Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.426
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal on Education Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran (JRPP) Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil ABDI MASSA: Jurnal Pengabdian Nasional Society : Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Jurnal Teknik AMATA
Laily Endah Fatmawati
Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Public Health Social Sciences Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
REVITALISASI SITUS ARCA DWARAPALA UNTUK WISATA EDUKATIF DESA MINGGIRSARI, KANIGORO, BLITAR D. Jupriono; Gede Sarya; Laily Endah Fatmawati; Ambar Andayani
ABDIMAS Vol 1 No 04 (2021): PENDIDIKAN MASYARAKAT
Publisher : COMMUNITY OF RESEARCH LABORATORY SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Arca Dwarapala adalah salah satu situs bersejarah yang dimiliki oleh Desa Minggirsari, Kecamatan Kanigoro, Kabupaten Blitar Kondisi fisik situs arca saat ini tidak terurus dengan baik, padahal arca Dwarapala merupakan situs bersejarah yang memiliki potensi yang baik sebagai objek wisata. Pengabdian ini bertujuan untuk melakukan revitalisasi situs arrca Dwarapala. Pengabdian ini menghasilkan situs Arca Dwarapala layak dijadikan sebagai objek wisata. Metode yang digunakan yaitu melakukan pemugaran dan perbaikan pada bagian-bagian arca yang diperlukan.
Pengembangan Sentra Kuliner Di Desa Candinegoro Kecamatan Wonoyo Ayu, Kabupaten Sidoarjo Laily Endah Fatmawati; Gede Sarya; Dery Dwi Fitriansyah
Society : Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Masyarakat Vol. 1 No. 2 (2021): Vol.1 No.2, April 2021
Publisher : Universitas Dinamika

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37802/society.v1i2.135

Abstract

Desa Candinegoro terletak di Kecamatan Wonoayu, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur. Desa tersebut memiliki situs candi bercorak Hindu yakni Candi Dermo yang merupakan peninggalan pada Masa Kerajaan Majapahit, Wangsa Hayam Wuruk yang berdiri pada tahun 1953. Terkait dengan usaha Pemerintah Kabupaten Sidoarjo dalam mengembangkan Desa Candinegoro menjadi Desa Wisata, diperlukan beberapa perencanaan pengembangan desa, salah satunya pengembangan dalam aspek sentra kuliner. Candi Dermo saat ini cukup menarik minat pengunjung dimana rata-rata pengunjung mencapai 90-125 orang tiap bulannya. Jumlah pengunjung ini cukup kecil dibandingkan dengan pengunjung dari Candi lainnya di Indonesia. Candinegoro sudah memiliki area kuliner yang berada di tepi sungai sebelah utara Jalan Kemasan, Desa Candinegoro sepanjang 200 m. Namun lokasi wisata kuliner ini kurang tertata dengan baik sehingga kurang menarik pengunjung dalam berwisata kuliner di tempat tersebut. Kurang lengkapnya sarana dan prasarana yang ada pada pusat kuliner tersebut menyebabkan warga kurang tertarik untuk berwisata di area tersebut. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, maka dilakukan perancangan desain sentra kuliner yang dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang yang diperlukan dalam realisasi pengembangan sentra kuliner.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN BERSERTA PENANGANANNYA DAN RAB PADA JL. RAYA GRESIK - LAMONGAN, JAWA TIMUR Andi Hendrawan; Laily Endah Fatmawati; Nurani Hartatik; Siti Sekar Gondoarum; Syaiful Fajar
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2022): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2022)
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v5i1.7604

Abstract

Jalan raya adalah prasarana transportasi yang meliputi seluruh bagian jalan, termasuk fasilitas penunjang dan kendaraan, yang terletak di atas tanah dan di bawah permukaan tanah. Kerusakan jalan pada perkerasan lunak sangat umum yang disebaban oleh banyak faktor. Dari beban kendaraan yang melebihi rencana dan daya dukung tanah. Dalam studi ini dilakukan di Jl. Raya Gresik – Lamongan panjang jalan 4 km dan lebar 7 m. Dalam menganalisa kerusakan jalan ini menggunakan metode PCI (Pavement Condtion Index) dengan maksud untuk mencari nilai kerusakan yang terjadi di Jl. Raya Gresik – Lamongan dan melakukan pemilihan aternatif penanganannya untuk memperbaiki kerusakan serta merencakan anggaran biaya untuk perbaikan. Hasil penelitian ini memperoleh nilai rata-rata PCI 35,03 yang berkategorikan keadaan buruk dengan alternatif penaganan pemeliharaan rehabilitasi atau lapis tambahan (overlay) dan merencanakan anggaran biaya untuk perbaikan overlay yang memperoleh biaya sebesar Rp. 10.334.242.000,-. Kata Kunci : Kerusakan Jalan, Penanganan Jalan, PCI, RAB
PERENCANAAN PERKERASAN KAKU JALAN LINGKAR TUBAN PROVINSI JAWA TIMUR Mohammad Rafii Tiara Manggala; Laily Endah Fatmawati; Nurani Hartatik; Yudi D. Prasetyo; Siska Yovina Ervitasari
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2022): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2022)
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v5i1.7400

