Garuda - Garba Rujukan Digital

BANTUAN TEKNIS PENDAMPINGAN PELAKSANAAN KEGIATAN PEMBANGUNAN PENGEMBANGAN TPQ MASJID AL-ISHLAH DI KELURAHAN DINOYO, KECAMATAN LOWOKWARU KOTA MALANG Sumardi Sumardi; Indah Ria Riskiyah; Novita Anggraini; Radhia Jatu; Suselo Utoyo; Devi Zettyara
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Vol. 10 No. 2 (2023): JURNAL PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT 2023
Publisher : P3M Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/abdimas.v10i2.4808

Masjid Al-Ishlah berlokasi di Jl. MT. Haryono VI/834 Kel. Dinoyo Kec. Lowokwaru Kota Malang. Bangunan masjid ini terdiri dari dua lantai yaitu luas bangunan lantai satu 250 m2 dan lantai dua 200 m2. Dengan luas bangunan tersebut, Masjid Al-Ishlah dapat menampung jama’ah sholat sekitar 350 jama’ah. Masjid ini akan dibangun Taman Pendidikan Quran (TPQ) yang diperuntukkan untuk anak – anak di lingkungan wilayah RW 02 Kelurahan Dinoyo. Fasilitas yang memadai dari TPQ, akan menunjang kegiatan santri dalam proses menimba ilmu agama. Namun, fasilitas ruang kelas dan tempat bermain di TPQ Masjid Al-Ishlah belum memadai karena TPQ ini merupakan organisasi non profit yang tidak membebankan biaya pendidikan kepada orangtua santri. Selama ini fasilitas yang dibangun menjadi tanggung jawab masyarakat dan para donatur masjid. Demi memenuhi kebutuhan fasilitas pendidikan agama Islam anak – anak khususnya di lingkungan wilayah RW 02 Kelurahan Dinoyo maka, warga berencana untuk melakukan pembangunan pengembangan TPQ di Masjid Al-Ishlah. Dalam perencanaan pembangunan suatu infrastruktur bangunan harus dilakukan secara efektif dan efisien. Agar hal tersebut bisa tercapai, maka diperlukan suatu strategi berupa penyusunan jadwal pekerjaan yang dituangkan dalam Kurva S serta melakukan monitoring dan evaluasi terhadap kegiatan pelaksanaan pembangunan pengembangan Masjid Al-Ishlah agar sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan. Sebagai implementasi pelaksanaan Tridharma perguruan tinggi, kegiatan PPM ini fokus pada perencanaan penyusunan jadwal pekerjaan dalam Kurva S dan melakukan pendampingan monitoring dan evaluasi terhadap kegiatan pelaksanaan pekerjaan struktur beton bertulang (pondasi, sloof, kolom, balok dan pelat lantai) pembangunan pengembangan Masjid Al-Ishlah.

STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN PERUMAHAN KRESNA ASRI MALANG Annisa Aprilia Arianto; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8591

Kecamatan Wagir di Kabupaten Malang memiliki potensi besar untuk berkembang, yang diiringi dengan meningkatnya kebutuhan hunian. Pembangunan Perumahan Kresna Asri dianggap sebagai investasi yang tepat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Studi ini menganalisis kelayakan investasi proyek dari tiga aspek: pasar dan pemasaran, teknis, serta finansial, menggunakan data seperti site plan, gambar kerja, dan biaya perizinan. Analisis pasar dilakukan melalui kuisioner dan wawancara, sedangkan analisis teknis mengacu pada parameter KDB, KLB, KDH, dan GSB, serta optimasi lahan menggunakan metode simplek dan Software Lindo. Hasil menunjukkan bahwa rumah tipe 38/76 paling diminati, dan semua tipe rumah memenuhi aspek teknis. Secara finansial, proyek layak dengan NPV Rp 29.380.373.096, IRR 32,49%, BCR 1,145, dan PP 2 tahun 4 bulan. Analisis sensitivitas menunjukkan proyek tetap layak meskipun ada peningkatan biaya atau penurunan pendapatan, sehingga pembangunan Perumahan Kresna Asri dinyatakan layak untuk direalisasikan.

