Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Simetris Economic Education Analysis Journal Majalah Ilmiah Material, Komponen dan Konstruksi Majalah Ilmiah Pengkajian Industri Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Jurnal Polimesin Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan
Agus Sasmito, Agus
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
Investigating the Effects of Solution Treatment Parameters and Artificial Aging on Hardness Improvement of Precipitation-Hardened 6061 Aluminum Alloy Yunus, Azwar; Akhyar, Akhyar; Hasanuddin, Iskandar; Sasmito, Agus
Jurnal Polimesin Vol 23, No 4 (2025): August
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/jpl.v23i4.7076

Abstract

This study investigates the impact of solution treatment parameters such as temperature, holding time, and quenching media on the hardness enhancement of wrought aluminum alloy 6061-T6 through precipitation hardening. The objectives of this research are to analyze the influence of solution treatment parameters on hardness enhancement, explore the correlation between the solutioning step and the artificial aging process, and optimize the heat treatment process for improved hardness values. Specimens of 6061-T6 aluminum alloy initially exhibited a hardness of 102 HV. After heating to 500°C with holding times of 45, 60, and 75 minutes, followed by quenching in water and SAE 40 oil, Vickers hardness testing revealed significant changes: hardness dropped to 52 HV after solution treatment, then increased to 63 HV (21.15% increase) for 60 minutes and 64 HV (23.08% increase) for 75 minutes. After artificial aging at 210°C for 120, 180, and 240 minutes, the maximum hardness recorded was 113 HV, marking a 10.78% increase from the initial hardness. The quenching medium also influenced hardness; specimens quenched in SAE 40 oil showed improved hardness compared to those quenched in water, likely due to slower cooling rates that allow for better precipitate formation. The increase in hardness is closely linked to microstructural changes during heat treatment. Solution treatment promotes the dissolution of alloying elements, leading to the formation of fine precipitates during aging. These precipitates impede dislocation movement, enhancing the alloy's strength through precipitation hardening. Thus, the density and distribution of these precipitates significantly contribute to the overall hardness enhancement observed in the 6061-T6 aluminum alloy
Analisis Biaya Dan Manfaat Dalam Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan Pada Jalan Sultan Fatah KM 24 – KM 25 Di Kabupaten Demak sasmito, Agus; Estrila, Estrila
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 5 No. 1 (2018): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v5i1.55

Abstract

Kecelakaan Lalu Lintas di jalan raya telah mengakibatkan kerugian material dannon material (Bambang Haryadi). Kecelakaan lalu lintas juga berdampak padapeningkatan kemiskinan karena timbulnya biaya perawatan, kehilanganproduktivitas, stress dan penderitaan yang berkepanjangan. Data kecelakaan dariKabupaten Demak terbilang cukup besar, khususnya pada Jalan Sultan Fatah Km24 – Km 25.Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui besaran biaya korban kecelakaanlalu lintas dan besaran biaya penanganan lokasirawan kecelakan serta, nilaimanfaat penanganan tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biayakerugian korban pada tahun 2012 hingga tahun 2016 yang diperolehmenggunankan metode The Gross Output (Human Capital ) sebesar Rp3.508.345.910 ,- dengan biaya korban kecelakaan tertinggi terjadi pada tahun2016 yaitu sebesar Rp 1.915.952.183 ,-. Jika dilakukan upaya penanganan makamemperoleh manfaat dengan nilai keselamatan (penghematan nilai korbankecelakaan lalu lintas ) sebesar Rp 1.376.282.773 ,- dan biaya yang dillakukanpemerintah untuk penanganan lokasi rawan kecelakan sebesar Rp 203.388.967 .,-dengan manfaat sebesar Rp 1.185.914.934,-.
Rancang Bangun Sistem Anti Overloading Pada Kendaraan Barang Berbasis Mikrokontroler Menggunakan Sensor Jarak Ahmad Rivaldy, Dhea; Sasmito, Agus; Handoyo, Tri
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 2 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i2.169

