Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.984
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Diah Lydianingtias
Politeknik Negeri Malang
Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Energy Engineering Transportation Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
PROJECT PLANNING PADA PEMBANGUNAN JALAN TOL SERPONG – BALARAJA SEKSI 1B STA 5+150 – STA 10+000 Cindy Nadana Tahlia; Diah Lydianingtias; Indah Ria Riskiyah
Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi Vol. 1 No. 6 (2023): Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : CV SWA Anugerah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.3785/kjst.v1i6.412

Abstract

Pada proyek pembangunan Jalan Tol Serpong – Balaraja Seksi 1B STA 5+150 – STA 10+000 yang dikerjakan oleh PT. Nusa Raya Cipta mempunyai panjang 10km. Dalam penelitian ini yang di kaji adalah pekerjaan mainroad pada proyek jalan tol serpong – balaraja. Tujuan dari perencanaan ini adalah untuk menentukan (1) pengelompokan pekerjaan (2) struktur organisasi, (3) site layout, (4) metode pelaksanaan, (5) K3, (6) mutu, (7) penjadwalan, (8) biaya. Penyusunan project planning ini meliputi beberapa hal yaitu work breakdown structure (WBS), struktur organisasi proyek, site layout dan traffic management, strategi dan metode pelaksanaan, k3 dan rencana mutu, penjadwalan, dan rencana anggaran pelaksanaan. Untuk melakukan perencanaan tesebut diperlukan data-data seperti gambar rencana, Rencana Kerja dan Syarat-Syarat, Bill Of Quantity (BOQ), dan HSPK Kabupaten Tangerang 2022. Hasil penyusunan project planning (1) membuat WBS dari pekerjaan yang ada (2) struktur organisasi murni yang sesuai dengan daftar pekerjaan (3) tata letak yang paling efektif dan aman (4) strategi terbagi menjadi 2 zona (5) metode yang sesuai dengan lapangan (6) rencana mutu yang ditunjukkan dengan SOP (prosedur operasi standar) dan rencana k3 dengan melengkapi daftar HIRARD untuk mengurangi potensi kecelakaan kerja pada pelaksanaan proyek (7) waktu pelaksanaan proyek selama 345 hari kalender (8) biaya pelaksanaan yang dibutuhkan sebesar Rp. 166,650,018,228.00.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN GOR UTARA PADA PROYEK CIBUBUR YOUTH ELITE SPORT CENTER Aida Fauziah; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.9350

Abstract

Proyek Pembangunan Gor Utara pada proyek Cibubur Youth Elite Sport Center merupakan pembangunan sarana olahraga yang dikerjakan oleh PT. Wijaya Karya (PERSERO) Tbk. Dikarenakan adanya keterlambatan pada proyek maka dibutuhkan project planning untuk perencanaan struktur organisasi, site layout, traffic management, strategi, metode pelaksanaan, mutu, keselamatan dan kesehatan kerja, durasi dan penjadwalan dan Rencana Anggaran Pelaksanaan untuk mengoptimalkan durasi dan biaya. Data primer yang diperlukan adalah kondisi eksisting proyek, sedangkan data sekunder meliputi gambar perencanaan, Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) dan Harga Satuan Pokok Kegiatan (HSPK) DKI Jakarta dan Bill of Quantity. Penyusunan jadwal pelaksanaan menggunakan aplikasi Microsoft Project 2016 dan rencana biaya pelaksanaan menggunakan aplikasi Microsoft Excel 2016. Hasil penyusunan diperoleh struktur organisasi menggunakan struktur organisasi fungsional; site layout berdasarkan perhitungan safety index dan travelling distance dan traffic management menggunakan 1 alternatif dengan adanya 2 akses untuk kendaraan; strategi dan metode pelaksanaan menggunakan metode zoning yang terbagi menjadi 2 zona dan metode bottom up; rencana mutu direncanakan berdasarkan Standard Operating Procedure (SOP), rencana mutu, Inspection Test Plan (ITP) dan quality target mengacu pada spesifikasi teknis; rencana K3 dengan membuat program K3 dan Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko dan Peluang; pelaksanaan proyek meliputi lingkup pekerjaan persiapan, struktur, dan arsitektur dikerjakan dengan durasi 308 hari kalender dan Rencana Anggaran Pelaksanaan yang dibutuhkan untuk melaksanakan Proyek Pembangunan Gor Utara pada proyek Cibubur Youth Elite Sport Center adalah Rp. 106.494.546.463,65.
PROJECT PLANNING PEMBANGUNAN GEDUNG UKM PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG KELAS & LABORATORIUM POLITEKNIK PU SEMARANG Fahmi Miroron; Sumardi Sumardi; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3826

