cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Andrisman Satria
Contact Email
andrismansatria@utu.ac.id
Phone
+6285260758733
Journal Mail Official
jurnaltekniksipil@utu.ac.id
Editorial Address
Jl. Alue Peunyareng, Ujong Tanoh Darat, Meureubo, Kabupaten Aceh Barat, Aceh 23681
Location
Kab. aceh barat,
Aceh
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Published by Universitas Teuku Umar
ISSN : 24775258     EISSN : 2502051X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini merupakan jurnal yang terbit setiap dua (2) tahun sekali, yaitu Bulan April dan Bulan Oktober. RuangLingkup ilmu yang dapat masuk pada jurnal ini ialah Struktur, Material, Sumber Daya Air, Manajemen dan Transportasi. Artikel yang diterbitkan dalam jurnal ini dire-view oleh para reviewer yang telah berpengalaman. Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini sangat membantu para pembaca dan penulis untuk mengembangkan keilmuannya.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 214 Documents
 18   19   20   21   22 
Evaluasi Substitusi Limbah Beton pada Agregat Kasar Terhadap Performa Tekan Beton (5%, 10%, 15%) Iman Suyanto; Imransyah Idroes; Azzaki Mubarak
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2026): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v1i1.13127

Abstract

Penggunaan limbah sebagai material pengganti atau bahan tambahan dalam campuran beton berpotensi mengurangi pencemaran lingkungan. Salah satu jenis limbah yang menyumbang dalam jumlah besar adalah limbah beton. Berdasarkan penelitian sebelumnya, penggantian agregat kasar dengan limbah beton menunjukkan penurunan kuat tekan pada beton mutu tinggi di atas 25 MPa. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Konstruksi Bahan Bangunan, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala, dengan target kuat tekan beton sebesar f'c 15 MPa. Sebanyak 12 benda uji berbentuk silinder berukuran 15 x 30 cm diuji, terdiri dari 9 benda uji dengan variasi penggantian agregat kasar menggunakan limbah beton sebesar 5%, 10%, dan 15%, serta 3 benda uji beton normal sebagai pembanding. Limbah beton yang digunakan berasal dari hasil uji kuat tekan beton bermutu 25 MPa di Universitas Syiah Kuala. Masing-masing variasi diwakili oleh 3 benda uji. Seluruh benda uji direndam dalam air sebagai metode perawatan, dan pengujian dilakukan pada umur beton 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan beton normal sebesar 19,53 MPa. Sementara itu, variasi dengan penggantian limbah beton sebesar 5%, 10%, dan 15% menunjukkan peningkatan kuat tekan menjadi 19,79 MPa, 20,50 MPa, dan 20,19 MPa. Peningkatan ini masih dalam kategori stabil karena tidak melebihi 10% dari beton normal. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa limbah beton sebagai pengganti agregat kasar layak digunakan untuk beton bermutu rendah, namun tidak disarankan untuk beton struktural.
ANALISIS JARINGAN DAN MODA ANGKUTAN UMUM TERHADAP TINGKAT PELAYANAN MOBILITAS MASYARAKAT DI KOTA PAREPARE Imam Fadly STMT
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2026): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v1i1.16494

Abstract

This study aims to analyze the condition of public transportation networks and the characteristics of transportation modes, assess the level of public transportation service in supporting community mobility, identify factors affecting service quality, and provide recommendations for improving the quality of public transportation networks and services in Parepare City. This research employed a descriptive quantitative approach, focusing on Pete-pete public transportation in Parepare City. Data were collected through field surveys, observations of operational conditions, and questionnaires administered to 400 public transportation users. Data analysis was conducted using IBM SPSS Statistics 27 through validity and reliability tests, descriptive statistics, classical assumption tests, and multiple linear regression analysis. The results indicate that, based on users' perceptions, the level of service was categorized as high in terms of accessibility and route networks, service availability, travel time, safety, and fare affordability. Meanwhile, regularity and reliability, as well as comfort, were categorized as moderate. Community mobility obtained an average score of 3.66, categorized as high. The regression analysis shows that the seven service dimensions simultaneously have a significant effect on community mobility, with an R value of 0.770 and an R Square value of 0.592, indicating that 59.2% of the variation in community mobility can be explained by the service variables in the model. Partially, all service variables have a positive and significant effect on community mobility. These findings provide a basis for evaluating and improving public transportation networks and services, particularly in terms of regularity, reliability, and comfort.Keywords: public transportation; route network; level of service; community mobility; Parepare City.
ANALISA ESTIMASI BIAYA PERAWATAN PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS SIGLI – BANDA ACEH Rifandi -
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2026): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v1i1.10274

