cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
jtmp@um.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Otomotif Kajian Keilmuan dan Pengajaran
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : 26139324     EISSN : 26139316     DOI : dx.doi.org/10.17977
Core Subject :
Jurnal ini diterbitkan oleh Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang. Jurnal ini merupakan kumpulan artikel kajian tentang Pendidikan Teknik Otomotif.
Arjuna Subject : -
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 5, No 2 (2021)" : 10 Documents clear
PENGARUH TEMPERATUR AIR YANG DIDINGINKAN AC DAN TEMPERATUR AIR RADIATOR TERHADAP OUTPUT DAYA THERMOELECTRIC GENERATOR Asep Pranoto; Imam Muda Nauri; Sumarli Sumarli
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p13-18

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh beda temperatur air yang didinginkan AC dan temperatur air radiator terhadap output daya thermoelectric generator. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental pada 12 buah thermoelectric generator yang dirangkai seri, dipasang pada mesin Honda Jazz i-VTEC. Air radiator dengan temperatur 80-90  sebagai pemanas thermoelectric dan air yang didinginkan AC dengan temperatur 17-27  sebagai pendingin. Hasil penelitian didapatkan beda temperatur minimum 53  menghasilkan 0,0007 Ampere, 2,52 Volt dan 1,764 miliWatt. Kemudian dengan beda temperatur maksimum 73  menghasilkan 0,00246 Ampere, 4,35 Volt dan 10,701 miliWatt. Kesimpulan penelitian ini yaitu ada pengaruh beda temperatur terhadap output daya thermoelectric generator.
PENGARUH PEMBERIAN TUGAS RANGKUMAN PRA PEMBELAJARAN TERHADAP KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR PESERTA DIDIK PADA KOMPETENSI DASAR MEMAHAMI KLASIFIKASI ENGINE DI SMK NEGERI ROWOKANGKUNG Muhammad Ilhamni Uluumal Hikam; Agus Sholah; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p41-48

Abstract

Pada dasarnya ada dua faktor yang mempengaruhi minat belajar siswa yaitu faktor eksternal dan faktor internal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh positif dan signifikansi pemberian tugas rangkuman pra pembelajaran terhadap keaktifan dan hasil belajar peserta didik. Rancangan penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan kuantitatif dan jenis eksperimen. Populasi dari penelitian ini adalah siswa kelas X Kompetensi Keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor di SMK Negeri Rowokangkung Lumajang dengan jumlah 60 siswa. Teknik analisis data yang digunakan adalah uji analisis deskriptif, uji prasyarat analisis, dan uji hipotesis. Berdasarkan analisis data, hasil penelitian ini menunjukkan bahwa: (1) Terdapat pengaruh yang positif dan signifikan antara pemberian tugas rangkuman pra pembelajaran terhadap keaktifan peserta didik, (2) Terdapat pengaruh yang positif dan signifikan antara pemberian tugas rangkuman pra pembelajaran terhadap hasil belajar peserta didik.
PENGARUH PERBEDAAN TEKANAN BAHAN BAKAR TERHADAP DAYA DAN EFISIENSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR AUTOMATIC 110 CC FUEL INJECTION Denny Afrikhudin; Sumarli Sumarli; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p19-24

