Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.882
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Simetris Economic Education Analysis Journal Majalah Ilmiah Material, Komponen dan Konstruksi Majalah Ilmiah Pengkajian Industri Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Jurnal Polimesin Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan
Agus Sasmito, Agus
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
DAMAGE ANALYSIS AND DESIGN OF ADDITIONAL CROSS BEAM REINFORCEMENT USING FE METHOD = ANALISA KERUSAKAN DAN MERANCANG TAMBAHAN KONSTRUKSI PENGUAT UNTUK PENINGKATAN KEKUATAN BATANG LINTANG DENGAN TRIAL AND ERROR MENGGUNAKAN METODA ELEMEN HINGGA Sasmito, Agus; Soemardi, Tresna Priyana; Setyono, Harkali; Farid, Abdul Rohman
Material Komponen dan Konstruksi Vol 13, No 1 (2013)
Publisher : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (656.204 KB)

Abstract

The paper focuses on structural damage of cross beam arms  for brake rod in the car of  train. Analysis of cross beam was based on the design and actual conditions of the car application. Investigation the cross beam damage was done by finite element analysis. Based on the finite element analysis results, it is known  that damage mechanism  and design fault were caused by yield stress of cross beam that exceededthe material yield strength.Futher, a design improvement  of  cross beam was done by additional structure that can reduce the stress into  safe limits.AbstrakRiset ini fokus pada kerusakan struktur batang lintang yang berfungsi untuk dudukan lengan rem pada kereta makan pada rangkaian kereta api. Analisa kerusakan batang lintang didasarkan pada kondisi desain dan kondisi aktual pemakaianya. Investigasi kerusakan batang lintang dilakukan dengan analisa finite elemen. Berdasarkan pada hasil analisa diketahui faktor penyebab dan mekanisme kerusakan pada batang lintang adalah akibat kesalahan desain yang menyebabkan tegangan melampaui tegangan yield material, selanjutnya dibuat perbaikan desain untuk kereta yang telah diproduksi dengan membuat struktur penguat sehingga tegangan yang terjadi turun pada batas aman. Kata Kunci    : Analisa Kerusakan, Kereta Api, Finite Element, Cross Beam, Beban Eksentrik.  
DISAIN KEKUATAN SAMBUNGAN HOOP PILLAR DAN FLOOR BEARER PADA STRUKTUR RANGKA BUS MENGGUNAKAN SOLIDWORKS Sasmito, Agus
Simetris: Jurnal Teknik Mesin, Elektro dan Ilmu Komputer Vol 9, No 1 (2018): JURNAL SIMETRIS VOLUME 9 NO 1 TAHUN 2018
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1324.426 KB) | DOI: 10.24176/simet.v9i1.2023

Abstract

Keamanan penggunaan sebuah produk kendaraan bus merupakan kebutuhan yang wajib, untuk itu diberlakukan suatu regulasi berbentuk standar yang harus dipenuhi oleh produk. Salah satu  standar yang dijadikan acuan untuk penentuan kelayakan kendaraan bus adalah Australian Desaign Rule (ADR). Didalam standar ini  diatur tentang kekuatan minimum yang harus dipenuhi sebuah sambungan pada komponen struktur kendaraan antara hoop pillar dan floor bearer yang diketahui melalui proses uji. Untuk mengurangi resiko kegagalan saat uji sambungan maka perlu dilakukan  desain untuk membuat  suatau sambungan yang tepat.  Berkaitan memenuhi kebutuhan langkah desain sambungan yang tepat maka dilakukan suatu penelitian, dimana penelitian ini fokus pada penggunaan solidworks sebagai salah satu software elemen hingga untuk analisa kekuatan sambungan. Untuk mendapatkan alur desain dengan solidworks yang optimal, maka dilakukan penelitian yang dimulai dari pemodelan bentuk sambungan, pemilihan konstrain, memasukan jenis material, pemilihan jenis meshing, metode peletakan beban dan iterasi.  Keluaran hasil analisa sambungan dengan solidworks selanjutnya di validasi dengan pengujia pada spesimen. Berdasarkan hasil uji validasi menunjukan bahwa langkah-langkah disain yang dihasilkan dalam penelitian ini sudah benar, terbukti dari hasil simulasi sambungan dimana pada saat model sambungan diberi beban 1000 N maka terjadi defleksi sebesar 14,14 mm, sangat mendekati defleksi yang terjadi saat uji validasi yaitu sebesar 14 mm.
DESIGN OF UNDIRECT GUY WIRE TENSION METER BASED ON STRAIN GAUGE Sasmito, Agus; Irawadi, Yudi
Majalah Ilmiah Pengkajian Industri Vol 13, No 2 (2019): Majalah Ilmiah Pengkajian Industri
Publisher : BPPT

