Articles
221 Documents
<![CDATA[Efektivitas Problem Based Learning Untuk Peningkatan Kompetensi Sistem Starter di Sekolah Menengah Kejuruan ]]>
<![CDATA[Bahtiar Wilantara]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 02 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (991.406 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i02.2248
<![CDATA[Artikel ini menyajikan studi kasus untuk mengetahui efektivitas problem based learning untuk peningkatan kompetensi sistem starter siswa Sekolah Menengah Kejuruan. Jenis penelitian adalah quasi experimental. Subyek penelitian adalah siswa Sekolah Menengah Kejuruan di Yogyakarta. Penelitian menggunakan desain non-equivalent control group. Teknik pengumpulan data menggunakan observasi dan tes. Teknik analisis data menggunakan nonparametrik uji mann-whitney dan wilconox. Hasil penelitian menunjukan bahwa problem based learning efektif untuk peningkatan kompetensi sistem starter siswa Sekolah Menengah Kejuruan.]]>
<![CDATA[Pembelajaran Kooperatif STAD untuk Meningkatkan Kualitas Pembelajaran Praktik Kelistrikan SMK (Studi pada SMK Sriwijaya Karangpucung) ]]>
<![CDATA[Parikhin Parikhin]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 02 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (733.493 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i02.2249
<![CDATA[Tujuan penelitian untuk meningkatkan kualitas pembelajaran praktik kelistrikan menggunakan model pembelajaran kooperatif STAD. Desain penelitian Kemmis & Mctaggart yang meliputi perencanaan, tindakan, pengamatan dan refleksi. Proses penelitian dalam tiga siklus, fokus pada kelas XI TKR SMK Sriwijaya. Teknik pengumpulan data dengan observasi, uji kompetensi, dokumentasi dan wawancara. Teknik analisis data proses pembelajaran dengan analisis deskriptif kualitatif dan mengetahuai ketercapaian hasil belajar dengan analisis deskriptif kuantitatif, subjek dalam penelitian ini adalah pendidik dan peserta didik kelas XI TKR. Hasil penelitian terdapat peningkatan bahwa penerapan model pembelajaran kooperatif STAD meningkatkan kualitas pembelajaran praktik jika dilihat dari hasil aktivitas pendidik, peserta didik dan hasil uji kompetensi peserta didik yang meliputi persiapan, proses, hasil, sikap dan waktu kerja]]>
<![CDATA[Analisis Temperatur Bahan Bakar pada Reaktor Hydrocarbon Crack System Terhadap Hasil Emisi Engine 4A-FE ]]>
<![CDATA[Edy Suryono]]>;
<![CDATA[Ignatius Henry Adi Nagoro]]>;
<![CDATA[Dimas Yoga Satria Wicaksana]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 03 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1049.639 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i03.2333
<![CDATA[Makalah ini membahas tentang metode Hydocarbon Crack System (HCS) sebagai salah satu metode yang digunakan untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi kandungan emisi gas buang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh temperatur bahan bakar terhadap konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Metode yang digunakan adalah dengan membuat reaktor Hydocarbon Crack System dengan pemanas yang dibuat dari lilitan nikel. Penelitian ini dilakukan dengan mengkabutkan bahan bakar bertekanan pada temperatur 60 °C, 80 °C, dan 100 °C. Uji konsumsi bahan bakar dan uji emisi dilakukan menggunakan engine 4AFE. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tingkat emisi gas buang HC, CO, dan CO2 pada bahan bakar pertamax jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan bahan bakar pertalite. Tingkat emisi terendah dicapai pada saat bahan bakar tersebut dipanaskan hingga 80 °C. Perubahan temperatur pada reaktor HCS mempengaruhi waktu konsumsi bahan bakar pertamax sebesar 2,91% dibanding dengan pertalite.]]>
<![CDATA[Pengembangan Video Tutorial Tune Up Sepeda Motor ]]>
<![CDATA[Adhan Efendi]]>;
<![CDATA[Roni Suhartono]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 03 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (936.892 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i03.2336