Abstract

Jalan Lingkar Tuban merupakan sarana penghubung alternatif untuk kendaraan truk dengan tujuan Provinsi Jawa Tengah atau sebaliknya tanpa melewati jalan utama tanpa melalui wilayah perkotaan Kabupaten Tuban. Truk dengan muatan lebih atau sering disebut dengan truk over dimensi over load banyak melintas pada ruas jalan tersebut, seringa perencanaan menggunakan rigid pavement sangat perlu agar pemeliharaan jalannya dapat lebih diminimalisir. Tujuan penelitian ini dilakukan agar mendapatkan besarnya tebal perkerasan kaku yang telah direncanakan mengacu pada Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 penyesuaian ke 9. Umur yang direncanakan pada ruas jalan raya lingkar tuban adalah 40 Tahun dengan nilai CBR tanah efektif 35%, didapatkan nilai Tebal Pelat Beton 310 mm dan  pondasi    bawah  dengan  campuran  beton  kurus  (CBK)  sebesar  125  mm dengan tulangan anyaman berdiameter ø10-250mm, batang pengikat (tie-bar) ø16-750mm panjang batang pengikat 700 mm, dan ruji (dowel) ø36-300mm panjang ruji (dowel) 450 mm. Kata kunci:, Jalan lingkar Tuban, MDPJ 2017, perencanaan perkerasan kaku
ANALISIS PERBAIKAN TANAH LEMPUNG LUNAK MENGGUNAKAN GEOTEXTILE (STUDY KASUS PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR TUBAN STA 9+050 – 9+075) Matnor Aripindi; Laily Endah Fatmawati; Herry Widhiarto
Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Vol. 2 No. 2 (2022): Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Keilmuan Teknik dan Manajemen Industri
Publisher : LPPM Universitas Bina Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (545.603 KB) | DOI: 10.46306/tgc.v2i2.44

Abstract

Soil is a material that has a significant influence on the performance of building construction. Soil improvement techniques are soil stabilization measures by improving the characteristics of the original soil, to meet the technical requirements required by the construction, such as increasing the bearing capacity and shear strength of the soil, reducing soil compressibility, increasing or decreasing soil permeability, and so on. In the Tuban Ring Road Development Project, there are soft clay soils at STA 9+050 – 9+075, where the subsidence was seen after placing selected embankments 30 cm thick. The analysis used in this study uses the geotextile method as an alternative to reinforcement at STA 9+050 – 9+075 in the Tuban Ring Road Development project. From the data obtained it is known that the soil appears to be soft soil. The type of geotextile used is UW-250 with a strength capacity of 5.20 t/m which serves as a separator for the reinforcement of the Tuban Ring Road Development Project at STA 9+050 – 9+075. Based on the data analysis performed, it can be concluded that the amount of settlement that occurs due to loads on soft soil at STA 9+050 – 9+075 is 57.35 cm and the consolidation time obtained is 190.311 years. The length of the geotextile (L) planted at STA 9+050 – 9+075 in the Tuban Ring Road Development project is 9.884 m installed in 1 layer. The value of Safety Factor (SF) on soil with selected embankments and geotextile reinforcement at STA 9+050 – 9+075 is 2.7, so it is known that the use of geotextile as an alternative to soft soil improvement at STA 9+050 – 9+075 in development projects Tuban Ring Road.
ANALISIS STABILITAS LERENG MENGGUNAKAN METODE BISHOP: Studi kasus: Bantaran Sungai Kali Konto Hilir, Di kabupaten Jombang Alfatoni Alfatoni; Laily Endah Fatmawati
Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Vol. 3 No. 1 (2023): Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Keilmuan Teknik dan Manajemen Industri
Publisher : LPPM Universitas Bina Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46306/tgc.v3i1.83