Abstract

Daya merupakan salah satu parameter dalam menentukan performa motor. Efisiensi bahaan bakar adalah bayaknya bahan bakar yang dipakai selama proses pembakaran berlangsung. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Rancangan penelitian ini menggunakan desain penelitian perbandingan kelompok statis. Subyek dalam penelitian ini yaitu, perbedaan tekanan bahan bakar dan obyek dalam penelitian ini adalah sepeda motor automatic 110cc fuel injection. Metode pengumpulan data menggunakan instrument dokumentasi dan tes. Penelitian ini menggunakan analisis satu arah (0ne Way Anova). Berdasarkan hasil analisis data diperoleh pertama pengaruh perbedaan tekanan bahan bakar terhadap daya pada sepeda motor automatic 110cc fuel injection terdapat perbedaan signifikan antara tekanan bahan bakar standar, tekanan bahan bakar ditingkatkan, dan tekanan bahan bakar diturunkan terhadap daya mesin, yang kedua pengaruh perbedaan tekanen bahan bakas terhadap efisiensi bahen baker pada sepeda motorr automatic 110cc fuel injection terdapat perbedaan signifikan antara tekanan bahan bakar standar, tekanan bahan bakar ditingkatkan, dan tekanan bahan bakar diturunkan terhadap efisiensi bahan bakar. Dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa perbedaan tekanan bahan bakar dapat mempengaruhi daya sepeda motor automatic 110cc fuel injection, dan perbedaan tekanan bahan bakar dapat mempengaruhi efisiensi bahan bakar sepeda motor automatic 110cc fuel injection.
PERBEDAAN PENGGUNAAN VARIAN BERAT PISTON DATAR TERHADAP DAYA, AKSELERASI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR 4 TAKT 110 CC SOHC Muhammad Rofik Ashari; Imam Muda Nauri; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p49-58

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan penggunaan varian berat piston datar terhadap daya, akselerasi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor 4 takt 110 CC SOHC. Penelitian ini menggunakan metode eksperiment dengan desain Quasi Eksperimental melalui pendekatan kuatitatif. Variabel yang diuji terdiri dari variabel independent berupa varian berat piston datar (91 gram, 87 gram dan 83 gram), sedangkan variabel dependent berupa daya, akselerasi dan konsumsi bahan bakar. Objek penelitian yang digunakan berupa sepeda motor Yamaha Jupiter Z 110 CC SOHC. Berdasarkan hasil pengujian dapat diketahui bahwa daya mesin yang menggunakan berat piston standart 91 gram pada putaran mesin 8000 rpm menghasilkan 8,925 HP, piston custom 87 gram menghasilkan 9,01 HP, dan piston custom 83 gram menghasilkan 9,05 HP. Sedangkan akselerasi mesin yang menggunakan berat piston standart 91 gram pada kecepatan 70-80 km/jam menghasilkan 8,28 m/s2, piston custom 87 gram menghasilkan 8,30 m/s2, piston custom 83 gram menghasilkan 8,32 m/s2. Sementara konsumsi bahan bakar mesin yang menggunakan berat piston standart 91 gram pada putaran mesin 8000 rpm menghasilkan 20,00 ml/detik, piston custom 87 gram menghasikan 20,36 ml/detik dan piston custom menghasilkan 20,40 ml/detik. Berdasarkan hasil uji statistik menggunakan analisis One Way Anova dapat disimpulkan bahwa penggunaan varian berat piston datar tidak menunjukkan perbedaan yang signifikan terhadap daya, akselerasi dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor 4 takt 110 CC SOHC.
PENGEMBANGAN APLIKASI ANDROID BERBASIS ADOBE FLASH KOMPETENSI MENJELASKAN CARA KERJA ENGINE 2 DAN 4 LANGKAH DI SMKN 11 MALANG Khusnul Yulio Pratama; Agus Sholah; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p25-30

Abstract

Dengan tersedianya pembelajaran menggunakan teknologi aplikasi Android di smartphone pendidik dan murid bisa melaksanakan proses belajar mengajar menjadi lebih baik, dan merangsang minat belajar murid. Riset ini bermaksud untuk: 1) Untuk membuat alat pembelajaran berupa aplikasi android mendasar adobe flash pada pelajaran mengartikan Cara Kerja Engine dua dan empat tak. 2) Untuk melihat Kepantasan alat pembelajaran android mendasar adobe flash pada pelajaran mengartikan Cara Kerja Engine dua dan empat tak yang layak dan efektif untuk murid kelas X TKRO SMKN 11 Malang. 3) Untuk mengetahui respon murid kelas X TKRO SMKN 11 Malang terhadap alat pembelajaran android mendasar adobe flash pada pelajaran mengartikan Cara Kerja Engine dua dan empat tak. Metode yang digunakan pada penelitan ini adalah metode pengembangan ADDIE yakni: (1) Analisys, (2) Design, (3) Development, (4) Implementation, (5) Evaluation. Alat pengumpulan data yang digunakan dalam riset dan peningkatan ini berbentuk angket yang di Konfirmasi oleh ahli alat, ahli materi, dan respon dari murid. Hasil riset menunjukkan bahwa alat pembelajaran yang telah dikembangkan berlandaskan skor ahli alat meperoleh prosentase 94,6% yang dengan kategori sangat layak, data dari hasil skor ahli memperoleh prosentase 92,4% yang dengan sangat layak, serta hasil uji skala kecil memperoleh prosentase total 89,8%.
PENGARUH PEMAHAMAN TENTANG KOMPETENSI PROFESIONAL TERHADAP KINERJA GURU DI SMKN 12 MALANG Muhhamad Yanuar Ramadhani Priyono; Partono Partono; Fuad Indra Kusuma
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p59-65