Abstract

Proyek pembangunan Gedung UKM pada Politeknik Pekerjaan Umum Kota Semarang. Seluas 3420 m2, terdiri dari 5 lantai,dilaksanakan dengan mengamali keterlambatan hingga Minggu ke-75. Project planning yang tepat dibutuhkan agar pelaksanaan proyek tepat waktu, biaya, dan mutu. Dalam skripsi ini project planning yang dibahas meliputi, site layout, metode pelaksanaan, rencana anggaran biaya, penjadwalan, kebutuhan sumber daya, dan rencana mutu dan rencana K3. Guna melakukan project planning yang maka perlu dilakaukan pengoptimalisasian site layout dan traffic management dengan cara membandingkan 2 skenario terhadap site layout eksisting. Pemilihan struktur organisasi dipilih sesuai kelebihan dan kekurangan terhadap kebutuhan proyek. Strategi dan metode pelaksanaan yang tepat agar proses pelaksanaan proyek mudah dilaksanakan. Serta rencana mutu dan rencana K3 serta penjadwalan yang matang agar proyek tepat mutu, tepat waktu dan tepat biaya. Hasil yang diperoleh berisi perencanaan tata letak direksi keet, los kerja, dan gudang ditempatkan dekat dengan lokasi proyek dengan menggunakan skenario 2 dengan menggunakan srtruktur organisasi weak matrix. Waktu proyek selama 250 hari kerja dengan rencana biaya sebesar Rp 28.912.418.625,92. Pelaksanaan pekerjaan struktur bawah dilakukan dengan menggunakan HSPD (Hydraulic Static Pile Driver), pekerjaan arsitektural dilakukan manual sesuai standart pelaksanaan. Kebutuhan tenaga kerja dibatasi 100 tenaga kerja perhari. Disarankan penggunaan APD lengkap dan memasang rambu K3 di lokasi proyek demi menjaga kenyamanan, keamanan, kesehatan, keselamatan agar target produktifitas tenaga kerja tercapai.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN MUTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG APARTEMEN THE NEWTON 2 Anggi Destia Fahrurrozi; Diah Lydianingtias; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3845

Abstract

Proyek pembangunan Apartemen The Newton 2 adalah proyek pembangunan gedung milik Ciputra Group dengan luas bangunan 49.076,00 m2 diatas lahan seluas 5.900 m2. Proyek Apartemen The Newton 2 terdiri dari 42 lantai dan 1 basement terletak di Jl. Karet Sawah No. 219, Kelurahan Karet Semanggi, Kecamatan Setiabudi, Kuningan, Jakarta Selatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja mutu struktur atas bangunan terhadap dengan SNI dan ACI. Penelitian ini dilakukan dengan menganalisis sistem manajemen mutu, merencanakan metode perbaikan, dan menghitung durasi dan biaya perbaikan. Data primer yang digunakan dalam penelitian ini adalah observasi kondisi terkini proyek dan wawancara. Sedangkan data sekunder yang diperlukan meliputi: gambar perencanaan (DED), Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS), serta laporan pengujian material. Dari hasil peninjauan lantai 9-13, diketahui terdapat beberapa permasalahan mutu pada struktur atas proyek ini, yang meliputi: segregasi, keropos, deformasi dengan volume 2,062 m3, retak sepanjang 16,59 m, dan penyaluran tarik tulangan kolom yang kurang panjang di 232 titik. Melalui analisis penerapan perencanaan mutu, penjaminan mutu, dan pengendalian mutu proyek pembangunan gedung apartemen ini, ditentukan rencana perbaikan untuk kerusakan struktur berupa pelaksanaan perbaikan dengan menggunakan metode: patching, grouting, injeksi epoxy / polyurethane, dan pemasangan sambungan mekanis coupler dengan durasi pelaksanaan selama 61 jam kerja dengan anggaran pelaksanaan sebesar Rp.66,603,685.
PROJECT PLANNING PENGENDALIAN BANJIR DAN ROB SEMARANG-DEMAK PAKET 1 Muhammad Dhava Rivaldy; Suselo Utoyo; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): JUNI 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4059

