Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.037
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JTTM: Jurnal Terapan Teknik Mesin Automotive Experiences TECHNOLOGIC
Stevanus Brian Kristianto
University of Indonesia, Indonesia
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
ANALISA PERBANDINGAN KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN TENAGA YANG DIHASILKAN PADA TIAP PUTARAN MESIN DI MESIN TOYOTA K3-VE DENGAN METODE PEMBEBANAN TETAP MENGGUNAKAN DYNO TEST MAHA LPS 3000 Widyartono, Andreas Edi; Kristianto, Stevanus Brian; Deprian, Lukyawan Pama
Technologic Vol 10 No 1 (2019): TECHNOLOGIC
Publisher : LPPM Politeknik Astra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The consumption of fuel and power produced on an internal combustion engine is one factor to determine the efficiency of a machine. The small amount of fuel consumed will vary, among others, depending on the condition of the load, engine speed and construction of the engine itself. Fuel consumption is different at each engine speed to produce the same torque. In this study, the author will test a machine to prove fuel consumption through a graph of fuel consumption of power produced at each engine speed by using a Toyota Avanza car with a capacity of 1300 cc with a manual transmission as the object of research, a Dynotest Brand Chassis MAHA LPS 3000 made in Germany with a capacity of up to 450 BHP as a testing tool, as well as a Scan Tool as a measuring instrument related to fuel use. Tests will be carried out by giving varying loads to the engine with Dynotest, then measured fuel consumption indirectly through a Pulse Width Modulation signal that is read on each load. Calculations from the test results show that the Toyota Avanza engine with a capacity of 1300cc, shows that the most efficient use of fuel is at 3000 rpm to 4000 rpm.
PERANCANGAN ALAT ANGKAT MOBIL (CAR LIFT) MENGGUNAKAN SISTEM LENGAN DAN SILINDER HIDROLIK DENGAN ANGLE OF ATTACK 90°: indonesia Edi Widyartono, Andreas; Pembabtis Agung Purwoko, Yohanes; FKP Tarigan, Elroy; Wanda, Wanda; Brian Kristianto, Stevanus; Pama Deprian, Lukyawan; Dewi, Renita
Technologic Vol 13 No 1 (2022): Thirteenth Volume of the Technology Series
Publisher : LPPM Politeknik Astra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52453/t.v13i1.394

Abstract

Menentukan Angle of Attack dalam sistem mekanis yang menggunakan Silinder Hidrolik merupakan hal utama dalam perancangan alat untuk mengangkat beban, terutama yang menuntut efisiensi tempat. Angle of Attack yangmendekati 90 derajat (maksimum) merupakan sistem mekanis yang efektif, namun di sisi lain akan mengakibatkan Rasio Gaya mendekati 0, sebaliknya Angle of Attack mendekati 0 derajat akan membuat sistem menjadi tidak efektif bila dilihat dari sisi tempat yang dibutuhkan. Peneliti membuat model perhitungan denganmenambahkan komponen yang lain yaitu cam dengan rasio tertentu, yang dapat membantu pergerakan sistem Mekanis yang menggunakan Silinder Hidrolik untuk mengatasi masalah Angle of Attack mendekati atau sama dengan 90 derajat tersebut dapat beroperasi. Cara kerja dari komponen cam tersebut adalah dengan memberikangaya ungkit pada Lengan dari sistem melalui pergeseran dari Silider Hidrolik itu sendiri sampai antara sistem Lengan dan Silinder Hidrolik terbentuk Angel of Attack yang cukup memadai, cam akan berhenti pada posisi yangditentukan sebelumnya dan selanjutnya hanya Silinder Hidrolik akan beroperasi. Hasil penelitian menunjukkan,perbandingan perubahan antar panjang Silinder Hidrolik dan ketinggian menunjukkan bahwa alat angkat kendaraan ini dapat beroperasi dengan bantuan mekanisme cam, hal ini dapat dibuktikan dengan hasil perbandingan (rasio) secara total paling kecil adalah 1.65939 , dapat diartikan dengan menggunakan Silinder Hidrolik berkekuatan angkat 1 Ton, maka angkat (melalui Rasio Cam) yang dihasilkan adalah 1.65939 Ton.
RANCANG BANGUN ALAT BANTU PEMASANGAN SPRING PISTON BRAKE NO 1 PADA AUTOMATIC TRANSAXLE DENGAN METODE PERANCANGAN FRENCH Brian Kristianto, Stevanus; P. Agung Purwoko, Yohanes; Edi Widyartono, Andreas
Technologic Vol 14 No 1 (2023): Fourteenth Volume of The Technology Series
Publisher : LPPM Politeknik Astra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52453/t.v14i1.417

