Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Riset Rekayasa Sipil

jrrs
Website

Published by Universitas Sebelas Maret

ISSN : 25797999 EISSN : - DOI : -

Core Subject : Social, Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science

The Journal of Research and Civil Engineering is a journal to accommodate the writings of researchers and professionals in the field of civil engineering.

Arjuna Subject : -

Articles 8 Documents

Search results for , issue "Vol 5, No 1 (2021): September 2021" : 8 Documents clear

HUBUNGAN DAYA DUKUNG AKSIAL PONDASI TIANG TUNGGAL PADA TANAH LEMPUNG Muh Rivai Miroj; Niken Silmi Surjandari; Bambang Setiawan
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Daya dukung pondasi tiang ditentukan berdasarkan pelekatan tiang dengan tanah dan tahanan ujung. Pada saat pemancangan nilai daya dukung dari masing – masing pondasi tiang tunggal dapat diketahui dengan cara melakukan pengujian beban tiang terhadap gaya aksial . Salah satu pengujian yang dapat dilakukan adalah tes PDA. Penelitian ini bertujuan untuk mencari persamaan daya dukung tiang berdasarkan hasil PDA dengan daya dukung tiang berdasarkan data SPT dan daya dukung tiang berdasarkan data laboratorium menggunakan metode elemen hingga dengan menggunakan tanah yang ada di wilayah Ngemplak Boyolali. Penelitian ini menggunakan data dari lapangan yang berupa data sekunder, kemudian dari data sekunder dianalisis dengan metode statistika untuk mendapatkan persamaan regresi linier. Dilanjutkan dengan uji statistik seperti uji t, uji normalitas, uji homogenitas dan uji linieritas. Hasil dari data yang dianalisis dengan metode statistika menghasilkan persamaan daya dukung tiang tunggal pada tanah lempung sebesar Qu(PDA) = 1,683*Qu(SPT) – 904,26 berdasarkan data SPT yang dianalisis menggunakan metode Briaud et Al (1985) dengan tingkat korelasi yang sangat kuat sebesar 81,44 %.

RAINWATER HARVESTING FOR FISH FARMING WATER REQUIREMENTS IN BOYOLALI REGENCY, INDONESIA Rintis Hadiani; Iva Yenis Septiariva; Solichin Solichin; Adi Yusuf Muttaqien; Sudarto Sudarto
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Climate change causes dry and rainy seasons to shift. Hydrology also shows that the number of rainwater changes with the uncertainty of its potential occurrence. In catfish farming and hydroponic farming, ensuring water availability is important for the sustainability of the project. Existing research is about managing rainwater, which can help partially supply water for both projects' benefit. The research location is in Jeron Village, Nogosari District, Boyolali Regency. Boyolali Regency is a 22 % residential area of the total area. It means 570 m3 potential storage. However, the result shows that only 17% of the roof area can collect rainfall for residential houses. In this study's residential case example, 17% of the roof area gives 97.8 m3 / year. The problem is that currently, there is no Rain Water Harvesting (RWH). A system capable of supporting the water supply. Using RWH provides a benefit based on the potential supply. This study highlights the potential benefits of using RWH. This pool yields a profit of up to (Indonesian Rupiah) IDR. 36,643,718 / month or IDR. 439,724.61 / year, with a probability of 80%. It means that in 5 years, it failed once. Moreover, water needs can supply from RWH.