Abstract

Abstract Infrastruktur  jalan  merupakan   salah  satu  sektor  utama  dalam  proyek  strategis nasional yang dapat meningkatkan  perekonomian  di Provinsi Aceh. Dalam setiap proses pekerjaan proyek konstruksi pasti terdapat suatu kerusakan, tidak terkecuali pada tahap pelaksanaan proyek pembangunan jalan tol ini maupun tahap pemeliharaan.  Berdasarkan   latar  belakang   diatas,  permasalahan   penelitian   ini adalah   mengidentifikasi    jenis   kerusakan    pekerjaan    struktur   beton    (Rigid Pavement), menghitung persentase kerusakan dan mengidentifikasi  estimasi perawatan kerusakan pada bangunan jalan tol Sigli Banda Aceh. Tujuan penelitian ini adalah mengetahuijenis kerusakan pekerjaan struktur beton (Rigid Pavement), menghitung persentase dan estimasi perawatan kerusakan pada bangunanjalan tol Sigli Banda Aceh. Adapun ruang lingkup pada penelitian ini subjek penelitian baik itu pada  proyek  bangunan  jalan  tol  Sigli -Banda  Aceh  sejauh  17  km  dari  sta30+000  sampai  sta 47+000  meliputi  pekerjaan  lean concrete, pekerjaan  struktur beton  (Rigid Pavement)  dan pekerjaan  marka.  Metode  yang  digunakan  metode kualitatif.  Adapun teknis pengumpulan   2 data yaitu data primer secara observasi langsung ke lapangan  dan data sekunder meliputi   gambar kerja.  Hasil pekerjaan lean concrete, pekerjaan  rigid dan pekerjaan  marka jalan terhadap kerusakan. Kerusakan pada jalan tol Sigli Banda Aceh yaitu pekerjaan  lean concrete sebesar1, 13 %, pekerj aan rigid juga sebesar 1, 02 % sedangkan untuk pekerj aan marka j alan sebesar  2,31 %  lebih  tinggi  dari  pekerjaan   lean  concrete  dan  pekerjaan   rigid. Berdasarkan  perhitungan  biaya perawatan bangunan jalan tol Sigli Banda Aceh yaitu  sebesar  Rp.   1.992.442.757,73.  Adapaun   total  biaya  seluruh  dari  pihak pelaksana sebesar 402.217.703.857. Perbandingan persentase biaya perawatan sebesar 0,50%.
Drainage System Planning for Anvaya Juanda Housing Estate in Sidoarjo Regency Celia Tara Anugraheni
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2026): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v1i1.16677

Abstract

The growth of residential areas increases the need for an effective drainage system to prevent inundation. This study plans the drainage system of Anvaya Juanda Housing Estate, Sidoarjo Regency, using a descriptive quantitative approach, hydrological and hydraulic analyses, and the Storm Water Management Model (SWMM) 5.2. The analysis results show that the highest design rainfall intensity for the 10-year return period is 109.058 mm/hour, with U-ditch drainage channels ranging from 0.3 × 0.2 m to 2.1 × 1.2 m. Two detention ponds measuring 40 × 30 × 2 m and 60 × 25 × 2 m function as peak discharge retainers. The total runoff discharge from Sections 1 and 2 is 2.917 m³/s, while the total discharge of the river and housing runoff is 7.189 m³/s. The evaluation result indicates that the existing river has sufficient capacity to accommodate the additional runoff. Therefore, the proposed drainage system and detention ponds can support runoff and flood control in the residential area

Page 22 of 22 | Total Record : 214

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2015 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 1, No 1 (2026): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 11, No 2 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 11, No 1 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 10, No 2 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 10, No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 4 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 2 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2015): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi More Issue