Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknika Sains : Jurnal Ilmu Teknik Jurnal Konstruksi dan Infrastruktur : Teknik Sipil dan Perencanaan
Setyaji, Arif
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Mechanical Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Analisis Prioritas Penanganan Perbaikan Jalan Pada Jalan Kabupaten Ogan Ilir Berbasis GIS Dengan Metode TOPSIS Febriyadi, Febriyadi; Bustam, Hadyan Arifin; Setyaji, Arif
TEKNIKA SAINS Vol 10, No 1 (2025): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v10i1.3942

Abstract

Jaringan jalan yang baik merupakan faktor utama dalam mendukung mobilitas dan pertumbuhan ekonomi suatu daerah. Kabupaten Ogan Ilir menghadapi tantangan dalam menentukan prioritas perbaikan jalan. Dengan nilai kemantapan jalan dibawah 60% akibat keterbatasan anggaran dan sumber daya menyebabkan tidak memenuhinya standar pelayanan minimum jalan kabupaten. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis prioritas penanganan perbaikan jalan menggunakan Sistem Informasi Geografis (GIS) dan metode Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS). Beberapa kriteria yang digunakan dalam analisis ini meliputi tingkat kemantapan jalan Kabupaten Ogan Ilir, tingkat mobilitas jalan, tingkat aksesibilitas jalan, dan kelengkapan fungsi jalan. Hasil analisis menunjukkan bahwa kombinasi GIS dan TOPSIS dapat memberikan pemetaan prioritas perbaikan jalan secara objektif berdasarkan tingkat urgensi. Visualisasi dalam GIS memungkinkan pemangku kebijakan untuk mengambil keputusan yang lebih efektif dalam alokasi anggaran dan perencanaan infrastruktur. Dengan pendekatan ini, perbaikan jalan dapat dilakukan secara lebih strategis guna meningkatkan aksesibilitas dan kesejahteraan masyarakat di Kabupaten Ogan Ilir.
Analisis Dampak Mud Pumping Terhadap Kerusakan Sleeper Pada Jalur Kereta Api Tanjung Karang – Rejosari (Studi Kasus Divre IV Tanjung Karang) Arif, Muhammad Rizki; Siantar, Roy Jones Lumban; Febriyadi, Febriyadi; Setyaji, Arif; Sari, Nurwanda; Mardhotillah, Nur Annisa; Aini, Nur Syahidah; Jori, Rahmatika Dwi Putri
Jurnal Konstruksi dan Infrastruktur : Teknik Sipil dan Perencanaan Vol 14 No 1 (2026): Jurnal Konstruksi dan Infrastruktur Vol 14 No.1 : April 2026
Publisher : Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Universitas Swadaya Gunung Jati

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33603/jki.v14i1.11977

Abstract

This study analyzes the impact of mud pumping on track stability and damage to K-550-type monoblock concrete sleepers on the Tanjung Karang–Rejosari line (DIVRE IV Tanjung Karang). This Class I track, with a gauge of 1,067 mm, carries an annual load of 82,883.21 tons. Mud pumping causes water mixed with mud to rise to the surface of the ballast, which disrupts load distribution and the stability of the track structure. The research methodology comprises four main stages: (1) field observations at four critical locations (Km 13+8/9, Km 14+2/3, Km 25+2/3, and Km 28+5/6); (2) measurements using a Dynamic Cone Penetrometer (DCP) and a densometer to obtain RC, CBR, and Evd parameters; (3) track geometry evaluation to detect elevation deviations; and (4) technical analysis of sleepers based on an elastic modulus of 150,093.30 kg/cm² and a permissible stress of 210 kg/cm². The research results indicate that the most critical condition is at Km 25+2/3, with an RC value of 14.37 kN/m, a CBR of 3.85%, and an Evd of 41.6 MN/m². Overall, several segments have CBR values below the safe threshold (15–24%), indicating a significant decrease in ballast density due to mud pumping. Technical analysis confirms that mud accumulation disrupts the distribution of effective stress and accelerates sleeper deterioration. As a mitigation measure, it is recommended to install woven geotextile, replace the ballast material, and implement periodic monitoring using DCP/densometer instruments to maintain track stability within acceptable limits and extend the service life of the railway infrastructure.
Co-Authors Arif, Muhammad Rizki Bustam, Hadyan Arifin Febriyadi Febriyadi, Febriyadi Jori, Rahmatika Dwi Putri Mardhotillah, Nur Annisa nur syahidah aini Sari, Nurwanda Siantar, Roy Jones Lumban