TINGKAT KEDEWASAAN PENERAPAN BIM PADA KONTRAKTOR JEMBATAN DI INDONESIA Widi Hartono; Dewi Handayani; Syafi'i Syafi'i
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Perkembangan konstruksi di Indonesia berkembang cukup pesat, pembangunan infrastruktur meningkat 6 tahun terakhir termasuk didalamnya adalah konstruski jembatan. Jembatan merupakan konstruksi yang digunakan untuk melewati rintangan seperti sungai, danau, jalan raya, jalan kereta api atau lembah. Konstruksi jembatan ini banyak ditemui pada pembangunan jalan tol dimana konstruski ini sangat vital untuk menghubungkan dua sisi yang dipisah oleh rintangan. Selain itu jembatan juga banyak kita pada jalan non tol. Di Indonesia teknologi BIM mulai berkembang, beberapa kajian sudah dilakukan baik oleh pemerintah atau swasta untuk memberikan pembelajaran dan pengembangan BIM. Aplikasi BIM sudah mulai dilakukan untuk bangunan gedung baik untuk tahap perencanaan, konstruksi dan operasi dan maintenance. Dalam penelitian ini akan mengkaji penerapan konsep BIM yang sudah dilaksanakan khususnya untuk perencanaan konstruksi jembatan. Analisis dalam penelitian ini menggunakan indeks kedewasaan penerapan BIM untuk mengetahui seberapa jauh peneran BIM dalam proyek jembatan. Selain itu juga dilakukan identifikasi terhadap permasalahan atau hambatan dalam penerapan teknologi BIM. Hasil kajian menunjukkan bahwa penerapan teknologi BIM pada kontraktor masih terbatas pada penggunaan CAD 2D dan 3D dalam desain yang dikerjakannya. Beberapa kendala dihadapi oleh tenaga ahli terkait dengan software, hardware, jaringan komputer dan kesulitan dalam perencanaan dengan BIM. Penerapan teknologi BIM pada perusahaan kontraktor adalah pada level 1 dengan skor 1.16. Pada level ini penerapan teknologi BIM masih didominasi oleh pengelolaan desain berbasis file.

KARAKTERISTIK UJI PROPERTIS DAN CAMPURAN BETON NORMAL Pratika Riris Putrianti; Agustinus Agus Setiawan
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Normal concrete is another building material that is most widely used in the construction industry. Concrete is meant by reinforcing steel (wire, woven wire) in the concrete cross-section to improve tensile and flexural resistance. The concrete section transfers tensile stress to the reinforcing steel section, which has better tensile strength. Polymer materials that are more resistant to rust can also be used as reinforcement materials. Basically, concrete is made from a mixture of aggregates (fine and coarse), cement, water, and additives. In a concrete mix, the fine and coarse aggregates are bound to the cement matrix. The cement reaction between water and minerals in cement produces a strong matrix, holds the aggregate in place and gives the concrete compressive strength properties. In the current industrial era, material selection for a normal concrete feasibility test is quite challenging due to finding quality materials. Through a series of material feasibility tests for normal concrete mixtures, it is hoped that quality control will be in the use of superior materials. This research was conducted at the Laboratory of PT Jaya Beton Indonesia. Based on the properties test data on the aggregate and concrete materials, it can be concluded that the aggregate materials have met the specifications of the Indonesian National Standard and IJASE. So that the material can be used in the normal concrete mix plan stage (job mix formula) regarding the provisions of the grain gradation using the normal concrete manufacturing method listed in SNI 7656 of 2012 concerning Procedures for Making Normal Concrete. From the results of the trial mix of concrete in Table 20, the authors decided to use the concrete quality f'c 30 MPa with consideration of the effects of the compressive strength of the concrete being relatively stable in terms of deviation.Keywords: test aggregate properties, normal concrete aggregates, material characteristics, concrete mix

