Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.383
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Transportasi Rekayasa Sipil Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Teknik Sipil CSID Journal of Infrastructure Development (CSID-JID) International Journal of Sustainable Transportation Technology Mitra Teras: Jurnal Terapan Pengabdian Masyarakat
Widyarini Weningtyas, Widyarini
Kelompok Keahlian Rekayasa Transportasi, Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan - Institut Teknologi Bandung.
Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Menggunakan Metode AASHTO 1993 dan Metode Bina Marga 2013 Studi Kasus: Jalan Nasional Losari - Cirebon Aji, Akhmad Haris Fahruddin; Subagio, Bambang Sugeng; Hariyadi, Eri Susanto; Weningtyas, Widyarini
Jurnal Teknik Sipil Vol 22, No 2 (2015)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (459.484 KB) | DOI: 10.5614/jts.2015.22.2.8

Abstract

Abstrak. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisis struktural perkerasan lentur, dengan metode Bina Marga 2013 dan membandingkan dengan metode AASHTO 1993, dimana keduanya merupakan bagian dari evaluasi metode non-destructive. Evaluasi struktural perkerasan lentur dengan Metode AASHTO 1993 dilakukan berdasarkan nilai lendutan d1 dan d6 dari survei FWD (Falling Weight Deflectometer) untuk menentukan nilai Modulus Resilien tanah dasar (MR) dan Modulus Efektif Perkerasan (EP) yang kemudian digunakan dalam menentukan nilai SNeff (Structural Number Effective), nilai SNf (Structural Number in Future), serta tebal lapis tambah (overlay). Sedangkan untuk Metode Bina Marga 2013, langkah pertama dalam evaluasi adalah dengan melakukan analisis pemilihan jenis penanganan yang didasarkan pada tiga nilai pemicu yaitu: Pemicu Lendutan, Pemicu IRI, dan Pemicu Kondisi, kemudian dilanjutkan dengan perhitungan tebal lapis tambah (overlay) melalui pendekatan desain mekanistik dengan cara grafis dan Prosedur Mekanistik Umum (GMP). Perbandingan kedua metode menunjukkan bahwa tebal lapis tambah (overlay) perhitungan Bina Marga 2013, lebih tipis dibandingkan dengan perhitungan AASHTO 1993 untuk asumsi pemodelan yang sama, hal ini dikarenakan metode Bina Marga 2013 menggunakan cara analitis dengan bantuan program CIRCLY sehingga analisa tegangan regangan sebagai respon struktural perkerasan dapat diketahui lebih teliti dan mewakili kondisi yang sebenarnya dilapangan, dibandingkan cara analitis-empiris yang digunakan pada metode AASHTO 1993.Abstract. The purpose of of this research is to analyze structural flexible pavement by using Bina Marga 2013 Method and comparing with AASHTO 1993 Method, both of which are part of the non-destructive evaluation methods. Structural evaluation of flexible pavement by AASHTO 1993 Method carried out based on data deflections d1 and d6 of survey FWD (Falling Weight Deflectometer) to calculate value of Resilient Modulus of subgrade (MR) and Pavement Effective Modulus (EP), and then it used to determine SNeff value (Structural Number Effective), SNf value (Structural Number in the Future), and overlay thickness. While Bina Marga 2013 Method, first step of evaluation is analyzing the choice of treatment which is based on 3 trigger value, ie: Deflection Trigger, IRI  Trigger, and Conditions Trigger, then continued by calculation of overlay thickness through mechanistic design approaches with graphics and General Mechanistic Procedure (GMP). Comparison of the two methods shows that overlay thickness calculation of Bina Marga 2013, is thinner than calculation of AASHTO 1993 for the same modeling assumptions, this is because Bina Marga 2013 using the analytical method with the help of CIRCLY programs so that strain stress analysis of structural as a response of pavement can be determined more accurately and represent the actual conditions on site, compared to analytical-empirical method used in AASHTO 1993 Method.
KUALITAS PELAYANAN SISTEM INFORMASI PADA ANGKUTAN UMUM TRANSJAKARTA Wibowo, R. Sony Sulaksono; Weningtyas, Widyarini; Rahma, Siti
Jurnal Transportasi Vol 18, No 1 (2018)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (247.925 KB) | DOI: 10.26593/jt.v18i1.2976.%p