Abstract

Penulis melakukan pengkajian ini bertujuan untuk memahami pengaruh dari skill profesionalitas guru terhadap kinerja guru di SMKN 12 Malang. Penulis menggunakan kajian deskripstif dengan metode angka kuantitas. Komunitas pada penulisan naskah ini yaitu seluruh tenaga pengajar SMKN 12 Malang yang berjumlah 60 orang. Cara pengumpulan bahan penelitian yaitu dengan cara daftar pertanyaan, pemilihan, dan pengamatan. Analisis data yang digunakan oleh penulis yaitu analisis deskripstif, dan regresi linier sederhana. Penelitan ini menghasilkan pegaruh yang signifikan dengan nilai 0,000<0,05, serta koefisien determinasi sebesar 0,598 atau sebesar 59,8%.
PERBEDAAN PENGGUNAAN TRANSISTOR CONTROLLED IGNITION (TCI) DAN PLATINA TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN SEBARIS 4 SILINDER 4 LANGKAH 1500 CC Cahyo Bagus Sulisdiantoro; Imam Muda Nauri; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p1-6

Abstract

Sistem pengapian konvensional platina berfungsi untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan cara induksi elektromaknet dan menghubungkan serta memutus arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer pada pengapian. Dengan sistem TCI (Transistor Controlled Ignition) yang diletakkan di motor bensin sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 CC tersebut diharapkan dapat meminimalisir konsumsi bahan bakar. Karena kerja dari platina dibantu oleh TCI (Transistor Controlled Ignition) sehingga plat platina bisa bekerja secara tepat untuk memutus arus dan menghubungkan arus pada plat platina. Apabila aliran listrik untuk menyalakan pengapian maksimal maka bisa membuat pembakaran lebih sempurna dan secara teratur. Tujuan dilakukaknnya  penelitian ini untuk mengetahui perbedaan penggunaan Transistor Controlled Ignition (TCI)  dan platina terhadap konsumsi bahan bakar pada motor bensin sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 cc Alat yang digunakan untuk mengukur konsumsi bahan bakar yaitu gelas ukur. Dari penelitian ini konsumsi bahan bakar yang menggunakan TCI pada RPM 3000 dihasilkan 297 ml/s, sedangkan pada pengapian platina pada RPM 3000 dihasailkan 313 ml/s. Sehingga dapat disimpulkan bahwa terdapat perbedaan penggunaan Transistor Controlled Ignition (TCI)  dan platina terhadap konsumsi bahan bakar pada motor bensin sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 cc.
PERBEDAAN HASIL BELAJAR SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL MENGGUNAKAN METODE PEMBELAJARAN DEMONSTRASI DAN CERAMAH PADA KELAS XI TKR DI SMK NEGERI 1 JABON Moch Amiril Muminin; Syarif Suhartadi; Partono Partono
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p31-36

