cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
turbo@ojs.ummetro.ac.id
Editorial Address
Jl. Ki Hajar Dewantara No. 116 Kota Metro
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 23016663     EISSN : 2477250X     DOI : https://doi.org/10.24127
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
TURBO ISSN (print version) 2301-6663 & ISSN (online version) 2477-250X is a peer-reviewed journal that publishes scientific articles from the disciplines of mechanical engineering, which includes the field of study (peer) material, production and manufacturing, construction and energy conversion. Articles published in the journal Mechanical include results of original scientific research (original), and a scientific review article (review). Mechanical journal published by the Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, University Muhammadiyah of Metro for publishing two periods a year, in June and December with the number of articles 14-20 per year . Editors receive manuscripts in mechanical engineering from various academics, researchers and industry practitioners.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 15 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018" : 15 Documents clear
DESAIN DAN OPTIMISASI SISTEM SUSPENSI PEGAS DAUN PADA KENDARAAN RODA 3 DENGAN MENGGUNAKAN CATIA V5 Lukman, Lukman; Anggono, Agus Dwi; Sarjito, Sarjito
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1418.91 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.665

Abstract

Pengurangan berat bahan pada komponen kendaraan merupakan salah satu isu yang ada di dunia industri otomotif. Suspensi pegas daun merupakan salah satu item potensial untuk menurunkan berat kendaraan karena menyumbang 10% - 20% dari berat unsprung weight. Tujuan penelitian ini adalah untuk melakukan optimisasi desain pegas daun dan analisa statik pegas daun pada kendaraan roda 3. Optimisasi desain dilakukan dengan Design of Experiment (DOE) pada pegas daun Original dengan tiga variasi desain masing-masing yaitu modifikasi 1, modifikasi 2 dan modifikasi 3. Modifikasi 1 dilakukan dengan pengubahan desain tanpa menggunakan alur/slot, Modifikasi 2 dilakukan dengan pengubahan desain dengan menggunakan 3 alur/slot , dan Modifikasi 3 dilakukan dengan pengubahan desain dengan menggunakan 1 alur/slot. Metode penelitian ini dilakukan dengan menggunakan konsep reverse engineering yang diawali dengan mengumpulkan data-data geometri pegas daun pada kendaraan roda 3. Data-data tersebut dipakai sebagai acuan dalam mendesain komponen mengunakan software CATIA V5. Assembly komponen menjadi kesatuan dilakukan setelah semua bagian sistem pegas daun selesai digambar. Setelah gambar desain dihasilkan pada CATIA V5 tersebut, dilakukan analisa tegangan Von Mises dan displacement yang terjadi pada 3 variasi mesh dan variasi beban 2550 N, 2648 N, 2746 N, 2844 N, 2942 N, 3040 N, 3138 N, 3236 N, 3334 N, dan 3432 N. Hasil analisis tegangan Von Mises dan displacement pada 3 modifikasi pegas daun dengan variasi 3 mesh dapat disimpulkan bahwa perbandingan antara tegangan von mises dan variasi beban adalah linier yaitu semakin berat beban maka tegangan von mises akan semakin besar dan semakin banyak elemen maka tegangannya juga semakin besar. Pada 3 modifikasi pegas daun yang telah dibuat bahwa pegas dengan tanpa alur pada modifikasi 1 memiliki tegangan von mises paling tinggi dibandingkan dengan pegas daun yang dibuat beralur/slot. Dan pegas daun modifikasi 3 yang menggunakan 1 alur/slot menghasilkan tegangan von mises dan displacement yang lebih rendah dari modifikasi 1. Pegas daun modifikasi 2 yang menggunakan 3 alur/slot menghasilkan tegangan von mises dan displacement yang lebih rendah dari modifikasi 3.Keywords: Pegas Daun, Metode Elemen Hingga, Simulasi, Analisa Statik, Von Mises, CATIA
RANCANG BANGUN PROTOTYPE PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA UAP MINI SEBAGAI MEDIA PRAKTIKUM MAHASISWA Yani, Ahmad; Mustafa, Dedi; Taqwa, Taqwa
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (123.646 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.711