Abstract

Abstract Information system is very crucial in transportation service. In the delivery of information, there are some compulsory aspects of regularity which are subject to the Minimum Service Standards for Public Transportation regulated in both Ministerial Decree and other normative studies. The current development of technology impacts on the ease of moving across each individual’s space and time. It is also implemented in the dissemination of information on public transportation operation by means of website and application easily accessed by mobile devices. This research aims at evaluating the information system of public transportation with the case study of Transjakarta. The method of information system quality measurement will use the dimension of analysis service quality measurement SERVQUAL put in comparison with the aspects of public transportation service quality measurement generated from literature reviews. The result of comparative analysis of the two methods will be linked to WEBQUAL method, a technique to measure the quality of website and online application based on users’ perception. Keywords: service quality, information system services, public transportations, Transjakarta  Abstrak Sistem informasi adalah hal yang sangat penting dalam pelayanan transportasi. Dalam penyampaiannya pun terdapat aspek-aspek keteraturan yang harus dipenuhi sesuai dengan Standar Pelayanan Minimal Angkutan Umum yang terdapat dalam Peraturan Menteri maupun kajian normatif lainnya. Perkembangan teknologi pada masa sekarang berdampak kepada kemudahan dalam melintasi ruang dan waktu setiap individu. Hal ini juga diimplementasikan dalam penyebaran informasi operasional angkutan umum, yaitu melalui halaman website maupun aplikasi yang dapat diakses melalui perangkat seluler. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi sistem informasi angkutan umum dengan studi kasus bus Transjakarta. Metode pengukuran kualitas pelayanan sistem informasi akan menggunakan dimensi pengukuran kualitas jasa analisis SERVQUAL yang akan dikomparasikan dengan aspek-aspek pengukuran kualitas pelayanan angkutan umum, yang didapatkan dari studi pustaka dan literatur terkait lainnya. Hasil analisis kedua komparasi metode tersebut akan dikaitkan dengan metode WEBQUAL, yaitu teknik pengukuran kualitas website maupun aplikasi online yang didasarkan pada persepsi pengguna. Kata-kata kunci: kualitas pelayanan, pelayanan sistem informasi, angkutan umum, Transjakarta
Network Analysis of Intercity Bus Terminal and Inner-City Toll Road Development – The Case of Bandung City Ayuningtyas, Kardina; Frazila, Russ; Wibowo, Sony; Weningtyas, Widyarini; Farda, Muhammad
http://dx.doi.org/10.31427/IJSTT.2019.2.1.2
Publisher : Unijourn Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This paper explores the impact of Gedebage Terminal development to traffic performance in Bandung City, as well as the development of the inner-city toll road that connects eastern and western part of Bandung City. In addition, the study also analyzes the potential of minibus / public transport route that connects three terminals, namely Gedebage, Cicaheum and Leuwipanjang Terminal, in Bandung City. The study is carried out by using the 4-step modeling principle, by utilizing EMME/4 software. According to the analysis, the development of inner-city toll road will impact the city’s road performance significantly. On the other hand, the development of Gedebage Terminal as a terminal that serves intercity travel replacing Cicaheum Terminal will influence road network performance around the terminal in terms of traffic flow, vehicle speed and volume capacity ratio. The analysis results also suggest that the addition of public transport fleet with high capacity, such as bus, that connects the bus terminals is necessary to support public transport performance in Bandung City.
Bike Lane Design for Bicyclists and Bike Sharing in Bandung City Weningtyas, Widyarini; Aulia, Qiranawangsih; Adriani, Lestari H.; Nurlayla, Arbie
CSID Journal of Infrastructure Development Vol 1, No 1 (2015)
Publisher : Universitas Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32783/csid-jid.v1i1.14

Abstract

Cycling is now growing in Bandung City, Indonesia. One of the popular programs is bike sharing which was established in 2012. Recently, the bike sharing program has revealed a plan to develop bike stations and bike lanes. Thus, the bike lane plan needs to be adjusted with the Indonesian Design Standard for Bike Lanes. The standard takes into account physical characteristics of the roads/streets. It was found that most of the roads/streets on the list are not suitable for bike lanes; only 42 out of 151 are qualified. This means in order to encourage cycling activities, although it is not included in bike sharing program, the physical characteristics of roads/streets and sidewalks need to be developed.
KUALITAS PELAYANAN SISTEM INFORMASI PADA ANGKUTAN UMUM TRANSJAKARTA R. Sony Sulaksono Wibowo; Widyarini Weningtyas; Siti Rahma
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 1 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (247.925 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i1.2976.67-76