PENGARUH DILATASI TIPE ISOLATION JOINT DAN CONSTRUCTION JOINT TERHADAP DEFLEKSI LATERAL TIANG PANCANG DERMAGA Kuntoro Warso Nugroho; Yusep Muslih Purwana; Bambang Setiawan
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Kebutuhan transportasi laut yang meningkat mengakibatkan peningkatan pembangunan infrastruktur di tepi laut, yaitu pelabuhan. Dermaga adalah salah satu bangunan di dalam pelabuhan yang digunakan sebagai tempat sandar kapal dan melakukan aktivitas kepelabuhan seperti bongkar muat barang atau menaik-turunkan penumpang. Pada struktur dermaga yang besar, umumnya menggunakan dilatasi untuk memisahkan struktur. Dilatasi selain berfungsi untuk mengontrol keretakan struktur, juga untuk memisahkan dua struktur yang mempunyai sistem yang berbeda. Penelitian ini mempelajari pengaruh dilatasi tipe Isolation Joint dan dilatasi tipe Construction Joint terhadap defleksi ujung tiang pancang pada Dermaga. Hubungan antar struktur dermaga pada tipe Isolation Joint adalah terpisah 100%, sedangkan pada tipe Construction Joint pergerakan struktur dikunci pada arah memanjang dan dibebaskan pada arah melintang. Data tanah di Kabupaten Mempawah Kalimantan Barat digunakan sebagai contoh kasus dan proses analisis menggunakan software Metode Elemen Hingga dengan 6 (enam) simulasi pemodelan. Analisis titik jepit (fixity point) menggunakan program bantu AllPile dengan memperhitungkan potensi gerusan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengaruh terbesar kombinasi pembebanan terhadap terhadap defleksi ujung tiang pancang arah memanjang pada tipe Isolation Joint (IJ) dan Construction Joint terjadi pada kondisi ekstrim, yaitu: 6,3 [U1] cm (IJ) dan 3,8 cm (CJ), sementara arah melintang adalah 7,5 cm (IJ) dan 6,8 cm (CJ) terjadi pada saat dermaga menerima beban sandar kapal. Dilatasi Tipe CJ berpengaruh dalam mereduksi defleksi ujung tiang pancang arah memanjang sebesar 38,96% dan arah melintang sebesar 9,03%.

ANALISA KEKUATAN KOLOM GEDUNG RUMAH SAKIT TYPE C MEDAN LABUHAN PADA WILAYAH ZONA GEMPA YANG BERBEDA (STUDI KASUS) Rizki Rahman; Sutrisno Sutrisno
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Indonesia is a country that is a often hit by disasters, this is due to the meeting of 4 tectonic plates of the earth. The city of Padang is right at the meeting between the Indo-Australian plate and Eurasia so that it puts the city of Padang as one of the cities prone to earthquakes. This research analyzes the type C hospital building that was originally designed in the Medan city location to be designed in Padang city with the aim to determine the strength of the structure and the need for the width of the column reinforcement in the building. The first step is to determine the spectral response value of the Padang region earthquake, a short period of 0.2 seconds Ss = 1,289 g and a period of 1 second S1 = 0.549 g. Second is calculating dead load, live load and static earthquake load equivalent to SNI 03-1726-2012 and force output in using ETABS software, and third is calculating the column reinforcement area requirements. The results of the analysis show that the width of the column reinforcement there is a difference = 4750.00 mm against field data = 6801.24 mm in the dimensions of the column 500 mm x 500 mm with a value of = 2051.24 mm and an increase in the value of the calculation reinforcement area in the 700 mm column x 700 mm is = 9800.00 mm from the field data = 9068.32 mm with a selection = 731.68 mm.