<![CDATA[Teknik kejuruan merupakan bidang ilmu vokasi yang fokus pada pengembangan kompetensi agar peserta didik siap kerja. Proses pembelajaran di bidang kejuruan mengalami banyak kendala, salah satunya adalah kurangnya media pembelajaran siswa. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan media pembelajaran berupa video tune up sepeda motor yang diharapkan dapat membantu memberikan informasi kepada siswa. Artikel ini diharapkan dapat memberi informasi kepada pembaca mengenai cara mengembangkan sebuah media video pembelajaran. Penelitian dilaksanakan dengan metode research and development yang memiliki kevalidan, kepraktisan dan efek potensial dalam kompetensi tune up sepeda motor. Data yang didapat kemudian dianalisis secara deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan kevalidan media video tutorial dari segi ahli media dengan rata-rata skor 92.24%. Kevalidan dinilai dari segi ahli materi 1 yaitu dengan rata-rata skor 97.11% dan ahli materi 2 dengan rata-rata skor 77.88%. Kevalidan dari segi output yaitu dengan skor rata-rata 96.3%. Persentase skor tanggapan dari siswa adalah sebesar 84.27%. Media video tutorial untuk kompetensi tune up sepeda motor ini memiliki efek potensial sebesar 52% dari segi materi dan 36% dari segi praktik.]]>
<![CDATA[Pengaruh Proses Degassiing pada Peleburan Aluminium dengan Tungku Peleburannya ]]>
<![CDATA[Lutiyatmi Lutiyatmi]]>;
<![CDATA[Tri Daryanto]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 03 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1603.396 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i03.2360
<![CDATA[Porositas gas adalah salah satu masalah yang paling serius dalam pengecoran logam aluminium. Ada beberapa metode degassiing yang telah dipelajari dalam proses pengecoran. Selama peleburan aluminium, senyawa intermetalik (IMC) dapat dibentuk pada antarmuka antara aluminium cair dan baja padat dari lapisan tungku krusibel. Dalam penelitian ini, efek penambahan degassiing dari formasi IMC dipelajari dan diteliti. Spesimen uji berbentuk silinder direndam dalam bak aluminium cair. Perendaman spesimen uji berada di kisaran waktu antara 10 sampai 15 menit. Dua penggunaan degassiing yaitu degassiing garam dapur grasak dan degassiing Natrium Clorida (NaCl) dilakukan untuk menyelidiki efek pada pembentukan IMC. IMC itu diperiksa di bawah miskroskop elektron serta kekerasan IMC dengan mikrovickers hardness. Karena tingginya kandungan hidrogen, spesimen uji yang direndam dalam aluminium cair tanpa degasser memiliki lapisan IMC yang lebih tebal daripada yang lain. Proses degassiing NaCl lebih efektif daripada degassiing garam Grasak untuk mengurangi pertumbuhan IMC. Selanjutnya, fase yang muncul pada daerah IMC yaitu senyawa FeAl dan FeAl3 terbentuk pada spesimen dengan proses tanpa degassiing dan menggunakan degassiing NaCl.]]>
<![CDATA[Pengaruh Tipe Busi Terhadap Emisi Gas Buang Sepeda Motor ]]>
<![CDATA[Joko Sriyanto]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 1 No 03 (2018) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (998.276 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v1i03.2362
<![CDATA[Artikel ini menyajikan hasil penelitian tentang pengaruh tipe busi terhadap emisi gas buang sepeda motor. Pengujian dilakukan di Bengkel Prototype Honda Jurdiknik Otomotif FT UNY dengan obyek uji adalah sepeda motor 4 tak 135 cc pada putaran mesin 1500, 3000, dan 5000 rpm. Masing-masing pengujian dilakukan pengulangan sebanyak 3 kali untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jika dibandingkan dengan pemakaian busi standar, busi platinum menurunkan kadar emisi CO 20% dan HC 41%, busi iridium menurunkan kadar CO 29% dan HC 61%, dan pemakaian busi multi elektrode menurunkan kadar CO 8% dan HC 29%.]]>
<![CDATA[Zeolit Alam Sebagai Katalis Pyrolisis Limbah Ban Bekas Menjadi Bahan Bakar Cair ]]>
<![CDATA[Supriyanto Supriyanto]]>;