Abstract

Kota Semarang dan Kota Demak merupakan kota metropolitan yang berkembang dan berkembang pesat setiap tahunnya. Karena perluasan yang cepat ini, semakin banyak lahan yang ditutupi oleh jalan dan bangunan lainnya, sehingga mengurangi jumlah air yang merembes ke dalam tanah.. Pada bulan Januari-Mei ada beberapa 2 sungai yang banjir diakibatkan banjir kiriman yang terjadi karena lahan hulunya menerima debit air hujan yang besar sehingga berefek ke hilirnya. Sedangkan pada musim kemarau sungai Babon, sungai Sayung dan drainase Ngepreh banjir lebih sering disebabkan oleh adanya air laut yang pasang atau dikenal dengan Rob. Data PERWALI Semarang tahun 2021 seperti volume pekerjaan dan harga satuan kerja diperlukan untuk melakukan pengaturan tersebut. Struktur organisasi, strategi, dan teknik, serta rencana K3L, penjadwalan proyek, dan rencana anggaran pelaksanaan, semuanya disiapkan sebagai bagian dari proses perencanaan proyek. Durasi proyek adalah 299 hari kalender, dan perkiraan anggaran pelaksanaan sebesar Rp 198.569.136.000,00. Setelah pembahasan diperoleh hasil berupa struktur organisasi tipe murni, metode pelaksanaan menggunakan metode normalisasi dan pendirian FCSP serta identifikasi bahaya, penilaian risiko, dan pengendalian disusun sebagai implementasi HSE.
PROJECT PLANNING COMMERCIAL APRON PADA PROYEK BANDARA INTERNASIONAL DHOHO KEDIRI Serena Salaita Safalan Cahyana; Indah Ria Riskiyah; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): JUNI 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4407

Abstract

Proyek Pembangunan Commercial Apron Bandara Internasional Dhoho Kediri merupakan proyek pengembangan lalu lintas udara dengan konsep multi-airport. Proyek ini dibangun di kawasan padat penduduk yang berfungsi mendukung pemerataan, pertumbuhan ekonomi dan stabilitas sebagai pendorong dan penggerak pembangunan nasional serta mempererat hubungan antar negara. Proyek ini terdiri dari 4 pekerjaan utama dan 4 pekerjaan pendukung dengan luas lahan sebesar 454,5 Ha, khususnya pekerjaan commercial apron yang beroperasi dengan luas 77.268 m2. Proyek ini tergolong proyek berskala besar dengan wilayah kerja yang terbatas dan mobilisasi alat dan bahan yang cukup sulit. Tujuan dari perencanaan pelaksanaan proyek ini adalah untuk membuat alternatif  rencana pelaksanaan proyek, yang mencakup struktur organisasi, tata letak lokasi, manajemen lalu lintas, strategi dan metode pelaksanaan, rencana mutu, keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan (K3L), serta menjadwalkan proyek dan menyusun Rencana Anggaran Pelaksanaan Proyek. Data yang digunakan adalah gambar kerja, Rencana Kerja dan Persyaratan, serta HSPK Kabupaten Kediri tahun 2022. Perencanaan keselamatan dan kesehatan kerja ditinjau berdasarkan Peraturan Menteri PUPR No.10 tahun 2021. Microsoft Project 2016 digunakan untuk membantu penjadwalan perencanaan proyek. Hasil dari perencanaan pelaksanaan adalah struktur organisasi matriks, tata letak dengan bangunan pendukung, perencanaan manajemen lalu lintas, strategi dan metode pelaksanaan dengan pembagian area, rencana mutu sesuai SOP (Standard Operating Procedure), rencana keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan meliputi pembentukkan struktur organisasi HSE, identifikasi bahaya, rencana peralatan HSE dan jadwal pelaksanaan HSE, serta durasi pelaksanaan proyek dengan metode Network Planning atau Critical Path Method (CPM), dimana durasi pekerjaan adalah 100 hari kalender. Rencana Anggaran Pelaksanaan yang didapatkan sebesar Rp.122.612.701.330,62.
ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL ABCD SEKSI 4 Rofika Adawiyah; Sitti Safiatus Riskijah; Diah Lydianingtias
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): SEPTEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.5052

