Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH PENAMBAHAN BENTONIT PADA SEKAM PADI TERHADAP KINERJA TUNGKU GASIFIKASI TIPE DOWNDRAFT Subroto Subroto; Afif Faishal
Media Mesin: Majalah Teknik Mesin Vol 22, No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Teknik Mesin, Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23917/mesin.v22i1.11820

Sekam padi merupakan sampah organik yang sangat mudah di dapatkan di negara agraris seperti Indonesia. Sekam padi dapat dimanfaatkan menjadi sumber energi alternatif melalui proses gasifikasi untuk menghasilkan gas yang mampu bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan katalis bentonit pada sekam padi terhadap kinerja tungku gasifikasi tipe Downdraft. Proses gasifikasi pada penelitian ini dilakukan dengan cara menambahkan katalis bentonit pada bahan bakar sekam padi sebesar 100 gr, 150 gr, 200 gr. Setelah dilakukan penyalaan, diperoleh data berupa temperatur pembakaran, waktu penyalaan, waktu nyala efektif. Hasil pembakaran dimanfaatkan untuk mendidihkan air, yangmana digunakan untuk mencari besarnya kalor yang dihasilkan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa temperatur rata-rata pembakaran tertinggi terjadi pada pengujian tanpa penambahan bentonit, yaitu 375,8˚C. Waktu penyalaan tercepat juga dihasilkan pada pengujian tanpa penambahan bentonit, yaitu selama 8 menit, sedangkan Waktu nyala efektif terlama dihasilkan pada pengujian dengan penambahan bentonit 150 gr, yaitu selama 44 menit. Kalor terbesar dihasilkan pada pengujian dengan penambahan bentonit 150 gr, yaitu sebesar 1719,519Kj.

Studi Teoritis Kinerja Propeller Mesin Pesawat tanpa Awak (UAV) dengan Variasi Pitch Propeller untuk Optimalisasi Gaya Thrust Faishal, Afif; Aklis, Nur; Wibowo, Ari Mukti; Harjanto, Furqaan; Supriyanto, Agung; Pambudi, Hafizt Bagus; Fadhlan, Muhammad; Rofiyantama, Dega
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 4 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.4 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i4.13933

Kinerja pesawat tanpa awak atau unmanned aerial vehicle (UAV) sangat dipengaruhi oleh gaya dorong propeller, yang secara langsung memengaruhi daya angkat pesawat di udara. Gaya dorong propeller pada UAV ini dikenal juga dengan gaya thrust. Berbagai faktor, seperti dimensi, desain propeller, daya mesin UAV, dan kondisi pengoperasian, memengaruhi gaya thrust yang dihasilkan. Oleh karena itu, penelitian dengan membandingkan kinerja propeller sangat penting untuk mengetahui gaya thrust terbaik yang mampu dicapai. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kinerja propeller dengan perhitungan teoritis pada variasi pitch propeller 7, 8, 9, 10, 11, 12 (Inch) dengan diameter propeller 16 Inch. Perhitungan teoritis didasarkan pada konsep gaya dan perubahan momentum fluida yang melewati propeller. Perhitungan teoritis tersebut divalidasi oleh eksperimen pengujian thrust dengan metode Ground Test pada propeller 16x10 (Diameter x Pitch Propeller) untuk mengetahui kesesuaian perhitungan teoritis dengan eksperimen. Eksperimen dilakukan pada rangkaian uji thrust dengan mesin UAV pada variasi putaran mesin 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 (Rpm). Validasi ini berguna untuk memastikan bahwa model perhitungan yang digunakan dapat merepresentasikan kondisi nyata di lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa thrust tertinggi dihasilkan pada propeller dengan pitch 12 inch dengan putaran mesin 7000 Rpm, yaitu sebesar 5,1358 Kgf. Data keseluruhan menjelaskan bahwa pada peningkatan pitch propeller dan putaran mesin menunjukkan adanya kenaikan gaya thrust yang dihasilkan. Pitch propeller dapat berpengaruh terhadap thrust yang dihasilkan karena mampu meningkatkan sudut serang setiap bilah terhadap aliran udara. Sudut serang yang lebih besar ini memungkinkan propeller memindahkan lebih banyak udara dalam setiap putaran. Demikian juga dengan putaran mesin yang meningkat akan memperkuat dorongan setiap propeller terhadap udara sekeliling yang dilaluinya.

