Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.898
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Journal of Infrastructural in Civil Engineering (JICE) Jurnal Momen : Teknik Sipil Suryakancana Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknologi dan Inovasi Industri Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Energy Engineering Environmental Science Transportation

Published : 29 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 29 Documents
Search

 1   2   3 
Kajian Dampak Lalu Lintas akibat Pengembangan Pembangunan Rumah Sakit Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 6, No 01 (2025): Volume 6, Issue 01, January 2025
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v6i01.4935

Abstract

Perubahan tata guna lahan baik perubahan kategori maupun intensitasnya akan membangkitkan volume lalu lintas. Analisa Dampak Lalu Lintas (Andalalin) adalah kajian akademis atas dampak dari penerapan suatu proyek Pembangunan terhadap lingkungan transportasi yang ada di sekitar proyek pembangunan. Dampak yang dimaksud misalnya terkait kepadatan lalulintas, emisi gas buang, hingga titik-titik penumpukan kendaraan. Salah satu tolok ukur pengembangan wilayah kota juga terlihat dari kemajuan dan perkembangan kesehatan dan fasilitas kesehatan untuk masyarakat pada Kota tersebut. Rumah sakit sebagai sarana upaya kesehatan yang menyelenggarakan kegiatan pelayanan kesehatan serta berbagai fungsi lainnya terkait bidang kesehatan. Posisi letak Rumah sakit yang berada di Kawasan strategis Kota Metro, aspek transportasi memegang peranan penting baik untuk aspek rumah sakit sendiri terkait kelancaran mobilitas mobil ambulans serta pengguna jalan lainnya. Merupakan sebuah penelitian yang dilakukan untuk melihat pengaruh yang ditimbulkan akibat dari perubahan tata guna lahan terhadap perubahan pada ruas jalan. Sehingga tujuan dari analisa dampak lalu lintas yaitu untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan akibat pembangunan dan pengoperasian suatu pusat kegiatan rumah sakit sehingga dapat menimbulkan pengaruh suatu ruas jalan disekitar tempat pembangunan. Pembebanan perjalanan di sekitar lokasi akibat aktivitas atau kegiatan pengembangan rumah sakit ditambahkan dengan lalu lintas dasar (base-traffic), untuk mendapatkan pembebanan yang nyata pada daerah pengaruh di sekitar Rumah Sakit Azizah Metro dengan menggunakan metode empat tahap. Rumah sakit Kota Metro yang diperkirakan memberikan kontribusi terhadap bangkitan dan tarikan pada sekitar kawasan ini, menjadikan perlu untuk dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas, Sehingga akan disampaikan Kesimpulan dan saran yang sesuai dengan keadaan yaitu antisipasi saat konstruksi dan operasi pada proyek pembangunan rumahsakit ini. 
Pemodelan dispersi udara ambien oleh polutan karbon monoksida sektor transportasi di kota Bandar Lampung Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Teknologi dan Inovasi Industri (JTII) Vol 1, No 2 (2020)
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jtii.v1i2.18

Abstract

Penelitian ini akan memodelkan kualitas udara yang berada pada Lokasi Stasiun ISPU Kota Bandar Lampung yang padat penduduk. Mengidentifikasi dampak polusi kendaraan terhadap lingkungan, dalam rangka mengurangi kebutuhan bahan bakar kendaraan dan emisi yang dikeluarkan. Pengukuran konsentrasi kadar dari CO dilakukan dengan menggunakan CO meter. Data yang didapatkan nantinya akan dikomparasi dengan data stasiun yang didapatkan dari Dinas Lingkungan Hidup (DLH) Provinsi Lampung, kemudian dihitung model dispersinya dengan menggunakan Gaussian Model yang akan digambarkan dengan software Octave. Didapat jarak minimum terbesar bedasarkan kendaraan berbahan bakar bensin sebesar 68,65 meter, sehingga menjadi acuan jarak aman pembangunan pemukiman agar kualitas hidup masyarakat dapat berlangsung dengan baik, yaitu kesehatan masyarakat dapat terjaga dan terhindar dari paparan pencemaran udara, khususnya CO.
Kajian Simpang Empat Polres Kota Metro Tahun 2024 Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Teknik Sipil Vol 14 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36546/tekniksipil.v14i2.1475