Abstract

Pembangunan jalan tol ABCD direncanakan sepanjang 39 km yang pelaksanaanya dibagi menjadi 4 Seksi. Untuk Seksi 4 direncanakan sepanjang 9,44 km. Tujuan penelitian ini adalah menentukan kelayakan finansial dan melakukan analisis sensitivitas faktor – faktor yang ditinjau terhadap parameter kelayakan finansial. Data yang dibutuhkan untuk melakukan analisis finansial adalah biaya pembebasan lahan, biaya konstruski, volume lalu lintas, tarif tol, umur ekonomis jalan, dan Suku Bunga. Analisis kelayakan finansial menggunakan parameter Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR), dan Payback Period (PP). Berdasarkan hasil perhitungan finansial diperoleh biaya investasi sebesar Rp 1.696.488.629.000. Hasil analisis kelayakan finansial diperoleh nilai NPV sebesar Rp 3.484.857.677.255, BCR sebesar 1.944, nilai IRR sebesar 16,10% sedangkan PP pada periode 14 Tahun 3 Bulan 17 hari kerja. Hal ini menunjukkan jalan tol tersebut layak dan menguntungkan jika dibangun. Hasil analisis sensitivitas diperoleh bahwa perubahan masa konstruksi mundur selama 3 tahun atau lebih menunjukkan hasil bahwa pembangunan jalan tol ABCD tidak layak untuk dilaksanakan. Hasil analisis sensitivitas diperoleh dengan perubahan volume kendaraan menurun 55,813032% atau lebih pada keadaan tarif tol tetap serta pada keadaan volume kendaraan menurun 55,813032% dan tarif tol naik 10% dinyatakan tidak layak untuk dilaksanakan.
OPTIMASI PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PROYEK JALUR LINTAS SELATAN LOT 7 BLITAR STA 6+00 – STA 12+625 Syafira Oktaviani; Diah Lydianingtias; Fadjar Purnomo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): SEPTEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.5084

Abstract

Pelaksanaan Proyek Jalur Lintas Selatan Lot 7 ini berada di daerah perbukitan terjal sehingga volume pekerjaan tanahnya cukup besar dan merupakan tanah keras. Pekerjaan yang ditinjau adalah pekerjaan galian, timbunan, lapis pondasi agregat, perkerasan lentur AC-BC dan AC-WC. Metode yang digunakan untuk mendapatkan hasil optimum menggunakan metode program linear. Data yang diperlukan dalam penelitian ini adalah siteplan, gambar cross section, master schedule, spesifikasi jenis alat berat dan harga. Hasil optimasi kombinasi alat berat yang termurah pada pekerjaan galian Zona 1 di pilih alternatif 3 dengan biaya total Rp 13.176.571.162.- dengan komposisi 6 unit EXB1; 2 unit BD2, 2 unit EXC1,3 unit DT1. Pada pekerjaan galian Zona 2 di pilih alternatif 5 dengan biaya total Rp 13.303.260.594.- dengan komposisi 6 unit EXB1; 2 unit BD2, 2 unit EXC1,3 unit DT1. Pada pekerjaan galian Zona 3 di pilih alternatif 5 dengan biaya total Rp 13.303.260.594 dengan komposisi 6 unit EXB1; 2 unit BD2, 2 unit EXC1,3 unit DT1. Pada pekerjaan galian Zona 4 di pilih alternatif 5 dengan biaya total Rp 14.472.416.756.- dengan komposisi 7 unit EXB1; 2 unit BD2, 3 unit EXC1,3 unit DT1. Pada pekerjaan galian Zona 5 di pilih alternatif 7 dengan biaya total Rp 15.438.044.102 dengan komposisi 7 unit EXB1; 2 unit BD2, 3 unit EXC1,3 unit DT1. Pada pekerjaan timbunan Zona 1 dipilih alternatif 1 dengan biaya total Rp 5.197.591.922 dengan komposisi 1 unit EXC2, 2 unit DT1, 2 unit MG2, 1 unit SFR1, 1 unit WT1. Pada pekerjaan timbunan Zona 2 dipilih alternatif 7 dengan biaya total Rp 3.545.185.292 dengan komposisi 1 unit EXC2, 1 unit DT1, 1 unit MG2, 1 unit SFR1, 1 unit WT1. Pada pekerjaan lapis pondasi agregat di pilih alternatif 1 dengan biaya total Rp 2.932.652.604 dengan komposisi 9 unit DT1, 1 unit MG1, 1 unit SFR1, 1 unit WT1. Pada pekerjaan perkerasan lentur AC-BC di pilih alternatif 1 dengan biaya total Rp 2.786.362.777 dengan komposisi 4 unit DT1, 2 unit CO1, 1 unit AD1, 1 unit AP1, 1 unit VR1, 1 unit PTR1. Pada pekerjaan perkerasan lentur AC-WC di pilih alternatif 1 dengan biaya total Rp 2.231.865.318 dengan komposisi 3 unit DT1, 1 unit CO1, 1 unit AD1, 1 unit AP1, 1 unit VR1, 1 unit PTR1.
ANALISIS PENERAPAN SMK3 PADA PROYEK REHABILITASI PASAR JONGKE KOTA SURAKARTA Uswatun Hasanah; Diah Lydianingtias; Joko Setiono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5654