Abstract

Pada penelitian ini bertujuan mengetahui perbedaan hasil belajar pada peserta didik yang menggunakan metode pembelajaran ceramah dan menggunakan metode pembelajaran demonstrasi, penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif untuk menguji hipotesis, Pada penelitian yang dilakukan ini menggunakan suatu rancangan dengan penelitian ( Two Groups Posttest Design )  yaitu memakai suatu pendekatan kuantitatif dengan menggunakan metode quasi eksperiment, Penelitian ini menggunakan kelas TKR 1 & 2 (Teknik Kendaraan Ringan) yang berjumlah 66 peserta didik dari kedua kelompok kelas tersebut terpilih dari segi kemampuan akademik mempunyai ciri yang sama yaitu jurusan otomotif serta akan memperoleh suatu perlakuan dari segi yang sama antara seorang pendidik(guru) dan materi pembelajaran yang diberikan. Metode yang digunakan dalam pengambilan data yaitu berupa angket tes, dan dokumentasi. Berdasarkan hasil kajian yang diperoleh terdapat perbedaan dari nilai hasil belajar antara kelas diberikan suatu metode pembelajaran demonstrasi dan metode pembelajaran ceramah  pada siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan di SMK Negeri 1 Jabon.
PENGARUH MODIFIKASI UKURAN LUBANG INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN PERFORMANSI KENDARAAN SEPEDA MOTOR HONDA 4 TAK 125CC Krishna Nur Rokhman; Sumarli Sumarli; Paryono Paryono
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p7-12

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui pengaruh modifikasi ukuran lubang intake manifold terhadap konsumsi bahan bakar dan performansi (daya dan torsi) pada sepeda motor Honda SupraX 125cc. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan jenis experimental. Variabel bebas pada penelitian ini berupa ukuran lubang intake manifold dan variable terikat berupa konsumsi bahan bakar dan performansi (daya dan torsi). Objek yang digunakan pada penelitian ini adalah sepeda motor Honda SupraX 125cc. Teknik analisis penelitian ini dilakukan dengan metode statistik uji F dengan menggunakan one way ANOVA dengan bantuan  software IBM SPSS for windows. Sesuai dengan hasil penelitian yang telah dilakukan menunjukkan bahwa: (1) Tidak ada pengaruh yang signifikan dari modifikasi ukuran lubang intake manifold terhadap konsumsi bahan bakar mesin Honda SupraX 125cc. (2) Tidak ada pengaruh yang signifikan dari modifikasi ukuran lubang intake manifold terhadap daya mesin Honda SupraX 125cc. (3) Tidak ada pengaruh yang signifikan dari modifikasi ukuran lubang intake manifold terhadap torsi mesin Honda SupraX 125cc. Dari hasil penelitian ini diketahui bahwa modifikasi ukuran lubang intake manifold tidak ada pengaruh yang signifikan terhadap konsumsi bahan bakar dan performansi (daya dan torsi).
PENGARUH MODEL PEMBELAJARAN BERBASIS MASALAH (PROBLEM BASED LEARNING) TERHADAP HASIL BELAJAR SISWA PADA KOMPETENSI PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN INJEKSI DI SMKN 11 KOTA MALANG Muhamad Irfan Rofi’i; Syarif Suhartadi; Partono Partono
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i22021p37-40

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pembelajaran berbasis masalah terhadap hasil belajar mata pelajaran pmkr pada kompetensi perawatan sistem bahan bakar bensin injeksi. Penelitian ini menggunakan instrumen tes pilihan ganda dengan jumlah soal 20 butir. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen semu. Jenis desain penelitian yang digunakan adalah desain control group posttest. Subjek penelitian dalam penelitian ini adalah seluruh siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMKN 11 Malang semester ganjil tahun pelajaran 2020/2021. Metode pengambilan data yang digunakan adalah tes, dan dokumentasi. Berdasarkan hasil kajian penelitian, dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh model pembelajaran berbasis masalah (problem based learning) terhadap hasil belajar siswa pada kompetensi perawatan sistem bahan bakar bensin injeksi kelas XI teknik kendaraan ringan SMKN 11 Kota Malang dengan nilai regresi sederhana 0,00 > 0,05.

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2021 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 2 (2024) Vol 8, No 1 (2024) Vol 7, No 2 (2023) Vol 7, No 1 (2023) Vol 6, No 2 (2022) Vol 6, No 1 (2022) Vol 5, No 2 (2021) Vol 5, No 1 (2021) Vol 2, No 1 (2018)