Muhammad Rafli Naufaldy Tang; Elly Kusumawati; Upik Widyaningsih
Journal of Innovative and Creativity Vol. 6 No. 1 (2026)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joecy.v6i1.6876

Latar Belakang Penelitian ini mengkaji operasi pemuatan batu bara secara ship-to-ship di Taboneo Anchorage. Tujuan Menganalisis efektivitas operasional, mengidentifikasi hambatan utama penyebab idle time, dan merumuskan strategi mitigasi risiko terintegrasi untuk meningkatkan produktivitas terminal. Metode Penelitian kualitatif deskriptif menggunakan purposive sampling terhadap 30 kapal induk pada Desember 2024, dengan data dikumpulkan melalui observasi lapangan selama 12 bulan, wawancara semi-terstruktur kepada 10 personel operasional, dan analisis dokumenter. Instrumen dan Analisis Data dianalisis menggunakan model interaktif Miles, Huberman, dan Saldaña meliputi kondensasi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Hasil Analisis mengidentifikasi empat hambatan utama: cuaca ekstrem sebesar 41,5 persen, kerusakan peralatan 31,9 persen, hambatan administrasi 15,8 persen, dan masalah koordinasi sumber daya manusia 10,7 persen, menghasilkan idle time rata-rata 27,93 jam per kapal dari total waktu sandar 136,26 jam. Kesimpulan Implementasi strategi terintegrasi mencakup early warning system, program preventive maintenance, sistem administrasi digital, dan pelatihan personel dapat mengurangi idle time di bawah 20 jam per kapal, meningkatkan efisiensi operasional dan daya saing pelabuhan.

Evaluasi Transparansi Penggajian Crew Kapal Dan Pengaruhnya Terhadap Kepuasan Kerja Di PT. Arjuna Samudera Indonesia Acintya Ratu Auliya; Elly Kusumawati; Upik Widyaningsih
Management Studies and Entrepreneurship Journal (MSEJ) Vol. 6 No. 5 (2025): Management Studies and Entrepreneurship Journal (MSEJ)
Publisher : Yayasan Pendidikan Riset dan Pengembangan Intelektual (YRPI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37385/msej.v6i5.9507

Abstrak Transparansi penggajian merupakan aspek penting dalam manajemen sumber daya manusia, khususnya di industri pelayaran yang menuntut profesionalitas dan loyalitas tinggi dari crew kapal. Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi tingkat transparansi penggajian crew kapal di PT. Arjuna Samudera Indonesia, menilai kepuasan kerja crew kapal, serta menganalisis pengaruh transparansi penggajian terhadap kepuasan kerja. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan data primer yang diperoleh melalui kuesioner kepada 30 responden. Data dianalisis menggunakan uji validitas, reabilitas, regresi linier sederhana, dan uji T. Hasil penelitian menunjukkan transparansi penggajian berada pada kategori sangat baik (84%), sedangkan kepuasan kerja berada pada kategori tinggi (82%). Analisis regresi menghasilkan nilai koefisien korelasi (R) sebesar 0,615 dengan koefisien determinasi (R2) sebesar 0,379, yang berarti transparansi penggajian berkontribusi sebesar 37,9% terhadap kepuasan kerja. Uji T menunjukkan thitung (4,132) > ttabel (2,048) dengan nilai signifikansi < 0,001, sehingga dapat disimpulkan bahwa transparansi penggajian berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan kerja crew kapal.

Title

Found 8 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 8 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 8 Documents
Search