Abstract

Kendaraan barang yang selama ini diandalkan sebagai alat distribusi barang nampaknya memiliki berbagai permasalahan. Masalah yang muncul adalah akibat dari kelalaian pengguna dengan memberikan beban muatan yang berlebih pada kendaraan tersebut. Berbagai permasalahan yang dapat terjadi karena muatan berlebih pada angkutan barang apabila tidak ditanggapi dengan serius dapat menyebabkan kerugian yang semakin besar. Memanfaatkan teknologi saat ini, dikembangkannya sebuah sistem anti overloading pada kendaraan barang yang dapat mengatasi permasalahan kelebihan muatan. Di dalam perancangan alat ini perlu dilakukan eksperimen awal untuk mencari batas jarak beban aman sebagai dasar membuat program. Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah Research and Development (R&D) yang merupakan suatu proses untuk mengembangkan produk baru atau menyempurnakan produk yang telah ada. Desain pemasangan dari sistem anti overloading pada rangka chasis bawah untuk mendeteksi batas jarak beban aman dan beban muatan antara rangka chasis bawah dengan dumper kendaraan. Kinerja sistem menggunakan sensor jarak pada alat peraga dengan beban yang diberikan dapat bekerja dengan baik serta alat dapat memberikan kinerja output sesuai dengan pemrograman yang telah dirancang seperti menampilkan hasil pembacaan jarak dan beban muatan pada handphone Android. Tingkat akurasi dari fungsi sensor terhadap pembacaan jarak memiliki persentase rata-rata success 100% dan error 0%.
Evaluasi Rekayasa Lalu Lintas Simpang Empat Bundaran Bersinyal Tugu Wisnu Surakarta Evitmalasari, Meilana; Sasmito, Agus; Rokhim, Abdul
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 2 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i2.286

Abstract

Salah satu upaya peningkatan keselamatan jalan ialah dengan mengurangi risiko terjadinya kecelakaan di simpang dengan cara mengoptimalkan kinerja simpang serta menurunkan jumlah konflik lalu lintas yang terjadi. Berdasarkan hal tersebut penulis melakukan penelitian upaya peningkatan keselamatan dengan cara penanganan konflik lalu lintas dan mengoptimalkan kinerja simpang. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan penanganan simpang yang dapat diterapkan pada simpang empat Tugu Wisnu guna mewujudkan peningkatan keselamatan. Permasalahan pada simpang ini adalah terdapat ekor tundaan lalu lintas yang tertinggal pada bundaran sehingga menyebabkan konflik lalu lintas dengan arus lalu lintas pendekat simpang lainnya dengan fase APILL sama. Metode yang digunakan dalam analisis kinerja simpang menggunakan perhitungan MKJI dan disimulasikan menggunakan software Vissim 9 Full Version sedangkan metode untuk mengetahui konflik lalu lintas yang terjadi dengan menggunakan software SSAM. Kemudian memberikan usulan penanganan untuk diterapkan pada simpang empat Tugu Wisnu yaitu dengan perubahan pengaturan simpang 3 fase menjadi 4 fase dengan pergerakan lalu lintas mengelilingi bundaran serta 4 fase tanpa mengelilingi bundaran kemudian dari kedua usulan penanganan dipilih alternatif penanganan yang sesuai untuk menurunkan konflik lalu lintas dan mengoptimalkan kinerja simpang. Alternatif penanganan simpang yang dipilih berupa perubahan pengaturan simpang dengan 4 fase dengan pergerakan lalu lintas tanpa mengelilingi bundaran dapat menurunkan jumlah konflik lalu lintas sebesar 30% dan tingkat pelayanan simpang adalah D yang berarti terciptanya keselarasan antara keselamatan jalan dan kelancaran lalu lintas.
Co-Authors Abdul Rokhim Ahmad Rivaldy, Dhea Akhyar Akhyar Estrila, Estrila Evitmalasari, Meilana Farid, Abdul Rohman Farid, Abdul Rohman FX Sukardi, FX Hasanuddin, Iskandar Irawadi, Yudi Luh Putu Ratna Sundari Setyono, Harkali Setyono, Harkali Tarsis Tarmudji, Tarsis Tresna P. Soemardi TRI HANDOYO Yunus, Azwar