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menghasilkan produk berupa prototype  pembangkit listrik tenaga uap yang dapat digunakan untuk alat praktikum mahasiswa sehingga dapat meningkatkan pengetahuan dan kemampuan berpikir ilmiah mahasiswa dalam pembelajaran matakulaih konversi energi. Penelitian dilakukan melalui beberapa tahapan yaitu (1). Perancangan dan pembuatan komponen-komponen mesin uap mini supaya bisa dirakit, (2). Perancangan instalasi mesin uap mini, (3). Pengujian prototype mesin uap mini. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, dapat ditarik kesimpulan bahwa prototype  pembangkit listrik tenaga uap mini dapat menghasilkan energi listrik sebesar 0,15 Watt tanpa diberi beban lampu, sehingga bisa digunakan untuk media praktikum mahasiswa teknik mesin khususnya pada matakuliah konversi energi. Kata Kunci : Rancang bangun, Prototype , Mesin uap, dan Media Praktikum
PEMANFAATAN CAMPURAN ZEOLIT DAN FLY ASH BATUBARAYANG TELAH DIAKTIVASI FISIK TERHADAP AKSELERASI MESIN SEPEDA MOTOR 4-LANGKAH Herry Wardono; Ahmad Yudi Eka Risano; Adi Ernadi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (506.316 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.713

Abstract

Energy consumption in Indonesia is quite high, almost 96% is supplied from fossil fuel ( crude oil 48%, gases 18%, and coal 30%). From the total of energy consumption, it can be seen that almost 50% is gasoline. Thus, it is necessary to attain a certain aim in saving fossil fuel consumption. One of the ways is the utilization of zeolite and coal fly ash mixture as engine air filter. The mixture of zeolite and coal fly ash have a specific ability to trap nitrogen gases and water vapor in air, so that only oxygen enters the combustion chamber. Thus, the combustion process reaches the optimal condition and engine performance works better. Before applying, zeolite and fly ash were mixed with the comparisons of zeolite 0% : fly ash 100%, zeolite 25% : fly ash 75%, zeolite 50% : fly ash 50%, zeolite 75% : fly ash 25%, and zeolite 100% : fly ash 0%. The mixture of zeolite and fly ash was made in the form of pellet and activated physically within the temperature of 100 ºC (naturally), 150 ºC, 175 ºC, 200 ºC, and 225 ºC. Wheres various mass filter used were 50% (13,75 grams), 75% (20,62 grams) and 100% (27,50 grams). The pellets were arranged resemble a filter and place on the case of engine air filter. The purpose of this testing is to find out the effect of temperature activation and the filter mass variations as well as the composition of zeolite and fly ash mixture toward the performance of four step gasoline engine in acceleration testing. The best acceleration achieved is 12,61% (2,41 seconds faster ) taken from the test using filter of Z50:F50 mixture, with mass variation of 100% within temperature of 225 °C.Keywords: Filter of zeolite and coal fly ash,air adsorbent, engine acceleration.
RANCANG BANGUN ALAT UJI KEAUSAN BERBASIS SISTEM KONTAK DISC-ON-DISC ady setiawan; J Jamari; Marwan Effendy; Dimas Ardiansyah
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (885.507 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.636

Abstract

Keausan yang berkaitan interaksi antara permukaan dan secara khusus hilangnya matrial dan deformasi material di permukaan sebagai akibat dari gaya mekanis dari keausan. Permukaan berlawanan disebabkan oleh sebagian besar penggunaan logam dengan menggeser. Dalam ilmu material, keausan adalah perpindahan material dari posisi turunan dan orisinalnya pada permukaan padat yang dilakukan oleh aksi permukaan lain. Keausan logam terjadi oleh perpindahan plastik permukaan dan bahan permukaan oleh detasemen partikel yang membentuk puing-puing bekas. Ukuran partikel yang dihasilkan dapat bervariasi dari jarak milimeter sampai ke kisaran ion. Untuk mengetahui keuasan secara cepat dari kondisi gesekan tersebut maka di perlukan alat uji tribometer. Peneliti ini di fokuskasn pada rancang bangun alat uji keausan. Alat uji ini untuk menguji komponen yang terdiri dari two disc yang terbuat dari matrial yang dapat di variasikan jenisnya. Perancangan mekanisme alat uji tribometer putaran, dan pembebanan yang dapat di variasikan. Untuk metode perancangan dengan pemilihan konsep produk yang di nilai terbaik yang akan di kembangkan menjadi produk. Pengujian di lakukan secara eksperimen untuk mengetahui keuasan dari matrial mengalami gesekan dua matrial sampai kondisi yang sama. Hasil rancangan menujukan bahwa alat uji ini dapat di gunakan untuk menentukan validasi data dalam proses pengujian. Dengan variasi jumlah putaran (maksimal 2800 rpm, beban tekan (maksimal 1000 MPa). Serta putaran dan kecepatan spesimen yang dapat di atur, gesekan pada permukaan dapat di ketahui, validasi data yang di ukur perubahan profil kontak permukaan. Hasilnya menujunkan hasil rancangan telah dapat di buat, dan layak di gunakan untuk pengujian keausan, koefisien gesek 0,4 dengan laju keausan tekanan 1000 MPa kecepatan 1m/s dengan waktu 240 menit adalah 0,19 gram.nilai keausan lebih besar jika di beri beban yang besar. 
ANALISIS KEKUATAN MEKANIK EXHAUST COVER KOMPOSIT HYBRID UNTUK SEPEDA MOTOR DENGAN METODE VACUUM INFUSION Andika Wisnujati; Ferriawan Yudhanto
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (826.194 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.710