STUDI EKSPERIMENTAL EFEK VARIASI DIAMETER DALAM RING MANIFOLD TERHADAP KARAKTERISTIK PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR 110 CC Putro, Sartono; Faishal, Afif; Subroto, Subroto; Putri, Arinda Soraya; Laksono, Singgih Ponco; Supriyanto, Bambang
JURNAL CRANKSHAFT Vol 8, No 3 (2025): Jurnal Crankshaft Vol. 8 No. 3 (2025)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v8i3.15375

Motor bakar internal masih menjadi sistem propulsi utama kendaraan bermotor, didukung oleh infrastruktur yang memadai, ketersediaan bahan bakar, serta kinerja operasional yang andal. Upaya peningkatan performa mesin terus dilakukan, salah satunya melalui rekayasa sistem gas buang. Penelitian ini mengkaji pengaruh variasi diameter dalam Velocity Stack Ring terhadap performa mesin sepeda motor 110 cc. Velocity Stack Ring merupakan perangkat berbentuk cincin yang dirancang untuk meningkatkan proses pembakaran dengan mempercepat aliran udara masuk ke dalam manifold buang, sehingga mampu mengurangi turbulensi aliran. Modifikasi dilakukan pada exhaust manifold dengan tiga variasi diameter internal: 15 mm, 20 mm, dan 25 mm. Evaluasi kinerja meliputi torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar spesifik, melalui pengujian eksperimental menggunakan alat uji Dynotest. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi diameter Velocity Stack Ring memberikan pengaruh signifikan terhadap performa mesin. Torsi tertinggi diperoleh pada variasi 15 mm sebesar 6,93 Nm pada 5618 rpm, meningkat dari kondisi standar sebesar 6,23 Nm pada 5750 rpm. Daya maksimum dicapai pada diameter 20 mm sebesar 6,4 hp pada 7206 rpm, lebih tinggi dibandingkan daya standar sebesar 5,6 hp pada 6982 rpm. Sementara itu, nilai konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) terendah tetap diperoleh pada kondisi standar, yaitu 0,127 kg/hp.jam, dibandingkan dengan nilai 0,143 kg/hp.jam pada penggunaan diameter 20 mm. Dengan demikian, modifikasi Velocity Stack Ring terbukti mampu meningkatkan performa mesin, terutama dalam hal daya dan torsi, meskipun disertai peningkatan konsumsi bahan bakar.

Implementation of Livestock Waste Shredding Machine Technology to Increase the Economic Potential of Goat Breeders in the Muhammadiyah Kartasura Environment Mangifera, Liana; Wijayanto, Kusuma; Kurniawan, Muhammad Randhy; Faishal, Afif; Abbas, Novel Idris; Jumadi, Jowasrian; Listy, Sheila Rizqya
Abdi Psikonomi Vol 6, No 2 (2025): Oktober 2025
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23917/psikonomi.v6i2.12874

The Kartasura Branch of the Muhammadiyah Economic Council is a division under the auspices of the Kartasura Muhammadiyah Branch Leadership. The Economic Council has several business units, one of which is a goat farming group called Syamsun Farm. Syamsun Farm is a livestock group focused on breeding, buying and selling goats, and processing and selling animal manure. Despite all of Syamsun Farm's potential, it faces challenges such as the ineffective and inefficient processing of organic waste (grass), and the continued use of conventional marketing methods. For example, selling animal manure in sacks, delivering it directly to plant vendors, and offering goats to mosques during Eid al-Adha. Based on these challenges, the P2AD team proposed solutions, including implementing technology using a manure shredding machine and enhancing digital marketing for Syamsun Farm. The outputs of this activity include a manureshredding machine, a module for using and processing animal manure using the shredding machine, the creation of Google My Business, social media platforms, and a marketplace for Syamsun Farm. In addition, video documentation of activities, publications on YouTube and mass media, and nationally accredited journals were also produced.

