Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.137
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNO Syntax Idea Journal of Social Research Jurnal Transportasi dan Bahari (ALTAIR)
Lucia I. R. Lefrandt
Universitas Sam Ratulangi
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Social Sciences

Published : 25 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 25 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Gelombang Kejut (Shockwave) Akibat U-Turn Pada Jalan Perkotaan (Studi Kasus: Jl. R E Martadinata – Jl. Yos Sudarso, Paal Dua, Manado) Injillia Christy Moningka; Semuel Y. R. Rompis; Lucia I. R. Lefrandt
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.55517

Abstract

Ruas jalan Paal Dua, Kota Manado terutama arus lalu lintas dari Jalan R E Martadinata menuju Jalan Yos Sudarso, menjadi salah satu titik padat di Kota Manado, terutama selama jam sibuk atau pada waktu puncak. Gelombang Kejut (Shockwave) pada Jl. R E Martadinata – Jl. Yos Sudarso disebabkan oleh adanya aktivitas kendaraan yang melakukan putaran balik (U-Turn) sehingga mengganggu aliran lalu lintas yang sedang berlangsung dan dapat menyebabkan peningkatan kepadatan kendaraan, bahkan membentuk antrian. Berdasarkan hasil analisis untuk model terbaik yang diperoleh dari hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas yaitu model Greenshields pada hari Jumat, 17 November 2023 ditunjukkan dengan nilai Koefisien Determinasi (R² = 0,780914452) dan persamaan hubungan Volume – Kepadatan yaitu V = 24,8506635 D – 0,110026 D² dengan volume maksimum (Vc) sebesar 1403,202638 smp/jam, kepadatan maksimum (Dc) sebesar 112,9308 smp/jam, dan kecepatan saat macet total (DB) sebesar 225,862 smp/km. Karakteristik Gelombang Kejut yang terjadi untuk arus VA = 1363,515 smp/jam adalah Gelombang Kejut maju bentukan (ωDA = 14,514 km/jam), Gelombang Kejut diam depan (ωDB = 3,106 km/jam), Gelombang Kejut mundur bentukan (ωAB = -5,018 km/jam), Gelombang Kejut maju pemulihan (ωDC = 12,425 km/jam), Gelombang Kejut mundur pemulihan (ωCB = -6,213 km/jam), Gelombang Kejut bergerak maju searah pergerakan lalu lintas (ωAC = 2,090 km/jam). Pengaruh kendaraan yang melakukan U-Turn selama 60 detik membuat panjang antrian maksimum (QM = 434,79 meter). Kata kunci: Gelombang Kejut (Shockwave), U-Turn, lalu lintas
Analisis Gelombang Kejut Pada Lengan Persimpangan Bersinyal (Studi Kasus: Jl.Sam Ratulangi – Jl.Toulour di Kota Manado) Angelita C. Kumaat; Semuel Y. R. Rompis; Lucia I. R. Lefrandt
TEKNO Vol. 22 No. 88 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i88.56562

Abstract

Peningkatan populasi dan kendaraan di Kota Manado telah meningkatkan kepadatan lalu lintas, khususnya di Persimpangan Jl. Sam Ratulangi – Jl. Toulour. Persimpangan ini sering mengalami kemacetan, antrian, dan tundaan akibat lampu lalu lintas yang memicu peningkatan volume kendaraan. Lokasinya di Pasar Karombasan, pusat aktivitas kota, membuatnya menjadi titik konflik penting yang menghubungkan berbagai wilayah. Model terpilih untuk perhitungan gelombang kejut yaitu model Greenshield pada hari Rabu, 23 Agustus 2023 dengan angka koefisien determinasi (R2) tertinggi sebesar 0,7709 dengan persamaan hubungan matematis volume – kepadatan adalah V = 30,2244 – 0,1841D2 dengan volume maksimum (VM) sebesar 1240,307 skr/jam, kepadatan maksimum (DM) sebesar 82,0730 skr/km, dan kepadatan saat macet total (DJ) sebesar 164,1460 smp/jam. Analisis gelombang kejut di Jl.Sam Ratulangi lengan utara menunjukkan bahwa lampu lalu lintas sangat memengaruhi panjang antrian maksimum. Durasi lampu merah selama 64 detik menyebabkan kemacetan, dengan volume maksimum mencapai VA = 1117,139 smp/jam, kepadatan maksimum 92,405 smp/km, dan arus aktual 1155,2 smp/jam mengalami penundaan r = 40 detik, menghasilkan panjang antrian QM = 413,005 meter dan waktu penormalan T = 217,671 detik. Waktu penormalan yang lebih lama dari lampu hijau menunjukkan bahwa tidak semua kendaraan dapat melewati garis henti saat lampu berubah menjadi merah. Kata kunci: gelombang kejut, simpang bersinyal, Greenshield
Analisis Kinerja Ruas Jalan Di Kota Manado (Studi Kasus: Ruas Jalan R. E. Martadinata Depan SPBU Paal II) Cosmas C. Wijaya; Lucia I. R. Lefrandt; Sisca V. Pandey
TEKNO Vol. 22 No. 89 (2024): TEKNO
Publisher : Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35793/jts.v22i89.58447