Abstract

Penelitian ini membahas proses pembuatan cover knalpot sepeda motor honda beat dengan menggunakan komposit hybrid bahan serat alam (serat rami) dan serat sintetis (fiber glass). Metode yang digunakan dalam pembuatan produk adalah metode vacuum infusion dengan pola aliran samping. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat produk cover knalpot yang ringan dan memiliki kekuatan yang tinggi. Matriks yang digunakan adalah unsaturated polyester  resin (UPR) dari PT. Justus Kimia  Raya. Sifat kekuatan bahan dapat diketahui dengan melakukan pengujian tarik standar ASTM D638 dan pengujian impact charpy ASTM D5942. Hasil pengujian tarik sebesar 139,46 Mpa, dan pengujian impak didapatkan nilai sebesar 0,0527 J/mm2. Selain itu produk komposit hybrid yang dihasilkan lebih ringan dan sifat lebih ulet dibanding cover knalpot pada produk sepeda motor honda beat genuine part. Kata kunci:  Komposit, Vacuum Infusion, Serat Rami, Uji Tarik, Uji Impak.
PENGARUH PENAMBAHAN TURBO CYCLONE AKSIAL TERHADAP ALIRAN DAN PERFORMA MOTOR BAKAR Yusuf Rizal Fauzi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (865.858 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.679

Abstract

Complete combustion is a process that is expected in a burning, this can be achieved when a mixture of fuel and air evenly and fairly homogeneously distributed in the engine cylinder. This research aims to determine the effect of the flow and performance of the Honda GL PRO motorcycles with a cylinder capacity of 156 cc. This test is done to determine the effect of pre-combustion and post-combustion engine using turbo cyclone and the flow passing through the carburetor. This method uses fluent 6.2 software and statistical tests. With the use of axial turbo cyclone, it can improve the performance of gasoline engine with swirl flow obtaining fuel-air mixture better and get the desired performance. The results obtained from testing Effective Power by using turbo cyclone is 0.7239654 HP average, and 0.4151938 HP average without turbo cyclone. Torque by using turbo cyclone 0.2592512 kg.m average, and 0.1486808 kg.m average without turbo cyclone, the value of Effective Fuel Consumption by using turbo cyclone is 0.325596 kg/HP.hour average and 0.9273914 kg/HP.hour average without turbo cyclone. Efficiency Thermic Effective (ηe) by using turbo cyclone is 14.1434058 % average and 6.229145 % average without turbo cyclone.Keywords: Turbo cyclone, performance, and flow.
UNJUK KERJA CAMPURAN BRIKET ARANG AMPAS TEBU DAN TEMPURUNG KELAPA Budi Setiawan; Iman Syahrizal
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (579.62 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.677