Pendampingan Pembukaan Konsentrasi Teknik Alat Berat Jurusan Teknik Otomotif SMK Muhammadiyah 2 Semarang Putro, Sartono; Subroto; Wijianto; Faishal, Afif
JURNAL KARYA PENGABDIAN Vol. 7 No. 2 (2025): Oktober, Jurnal Karya Pengabdian
Publisher : Jurusan Teknik Mesin FT Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/jkp.v7i2.220

SMK Muhammadiyah 2 Semarang memiliki jurusan Teknik Otomotif dengan konsentrasi Teknik Kendaraan Ringan Otomotif dan Teknik Bisnis Sepeda Motor. Pada tahun 2021 jurusan Teknik Otomotif berhasil memperoleh hibah Program SMK Pusat Keunggulan dengan salah satu programnya untuk penguatan manajemen. Mengingat potensi peluang kerja masih cukup banyak di bidang Teknik Alat Berat pada tahun 2021 memutuskan untuk membuka kosentrasi Teknik Alat Berat.Tujuan dari kegiatan pengabdian ini adalah untuk mendampingi penyelenggaraan program kosentrasi Teknik Alat Berat dalam menentukan kurikulum dengan kelengkapanya. Metode pendampingan dilakukan dengan melakukan Focus Group Discussion meliputi: penentuan capaian pembelajaran lulusan , penentuan kurikulum, penentuan jenis alat praktik dan pengembangan bahan ajar. Hasil yang diperoleh dari kegiatan ini adalah: Capaian Pembelajaran Lulusan yang mencakup kompetensi lulusan sebagai teknisi atau operator. Jenis peralatan yang perlu disediakan meliputi unit eksavator, torque converter, torque transmission, hydraulic pump, hydraulic motor, dan hydraulic cylinder. Bahan ajar untuk mata pelajaran baru meliputi: Hydraulic System, Torqflow Drive System, Steering Brake System, Operation System, dan Basic Trouble Shooting.

Analisis Mikrostruktur dan Performa Aus Baja S45C Dengan Perlakuan Panas pada Suhu 700 °C, 750 °C, dan 800 °C Supriyanto, Agung; Jamaldi, Agus; Margono, Margono; Nugroho, Budi; Faishal, Afif; Rengga, Fedrian Ahmadthur
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 14, No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v14i2.4561

This study aims to evaluate the effect of heat treatment with varying temperatures on the hardness, microstructure, and wear resistance of S45C carbon steel. Specimens were heated at temperatures of 700 °C, 750 °C, and 800 °C for 30 minutes, then rapidly cooled using a saltwater medium. Test results indicate that increasing the heat treatment temperature significantly enhances surface hardness, with the highest value recorded at 800 °C. Microstructural observations reveal that martensite phase dominates at high temperatures, contributing to increased hardness and resistance to deformation caused by friction. Wear testing showed a negative correlation between hardness and wear volume, with specimens of higher hardness exhibiting narrower and smoother wear marks. These findings confirm that heat treatment temperature control is a key factor in optimising the surface performance of S45C steel for engineering applications requiring high wear resistance.

Increasing Quality and Competitiveness of Witpari Culinary MSMEs Through Modern Production and Digital Marketing Sri Murwanti; Imam Riefly Aditomo; Siti Zulaekah; Afif Faishal; Fauzan Muhammad Ihsan; Heilin Alber Siva Haryoko
Abdi Psikonomi Vol 7, No 1 (2026): Juni 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23917/psikonomi.v7i1.17252

Rural culinary MSMEs frequently face structural constraints in production efficiency, packaging standardization, and technological literacy, limiting their competitiveness in tourism-based markets. This community service program aimed to strengthen production capacity and hygienic packaging practices within the Witpari Culinary MSME Community in Kemuning Village, Karanganyar. The intervention provided two spinner oil-draining machines and five heat sealer units, supported by participatory technical training and mentoring approaches aligned with Participatory Action Research (PAR) principles. A participatory action research framework was applied through needs assessment, intervention design, hands-on implementation, and evaluation using pre-test and post-test instruments. Baseline results revealed low mechanized production literacy (mean score 42.5/100). After intervention, the mean score increased to 81.3/100, with 85% of participants demonstrating independent operational competency. The program resulted in reduced oil residue, improved packaging durability, increased product professionalism, and enhanced technological self-efficacy among participants. Findings confirm that small-scale appropriate technology combined with structured mentoring significantly enhances operational literacy, standardization, and competitiveness of rural MSMEs.

