Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.36
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains dan Inovasi Perikanan/Journal of Fishery and Innovation (JSIPi) Jurnal Manajemen Sumber Daya Perairan Jurnal Sosial Ekonomi Perikanan
La Anadi, La
Universitas Halu Oleo
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Environmental Science

Published : 21 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 21 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Stabilitas dan Kecepatan Kapal Ikan Bantuan Kementerian Kelautan dan Perikannan (Studi Kasus Kapal Fiberglass Mina Maritime 5 GT) Amalia, Ika Rezki; Anadi, La; Abdullah, Abdullah
Jurnal Manajemen Sumber Daya Perairan Vol 6, No 2 (2021): Mei 2021
Publisher : Jurnal Manajemen Sumber Daya Perairan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan utama  studi ini adalah mengetahui stabilitas dan kecepatan kapal bantuan pemerintah khususnya kapal nelayan tipe 5 GT Mina Maritim pada berbagai kondisi distribusi muatan. Penelitian ini dilaksanakan pada Mei hingga Juni 2019. Diharapkan hasil penelitian ini dapat memberikan informasi tentang stabilitas dan kecepatan kapal tipe 5 GT Mina Maritim dalam merancang kapal bantuan penangkapan. Kapal 5 GT Mina Maritim memiliki lambung tipe U-bottom dan tipe V-bottom. Variabel yang diukur adalah rasio dimensi utama, tabel offset dan lines plan. Data distribusi muatan kapal pada berbagai kondisi mulai dari kapal kosong, kapal berangkat, kapal operasi, hingga kapal pulang juga dikumpulkan dan  selanjutnya dianalisis menggunakan program maxsurf. Hasil penelitian menunjukan kapal U-bottom pada kurva stabilitas memiliki nilai GMt berturut-turut yaitu 0.955; 0.545; 0.689; dan1.027, sedangkan kapal V-bottom memiliki nilai GMt 0.934; 0.475; 0.540; dan 0.736. Nilai maksimum GZ pada setiap perubahan kondisi distribusi muatan U-bottom adalah 26.40; 32.70; 38.20; dan 48.20, sedangkan kapal V-bottom adalah 25.50; 30.00; 32.70; dan 39.10. Kecepatan kapal pada daya mesin 48 HP mempunyai efisiensi 60%, 70%, dan 80%  dengan berbagai kondisi muatan. Nilai kapal U-bottom adalah 0-9.75 knot, 0-8.25 knot, 0-8.75 knot, dan 0-7.27 knot, sedang V-bottom adalah 0-11 knot, 0-8.50 knot, 0-8.75 knot, dan 0-7.75 knot. Data tersebut menunjukan bahwa pada ukuran yang sama, kapal U-bottom memiliki stabilitas  lebih baik dibanding kapal V-bottom, hal ini disebapkan perbedaan ton dispalacement, tetapi secara keseluruhan telah memenuhi standar stabilitas kapal ikan static gear dan kriteria IMO. Kecepatan kapal pada daya mesin yang sama, kapal V-bottom memiliki kecepatan yang lebih baik dibanding kapal U-bottom.Kata Kunci : Kapal perikanan, Kriteria IMO, Sisi U-bottom dan V-bottom.
Co-Authors ., Arqam A Abdullah A.A. Ketut Agung Cahyawan W Abdul Razak, La Ode Ahmad Mustafa Ahmad, Asmawati Akhmad Mansyur, Akhmad Amalia, Ika Rezki Amimi, . Arami, Hasnia Arami, Hasnia Bahtiar, . Dahniar Dahniar Dopu, Andi Sry H.W. Isnawati Isnawati Jainudin, Nurjanah Kabiruddin, Kabiruddin La Ode M. Yasir Haya, La Ode M. Mimiatin, . Mimiatin, . Murhum, Kumala Sari Ode Muslim Tadjuddah Mustafa, Yusran Nadia, La Ode Abdul Rajab Nadia, La Ode Abdul Rajab Naslina Alimina Nurlela Nurlela Purwoko, Agus Rezki, Wa Ode Seri Roslindah Daeng Siang Ruiyana, . Samida, . Saputri, Evi Arum Suhardin Suhardin, Suhardin Veithzal Rivai Zainal