Abstract

Kebutuhan dan konsumsi energi terus meningkat seiring dengan bertambahnya populasi dimuka bumi ini. Hal ini bertolak belakang dengan cadangan energi utama kita minyak bumi dan gas. Kedua bentuk energi tersebut semakin hari semakin berkurang. Maka bercermin dengan hal tersebutlah perlu dicari sebuah energi alternatif yang paling tidak dapat membantu ketergantungan kita terhadap sumber energi berupa minyak dan gas. Salah satu sumber energi tersebut adalah biomassa yang dibuat dalam bentuk briket arang. Briket arang dapat dibuat dari bermacam-macam bahan baku yang mengandung karbohidrat terutama selulosa, salah satunya adalah ampas tebu. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur unjuk kerja campuran briket arang ampas tebu dengan tempurung kelapa sebagai bahan bakar alternatif dalam bentuk briket arang. Penelitian ini dilakukan dengan 3 perlakuan campuran briket arang ampas tebu dan tempurung kelapa, 3 perlakuan komposisi perekat aci, dan perlakuan pengayakan  3 perlakuan perlakuan tingkat kekasaran. Data yang diamati dalam penelitian ini adalah lama proses pembakaran, temperatur pembakaran, dan unjuk kerja briket arang dalam mendidihkan air sebanyak 1 liter air dengan menggunakan kompor briket. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa komposisi perekat, tingkat kekasaran dan komposisi campuran antara arang ampas tebu dan arang tempurung memberikan pengaruh yang sangat signifikan terhadap kinerja briket. Kinerja terbaik dari briket didapatkan pada perlakuan komposisi  perekat aci 20%, tingkat kekasaran wire mesh 60, dan komposisi campuran antara arang tempurung kelapa dan ampas tebu adalah sebesar 50%, dengan lama selama 128 menit, temperatur pembakaran sebesar 179oC dan kemampuan mendidih air selama 5 menit.
RANCANG BANGUN ALAT UJI HEAD LOSSES DENGAN VARIASI DEBIT DAN JARAK ELBOW 90O UNTUK SISTEM PERPIPAAN YANG EFISIEN Arasy Fahruddin; Mulyadi Mulyadi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (550.353 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.680

Abstract

Salah satu masalah sistem perpipaan adalah rugi aliran (head lossess) akibat penggunaan reducer dan elbow. Kerugian head (head loss) sangat merugikan dalam sistem perpipaan, karena head loss yang besar menyebabkan tekanan fluida menjadi lebih rendah dari yang diharapkan sehingga suplai fluida tidak mencukupi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jarak pemasangan reducer dan elbow yang optimal untuk mencapai headlosses minimal.Metode yang digunakan adalah true experiment research dengan membuat alat uji headlosses dengan variasi debit air sebesar: 20, 25, dan 30 L/min, serta variasi jarak elbow: 6, 12, 18 cm. Hasil pengambilan data secara eksperimen menunjukkan bahwa pressure drop dan head losses terbesar terjadi pada debit 20 L/min dengan jarak elbow 6 cm, yaitu sebesar 0,207 bar dan 2,115 m. Sedangkan pressure drop dan head losses terendah terjadi pada debit 30 L/min dengan jarak elbow 18 cm, yaitu sebesar 0,057 bar dan 0,580 m.
REKAYASA SLIDING SEAT PADA POMPA OBSERVASI UNTUK EFEKTIFITAS LABORATORIUM Widodo, Edi; Priyambudi, Gagah Deffi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1347.16 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.678

Abstract

Salah satu yang menentukan hasil proses pembelajaran dan proses penelitian pada perkuliahan adalah kelengkapan sarana dan prasarana. Pengembangan alat pengujian dalam laboratorium diperlukan dalam mendukung kemajuan teknologi. Diantaranya adalah perancangan sliding seat pada alat uji pompa sentrifugal. Dua pompa yang disusun salah satunya dapat digeser dengan sliding seat untuk arah pergeseran sumbu x dan menggunakan ulir daya untuk memindahkan posisi dalam arah sumbu y. Untuk rekayasa sliding seat dalam penelitian ini di perlukan komponen pendukung yaitu : bearing (sebagai pengganti roda), ulir daya (sebagai media perpindahan posisi  pompa) dan rel besi hollow (sebagai lintasan bearing). Sliding seat ini berfungsi untuk memindahkan posisi rangkaian pompa sentrifugal yang dapat dioperasikan secara susunan seri dan paralel, dilengkapi dengan pengunci untuk menjaga kedudukan pompa agar tetap stabil ketika dioperasikan. Asumsi pompa yang digunakan sebagai objek penelitian merupakan pompa, dengan memiliki massa 80 kilogram. Hasil perancangan dan perhitungan bearing dengan kode 6203 dapat berputar sebanyak 474,5 juta putaran dengan keandalan 90% dan dibutuhkan torsi sebesar 503 Nm untuk memutar ulir daya dengan beban 80 kilogram atau setara dengan 784 N, serta nilai gaya gesek statis (fs)  yang bekerja pada rel besi hollow sebesar 117 N, sedangkan nilai gaya gesek kinetis (fk) yaitu sebesar 54,8 N. Untuk asumsi Durasi rentang waktu keseluruhan proses yang di butuhkan untuk mengubah posisi pompa dari rangkaian paralel menjadi rangkaian seri atau sebalik nya yaitu 8,5 menit.
PENGEMBANGAN DESAIN MODEL DAN PROTOTIPE MESIN SIKAT KARPET MEKANIK DENGAN PENGGERAK MOTOR LISTRIK Bambang Setiawan; Gunawan Hidayat; Riki Effendi
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (502.465 KB) | DOI: 10.24127/trb.v7i1.696