COMPREHENSIVE REVIEW OF THE APPLICATION OF HYBRID NANOFLUIDS (HNF) IN MINIMUM QUANTITY LUBRICATION (MQL) FOR SUSTAINABLE MACHINING Nana Supriyana; Afif Faishal; Dhimas Cahyo Anindito; Kuncoro Diharjo
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Vol. 25 No. 02 (2025): December 2025
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/jptm.v25i02.40338

Conventional cutting fluids in machining cause environmental and economic concerns. Minimum Quantity Lubrication (MQL) offers a sustainable alternative but faces cooling and lubrication limitations. Integrating hybrid nanofluids (HNF) into MQL significantly enhances machining performance. This review systematically analyzes HNF-MQL applications in continuous machining, examining improved cooling-lubrication mechanisms, performance outcomes, and sustainability. Results indicate HNF consistently outperforms single nanofluids, reducing cutting force, tool wear, and improving surface quality across various hard-to-machine materials. HNF-MQL also lowers fluid consumption, energy use, and environmental impact. However, challenges like nanoparticle stability, cost, and production scalability hinder widespread adoption. HNF-MQL presents an effective green machining strategy, with future research needed in material optimization, advanced delivery systems, and deeper mechanistic understanding.

Analisis Mikrostruktur dan Performa Aus Baja S45C Dengan Perlakuan Panas pada Suhu 700 °C, 750 °C, dan 800 °C Agung Supriyanto; Agus Jamaldi; Margono Margono; Budi Nugroho; Afif Faishal; Fedrian Ahmadthur Rengga
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 14 No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v14i2.4561

This study aims to evaluate the effect of heat treatment with varying temperatures on the hardness, microstructure, and wear resistance of S45C carbon steel. Specimens were heated at temperatures of 700 °C, 750 °C, and 800 °C for 30 minutes, then rapidly cooled using a saltwater medium. Test results indicate that increasing the heat treatment temperature significantly enhances surface hardness, with the highest value recorded at 800 °C. Microstructural observations reveal that martensite phase dominates at high temperatures, contributing to increased hardness and resistance to deformation caused by friction. Wear testing showed a negative correlation between hardness and wear volume, with specimens of higher hardness exhibiting narrower and smoother wear marks. These findings confirm that heat treatment temperature control is a key factor in optimising the surface performance of S45C steel for engineering applications requiring high wear resistance.

A PENGARUH VARIASI KOMPOSISI CAMPURAN CARBON ARANG CANGKANG KEMIRI DAN NATRIUM KARBONAT TERHADAP KEKERASAN DAN KEAUSAN PADA MILD STEEL DENGAN PROSES PACK CARBURIZING David Bintang Pradana; Agung Supriyanto; Afif Faishal
Teknika Vol 10 No 2 (2025): October 2025
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52561/teknika.v10i2.602

This study aims to determine the effect of variations in the composition of candlenut shell charcoal and sodium carbonate (Na?CO?) mixtures on mild steel’s hardness and wear resistance through the pack carburising process. The composition variations used were 60%:40%, 70%:30%, 80%:20%, and 90%:10% between coconut shell charcoal and Na?CO?. The carburising process was carried out at 930 °C to allow carbon diffusion to the steel surface, followed by Vickers hardness testing, Ogoshi wear testing, and surface chemical composition analysis using EDX. The results showed that pack carburising treatment significantly increased the hardness of the steel compared to the initial material, with the highest hardness (231.46 HV) obtained at a composition of 80% coconut shell charcoal and 20% Na?CO?. In addition, wear resistance also increased in the 90%:10% composition variation, with a specific wear value of 0.000029103 mm³/kg.m. EDX analysis indicated an increase in carbon content on the steel surface, proving the success of the carbon diffusion process.

Title

Found 10 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 10 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 10 Documents
Search