Abstract

Jombang is one of the regencies in the East Java region with an area of ​​1159.50 km2. Astronomically, Jombang Regency is located between 7o20 – 7o46 south latitude and 112o03 – 112o27 east longitude. Where there is a natural river that crosses the middle which does not escape from flooding every year. One of the problems that must be addressed is the protection of the downstream Konto River bank. Prior to carrying out slope repair rehabilitation, it is necessary to have knowledge about slope stability to determine the type of soil and the form of reinforcement to be applied. For this reason, there is a need for management related to increasing the stability of river slopes. Based on sample testing in the laboratory, the most critical soil data obtained were: unit weight value ɣ (KN/m3) = 16.00 kN/m3. The internal shear angle value (Φ) = 20.00. Cohesion value (C) = 20.00. Based on the results of data processing using the Geoslope Slope/W Software with the bishop method, the FK value for dry conditions in cross sections A-A' was 1,214 and the FK value for dry conditions in cross sections B-B' was 1.9. While the FK value for the saturated cross section A-A' is 0.714 and the FK value for the saturated cross section B-B' is 0.870. Where according to Krahn, 2004 in table 2.4, the condition of the slope is safe in dry conditions and avalanches will occur when conditions are saturated. In the manual calculation of the slice method, the dry condition FK value in the cross-section A-A' is 1.6 and FK value in dry condition cross section B-B' is 1.8. This means that according to Krahn, 2004 in table 2.4 where the FK value for the overall slope is between 1.5-1.8, the slope at Kali Konto downstream is safe in dry conditions
ANALISIS PENGARUH INTERAKSI TANAH TERHADAP STRUKTUR PONDASI BORED PILE MENGGUNAKAN SOFTWARE GEO5 PADA BANGUNAN JEMBATAN GANTUNG KACA BROMO Muhammad Islam Darmawan B; Laily Endah Fatmawati
Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Vol. 3 No. 1 (2023): Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Keilmuan Teknik dan Manajemen Industri
Publisher : LPPM Universitas Bina Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46306/tgc.v3i1.91

Abstract

In bridge construction, there are two main components to consider: the superstructure and the substructure. The superstructure serves as the roadway for vehicles and pedestrians, utilizing elements such as beams, slabs, and girders designed to withstand traffic loads. On the other hand, the substructure consists of the foundation and piers, responsible for supporting and distributing the superstructure's load to the ground. In this context, the focus of this study is on the substructure, particularly the use of bored pile foundations. Due to the varying mechanical characteristics of the soil surrounding the foundation, careful analysis of the soil-structure interaction in bored pile foundations is crucial to ensure the safety and stability of the structure. This study utilizes the Geo5 geotechnical engineering software, which provides methods and algorithms to assess the interaction between soil and bored pile foundations. The software allows for the inclusion of soil parameters such as mechanical properties, bearing capacity, and deformation characteristics in the analysis model. By using Geo5, numerical simulations can be conducted to evaluate foundation performance, identify potential issues, and design optimal solutions to ensure the successful construction of a safe and robust bridge
Analisis Faktor Penyebab Kerusakan Dan Perbaikan Jalan Raya Balongbendo Sta 34 + 000 – Sta 39 + 000 Kabupaten Sidoarjo Menggunakan Metode Bina Marga Nuril Fikri; Nurani Hartatik; Laily Endah Fatmawati
Journal on Education Vol 6 No 4 (2024): Journal on Education: Volume 6 Nomor 4 Mei-Agustus 2024
Publisher : Departement of Mathematics Education

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joe.v6i4.5957

Abstract

This research is motivated by types of road damage, index values ​​and solutions to repair damage that occurs on Jalan Raya Balongbendo. The aim of this research is to identify types of damage, calculate index values, and analyze solutions in repairing damage that occurs on Jalan Raya Balongbendo. The method in this research is Bina Marga 1990 by collecting data from location survey results and secondary data. The research results showed that the types of damage that occurred on Jalan Raya Balongbendo were Edge Cracks, Crocodile Skin Cracks, Holes and Patches. From the calculation data obtained based on the road condition values, a periodic maintenance and routine maintenance program was taken.
ANALISIS DAN PERENCANAAN PERGANTIAN SHEET PILE PADA JALAN GONDANG-LENGKONG KEC.GONDANG KAB. NGANJUK Moch Bayu Aji Ainur Rofiq; Laily Endah Fatmawati
Jurnal Teknik AMATA Vol. 5 No. 2 (2024)
Publisher : Politeknik Amamapare