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (674.571 KB) | DOI: 10.29122/mipi.v13i2.2922

Abstract

The safety of the tower is depend the tension of guy wire, where it must have the same tensile stress at all positions. To meet this requirement, the load cell guy wire is designed based on strain gauge. Load cell guy wire  is designed portable and it can detect stress of the guy wire indirectly. The main component of load cell is a beam, two hooks and a cylinder to form a bending moment force in the beam, the value of the bending moment on the beam will be directly proportional to the increase or decrease in force drag on guy wire. Design process of load cell doone using mathematical analysis, and then the load cell is calibrated by standard load cell, based on the data result of calibration is known that the stress at the guy wire load cell is close and under the yield stress of the load cell material, it is proved that load guy wire cell?s design result is safe to use.
DAMAGE ANALYSIS AND DESIGN OF ADDITIONAL CROSS BEAM REINFORCEMENT USING FE METHOD = ANALISA KERUSAKAN DAN MERANCANG TAMBAHAN KONSTRUKSI PENGUAT UNTUK PENINGKATAN KEKUATAN BATANG LINTANG DENGAN TRIAL AND ERROR MENGGUNAKAN METODA ELEMEN HINGGA Sasmito, Agus; Soemardi, Tresna Priyana; Setyono, Harkali; Farid, Abdul Rohman
Jurnal Material Komponen dan Konstruksi Vol. 13 No. 1 (2013)
Publisher : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (656.204 KB) | DOI: 10.29122/mkk.v13i1.1654

Abstract

The paper focuses on structural damage of cross beam arms  for brake rod in the car of  train. Analysis of cross beam was based on the design and actual conditions of the car application. Investigation the cross beam damage was done by finite element analysis. Based on the finite element analysis results, it is known  that damage mechanism  and design fault were caused by yield stress of cross beam that exceededthe material yield strength.Futher, a design improvement  of  cross beam was done by additional structure that can reduce the stress into  safe limits.AbstrakRiset ini fokus pada kerusakan struktur batang lintang yang berfungsi untuk dudukan lengan rem pada kereta makan pada rangkaian kereta api. Analisa kerusakan batang lintang didasarkan pada kondisi desain dan kondisi aktual pemakaianya. Investigasi kerusakan batang lintang dilakukan dengan analisa finite elemen. Berdasarkan pada hasil analisa diketahui faktor penyebab dan mekanisme kerusakan pada batang lintang adalah akibat kesalahan desain yang menyebabkan tegangan melampaui tegangan yield material, selanjutnya dibuat perbaikan desain untuk kereta yang telah diproduksi dengan membuat struktur penguat sehingga tegangan yang terjadi turun pada batas aman. Kata Kunci    : Analisa Kerusakan, Kereta Api, Finite Element, Cross Beam, Beban Eksentrik.  
DESIGN OF UNDIRECT GUY WIRE TENSION METER BASED ON STRAIN GAUGE Sasmito, Agus; Irawadi, Yudi
Majalah Ilmiah Pengkajian Industri Vol 13, No 2 (2019): Majalah Ilmiah Pengkajian Industri
Publisher : BPPT

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (674.571 KB) | DOI: 10.29122/mipi.v13i2.2922