Abstract

Kajian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas pada Simpang Empat Polres Kota Metro, yang merupakan bagian penting dari sistem transportasi perkotaan. Metodologi yang digunakan mencakup pengumpulan data primer melalui survei lapangan dan data sekunder dari dokumen perencanaan terkait. Hasil survei menunjukkan volume kendaraan yang signifikan pada jam sibuk, dengan total kendaraan mencapai 1.883 di kaki simpang utara dan 1.196 di kaki simpang selatan. Analisis ini juga mencakup evaluasi kinerja lalu lintas berdasarkan indikator seperti volume lalu lintas, rasio volume terhadap kapasitas (V/C ratio), kecepatan perjalanan, dan tingkat pelayanan jalan (Level of Service - LOS). Hasil kajian diharapkan dapat memberikan rekomendasi untuk perbaikan sarana dan prasarana lalu lintas yang lebih efektifdi wilayah tersebut.
Drought Assessment Using the Standardized Precipitation Index and Its Association with Climate Anomalies in Kotabumi, West Lampung Ismail, M Rizky; Bogireddy, Chandra; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Tiara
Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues Vol. 2 No. 1 (2025): June 2025 | Indonesian Journal of Environment and Sustainability Issues
Publisher : WISE Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.70211/ijesi.v2i1.215

Abstract

This study assesses drought patterns in Kotabumi, West Lampung, Indonesia, using the Standardized Precipitation Index (SPI) at 1-month, 3-month, and 12-month time scales to analyze meteorological, seasonal, and hydrological droughts from 1999 to 2017. The research also explores the relationship between drought severity and global climate anomalies, particularly El Niño and La Niña (ENSO) events. Results show that short-term droughts commonly occur during the dry season (July–October), with several months experiencing extreme drought (SPI < -2.0), such as March 2016 and May 2017. Seasonal droughts, captured through SPI-3, revealed more persistent dry periods primarily in the second half of the year. Long-term analysis suggests that years like 2002, 2006, 2015, and 2016 were marked by sustained rainfall deficits. A clear correlation was found between SPI values and ENSO phases: El Niño years were associated with negative SPI values indicating drought, while La Niña years generally exhibited positive SPI values indicating wetter conditions. These findings demonstrate the effectiveness of SPI in drought monitoring and its utility in developing early warning systems and climate adaptation strategies in drought-prone regions.
The effect of side friction on road capacity (case study: teuku umar road and imam bonjol road) Hasyim, Abdurrachman Yusuf; Karami, Muhammad; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 1 (2021): Edisi Maret 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i1.1661

Abstract

AbstractSide friction are side-road activities that have a significant effect. The high level of roadside activity affects the capacity and performance of roads in an urban area, with the cause of the growing and developing population activity every year. This study uses a method that is guided by the Guidelines for Indonesia's Road Capacity (PKJI 2014).  In this study, the value of side friction on Teuku Umar's road (Advent Hospital – Koga Market) was 567 skr / hour (medium class), while on Imam Bonjol's road (Langkapura) it was 158skr / hour (low class). For the Teuku Umar's road there was a decrease in capacity by 4%, while on the Imam Bonjol's road there was a decrease in capacity by 1%. The cause of congestion on Teuku Umar's road is due to vehicles turning around and vehicles coming in and out of the road, while on Imam Bonjol's road it is due to vehicles going in and out of the road. So that the alternative solution to overcome traffic jams on Teuku Umar's road (Koga market - RS Advent) is to curb motorists who stop carelessly on the road, and set the traffic signs that prohibited from stopping on each side of the road, while on Imam Bonjol's road (langkapura– kemiling) it is necessary to monitor vehicles entering / exiting the alley, because it has the potential to cause long traffic jams. Keywords : Side friction, Guidelines for Indonesia's Road Capacity, Traffic.
Analisis Tingkat Kerusakan Jalan dengan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus : Jalan P. Tirtayasa Bandar Lampung) Zaid, Muhammad; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i2.1746

Abstract

The purpose of this study is to explain the types of damage to the flexible pavement surface layer, to determine the index value of the pavement condition on the P. Tirtayasa road section based on the PCI (Pavement Condition Index) method, so that these results can be used in the preparation of road maintenance programs. The results of this study are the average of Pavement Condition Index (PCI) value on P. Tirtayasa street is 49.4 with moderate conditions (fair). The most dominant type of damage was patches with a damaged area of 2378.96 m (44.7%), then crocodile cracks with a damaged area of 1375.01 m (25.8%). Judging from the damage to the existing roads, it is necessary to patch, cover cracks, fill cracks, pave and smooth the roads for the damage that has occurred and then overlay and continue with a routine maintenance program. Keywords: road damage, PCI method, road maintenance.
Analisis Perubahan Kinerja Lalu Lintas Selama Masa New Normal Akibat Pandemi Covid-19 (Studi Kasus JL. R.A. Kartini) Ultriyani, Resty Jenni; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v9i3.1883