Abstract

 Penggunaan mobil dengan transmisi otomatis terus meningkat di Indonesia, di mana bisa dilihat hampir semua brand mengeluarkan tipe transmisi otomatis di setiap variannya. Kebutuhan akan perawatan dan perbaikan pada transmisi otomatis juga meningkat, seperti penggantian oli transmisi, penggantian komponen dan juga overhaul transmisi otomatis tersebut. Pada saat melakukan overhaul transmisi otomatis terdapat kendala dimana terdapat kecacatan komponen yaitu pada spring piston brake no 1 dikarenakan pemasangan komponen tersebut dilakukan dengan menggunakan obeng. Selain itu diperlukan waktu yang lama serta manpower lebih dari 1 untuk memasang komponen tersebut. Berdasarkan masalah tersebut penulis merancang special service tool atau alat bantu untuk membantu proses pemasangan spring piston brake no 1 tersebut. Pertama penulis akan mengumpulkan data lapangan melalui observasi langsung dan melakukan pengukuran, kemudian data data tersebut diolah menjadi sebuah rancangan desain dengan menggunakan metode French yang kemudian desain tersebut digunakan untuk membuat alat melalui proses machining. Hasil yang didapat dari penggunaan alat bantu untuk membantu pemasangan spring piston brake no 1 adalah penurunan waktu pemasangan 87,91% dari 48 menit menjadi 5 menit 48 detik, serta proses pemasangan hanya membutuhkan 1 manpower dan tidak terdapat kerusakan komponen spring piston brake no 1 selama pemasangan.
Design and development of an IoT-based coolant top-up automation system to enhance productivity and cost efficiency in machining prosses Al Faruq, Muhammad Sholih Faiz; Kristianto, Stevanus Brian; Kesawa, I Gusti Nyoman; Purwoko, Yohanes P Agung; Novita Anggraini W; Beny Hermawan; Danang Wahyudi; Yudistara, Selamat
JTTM : Jurnal Terapan Teknik Mesin Vol 7 No 1 (2026): JTTM: Jurnal Terapan Teknik Mesin
Publisher : Teknik Mesin - Universitas Muhammadiyah Cileungsi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37373/jttm.v7i1.2158

Abstract

PT XYZ experiences inefficiencies in the coolant top-up process during machining operations, which is currently performed manually. This method is time-consuming and icreases the risk of damage to cutting tools and machines, therby contributing to higher maintenance costs. To address this issue, a system capable of assisting the coolant top-up process as well as to enable rapid and real-time monitoring the coolant quality and quantity is required in order to prevent tool damage and reduce maintenance cost. Using an 8 Step Methodology, an automatic coolant top-up system for machining processes was developed based on Internet of Things(IoT) technology with real time data acquisition and transmission. Experimental results show that the system improvestime efficiency by 80 %, reduce coolant consumption by 8 %, and increases cutting tool eficiency by for type D (driiling) , 6 % for type IN (tapping) and 20 % for type C (milling). These results demonstrate that the system effectively enhances operational efficiency and reduces costs in machining process. The innovative contribution of this study lies in the integration of low-cost IoT components with a cloud-based spreadsheet platform for real-time monitoring and control, making the system easy to implement, scalable and cost-effective for coolant management in machining operations.
Experimental Stress Analysis on Frame Structure of A 70-Passengers Electric Bus Stevanus Brian Kristianto; Mohammad Adhitya; Budi Haryanto; Lukyawan Pama Deprian; Umar Abdul Aziz; Ridho Dwimansyah; Danardono Agus Sumarsono
Automotive Experiences Vol. 8 No. 2 (2025)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Magelang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31603/ae.13757