Abstract

Abstract Information system is very crucial in transportation service. In the delivery of information, there are some compulsory aspects of regularity which are subject to the Minimum Service Standards for Public Transportation regulated in both Ministerial Decree and other normative studies. The current development of technology impacts on the ease of moving across each individual’s space and time. It is also implemented in the dissemination of information on public transportation operation by means of website and application easily accessed by mobile devices. This research aims at evaluating the information system of public transportation with the case study of Transjakarta. The method of information system quality measurement will use the dimension of analysis service quality measurement SERVQUAL put in comparison with the aspects of public transportation service quality measurement generated from literature reviews. The result of comparative analysis of the two methods will be linked to WEBQUAL method, a technique to measure the quality of website and online application based on users’ perception. Keywords: service quality, information system services, public transportations, Transjakarta  Abstrak Sistem informasi adalah hal yang sangat penting dalam pelayanan transportasi. Dalam penyampaiannya pun terdapat aspek-aspek keteraturan yang harus dipenuhi sesuai dengan Standar Pelayanan Minimal Angkutan Umum yang terdapat dalam Peraturan Menteri maupun kajian normatif lainnya. Perkembangan teknologi pada masa sekarang berdampak kepada kemudahan dalam melintasi ruang dan waktu setiap individu. Hal ini juga diimplementasikan dalam penyebaran informasi operasional angkutan umum, yaitu melalui halaman website maupun aplikasi yang dapat diakses melalui perangkat seluler. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi sistem informasi angkutan umum dengan studi kasus bus Transjakarta. Metode pengukuran kualitas pelayanan sistem informasi akan menggunakan dimensi pengukuran kualitas jasa analisis SERVQUAL yang akan dikomparasikan dengan aspek-aspek pengukuran kualitas pelayanan angkutan umum, yang didapatkan dari studi pustaka dan literatur terkait lainnya. Hasil analisis kedua komparasi metode tersebut akan dikaitkan dengan metode WEBQUAL, yaitu teknik pengukuran kualitas website maupun aplikasi online yang didasarkan pada persepsi pengguna. Kata-kata kunci: kualitas pelayanan, pelayanan sistem informasi, angkutan umum, Transjakarta
Evaluasi Struktural Perkerasan Lentur Menggunakan Metode AASHTO 1993 dan Metode Bina Marga 2013 Studi Kasus: Jalan Nasional Losari - Cirebon Akhmad Haris Fahruddin Aji; Bambang Sugeng Subagio; Eri Susanto Hariyadi; Widyarini Weningtyas
Jurnal Teknik Sipil Vol 22 No 2 (2015)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2015.22.2.8

Abstract

Abstrak. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisis struktural perkerasan lentur, dengan metode Bina Marga 2013 dan membandingkan dengan metode AASHTO 1993, dimana keduanya merupakan bagian dari evaluasi metode non-destructive. Evaluasi struktural perkerasan lentur dengan Metode AASHTO 1993 dilakukan berdasarkan nilai lendutan d1 dan d6 dari survei FWD (Falling Weight Deflectometer) untuk menentukan nilai Modulus Resilien tanah dasar (MR) dan Modulus Efektif Perkerasan (EP) yang kemudian digunakan dalam menentukan nilai SNeff (Structural Number Effective), nilai SNf (Structural Number in Future), serta tebal lapis tambah (overlay). Sedangkan untuk Metode Bina Marga 2013, langkah pertama dalam evaluasi adalah dengan melakukan analisis pemilihan jenis penanganan yang didasarkan pada tiga nilai pemicu yaitu: Pemicu Lendutan, Pemicu IRI, dan Pemicu Kondisi, kemudian dilanjutkan dengan perhitungan tebal lapis tambah (overlay) melalui pendekatan desain mekanistik dengan cara grafis dan Prosedur Mekanistik Umum (GMP). Perbandingan kedua metode menunjukkan bahwa tebal lapis tambah (overlay) perhitungan Bina Marga 2013, lebih tipis dibandingkan dengan perhitungan AASHTO 1993 untuk asumsi pemodelan yang sama, hal ini dikarenakan metode Bina Marga 2013 menggunakan cara analitis dengan bantuan program CIRCLY sehingga analisa tegangan regangan sebagai respon struktural perkerasan dapat diketahui lebih teliti dan mewakili kondisi yang sebenarnya dilapangan, dibandingkan cara analitis-empiris yang digunakan pada metode AASHTO 1993.Abstract. The purpose of of this research is to analyze structural flexible pavement by using Bina Marga 2013 Method and comparing with AASHTO 1993 Method, both of which are part of the non-destructive evaluation methods. Structural evaluation of flexible pavement by AASHTO 1993 Method carried out based on data deflections d1 and d6 of survey FWD (Falling Weight Deflectometer) to calculate value of Resilient Modulus of subgrade (MR) and Pavement Effective Modulus (EP), and then it used to determine SNeff value (Structural Number Effective), SNf value (Structural Number in the Future), and overlay thickness. While Bina Marga 2013 Method, first step of evaluation is analyzing the choice of treatment which is based on 3 trigger value, ie: Deflection Trigger, IRI  Trigger, and Conditions Trigger, then continued by calculation of overlay thickness through mechanistic design approaches with graphics and General Mechanistic Procedure (GMP). Comparison of the two methods shows that overlay thickness calculation of Bina Marga 2013, is thinner than calculation of AASHTO 1993 for the same modeling assumptions, this is because Bina Marga 2013 using the analytical method with the help of CIRCLY programs so that strain stress analysis of structural as a response of pavement can be determined more accurately and represent the actual conditions on site, compared to analytical-empirical method used in AASHTO 1993 Method.
Analisis Pola Pergerakan ke Universitas dengan Aplikasi GIS Studi Kasus: Institut Teknologi Bandung Sony Sulaksono Wibowo; Widyarini Weningtyas; Fairuz Adibah; Oktaviani Riandiatmi
Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2023.30.3.11