Abstract

The safety of the tower is depend the tension of guy wire, where it must have the same tensile stress at all positions. To meet this requirement, the load cell guy wire is designed based on strain gauge. Load cell guy wire  is designed portable and it can detect stress of the guy wire indirectly. The main component of load cell is a beam, two hooks and a cylinder to form a bending moment force in the beam, the value of the bending moment on the beam will be directly proportional to the increase or decrease in force drag on guy wire. Design process of load cell doone using mathematical analysis, and then the load cell is calibrated by standard load cell, based on the data result of calibration is known that the stress at the guy wire load cell is close and under the yield stress of the load cell material, it is proved that load guy wire cell?s design result is safe to use.
Analisis Biaya Dan Manfaat Dalam Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan Pada Jalan Sultan Fatah KM 24 – KM 25 Di Kabupaten Demak sasmito, Agus; Estrila, Estrila
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 5 No. 1 (2018): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (245.681 KB) | DOI: 10.46447/ktj.v5i1.55

Abstract

Kecelakaan Lalu Lintas di jalan raya telah mengakibatkan kerugian material dannon material (Bambang Haryadi). Kecelakaan lalu lintas juga berdampak padapeningkatan kemiskinan karena timbulnya biaya perawatan, kehilanganproduktivitas, stress dan penderitaan yang berkepanjangan. Data kecelakaan dariKabupaten Demak terbilang cukup besar, khususnya pada Jalan Sultan Fatah Km24 – Km 25.Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui besaran biaya korban kecelakaanlalu lintas dan besaran biaya penanganan lokasirawan kecelakan serta, nilaimanfaat penanganan tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biayakerugian korban pada tahun 2012 hingga tahun 2016 yang diperolehmenggunankan metode The Gross Output (Human Capital ) sebesar Rp3.508.345.910 ,- dengan biaya korban kecelakaan tertinggi terjadi pada tahun2016 yaitu sebesar Rp 1.915.952.183 ,-. Jika dilakukan upaya penanganan makamemperoleh manfaat dengan nilai keselamatan (penghematan nilai korbankecelakaan lalu lintas ) sebesar Rp 1.376.282.773 ,- dan biaya yang dillakukanpemerintah untuk penanganan lokasi rawan kecelakan sebesar Rp 203.388.967 .,-dengan manfaat sebesar Rp 1.185.914.934,-.
Rancang Bangun Sistem Anti Overloading Pada Kendaraan Barang Berbasis Mikrokontroler Menggunakan Sensor Jarak Ahmad Rivaldy, Dhea; Sasmito, Agus; Handoyo, Tri
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 2 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i2.169

Abstract

Kendaraan barang yang selama ini diandalkan sebagai alat distribusi barang nampaknya memiliki berbagai permasalahan. Masalah yang muncul adalah akibat dari kelalaian pengguna dengan memberikan beban muatan yang berlebih pada kendaraan tersebut. Berbagai permasalahan yang dapat terjadi karena muatan berlebih pada angkutan barang apabila tidak ditanggapi dengan serius dapat menyebabkan kerugian yang semakin besar. Memanfaatkan teknologi saat ini, dikembangkannya sebuah sistem anti overloading pada kendaraan barang yang dapat mengatasi permasalahan kelebihan muatan. Di dalam perancangan alat ini perlu dilakukan eksperimen awal untuk mencari batas jarak beban aman sebagai dasar membuat program. Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah Research and Development (R&D) yang merupakan suatu proses untuk mengembangkan produk baru atau menyempurnakan produk yang telah ada. Desain pemasangan dari sistem anti overloading pada rangka chasis bawah untuk mendeteksi batas jarak beban aman dan beban muatan antara rangka chasis bawah dengan dumper kendaraan. Kinerja sistem menggunakan sensor jarak pada alat peraga dengan beban yang diberikan dapat bekerja dengan baik serta alat dapat memberikan kinerja output sesuai dengan pemrograman yang telah dirancang seperti menampilkan hasil pembacaan jarak dan beban muatan pada handphone Android. Tingkat akurasi dari fungsi sensor terhadap pembacaan jarak memiliki persentase rata-rata success 100% dan error 0%.
Evaluasi Rekayasa Lalu Lintas Simpang Empat Bundaran Bersinyal Tugu Wisnu Surakarta Evitmalasari, Meilana; Sasmito, Agus; Rokhim, Abdul
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 2 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i2.286