PERENCANAAN PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG DEPOT KAS UTAMA WILAYAH TIMUR (DKUT) DI KAWASAN GRESIK BERBASIS OPTIMALISASI WAKTU, BIAYA, DAN KESELAMATAN KERJA Vitra Hijrah Amelia; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 2 (2026): JUNI 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i2.9595

Pekerjaan Pembangunan Gedung Depot Kas Utama Wilayah Timur (DKUT) di Kawasan Gresik dibangun di atas lahan seluas 40 hektar yang merupakan proyek milik Konsorsium PT Adhi Karya dan PT Wika Gedung. Proyek ini menghadapi hambatan dalam penyelesaian tepat waktu, yang disebabkan oleh beberapa faktor, seperti efisiensi penggunaan alat berat yang rendah, penerapan metode kerja yang belum maksimal, keterlambatan pengiriman material ke lokasi, serta modifikasi desain selama pelaksanaan. Penelitian ini memberikan kontribusi berupa proyek perencanaan alternatif yang lebih efisien dari aspek organisasi, metode pelaksanaan, K3L, waktu, dan biaya. Data yang diperlukan adalah Gambar Perencanaan, Harga Satuan Dasar Kabupaten Gresik 2023, serta Rencana Kerjaldan Syarat. Penjadwalan dilakukan dengan Microsoft Project l 2019 , dan perhitungan Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) serta Kurva S menggunakan Microsoft Excel 2019 . Alternatif perencanaan menghasilkan proyek (1) Strukturlorganisasi murni (2) Tata letak lokasi berdasarkanlperhitungan indeks keselamatan danl jarak perjalanan dengan nilai terkecil dan manajemen lalu lintas . (3) Strategi dan metode pelaksanaan menggunakan strategi bottom-up meliputi beberapa zona pekerjaan (4) Pengendalianlmutu berdasarkan SOP dan ITP (5) Rencana K3L disusunlterdiri atasltujuan dan kebijakanlkeselamatan konstruksi, prosedurltanggapldarurat, tabel IBPRP, target dan programlumum (6) Jadwal pelaksanaanlprogram, sertalperalatan pemeliharaan K3, waktu pelaksanaan 335 hari kalender (7) Total rencana anggaran pelaksanaan (RAP) sebesar Rp 139.887.931.850,06.

PERBANDINGAN METODE ERECTION PCU GIRDER PADA JALAN AKSES BANDARA VVIP IKN MENGGUNAKAN CRANE DAN LAUNCHER Andhito Diva Maulana S; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 2 (2026): JUNI 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i2.9755

Jembatan Flyover yang berada pada proyek pembangunan Jalan Akses Bandara VVIP difungsikan sebagai akses main road. Jembatan Flyover Jalan Akses Bandara VVIP merupakan jembatan yang menggunakan gelagar atau girder dengan jenis U-Girder. Terdapat berbagai metode pelaksanaan yang digunakan untuk melakukan erection PCU girder, diantaranya yaitu menggunakan metode crawler crane dan menggunakan metode gantry launcher. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kedua metode tersebut dalam pelaksanaan erection PCU girder ditinjau dari aspek metode pelaksanaan, waktu pelaksanaan, tingkat risiko keselamatan kerja (K3) serta biaya pelaksanaan. Selain itu, bertujuan untuk menentukan metode pelaksanaan yang direkomendasikan untuk pelaksanaan erection PCU girder. Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah shop drawing, spesifikasi alat berat, dan harga sewa alat serta harga satuan Kota Penajam Paser Utara 2023. Dari hasil anilisa kedua metode tersebut yang menggunakan alat crawler dan gantry launcher pelaksanaan pekerjaan erection PCU girder menggunakan metode gantry launcher lebih menguntungkan dengan total biaya yaitu Rp. 955.208.830,64 dan total skor tingkat resiko berdasarkan IBPRP lebih rendah selain itu waktu pelaksanaan gantry launcher lebih cepat yaitu selama 9 hari dibandingkan pelaksanaan pekerjaan erection PCU girder menggunakan metode crawler crane dengan total biaya yaitu Rp. 1.159.683.722,08 dan total skor tingkat resiko berdasarkan IBPRP lebih tinggi kemudian untuk waktu pelaksanaan cukup memakan waktu lama yaitu selama 12 hari.