Abstract

Desain mesin sikat karpet mekanik ini merupakan salah satu upaya pengembangan pada alat konvensional. Hal ini untuk membantu industri kecil yang masih menggunakan alat konvensional untuk beralih ke mesin sikat karpet mekanik agar dapat menghasilkan produk yang lebih cepat dan efektif pada saat proses mencuci karpet. Tujuan penelitian ini adalah untuk pengembangan desain model dan prototipe mesin sikat karpet mekanik dengan penggerak motor listrik, skala pencucian karpet rumah tangga. Tujuan pembuatan konsep ini meningkatkan efektivitas waktu untuk penggunanya. Alat ini di gunakan untuk mencuci dan menyikat pada karpet, dimana alat tersebut bekerja menggunakan sumber daya dari motor listrik yang menggerakkan poros dan sikat pembersih/polisher untuk mencuci dan menyikat karpet yang sudah di beri cairan deterjen sebelumnya. Konsep perancangan alat sikat karpet mekanik ini di buat dengan menggunakan Computer Aided Design (CAD) SOLIDWORKS. Metode yang di pakai untuk membuat mesin sikat karpet mekanik meliputi pengembangan model yang ada, mencari riset tentang alat sebelumnya, penyempurnaan konsep model desain, pembuatan model 3D dan pembuatan alat. Setelah alat selesai di rakit maka alat akan di tes dan di uji. pengujian prototipe mesin sikat karpet mekanik dengan menggunakan tiga jenis tipe karpet berdasarkan   ketebalan   bahan,    k a r a k t e r i s t i k    k a r p e t    a k a n    b e r p e n g a r u h t e r h a d a p k i n e r j a  d a r i  m e s i n  s e r t a  h a s i l  y a n  g  d i d a p a t k a n . Kata Kunci : Desain, Prototipe, Mesin sikat karpet mekanik

Page 1 of 2 | Total Record : 15

 1   2 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14, No 2 (2025): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 14, No 1 (2025): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 13, No 2 (2024): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 13, No 1 (2024): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 12, No 2 (2023): TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 12, No 1 (2023): Jurnal TURBO Vol 11, No 1 (2022): Jurnal TURBO Volume 11 Nomor 1 Juni 2022 Vol 11, No 2 (2022): TURBO : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Vol 10, No 1 (2021): Jurnal TURBO Juni 2021 Vol 10, No 2 (2021): Jurnal TURBO Vol 9, No 2 (2020): Jurnal Turbo Desember 2020 Vol 9, No 1 (2020): Jurnal TURBO Vol 8, No 2 (2019): Jurnal Turbo Desember 2019 Vol 8, No 1 (2019): Juni 2019 Vol 7, No 2 (2018): Desember 2018 Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018 Vol 6, No 2 (2017): Desember 2017 Vol 6, No 1 (2017): Juni 2017 Vol 5, No 2 (2016): Desember 2016 Vol 5, No 1 (2016): Juni 2016 Vol 4, No 2 (2015): Desember 2015 Vol 4, No 1 (2015): Juni 2015 Vol 4, No 1 (2015): Juni 2015 Vol 3, No 2 (2014): Desember 2014 Vol 3, No 1 (2014): Juni 2014 Vol 2, No 2 (2013): Desember 2013 Vol 2, No 2 (2013): Desember 2013 Vol 2, No 1 (2013): Juni 2013 Vol 2, No 1 (2013): Juni 2013 Vol 1, No 2 (2012): Desember 2012 Vol 1, No 1 (2012): Juni 2012 More Issue