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55334/jtam.v5i2.341

Abstract

Pada bahu jalan Gondang-Lengkong, Kecamatan Gondang, Kabupaten Nganjuk terdapat lereng yang diperkuat penahan tanah sheet pile dengan tipe W325. Namun pada lokasi tersebut mengalami kelongsoran yang mengakibatkan sheet pile mengalami kerusakan. Penelitian ini bertujuan menganalisis lereng untuk mendapatkan dimensi sheet pile yang sesuai dengan kondisi lokasi .Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan teori mononobe-okabe untuk menghitung koefisien tekanan tanah aktif dan pasif dalam kondisi normal dan kondisi gempa. Setelah dilakukan analisis dan pehitungan kombinasi tekanan tanah dalam kondisi normal dan gempa didapat nilai momen ⅀Mmax=569,31 KN.m untuk kondisi normal dan nilai momen ⅀352,68 KN.m dalam kondisi gempa. Sehingga kesimpulan yang didapat diambil nilai momen yang paling besar sebagai faktor keamanan dalam katalog waskita tipe sheet pile yang paling mendekati adalah W600-B dengan crack momen ijin sebesar 584,47 KN.m.
ANALISIS PARAMETER FISIS DAN MEKANIS TANAH LEMPUNG EKSPANSIF DENGAN PENAMBAHAN BAHAN STABILISASI KAPUR TOHOR (STUDI KASUS: JL. BABATAN, KECAMATAN WIYUNG, SURABAYA, JAWA TIMUR) Ach. Robyturrohman C; Andi Patriadi; Laily Endah Fatmawati
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 3 (2024): Volume 7 No 3 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i3.29934

Abstract

Pada banyak kasus yang sering terjadi pada konstruksi diatas tanah lempung sering mengalami kendala akibat kandungan air tanah yang berlebih, yaitu tanah mengalami kembang susut yang relatif besar,dan perubahan daya dukung yang tidak merata sehingga perlu dilakukan perbaikan,. Penelitian yang dilakukan untuk mengetahui sifat fisis tanah pada kondisi tanah asli yang berasal dari Jl. Babatan, Kecamatan Wiyung, Surabaya, Jawa Timur dan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penambahan kapur tohor terhadap kepadatan tanah. Pada penelitian ini dillakukan pengujian sifat fisis diantaranya atterberg limit (uji konsistensi) dan kadar air. Untuk pengujian sifat mekanis yaitu pemadatan tanah untuk mendapatkan nilai kadar air optimum. Variasi campuran material kapur tohor yaitu 5%, 10%, 15%, 20% dengan waktu pe meraman 3 hari. Hasil pengujian sifat fisis Tanah asli diantaranya kadar air 35,688%, batas cair (LL) 63,50%, batas plastis(PL) 28,85% dan indeks plastisitas (PI) 34,65%. Untuk pengujian proktor diperoleh berat volume kering sebesar 1,448 g/cm3 dengan kadar air optimum 24,5 %. Hasil penelitian tanah campuran diperoleh nilai indeks plastisitas (PI) terendah 18,92 % pada campuran tanah dengan 20 % kapur tohor, Volumetri 1,838 gr/cm3 pada pencampuran tanah dengan 10%, Gravimetri 2.244 gr/cm3 campuran 20 %, pengujian proktor mendapatkan berat volume kering sebesar 1,620 gr/cm3 campuran 20%.
Co-Authors Ach. Robyturrohman C Alfa Sandy Imanuel Maukh Alfatoni Alfatoni Alfrido Josy Arvito Lende Ambar Andayani Andi Hendrawan Andi Patriadi D. Jupriono Dery Dwi Fitriansyah Gede Sarya Hartatik, Nurani Herry Widhiarto Lukman Arief S. S Matnor Aripindi Moch Bayu Aji Ainur Rofiq Moch. Bilal Fahruddin Mohammad Rafii Tiara Manggala Muhammad Islam Darmawan B Nuril Fikri Saiful Anam Laily Siska Yovina Ervitasari Siti Sekar Gondoarum Syaiful Fajar Yudi D. Prasetyo