STUDI KELAYAKAN PROYEK PEMBANGUNAN PERUMAHAN F KOTA MALANG Ika Wahyu Alfi Syahri; Sumardi Sumardi; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3805

Perbedaan tingkat kesejahteraan finansial menyebabkan perbedaan kebutuhan dan keinginan dalam memilih hunian. Proyek Pembangunan Perumahan F yang dibangun di atas lahan seluas 3,2 Ha berlokasi di Kec. Karang Ploso, Kota Malang. Dikarenakan investasi ini bernilai besar, maka diperlukan adanya studi kelayakan dari aspek pasar, teknis, dan finansialnya. Penelitian ini memiliki lima tujuan, yang pertama untuk mengetahui kelayakan aspek pasar berdasarkan minat masyarakat. Yang kedua, menganalisis kelayakan teknis sesuai peraturan yang berlaku. Ketiga, menghitung jumlah rumah optimal menggunakan bantuan aplikasi Lindo 6.1. Keempat, menghitung kelayakan finansial. Dan yang kelima, untuk mengetahui hasil analisis sensivitas terhadap faktor-faktor yang ditinjau dari parameter finansial. Parameter yang digunakan untuk meninjau aspek finansial yaitu Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR), dan Payback Period (PP). Berdasarkan hasil analisis, didapatkan tipe rumah yang paling diminati yaitu tipe 80/60 sebesar 58%, tipe 105/77 sebesar 25%, dan tipe 125/119 sebesar 17%. Dalam kondisi eksisting, kesesuaian terhadap parameter teknis yang berlaku sebesar 100%. Jumlah rumah optimal sebanyak 186 unit dengan keuntungan yang diperoleh sebesar Rp27.965.851.908,58. Hasil analisis kelayakan finansial pada kondisi eksisting dinyatakan layak dengan PP sebesar 1.15 tahun, NPV sebesar Rp279.710.575.349, BCR sebesar 2.7, dan IRR sebesar 45,9%. Kondisi optimal dinyatakan layak secara finansial dengan PP sebesar 1.38 tahun, NPV sebesar Rp300.301.469.958, nilai BCR sebesar 2.82, dan IRR sebesar 76.09%. Untuk analisis sensivitas menyatakan bahwa investasi akan menjadi tidak layak dilaksanakan jika biaya pengeluaran naik sebesar 93% pada kondisi eksisting dan 145% pada kondisi optimal. Pendapatan turun sebesar 40% pada kondisi eksisting dan 65% pada kondisi optimal.

PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN GEDUNG UKM PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG KELAS & LABORATORIUM POLITEKNIK PU SEMARANG Fahmi Miroron; Sumardi Sumardi; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3826

Proyek pembangunan Gedung UKM pada Politeknik Pekerjaan Umum Kota Semarang. Seluas 3420 m2, terdiri dari 5 lantai,dilaksanakan dengan mengamali keterlambatan hingga Minggu ke-75. Project planning yang tepat dibutuhkan agar pelaksanaan proyek tepat waktu, biaya, dan mutu. Dalam skripsi ini project planning yang dibahas meliputi, site layout, metode pelaksanaan, rencana anggaran biaya, penjadwalan, kebutuhan sumber daya, dan rencana mutu dan rencana K3. Guna melakukan project planning yang maka perlu dilakaukan pengoptimalisasian site layout dan traffic management dengan cara membandingkan 2 skenario terhadap site layout eksisting. Pemilihan struktur organisasi dipilih sesuai kelebihan dan kekurangan terhadap kebutuhan proyek. Strategi dan metode pelaksanaan yang tepat agar proses pelaksanaan proyek mudah dilaksanakan. Serta rencana mutu dan rencana K3 serta penjadwalan yang matang agar proyek tepat mutu, tepat waktu dan tepat biaya. Hasil yang diperoleh berisi perencanaan tata letak direksi keet, los kerja, dan gudang ditempatkan dekat dengan lokasi proyek dengan menggunakan skenario 2 dengan menggunakan srtruktur organisasi weak matrix. Waktu proyek selama 250 hari kerja dengan rencana biaya sebesar Rp 28.912.418.625,92. Pelaksanaan pekerjaan struktur bawah dilakukan dengan menggunakan HSPD (Hydraulic Static Pile Driver), pekerjaan arsitektural dilakukan manual sesuai standart pelaksanaan. Kebutuhan tenaga kerja dibatasi 100 tenaga kerja perhari. Disarankan penggunaan APD lengkap dan memasang rambu K3 di lokasi proyek demi menjaga kenyamanan, keamanan, kesehatan, keselamatan agar target produktifitas tenaga kerja tercapai.