ESTIMASI PEMELIHARAAN JALAN DAERAH BERDASARKAN PROGRAM KRMS (KABUPATEN ROAD MANAGEMENT SYSTEM) DAN LCCA (LIFE CYCLE COST ANALYSIS) Wahyudi Wahyudi; Florentina Pungky Pramesti; Bambang Setiawan
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Terdapat beberapa program pengelolaan anggaran biaya pemeliharaan jalan, salah satu yang banyak digunakan belakangan ini adalah LCCA (Life Cycle Cost Analysis). Disamping program tersebut, Kementerian PU memperkenalkan program KRMS (Kabupaten Road Management System) yaitu program baru yang bukan hanya menghitung anggaran biaya yang terdapat di perkerasan saja, melainkan menghitung pula anggaran komponen-komponen jalan daerah. Akan tetapi penggunaan program tersebut masih dalam masa percobaan, sehingga diperlukan sebuah penelitian untuk melihat sejauh mana program tersebut dapat digunakan dengan cara membandingkannya dengan program LCCA. Lokasi penelitian adalah sembilan ruas jalan Kabupaten Takalar, yang menghubungkan antara daerah di Kabupaten. Selain hal tersebut, penelitian ini juga menghitung analisis sensitivitas terhadap Program KRMS dan LCCA akibat perubahan parameter-parameter biaya pemeliharaan . Hasil yang diperoleh nilai t-hitung -0,631 setelah dikonsultasikan dengan t-tabel yaitu -2,306 sampai 2,306 thit berada dalam t-tabel, sehingga terdapat persamaan perhitungan antara KRMS dan LCCA. Selain itu dalam analisis sensitivitas, biaya pemeliharaan jalan dengan menggunakan KRMS maupun LCCA sensitif terhadap perubahan LHR dan tidak sensitif terhadap perubahan peningkatan harga bahan bangunan. Program KRMS lebih sensitif dari pada program LCCA terhadap perubahan yang terjadi pada LHR.

TINJAUAN PENENTUAN PARAMETER KEKUATAN GESER TANAH DENGAN KORELASI HASIL UJI PENETRASI STANDAR (SPT) DAN BATAS-BATAS ATTERBERG DENGAN PENGUJIAN TRIAXIAL PADA TANAH DI BOYOLALI I Gusti Putu Yoga Putra Perdana; Yusep Muslih Purwana; Bambang Setiawan
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2021): September 2021
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Soil investigations often encounter limitations that result in unavailability of the data required in calculation of building structure. These limitations can be in the form of geographical conditions, time of investigation, human resources, tools or budget availability. Researchers have previously studied the relationship between various soil parameters to determine other parameters required in civil building planning. In the railway construction project between Solo Balapan Station and Adie Soemarmo Airport Station, the engineering team conducted a fairly comprehensive soil investigation on the soil of Boyolali. This study studies the determination of the soil shear strength parameters using standard penetration test data and Atterberg limits test results in the project. The results of this determination are then compared with the available correlation formulas and graphs. The results showed that there was a significant difference between the correlation conducted by the researcher and the available correlation formulas and charts.

Page 1 of 1 | Total Record : 8

Filter by Year

2021 2021

Filter By Issues

All Issue Vol 9, No 2 (2026): Maret 2026 Vol 9, No 1 (2025): September 2025 Vol 8, No 2 (2025): Maret 2025 Vol 8, No 1 (2024): September 2024 Vol 7, No 2 (2024): Maret 2024 Vol 7, No 1 (2023): September 2023 Vol 6, No 2 (2023): Maret 2023 Vol 6, No 1 (2022): September 2022 Vol 5, No 2 (2022): Maret 2022 Vol 5, No 1 (2021): September 2021 Vol 4, No 2 (2021): Maret 2021 Vol 4, No 1 (2020): September 2020 Vol 3, No 2 (2020): Maret 2020 Vol 3, No 1 (2019): September 2019 Vol 2, No 2 (2019): Maret 2019 Vol 2, No 1 (2018): September 2018 Vol 1, No 2 (2018): Maret 2018 Vol 1, No 1 (2017): September 2017 More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Iva Yenis Septiariva

Contact Email
ivayenis@staff.uns.ac.id

Phone
-

Journal Mail Official
jurnalsipil@ft.uns.ac.id

Editorial Address
-

Location
Kota surakarta,

Jawa tengah

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Iva Yenis Septiariva

Contact Email ivayenis@staff.uns.ac.id

Phone -

Journal Mail Official jurnalsipil@ft.uns.ac.id

Editorial Address -

Location Kota surakarta, Jawa tengah INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Iva Yenis Septiariva

Contact Email
ivayenis@staff.uns.ac.id

Phone
-

Journal Mail Official
jurnalsipil@ft.uns.ac.id

Editorial Address
-

Location
Kota surakarta,

Jawa tengah

INDONESIA