Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.235
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) E-Dimas: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Jurnal ABDINUS : Jurnal Pengabdian Nusantara Jurnal Abdimas Kartika Wijayakusuma JTS UKRIM
Heriadi Heriadi
Universitas Kristen Immanuel
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 7 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : jts ukrim

 1 
Redesain Tebal Perkerasan Lentur Jalan Bulog-UKRIM Heriadi Heriadi; Tri Em Jofit Bate’e; Yan Ester Ayub; Brilliant Martselino Tahapary; Januarius Sutrisno Lago
JURNAL TEKNIK SIPIL UKRIM Vol 1 No 1 (2024): Maret 2024
Publisher : Universitas Kristen Immanuel

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61179/jtsukrim.v1i1.523

Abstract

Perkerasan merupakan struktur utama konstruksi jalan sehingga sistem konstruksinya dituntut harus mantap untuk memberikan keamanan dan kenyamanan bagi penggunanya. Tujuan penelitian ini mendesain ulang tebal perkerasan dengan menggunakan Metode Analisa Komponen SKBI-2.3.26. 1987. Ruas jalan yang dijadikan studi kasus adalah jalan Bulog-UKRIM dengan panjang segmen 1.900 m dan lebar 5 m. Umur layanan yang direncanakan adalah 10 dan 20 tahun dengan masing-masing pertumbuhan lalu lintas 3% dan 2,3% dan klasifikasi fungsional jalan adalah lokal. Hasil analisis tebal perkerasan masa layan 10 tahun dan 20 tahun adalah sama, tebal lapis permukaan Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) adalah 5 cm, lapis Asphalt Concrete-Bearing Course (AC-BC) adalah 10 cm dan lapis Asphalt Concrete-Base (AC-Base) adalah 10 cm.
Penilaian Pavement Condition Index (PCI) Jalan Opak Raya Heriadi Heriadi; Klaudius Aristo; Izveztia Piccolo Proyustitia Missa
JURNAL TEKNIK SIPIL UKRIM Vol 1 No 2 (2024): September 2024
Publisher : Universitas Kristen Immanuel

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61179/jtsukrim.v1i2.634

Abstract

Kondisi jalan yang baik mempengaruhi mobilitas masyarakat untuk melakukan aktivitas ekonomi. Jalan yang terbebani oleh tingginya dan seringnya volume lalu lintas di atasnya dapat menurunkan kualitas jalan, baik dari segi struktural maupun fungsional. Ruas jalan yang dijadikan studi kasus dalam penelitian yaitu jalan Opak Raya yang merupakan alternatif bagi warga di Kecamatan Kalasan dan Prambanan dengan panjang segmen 2,5 km dan lebar 6 m. Tujuan penelian adalah mengetahui jenis dan menentukan tingkat kerusakan jalan dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Hasil analisis menunjukkan terdapat empat jenis kerusakan, yaitu retak-retak (59%), tambalan (39%), amblas (1%) dan penurunan bahu jalan (1%).
Perbandingan Analisis Simpang Tak Bersinyal Selokan Mataram dan BDK Yogyakarta Menggunakan PKJI 2023 dan MKJI 1997 Heriadi Heriadi; Hendra Gunawan Laoli; Firdaus Hia
JURNAL TEKNIK SIPIL UKRIM Vol 2 No 1 (2025): Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Immanuel

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61179/jtsukrim.v2i1.722

Abstract

PKJI 2023 merupakan pemutakhiran dari MKJI 1997 yang estimasinya sudah tidak akurat dikarenakan adanya perubahan dan perkembangan kondisi lalu lintas terkini. Tujuan penelitian membandingkan hasil analisis kapasitas dan kinerja simpang tak bersinyal menggunakan PKJI 2023 dan MKJI 1997 pada simpang Selokan Mataram dan simpang Kantor BDK Yogyakarta. Hasil analisis dan pembahasan menunjukkan kapasitas simpang Selokan Mataram menggunakan MKJI lebih besar dari PKJI dengan selisih 2,78%, tetapi simpang BDK Yogyakarta justru terbalik, PKJI lebih besar dari MKJI dengan selisih 1,11%. Derajat kejenuhan simpang berbanding terbalik dengan kapasitas simpang, Selokan Mataram dengan PKJI sedikit lebih besar dari MKJI dengan selisih 2,78% dan simpang BDK Yogyakarta dengan MKJI sedikit lebih besar dari PKJI. Tundaan simpang Selokan Mataram dan BDK Yogyakarta menggunakan PKJI lebih besar signifikan dari MKJI masing-masing dengan selisih 12,6% dan 16,25%. Peluang antrian simpang Selokan Mataram dan BDK Yogyakarta adalah sama.
Co-Authors Agus Taufik Mulyono Brilliant Martselino Tahapary David S. V. L Bangguna Dira, Yordi Permana Mahesa Ratu Firdaus Hia Gea, Jumas Rivalten Omieli Harianja, Jhonson A Harianja, Jhonson A. Hendra Gunawan Laoli Iwan Wikana Izveztia Piccolo Proyustitia Missa Januarius Sutrisno Lago Jhonson Andar Harianja Klaudius Aristo Latif Budi Suparma Mahardika, Daniswara I. Mahardika, Daniswara Indra Margeritha Agustina Morib Morib, Margeritha A. Ninik Ariyani Putra, Only Jeje A. Sanam, Adel F. Sanam, Adel Faniati Sanam, Melvi Sipayung, R J Indra Sipayung, R. J. Indra Sipayung, Renan J. Indra Tri Em Jofit Bate’e WIDIASTUTI - Yan Ester Ayub Zalukhu, Aisyah Christine