Abstract

Abstrak Mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi maupun angkutan umum menyebabkan seringnya terjadi kemacetan pada ruas - ruas jalan menuju kampus, terutama pada jam perkuliahan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi pola pergerakan menuju Institut Teknologi Bandung dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi menuju kampus. Penelitian ini dilakukan dengan melakukan analisis matriks asal tujuan dan analisis trayek angkot dengan aplikasi ArcGIS dengan data berdasarkan hasil survey. Mayoritas mahasiswa ITB Ganesha menggunakan Motor, yaitu sebanyak 50,9% mahasiswa. Selain itu didapatkan 21,8% menggunakan ojek online, 10,4% menggunakan mobil, 7,6% mahasiswa menggunakan angkot, 8,9% mahasiswa yang berjalan kaki, dan 0,3% mahasiswa menggunakan sepeda. Untuk kelurahan yang terletak jauh dari ITB Ganesha, mahasiswa cenderung memilih untuk menggunakan kendaraan pribadi seperti motor dan mobil. Sedangkan untuk yang berada di sekitar ITB sendiri memiliki pemilihan moda yang lebih bervariasi seperti dengan berjalan kaki, menggunakan sepeda, angkot, maupun ojek online. Secara keseluruhan, kelurahan yang berada di sekitar ITB memerlukan hanya 1 kali angkot untuk mencapai ITB. Sedangkan kelurahan yang jauh dari ITB memerlukan 2 kali angkot untuk mencapai ITB. Jika mahasiswa memerlukan 2 kali angkot, maka biaya dan waktu tunggu juga akan semakin besar.
Peningkatan Kondisi Keselamatan Jalan Berdasarkan iRAP Star Rating dan Inspeksi Keselamatan Jalan (Studi Kasus Jalan Provinsi Kopo – Soreang) Dhuha Ahdika Husnudzon; Aine Kusumawati; Widyarini Weningtyas
Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2023.30.3.1