Abstract

Penyebab utama dari kecelakaan kerja adalah masih kurangnya kesadaran dari pihak tenaga kerja mengenai keselamatan kerja dengan mengabaikan penggunaan Alat Pelindung Diri (APD), kurang disiplin, tidak mematuhi arahan, dari manajer. Analisis SMK3 yang dilakukan oleh peneliti di proyek ini dikarenakan yaitu, masa kekosongan HSE selama 2 bulan sehingga dalam masa itu tidak ada pengawas K3 di lapangan yang mengakibatkan banyak pekerja yang mengabaikan APD saat bekerja di lapangan. Tujuan Skripsi ini adalah untuk mengetahui penerapan SMK3, manajemen risiko, hambatan yang dihadapi dan memberikan solusi/tindakan, serta kebutuhan biaya K3 pada Proyek Rehabilitasi Pasar Jongke Kota Surakarta. Studi ini menggunakan metode survei dengan pengamatan langsung dan penyebaran kuesioner kepada 67 orang. Analisis dan pengolahan data menggunakan perangkat lunak IBM SPSS Statistics versi 23.0 untuk uji validitas dan reliabilitas. Perhitungan bobot dalam menentukan Indeks Kepentingan Relatif (IKR) yaitu untuk mengetahui penerapan dan perbaikan sistem yang ada. Berdasarkan hasil penelitian, Penerapan SMK3 di Proyek Rehabilitasi Pasar Jongke Kota Surakarta sudah diterapkan dengan sangat baik. Manajemen Risiko pada Proyek Rehabilitasi Pasar Jongke, Kota Surakarta telah berhasil dilaksanakan dengan sangat baik dan dapat disimpulkan bahwa proyek ini diklasifikasikan sebagai kategori tingkat kecelakaan sedang (medium accident). Terdapat 8 hambatan dalam penerapan SMK3 serta solusi dan tindakan untuk meminimalisir kecelakaan kerja di proyek konstruksi. Kebutuhan biaya K3 di Proyek Rehabilitasi Pasar Jongke Kota Surakarta yaitu sebesar Rp1.037.887.185,00 atau setara dengan 0,757% dari total biaya proyek konstruksi.
PROJECT PLANNING PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN NGUJANG 1 KABUPATEN TULUNGAGUNG Nadia Rafinka Putri; Diah Lydianingtias; Sumardi Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5804

Abstract

Proyek Pembangunan Jembatan Ngujang I Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur dikerjakan oleh PT. Bukaka Teknik Utama dengan total panjang jembatan 140,2 meter, dengan kontrak 740 hari kalender. Proyek Jembatan Ngujang 1 dilakukan perubahan pada girder dari I girder ke steel box girder sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas pelayanan transportasi sebagai bentuk pendukung pergerakan ekonomi Kabupaten Tulungagung. Permasalahan yang harus diselesaikan mengenai perencanaan proyek meliputi struktur organisasi, site layout dan traffic management, strategi metode pelaksanaan, perencanaan mutu, perencanaan keselamatan kerja, penjadwalan, dan rencana anggaran pelaksanaannya. Perencanaan dilakukan agar didapat alternatif durasi yang lebih cepat dengan perencanaan pada setiap aspek didalam proyek. Jembatan ini dibangun menggunakan box girder baja dengan metode erection menggunakan crane. Dari hasil penyusunan perencanaan proyek diperoleh (1) struktur organisasi lini dan staff (2) site layout dan traffic management yang efektif (3) strategi dan metode pelaksanaan menggunakan transisi kerja dari P1,A1,P2 dan A2 (4) keselamatan dan kesehatan kerja menggunakan HIRARC untuk analisa resiko (5) waktu pelaksanaan proyek selama 547 hari (6) biaya Rp 57.270.000.900,00. Perencanaan ini memperoleh total durasi yang jauh lebih cepat dari kontrak dengan menggunakan alternatif baru.
Co-Authors Aida Fauziah Alfado Rifqi Pramadana Anggi Destia Fahrurrozi Armin Naibaho Cindy Nadana Tahlia Fadjar Purnomo Fahmi Miroron Indah Ria Riskiyah, Indah Ria Joko Setiono Muhammad Dhava Rivaldy Nadia Rafinka Putri Radhia Jatu Noviarsita Sakti Rinaldi Tito Nugroho Rofika Adawiyah Sady Suhaili Serena Salaita Safalan Cahyana Sitti Safiatus Riskijah Suhariyanto Suhariyanto Sumardi Sumardi Suselo Utoyo Syafira Oktaviani Uswatun Hasanah