Abstract

Salah satu upaya peningkatan keselamatan jalan ialah dengan mengurangi risiko terjadinya kecelakaan di simpang dengan cara mengoptimalkan kinerja simpang serta menurunkan jumlah konflik lalu lintas yang terjadi. Berdasarkan hal tersebut penulis melakukan penelitian upaya peningkatan keselamatan dengan cara penanganan konflik lalu lintas dan mengoptimalkan kinerja simpang. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan penanganan simpang yang dapat diterapkan pada simpang empat Tugu Wisnu guna mewujudkan peningkatan keselamatan. Permasalahan pada simpang ini adalah terdapat ekor tundaan lalu lintas yang tertinggal pada bundaran sehingga menyebabkan konflik lalu lintas dengan arus lalu lintas pendekat simpang lainnya dengan fase APILL sama. Metode yang digunakan dalam analisis kinerja simpang menggunakan perhitungan MKJI dan disimulasikan menggunakan software Vissim 9 Full Version sedangkan metode untuk mengetahui konflik lalu lintas yang terjadi dengan menggunakan software SSAM. Kemudian memberikan usulan penanganan untuk diterapkan pada simpang empat Tugu Wisnu yaitu dengan perubahan pengaturan simpang 3 fase menjadi 4 fase dengan pergerakan lalu lintas mengelilingi bundaran serta 4 fase tanpa mengelilingi bundaran kemudian dari kedua usulan penanganan dipilih alternatif penanganan yang sesuai untuk menurunkan konflik lalu lintas dan mengoptimalkan kinerja simpang. Alternatif penanganan simpang yang dipilih berupa perubahan pengaturan simpang dengan 4 fase dengan pergerakan lalu lintas tanpa mengelilingi bundaran dapat menurunkan jumlah konflik lalu lintas sebesar 30% dan tingkat pelayanan simpang adalah D yang berarti terciptanya keselarasan antara keselamatan jalan dan kelancaran lalu lintas.
PENGARUH DISIPLIN BELAJAR DAN LINGKUNGAN KELUARGA TERHADAP HASIL BELAJAR MATA PELAJARAN EKONOMI KOMPETENSI DASAR MENAFSIRKAN PERSAMAAN AKUNTANSI PADA SISWA KELAS XI IPS SMA MARDISISWA SEMARANG TAHUN PELAJARAN 2011/2012 Sasmito, Agus; Sukardi, FX; Tarmudji, Tarsis
Economic Education Analysis Journal Vol 1 No 1 (2012): Economic Education Analysis Journal
Publisher : Department of Economics Education, Faculty of Economics, Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Hasil belajar merupakan indikator yang penting untuk mengukur keberhasilan proses belajar mengajar. Hasil belajar dipengaruhi oleh banyak faktor, diantarannya disiplin belajar dan lingkungan keluarga. Dalam penelitian ini jumlah populasi dan sampel adalah siswa kelas XI IPS SMA Mardisiswa Semarang Tahun Pelajaran 2011/2012 yang berjumlah 88 siswa. Variabel penelitian terdiri dari variabel bebas yaitu disiplin belajar (X1)dan lingkungan keluarga (X2), dan variabel terikat yaitu hasil belajar (Y).  Pengumpulan data dilakukan dengan cara angket dan dokumentasi. Hasil penelitian deskriptif persentase menunjukkan bahwa disiplin belajar siswa dalam kategori tinggi, lingkungan keluarga siswa dalam kategori baik, dan hasil belajar siswa dalam kategori tinggi. Secara parsial disiplin belajar mempunyai pengaruh signifikan sebesar 22,4%, sedangkan lingkungan keluarga juga berpengaruh signifikan sebesar 19,9%. Secara simultan variabel disiplin belajar dan lingkungan keluarga berpengaruh terhadap hasil belajar mata pelajaran ekonomi kompetensi dasar menafsirkan persamaan akuntansi  sebesar 49,3%. Learning outcome is an indicator that it is important to measure the success of the process of teaching and learning. Learning outcomes are influenced by many factors, diantarannya and learning discipline family environment. In this study population and sample are students of Class XI IPS HIGH SCHOOL Mardisiswa Semarang Year 2011/2012 Lessons totalling 88 students. The research consists of