Abstract

The Covid-19 virus causes a decrease in the activity of transportation movements on the R.A. Kartini. As a result of the decrease in transportation movement, it can have a positive effect, namely the reduction of traffic jams on Jalan RA Kartini. In connection with the above problems, it is necessary to study the road performance of R.A. Kartini during the new normal period which can then be compared with the road performance of R.A. Kartini during normal times, in order to find out how much changes in traffic performance on R.A. Kartini due to Covid-19. Thus, this study aims to determine the road performance of R.A. Kartini in new normal condition and normal condition. The results of this study indicate that there has been a change in the level of road services on Jalan R.A. Kartini with road service level during normal condition class D becomes class B road service level when new normal condition.Key words: Road Performance, Degree of Saturation, Traffic Volume, Capacity.
Analisis Perbandingan Beban Emisi Kendaraan Pada Kondisi Normal dan New Normal Akibat Pandemi Covid 19 Sampurna, Muhammad Fatwa Putra; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 10 No. 1 (2022): Edisi Maret 2022
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v10i1.2373

Abstract

Jalan R.A. Kartini menghubungkan kawasan primer dengan kawasan sekunder guna mendukung berbagai aktivitas dan kebutuhan masyarakat kota Bandar Lampung. Dengan adanya pandemi Covid-19, terjadi penurunan aktifitas pergerakan transportasi yang disebabkan oleh berkurangnya aktifitas diluar rumah. Penelitian ini bertujuan menganalisis emisi kendaraan di jalan R.A. Kartini selama masa new normal dan membandingkannya dengan masa normal. Data yang digunakan pada analisis berasal dari data volume lalu lintas dan data penjualan mobil. Hasil yang didapat dari penelitian ini yaitu volume kendaraan mempengaruhi tingkat emisi yang dikeluarkan dari masingmasing kendaraan. Hasil prediksi kosentrasi emisi kendaraan yang terjadi yaitu karbon monoksida (CO) sebesar 125,32 ton/tahun, karbon dioksida (CO2) sebesar 17430,58 ton/tahun, hidrokarbon (HC) sebesar 27,47 ton/tahun, nitrogen oksida (NOX) sebesar 5,91 ton/tahun, partikulat (PM10) sebesar 0,9495 ton/tahun dan sulfur dioksida (SO2) sebesar 0,6348 ton. Beban emisi pencemar kendaraan tertinggi disebabkan oleh CO2 dan CO.Kata kunci: jalan R.A. Kartini, pandemi Covid-19, masa new normal, volume lalu lintas, emisi kendaraan
Kajian Korelasi Hambatan Samping Terhadap Kecepatan di Jalan 2/2 UD Meilina, Ayu Lena Lena; Putra, Sasana; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Sulistyorini, Rahayu
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 10 No. 1 (2022): Edisi Maret 2022
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v10i1.2472