Abstract

Structural strength testing of buses using static vertical load has not previously been explored to validate the structural integrity of bus frames. In this study, the static vertical load method was employed to validate the structural strength of the Universitas of Indonesia electric bus, which utilizes two different materials SS400 for the lower frame and Aluminum Alloy 6061 for the upper frame. Finite Element Analysis (FEA) was conducted to identify critical areas on both the lower and upper frames. The stress values in the simulation were also obtained at the same location as the strain gauge placements in the experiment. Experimental vertical load testing was carried out by incrementally applying a load of 1000 kg up to the equivalent of 70 passengers, with an additional dynamic coefficient of 30% resulting in a maximum load of 6850 kg. Strain measurements were taken using 20 strain gauges on the lower frame and 8 on the upper frame. The experimental result showed the highest stress occurred at strain gauge no. 9 on the lower frame, measuring 78.10 MPa, and 15.32 MPa on the upper frame under 6850 kg load. The comparison between the simulation and experimental results reveals an 18% deviation. Nevertheless, both methods indicate the same critical area of the structure. The stress distribution indicated that the central deck area of the lower frame, where passengers sit and stand, experienced the highest loads. On the upper frame, significant stress was observed in the area where the air conditioning system is mounted. These findings demonstrate that static vertical load testing can be effectively used to validate the structural strength and stress distribution of electric buses, particularly in areas subject to concentrated loading.
RANCANG BANGUN SPECIAL SERVICE TOOL UNTUK MEMPERCEPAT PROSES PELEPASAN AXLE SHAFT KENDARAAN NIAGA DI PT. XYZ Stevanus Brian Kristianto; Razka Ardiyan Chaniago; Ajib Rosadi; Wanda; Andreas Edi Widyartono
Technologic Vol 17 No 1 (2026): TECHNOLOGIC
Publisher : LPPM Politeknik Astra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52453/technologic.v17i1.528

Abstract

PT XYZ merupakan jaringan jasa penjualan dan perawatan kendaraan niaga yang memberikan pelayanan purna jual yang baik. Pada saat dilakukan survei lapangan, ditemukan proses pelepasan axle shaft memakan waktu yang cukup lama yaitu 23 menit. Lamanya proses pelepasan axle shaft disebabkan oleh proses pelepasan axle shaft dengan cara dipukul dengan menggunakan palu. Penggunaan palu memerlukan tenaga yang besar namun sangat lama untuk melepas axle shaft. Metode eight step PDCA diterapkan untuk mencari akar masalah dan mencari solusi terhadap permasalahan tersebut. Pembuatan special service tool dipilih untuk memecahkan permasalahan lamanya proses pelepasan axle shaft. Pembuatan special service tool dimulai dengan melakukan pengukuran, perancangan, pembuatan dan ujicoba langsung. Berdasarkan uji coba dan juga implentasi penggunaan alat yang dilakukan, proses pelepasan axle shaft menjadi lebih cepat. Proses pelepasan axle shaft yang sebekumnya membutuhkan waktu 23 menit turun menjadi 9 menit, atau mengalami penurunan waktu sebesar 60,8%. Berdasarkan survei pada pengguna, special service tool pelepas axle shaft yang dibuat mudah untuk digunakan.
Co-Authors Ajib Rosadi Al Faruq, Muhammad Sholih Faiz Andreas Edi Widyartono Beny Hermawan Budi Haryanto Danang Wahyudi Danardono Agus Sumarsono Deprian, Lukyawan Pama Dewi, Renita Edi Widyartono, Andreas FKP Tarigan, Elroy Kesawa, I Gusti Nyoman Lukyawan Pama Deprian Mohammad Adhitya Novita Anggraini W P. Agung Purwoko, Yohanes Pama Deprian, Lukyawan Pembabtis Agung Purwoko, Yohanes Purwoko, Yohanes P Agung Razka Ardiyan Chaniago Ridho Dwimansyah Umar Abdul Aziz Wanda Wanda Wanda Yudistara, Selamat