Abstract

Abstract The iRAP Star Rating Methodology and Road Safety Inspection (RSI) have similar objectives to improve road safey condition but with different approaches. This research is utilizing iRAP Star Rating to filter road segments that require more detailed analysis using RSI on the Kopo – Soreang road section, which is road segments with a Star Rating value less than 3. The results of the assessment using iRAP Star Rating show that there are still road segments with a Star Rating value below 3 for all road users, with a value of fatality estimated at 58 annually. Using SR4RSA Methodology, a series of countermeasures from the iRAP Star Rating Methodology are adjusted to Road Safety Inspection Methodology resulting in 28 countermeasures that can be applied to Kopo – Soreang road section therefore, resulting in road segments with a minimum Star Rating of 3 for all road users and a reduction in fatality estimation value of 49,91%. After countermeasures have been implemented, the Star Rating value for vehicle occupants with a rating of 5 stars is higher compared to other road users Star Rating which indicates that the implemented countermeasures are more focused on vehicle occupant’s safety. Keywords: iRAP Star Rating, RSI, SR4RSA Abstrak Metode iRAP Star Rating dan Inspeksi Keselamatan Jalan (IKJ) memiliki tujuan yang sama untuk meningkatkan keselamatan jalan tetapi dengan pendekatan yang berbeda. Penelitian ini memanfaatkan iRAP Star Rating untuk menyaring segmen jalan yang memerlukan analisis lebih detail menggunakan IKJ pada ruas jalan Kopo – Soreang, yaitu segmen jalan dengan Star Rating kurang dari 3. Hasil penilaian iRAP Star Rating menunjukkan bahwa masih terdapat segmen jalan dengan nilai Star Rating dibawah 3 untuk seluruh pengguna jalan, dengan estimasi fatalitas sebanyak 58 kejadian dalam satu tahun. Dengan metode SR4RSA, rekomendasi penanganan keselamatan dari metode iRAP Star Rating disesuaikan dengan metode IKJ sehingga didapatkan 28 rekomendasi penanganan yang dapat diterapkan pada ruas jalan Kopo – Soreang, sehingga menghasilkan segmen-segmen dengan Star Rating minimal 3 untuk seluruh pengguna jalan dengan estimasi pengurangan fatalitas sebanyak 49,91%. Setelah penanganan, jumlah segmen yang memiliki Star Rating 5 untuk pengguna kendaraan penumpang lebih banyak dibanding Star Rating untuk pengguna jalan lainnya. Hal ini mengindikasikan rekomendasi penanganan yang diterapkan lebih berorientasi pada keselamatan pengguna kendaraan penumpang. Kata Kunci: IKJ, iRAP Star Rating, SR4RSA
Penyusunan Alat Bantu Ajar untuk anak TK dan SD Mengenai Literasi Stasiun Kereta “Navi Station” Weningtyas, Widyarini; Liritantri, Widyanesti
Mitra Teras: Jurnal Terapan Pengabdian Masyarakat Vol. 2 No. 2 (2023): Mitra Teras: Jurnal Terapan Pengabdian Masyarakat, Volume 2 Nomor 2, Desember 2
Publisher : MJI Publisher by PT Mitra Jurnal Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58797/teras.0202.01