a variable-free variables i.e. discipline of learning (X 1) and family environment (X 2), and the variable is bound to the results of the study (Y). Data collection is carried out by means of angket and documentation. Descriptive research results indicate that the percentage of students in the discipline of learning category, family environment students in both categories, and student learning outcomes in higher categories. Partially studying disciplines have significant influence of 22.4%, whereas the family environment is also significant for 19.9% of the effect. Simultaneously variable learning discipline and family environment affect learning outcomes of economic subjects to interpret basic competencies of accounting equation 49,3%.  
PENGARUH DISIPLIN BELAJAR DAN LINGKUNGAN KELUARGA TERHADAP HASIL BELAJAR MATA PELAJARAN EKONOMI KOMPETENSI DASAR MENAFSIRKAN PERSAMAAN AKUNTANSI PADA SISWA KELAS XI IPS SMA MARDISISWA SEMARANG TAHUN PELAJARAN 2011/2012 Sasmito, Agus; Sukardi, FX; Tarmudji, Tarsis
Economic Education Analysis Journal Vol 1 No 1 (2012): Economic Education Analysis Journal
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Hasil belajar merupakan indikator yang penting untuk mengukur keberhasilan proses belajar mengajar. Hasil belajar dipengaruhi oleh banyak faktor, diantarannya disiplin belajar dan lingkungan keluarga. Dalam penelitian ini jumlah populasi dan sampel adalah siswa kelas XI IPS SMA Mardisiswa Semarang Tahun Pelajaran 2011/2012 yang berjumlah 88 siswa. Variabel penelitian terdiri dari variabel bebas yaitu disiplin belajar (X1)dan lingkungan keluarga (X2), dan variabel terikat yaitu hasil belajar (Y).  Pengumpulan data dilakukan dengan cara angket dan dokumentasi. Hasil penelitian deskriptif persentase menunjukkan bahwa disiplin belajar siswa dalam kategori tinggi, lingkungan keluarga siswa dalam kategori baik, dan hasil belajar siswa dalam kategori tinggi. Secara parsial disiplin belajar mempunyai pengaruh signifikan sebesar 22,4%, sedangkan lingkungan keluarga juga berpengaruh signifikan sebesar 19,9%. Secara simultan variabel disiplin belajar dan lingkungan keluarga berpengaruh terhadap hasil belajar mata pelajaran ekonomi kompetensi dasar menafsirkan persamaan akuntansi  sebesar 49,3%. Learning outcome is an indicator that it is important to measure the success of the process of teaching and learning. Learning outcomes are influenced by many factors, diantarannya and learning discipline family environment. In this study population and sample are students of Class XI IPS HIGH SCHOOL Mardisiswa Semarang Year 2011/2012 Lessons totalling 88 students. The research consists of a variable-free variables i.e. discipline of learning (X 1) and family environment (X 2), and the variable is bound to the results of the study (Y). Data collection is carried out by means of angket and documentation. Descriptive research results indicate that the percentage of students in the discipline of learning category, family environment students in both categories, and student learning outcomes in higher categories. Partially studying disciplines have significant influence of 22.4%, whereas the family environment is also significant for 19.9% of the effect. Simultaneously variable learning discipline and family environment affect learning outcomes of economic subjects to interpret basic competencies of accounting equation 49,3%.  
Co-Authors Abdul Rokhim Ahmad Rivaldy, Dhea Akhyar Akhyar Estrila, Estrila Evitmalasari, Meilana Farid, Abdul Rohman Farid, Abdul Rohman FX Sukardi, FX Hasanuddin, Iskandar Irawadi, Yudi Luh Putu Ratna Sundari Setyono, Harkali Setyono, Harkali Tarsis Tarmudji, Tarsis Tresna P. Soemardi TRI HANDOYO Yunus, Azwar