PROJECT PLANNING OVERPASS JALAN TOL SERPONG-BALARAJA STA 6+484 DENGAN PENERAPAN BIM Satriya Firdaus; Radhia Jatu Noviarsita Sakti; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): JUNI 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.3855

Proyek Jalan Tol Serpong - Balaraja "Overpass STA 6+484", bagian "Overpass STA 6+484", dibangun untuk menghubungkan Serpong dengan Balaraja, yang terletak di Kota Tangerang Selatan. Overpass ini merupakan salah satu konstruksi dalam proyek Pembangunan Jalan Tol Serpong-Balaraja yang sedang berlangsung, yang saat ini telah mencapai 65% selesai. Overpass ini memiliki panjang bentang 36,6 m dan lebar 29,3 m. Data yang dibutuhkan yaitu wawancara, gambar rencana proyek, job safety analysis, bill of quantity, dan HSPK. Penerapan BIM pada aplikasi Infraworks Autodesk bertujuan untuk memudahkan penempatan bangunan fasilitas dengan langsung menempatkan bangunan sesuai kondisi topografi. Naviswork Autodesk digunakan untuk memvisualisasikan kemajuan penjadwalan sesuai rencana. Revit Autodesk digunakan untuk pemodelan 3D guna mendapatkan volume konstruksi. Penerapan BIM yang efektif dan terkontrol akan sangat mempengaruhi hasil pekerjaan dari pelaksanaan proyek. Berdasarkan hasil perencanaan dan perhitungan, struktur organisasi yang digunakan adalah struktur organisasi fungsional. Tata letak lokasi didasarkan pada Travelling Distance (TD) dan Safety Index (SI), sehingga dipilih alternatif 2 dengan nilai TD sebesar 31007,2 dan SI sebesar 530. Metode pelaksanaan overpass untuk pemasangan girder menggunakan metode crawler crane. Pengendalian mutu direncanakan berdasarkan inspeksi dan tes pekerjaan. Perencanaan K3 disusun terdiri atas identifikasi bahaya, penilaian risiko bahaya (HIRADC), perlengkapan dan peralatan penunjang K3, upaya target zero accident, dan program K3. Dalam penyusunan jadwal dengan bantuan Microsoft Project dan Naviswork Autodesk, waktu pelaksanaan proyek adalah 230 hari kalender. Dan dengan bantuan Revit Autodesk, biaya pelaksanaan proyek "Overpass STA 6+484" adalah Rp 14.474.836.000,-.

ANALISIS PRODUKTIVITAS PEKERJAAN ARSITEKTUR PADA PEMBANGUNAN APARTEMEN KLASKA RESIDENCE SURABAYA Muchammad Alvian Najib; Sumardi Sumardi; Suselo Utoyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): SEPTEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.4640

Penambahan jam kerja akan mempengaruhi produktivitas pada tenaga kerja yang terlibat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor faktor apa saja yang berpotensi menyebabkan penurunan produktivitas saat jam kerja dan mengetahui perbedaan Koefisien produktivitas tenaga kerja pada jam kerja normal. Data yang dibutuhkan diperoleh dengan pengamatan langsung, obyek yang diamati adalah tukang, pekerja dan mandor. Produktivitas diukur dari volume produksi yang tenaga kerja dapatkan dan analisis Perhitungan AHSP Proyek dengan Penelitian di lapangan untuk menentukan faktor mana yang berpengaruh pada penurunan produktivitas. Hasil analisis didapatkan nilai Produktivitas tenaga kerja pekerjaan arsitektur dinding bata ringan sebesar 6,46 m²/hari dan dinding precast sebesar 43,75 m³/hari. Sementara untuk perbandingan besaran nilai koefisien produktivitas dengan AHSP pada pekerjaan pasangan dinding bata ringan dan dinding precast. Koefisien tenaga kerja pada pekerjaan pemasangan dinding precast pada tukang sebesar 0,005 OH dan pada pekerja sebesar 0,013 OH, sedangkan nilai koefisien tukang pada AHSP sebesar 0,2 OH dan pekerja 0,6 OH. Koefisien tenaga kerja pada pekerjaan pemasangan dinding bata ringan pada tukang sebesar 0,049 OH dan pada pekerja sebesar 0,082 OH, sedangkan nilai koefisien tukang pada AHSP sebesar 0,075 OH dan pekerja 0,05 OH. Durasi yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan pasangan dinding bata ringan dan dinding precast pada zona 2 lantai 15-20 dibutuhkan durasi waktu selama 60 hari.