Abstract

Padatnya volume kendaraan pada ruas Jalan R. E. Martadinata yang sering menyebakan kemacetan pada pagi hari, sore hari dan malam hari. Arus lalu lintas yang terus meningkat dari tahun ke tahun pada ruas jalan diakibatkan terus meningkatknya kebutuhan penggunakan transportasi darat yang mempengaruhi kinerja ruas jalan. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja ruas Jalan R. E. Martadinata dengan mengambil data – data yang dibutuhkan yaitu data primer dan data sekunder. Data primer yaitu geometrik jalan, volume kendaraan, hambatan samping, dan kecepatan kendaraan. Data sekunder yaitu lokasi dan jumlah penduduk Kota Manado. Survey di lakukan selama 3 hari, di dapatkan volume kendaraan tertinggi pada hari Rabu, 22 November 2023 pada pukul 17.00 – 18.00 WITA sebesar 2565 smp/jam. Data yang didapatkan di simulasikan menggunakan software Simulation Of Urban Mobility (SUMO). Penurunan kecepatan sebesar 35% dari arah Kota Manado menuju Patung Kuda dan sebesar 40% dari arah Patung Kuda menuju Kota Manado. Berdasarkan analisis data menggunakan PKJI 2014 didapatkan derajat kejenuhan sebesar 0,456 yang dikategorikan kedalam tingkat pelayanan C, berdasarkan tingkat pelayanan jalan dapat disimpulkan ruas Jalan R. E. Martadinata memiliki arus stabil dan kecepatan dikontrol oleh lalu lintas. Kata kunci: kinerja ruas jalan, tingkat pelayanan, PKJI 2014, Simulation Of Urban Mobility (SUMO)
Prospective Study on the Opening of the Manado–Jeddah International Route Kurniawan S. Abas; Lucia I. R. Lefrandt; Semuel Y. R. Rompis
Journal of Social Research Vol. 5 No. 1 (2025): Journal of Social Research
Publisher : International Journal Labs

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55324/josr.v5i1.2928

Abstract

The opening of the international flight route between Manado and Jeddah presents a strategic opportunity to enhance connectivity between eastern Indonesia and major centers of religious activities, trade, and global mobility in the Middle East. This study aims to analyze the prospects of establishing this route through a comprehensive approach that encompasses market, operational, economic, and policy aspects. Data were obtained through a combination of demand analysis for Umrah and Hajj travel from North Sulawesi and surrounding regions, evaluation of airport capacity and supporting infrastructure readiness, as well as an economic feasibility assessment based on projected operational costs and airline revenue potential. The results indicate that the demand for religious travel shows a significant upward trend, providing a strong market potential. Additionally, Sam Ratulangi International Airport is considered capable of supporting medium-haul flight operations with several technical adjustments. Economically, the route has the potential to generate profits for airlines if fare strategies, flight frequency, and market segmentation are properly optimized. This study concludes that the opening of the Manado–Jeddah route holds promising prospects but requires synergy among airlines, airport authorities, and regional governments in infrastructure development and market promotion.
Dry-Dock Supervision Analysis of KM. L. Malahayati (Ship Owner: Poltekpel Malahayati Aceh) at PT. Cahaya Baru Shipyard Harris R. Dahlan; Joshian Nicolas William Schadaw; Lucia I. R. Lefrandt; Semuel Palembangan
ALTAIR: Jurnal Transportasi dan Bahari Vol. 3 No. 1 (2026): ALTAIR - Mei 2026
Publisher : PT. Alpha Trianguli Australis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62554/qjetjc27

Abstract

The annual dry-dock supervision of KM. L. Malahayati is an important aspect in ensuring the quality, safety, and operational efficiency of the ship. This study aims to evaluate the effectiveness of dry-dock supervision with technical, administrative, and regulatory approaches. The research method employs a descriptive qualitative approach, based on field observations, documentation, and data validation through triangulation of shipyard reports and technician interviews. Quantitative analysis was conducted on time deviation, cost efficiency, and work safety indicators. The results show a 33% deviation in finishing time, but overall the project was completed on time with cost efficiency and increased work safety. This study contributes in the form of an integrated dry-dock supervision model that is relevant for government training vessels.
Co-Authors Aditya Tarigan Affan R. Priyono Alfriany H. Polii Angelita C. Kumaat Audie L. E. Rumayar Brigita P. Toreh Cici N. N. Tahir Cosmas C. Wijaya Diana G. I. Momuat Fabian J. Manoppo Geraldo J. F. Kembuan Gravenno Sahusilawane Harris R. Dahlan Injillia Christy Moningka Jennifer R. Mait Jesica I. Kalangi Joshian Nicolas William Schadaw Kurniawan S. Abas Mark A. V. Sangian Marvel C. T. Lengkong Meike M. Kumaat Muhammad I. C. Ahmad Natasha S. F. Pangalila Poula C. D. Sengkey Renata A. Kuhu Ronny F. Marasabessy Semuel Palembangan Semuel Y. R. Rompis Widya Novelia William R. Jr. Timboeleng Winsy F. J. C. Malonda