<![CDATA[Ismanto Ismanto]]>;
<![CDATA[Nuryo Suwito]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 2 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (893.879 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v2i1.2377
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk memanfaatkan energi yang terkandung di dalam ban bekas menjadi bahan bakar cair. Sebuah metode experimental nyata dengan temperatur pyrolisis sebagai variabel bebas dan viskositas, densitas, dan flash point sebagai variabel terikat. Sementara itu, suhu kondensor dan tekanan dijadikan sebagai variabel kontrol. Data menunjukkan adanya pengaruh temperatur terhadap hasil yang didapat, semakin tinggi temperatur, semakin banyak minyak yang diperoleh. Bahan baku juga sangat mempengaruhi jumlah dan kualitas bahan bakar cair yang dihasilkan. Terakhir, penggunaan katalis pada proses pyrolisis ban bekas mengurangi fraksi cairan namun meningkatkan kualitas produk.]]>
<![CDATA[Evaluation of the Application of Occupational Safety and Health (OSH) at the Subang State Polytechnic Laboratory ]]>
<![CDATA[Adhan Efendi]]>;
<![CDATA[Didin Komarudin]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 2 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (644.116 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v2i1.2472
<![CDATA[Occupational Health and Safety (OSH) in the industry and vocational education institutions are very important elements to ensure user safety and keep the machines in good condition. Polytechnics must be able to prepare OSH standards in the practical learning process in the laboratory. Therefore, this study aims to evaluate the compliance of the Subang State Polytechnic Laboratory in the application of OSH. Observation data obtained were analyzed by descriptively – quantitatively methods. The results showed that the facilities and application of OSH at the Subang State Polytechnic laboratory received a score of 67.20 so that it was in the feasible category.]]>
<![CDATA[Design of Hydraulic Operated Clutch on Typical Motorcycle ]]>
<![CDATA[Suyitno Suyitno]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 2 No 2 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (939.319 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v2i2.2631
<![CDATA[The mechanical operating clutch (threaded wire) on the motorcycle has been complained of having many disadvantages, including operational failure due to broken wire and heavy operating force. Therefore, this article reports the design of the hydraulic operating clutch mechanism on the Yamaha RX-King to replace mechanical systems. Modification is done by adding a master cylinder, fluid hose, release cylinder, and push rod. The calculation results show that the hydraulic operating clutch has the potential to reduce the operational force by up to 6x of mechanical clutch.]]>
<![CDATA[Torque and Power Characteristics of Single Piston LPG-Fueled Engines on Variations of Ignition Timing ]]>
<![CDATA[Bagiyo Condro Purnomo]]>;
<![CDATA[Noto Widodo]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 2 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (631.763 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.v2i1.2632
<![CDATA[Liquefied Petroleum Gas (LPG) is an alternative fuel that has all key properties for the Spark Ignition (SI) engine. However, because of its properties, ignition timing on an LPG SI engine needs to be advanced from the reference angle to get the optimum performance. Therefore, this article presents the torque and power characteristics of a single piston LPG engine on variations of ignition timing. Evaluation of engine performance is carried out at the ignition timing of 15O, 17O, and 19O BTDC. The results showed the highest torque for LPG fuel was 10.64 Nm which was achieved at 3500 rpm with ignition timing of 19O BTDC, while the highest power for LPG fuel was 6.9 hp which was achieved at 5936 rpm with ignition timing of 19O BTDC.]]>