RENCANA KESELAMATAN KONSTRUKSI PROYEK JALAN TOL JAKARTA - CIKAMPEK II SELATAN PAKET 3 Ajid Ibrahim; Sumardi Sumardi; Fauzi Akbar Rahmawan
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5710

Pembangunan konstruksi saat ini sering kali dihadapkan dengan bahaya yang kerap terjadi selama pelaksanaan proyek, yang dapat membahayakan keselamatan dalam proyek konstruksi tersebut. Hal inilah yang menjadi alasan betapa pentingnya rencana keselamatan konstruksi yang baik sebagai upaya pencegahan kecelakaan kerja. Proyek Jalan Tol Jakarta Cikampek II Selatan Paket 3 ini terletak di Kabupaten Karawang dan Kabupaten Bekasi yang memiliki total panjang 31,25 km. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui rencana Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja (SMK3), Mengidentifikasi Bahaya, Risiko, Pengendalian Risiko dan Peluang (IBPRP), rencana tindakan dan rencana biaya anggaran rencana keselamatan konstruksi. Metode yang digunakan dilakukan dengan cara menyusun, membahas dan mengelola data-data dilanjutkan studi kepustakaan yang digunakan sebagai acuan dan data pendukung dan peraturan perundang-undangan yang berlaku sebagai acuan perencanaan keselamatan konstruksi. Hasil dari perencanaan rencana keselamatan konstruksi memuat 6 komponen yang harus dilaksanakan diantaranyam kebijakan, struktur organisasi, perencanaan K3, pelaksanaan K3, pemantauan dan evaluasi K3 serta peninjauan dan peningkatan K3. Hasil Identifikasi Bahaya, Risiko, Pengendalian Risiko dan Peluang (IBPRP) didapatkan 1 pekerjaan risiko kecil, 64 pekerjaan risiko sedang dan 1 pekerjaan risiko besar. Rencana tindakan dilakukan dengan membuat sasaran dan program khusus memuat dari tabel IBPRP dengan pekerjaan yang memiliki skala tingkat risiko sedang dan besar. Hasil rencana anggaran biaya K3 didapat nilai sebesar Rp. 15,134,715,663, dimana menghasilkan presentase biaya terhadap nilai kontrak sebesar 0,3%.

PROJECT PLANNING PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN NGUJANG 1 KABUPATEN TULUNGAGUNG Nadia Rafinka Putri; Diah Lydianingtias; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5804

Proyek Pembangunan Jembatan Ngujang I Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur dikerjakan oleh PT. Bukaka Teknik Utama dengan total panjang jembatan 140,2 meter, dengan kontrak 740 hari kalender. Proyek Jembatan Ngujang 1 dilakukan perubahan pada girder dari I girder ke steel box girder sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas pelayanan transportasi sebagai bentuk pendukung pergerakan ekonomi Kabupaten Tulungagung. Permasalahan yang harus diselesaikan mengenai perencanaan proyek meliputi struktur organisasi, site layout dan traffic management, strategi metode pelaksanaan, perencanaan mutu, perencanaan keselamatan kerja, penjadwalan, dan rencana anggaran pelaksanaannya. Perencanaan dilakukan agar didapat alternatif durasi yang lebih cepat dengan perencanaan pada setiap aspek didalam proyek. Jembatan ini dibangun menggunakan box girder baja dengan metode erection menggunakan crane. Dari hasil penyusunan perencanaan proyek diperoleh (1) struktur organisasi lini dan staff (2) site layout dan traffic management yang efektif (3) strategi dan metode pelaksanaan menggunakan transisi kerja dari P1,A1,P2 dan A2 (4) keselamatan dan kesehatan kerja menggunakan HIRARC untuk analisa resiko (5) waktu pelaksanaan proyek selama 547 hari (6) biaya Rp 57.270.000.900,00. Perencanaan ini memperoleh total durasi yang jauh lebih cepat dari kontrak dengan menggunakan alternatif baru.

Title

Found 15 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 15 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 15 Documents
Search