Abstract

Abstract The current rapid and extensive development of rail-based transportation systems, both operationally and in terms of their infrastructure, raises the question of the readiness and awareness of the public, especially among the younger generation, to keep pace with these advancements. The swift evolution of technology, coupled with the increasing complexity of rail networks and the growing number of stations, often leaves train users, especially newcomers, bewildered. This confusion stems from the fact that the procedures for boarding, as well as the ethical culture and safety practices associated with each type of train, vary and have their own specific regulations. Therefore, there is a need for educational efforts in the fields of station literacy, social and ethical culture, and safety.The objectives of this initiative are as follows 1) Introducing various types of trains, including their corporate logos and mascots; 2) Enhancing knowledge about station literacy; 3) Promoting an ethical culture within train stations; 4) Disseminating safety messages at train stations and level crossings. The outcomes of this community-based empowerment program include 1) Increasing the knowledge of our partners, encompassing the readiness of children as the future generation to use trains operating in Indonesia; 2) Fostering polite and rule-abiding ethical behavior in trains and train stations; 3) Cultivating safety-conscious behavior among children and teachers in trains, train stations, and level crossings. Educational aids for this endeavor will employ play-based media designed in accordance with the learning outcomes for Early Childhood Education and Elementary School, encompassing three aspects: Religion and Morality, Self-Identity, and Fundamentals of Literacy and STEAM (Science, Technology, Engineering, Arts, and Mathematics). Abstrak Perkembangan dan pembangunan moda transportasi berbasis rel saat ini berlangsung sangat cepat dan masif baik dari aspek operasional maupun sistemnya. Lalu yang menjadi pertanyaan bagaimana kesiapan (readiness) dan kesadaran (awareness) masyarakat dalam mengikuti perkembangan tersebut terlebih lagi generasi anak-anak. Pesatnya perkembangan teknologi, diiringi dengan semakin kompleksnya jalur jaringan kereta dan bertambahnya jumlah stasiun sering kali membuat pengguna kereta apalagi pengguna baru kebingungan. Hal ini disebabkan oleh informasi cara naik serta budaya beretika dan keselamatan untuk masing-masing jenis kereta akan mempunyai perbedaan dan peraturannya masing-masing. Oleh karena itu, dibutuhkan edukasi di bidang pendidikan mengenai literasi stasiun, bidang sosial budaya (budaya beretika) dan bidang keselamatan. Tujuan dari kegiatan ini yaitu 1) Memperkenalkan berbagai jenis kereta dari logo perusahaan dan maskot; 2) Meningkatkan pengetahuan literasi stasiun; 3) Meningkatkan pengetahuan budaya beretika di stasiun; 4) Menyampaikan pesan keselamatan di stasiun kereta dan perlintasan sebidang. Luaran dari pemberdayaan berbasis masyarakat ini yakni meningkatkan pengetahuan mitra meliputi 1) Kesiapan anak-anak sebagai generasi mendatang agar dapat naik kereta yang beroperasi di Indonesia; 2) Terciptanya perilaku beretika yang santun dan sesuai aturan yang diberlakukan di kereta dan stasiun kereta ; 3) Terciptanya perilaku berkeselamatan di kalangan anak-anak dan juga guru di kereta, stasiun kereta, dan perlintasan sebidang. Media alat bantu ajar yang akan dipakai menggunakan media berbasis bermain yang akan didesain sesuai dengan capaian Pembelajaran untuk Pendidikan Anak Usia Dini dan SD yang terdiri dari tiga aspek, yaitu Agama dan Akhlak, Jati diri, dan Dasar-Dasar Literasi dan STEAM.
Evaluasi Wayfinding dan Signage Halte Bus Trans Metro Pasundan Koridor 2 Bandung Raya Fairdian, R. D. A. Besya; Weningtyas, Widyarini
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 11 No 2 (2024): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Trans Metro Pasundan (TMP) bus is one of the government's efforts to reduce congestion through Bus Rapid Transit. An unavoidable activity is the search for bus stops, which is the whole concept of wayfinding and signage. This study was conducted to evaluate wayfinding and signage for TMP Corridor 2 bus stop search based on user perception manually and through the application, as well as to assess the wayfinding and signage of existing bus stops to be repaired according to respondents' perceptions and standards. Community satisfaction surveys are implemented as user assessments while the existing condition of bus stops is manually surveyed. Based on that, users feel that wayfinding and signage for manual search are still not good with service quality C while using the application is suitable with service quality B. Meanwhile, the bus stop survey results stated that the existing condition of the bus stop did not meet the standard. ABSTRAK Bus Trans Metro Pasundan (TMP) merupakan salah satu upaya pemerintah untuk mengurangi kemacetan dalam bentuk Bus Rapid Transit. Aktivitas yang tidak dapat dihindari dalam menggunakan TMP yaitu pencarian halte untuk naik dan turun bus, yang merupakan keseluruhan konsep dari wayfinding dan signage. Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi wayfinding dan signage untuk pencarian halte bus TMP Koridor 2 berdasarkan persepsi pengguna secara manual dan melalui aplikasi, serta mengevaluasi wayfinding dan signage halte bus eksisting untuk diperbaiki sesuai dengan persepsi responden dan standar halte BRT. Survei kepuasan masyarakat diimplementasikan sebagai bentuk penilaian menurut persepsi pengguna dan survei manual halte yang dilewati untuk mengetahui kondisi eksisting. Berdasarkan survei, pengguna merasa wayfinding dan signage untuk pencarian halte secara manual masih kurang baik dengan mutu pelayanan C, sedangkan penggunaan aplikasi sudah baik untuk mencari halte dengan mutu pelayanan B. Berdasarkan survei halte, diketahui bahwa kondisi eksisting halte masih belum memenuhi standar.
Co-Authors Ade Sjafruddin Adriani, Lestari H. Aine Kusumawati Aji, Akhmad Haris Fahruddin Akhmad Haris Fahruddin Aji Aulia, Qiranawangsih Ayuningtyas, Kardina Bambang Sugeng Subagio Dhuha Ahdika Husnudzon Eri Susanto Hariyadi Fairdian, R. D. A. Besya Fairuz Adibah Farda, Muhammad Frazila, Russ Muharam, Fauzan Rizki Nugroho, Taufiq Suryo Nurlayla, Arbie Octaviani, Resti Sapta Oktaviani Riandiatmi Silaen, Liora Parulian Bitya Joanna Siti Rahma Siti Rahma Sony Sulaksono Wibowo, Sony Sulaksono Subagio, Bambang Sugeng Wibowo, Sony Widyanesti Liritantri