Abstract

AbstractSide Obstacles that occur on Jalan Untung Suropati to be precise in the market area of Labuhan Ratu Station such as the use of the shoulder of the road as a parking lot, the road used by pedestrians, vehicles entering and leaving the market, loading and unloading of goods carried out on the road, as well as vehicles used by pedestrians. stop to go up and down. The railroad crossing adjacent to the market will affect traffic flow, and the entry and exit of vehicles on the train will cause side barriers. This study aims to determine how much influence the side barriers that occur and how these obstacles affect vehicle speed on Jalan Untung Suropati Labuhan Ratu. Side drag, speed and volume of direct traffic data by conducting a survey for 1 day and analyzed using the 2014 Indonesian Road Capacity Guidelines, while the effect of side barriers on speed was analyzed using linear regression with the help of Microsoft Excel. From this study, it was found that the highest volume on Monday afternoon at 17.15-17.20 WIB was 793, the highest speed on Monday afternoon was 16,422 km/hour, the highest side drag on Monday morning was 138.4. Based on the results of linear regression analysis, it can be seen that the side resistance is negative, this indicates that if the resistance variable increases by 1, it will affect the speed of 0.0464.  Keywords : Side barrier; speed, traffic flow.AbstrakHambatan Samping yang terjadi di ruas Jalan Untung Suropati Tepatnya di kawasan pasar Stasiun Labuhan Ratu seperti penggunaan bahu jalan sebagai tempat parkir, badan jalan yang digunakan oleh pejalan kaki, kendaraan yang masuk keluar pasar, bongkar muat barang yang dilakukan di badan jalan, serta kendaraan yang berhenti untuk menaik dan menurunkan. Palang kereta api yang berdekatan dengan pasar akan mempengaruhi arus lalu lintas, serta keluar masuknya kendaraan di kereta api kereta api akan menimbulkan hambatan samping. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh hambatan samping yang terjadi serta bagaimana pengaruh hambatan tersebut terhadap kecepatan kendaraan di Jalan Untung Suropati Labuhan Ratu. Data Hambatan Samping, kecepatan dan volume lalu lintas langsung dengan melakukan survei selama 1 hari dan dianalisis dengan menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014, sedangkan untuk pengaruh hambatan samping dan arus lintas terhadap kecepatan dianalisis menggunakan regresi linier dengan bantuan Microsoft Excel. Dari penelitian ini didapat volume tertinggi pada senin sore pukul 17.15-17.20 WIB sebesar 793, kecepatan tertinggi pada senin sore sebesar 16.422 km/jam, hambatan samping tertinggi pada senin pagi sebesar 138,4. Berdasarkan hasil analisis regresi linier dapat diketahui bahwa hambatan samping bernilai negatif, hal ini menunjukkan bahwa jika variabel hambatan mengalami peningkatan 1 , maka akan mempengaruhi kecepatan sebesar 0,0464.Kata kunci : Arus lalu lintas; hambatan samping, kecepatan.
Analisis Biaya Kerugian Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Akibat Volume Lalu Lintas di Ruas Jalan Kota Bandar Lampung Azhar, Rizqi Febriansyah; Sulistyorini, Rahayu; Ofrial, Siti Anugrah Mulya Putri; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain Vol. 10 No. 3 (2022): Edisi September 2022
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v10i3.2681

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapa konsentrasi beban emisi yang dihasilkan kendaraan bermotor dan juga berapa besar biaya kerugian dalam rupiah akibat beban emisi akibat volume kendaraan pada JL. Urip Sumoharjo Kota Bandar Lampung. Data yang digunakan pada analisis berasal dari data volume lalu lintas, data penjualan mobil, faktor emisi dan asumsi biaya bedasarkan polutan. Hasil yang didapat dari penelitian ini yaitu volume kendaraan mempengaruhi tingkat emisi yang dikeluarkan dari masing- masing kendaraan dan berdampak kepada besarnya biaya kerugian untuk JL. Urip Sumoharjo. Hasil prediksi kosentrasi emisi kendaraan yang terjadi yaitu karbon monoksida (CO) sebesar 211,92ton/tahun, karbon dioksida (CO2) sebesar 37.316,79 ton/tahun, hidrokarbon (HC) sebesar 64,03 ton/tahun, nitrogen oksida (NOX) sebesar 7,75 ton/tahun, partikulat (PM10) sebesar 2,46 ton/tahun dan sulfur dioksida (SO2) sebesar 0,25 ton/tahun. Beban emisi pencemar kendaraan tertinggi disebabkan oleh CO2 dan CO. Hasil prediksi biaya kerugian akibat beban emisi yang dihasilkan oleh CO2 senilai Rp 86.459.554.233 per tahun kemudian CO senilai Rp 491.004.269 per tahun, NOx senilai Rp 81.823.394 per tahun, HC senilai Rp 31.843.699 per tahun, SO2 senilai Rp 2.814.527 per tahun dan PM10 senilai Rp 87.984 per tahun. Beban emisi penyumbang biaya kerugian terbesar adalah CO dan CO2.
Co-Authors ALl-fathoni, Alexander Damira Andius Dasa Putra Azhar, Rizqi Febriansyah Bogireddy, Chandra Cintoro, Bhismaprabhawa Muhammad Dalius, Miftahul Fauzan Desviolla, Millennia Yessy Dwi Herianto Hasyim, Abdurrachman Yusuf Janatilla, Annisa Wansya Jannah, Faizatul Junaedi, Tas'an karami, muhammad M Rizky Ismail Meilina, Ayu Lena Lena Prangesty, Agnes Regina Prasetyo, Tri Makmur Rahayu Sulistyorini Rahmaputri, Alya Samira Ririk, Alis Sampurna, Muhammad Fatwa Putra Santiti, Hana Vera Sasana Putra, Sasana Silmi, Safinah Sugendra, Renaldy Tiara Ultriyani, Resty Jenni Zaid, Muhammad