cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rochmat
Contact Email
jurnaltechnoump17@gmail.com
Phone
+62281636751
Journal Mail Official
jurnaltechnoump17@gmail.com
Editorial Address
Jl. KH. Ahmad Dahlan, PO BOX 202 Purwokerto 53182 Kembaran Banyumas Telp : (0281) 636751
Location
Kab. banyumas,
Jawa tengah
INDONESIA
Techno
Published by Universitas Muhammadiyah Purwokerto
ISSN : 14108607     EISSN : 25799096     DOI : 10.30595/techno
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) adalah jurnal ilmu teknik yang terbit dua kali dalam satu tahun yaitu April dan Oktober. Tujuan penerbitan jurnal techno adalah mempublikasikan hasil penelitian, ide dan karya terbaru ilmu teknik. Scope ruang lingkup jurnal techno meliputi: Clean Energy Technology, Catalyst and Reaction Engineering, Environmental and Safety Technology, Food and Bioprocess Engineering, Fundamental of Chemical Engineering and Applied Chemistry, Industrial Chemical Engineering, Material Science and Engineering, Process and Control Engineering, Separation and Purification Technology, Structural Engineering, Construction Engineering, Material Engineering, Water Resources Engineering, Environmental Engineering, Municipal or Urban Engineering, Transportation Engineering, Forensic Engineering, Geotechnical Engineering, Design Research considers the processes of shaping and making of places, Power System and Information Technolog, Industrial electronics, Sensors, Micro-machines and Robotics, Biomedical Electronics, Electronics and Electrical Engineering, Photonics and Optoelectronics, Wireless/Mobile Communication and Computing, Industrial electronics, Mechatronica, Signal processing, Image Processing, Network Security and Cryptography, Parallel and Distributing Computing, High-Performance Computing, Autonomic and Trusted Computing, Software Engineering and Knowledge Engineering, Artificial Intelligence and Machine Learning, Knowledge Discovery and Data Mining, Virtual Reality and Visualization, Biomedical Informatics and Computation, Information and Its Technical Education, Mobile and Ubiquitous Computing, Analytical smart big data.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 208 Documents
 17   18   19   20   21 
Peningkatan Stabilitas Aspal Dalam Konstruksi Jalan : Pengaruh Komposisi, Faktor Lingkungan, Dan Metode Pengujian Untuk Keberlanjutan Infrastruktur Jalan Ade Tio Purnomo; Andri Dwi Cahyono; Dwiky Widyatmoko; Muhammad Nasih Al Hasbi
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 25, No 1 (2024): Techno Volume 25 NO.1 April 2024
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v25i1.17662

Abstract

Aspal merupakan bahan konstruksi yang sering digunakan dalam pembangunan infrastruktur jalan, seperti jalan raya, jalan tol, dan landasan pacu bandara. Stabilitas aspal memiliki peranan penting dalam desain dan konstruksi jalan yang aman dan tahan lama. Stabilitas aspal mencerminkan kemampuan aspal untuk menahan beban lalu lintas dan perubahan kondisi lingkungan tanpa mengalami deformasi yang signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan pemahaman tentang sifat-sifat aspal mekanik serta mengembangkan metode yang lebih efektif dalam meningkatkan stabilitasnya. Dalam jurnal ini, akan dibahas beberapa aspek penting terkait stabilitas aspal, termasuk pengaruh komposisi aspal, faktor lingkungan, dan metode pengujian yang digunakan untuk menilai stabilitasnya. Metode pengujian juga merupakan komponen penting dalam penilaian stabilitas aspal. Beberapa metode umum yang digunakan termasuk uji Marshall dan uji stabilitas-dengan-batas. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca.
Analisis Proteksi Petir Pada Gardu Induk 150 kV Menggunakan Metal-Oxide Arester Nugroho, Setyo Adi
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.10018

Abstract

Energi listrik merupakan kebutuhan yang sangat penting pada setiap sektor seperti pendidikan, industri, rumah sakit, dll. Oleh sebab itu penyaluran energi listrik diharapkan memiliki kontinyuitas dan kehandalan yang tinggi, namun dalam praktiknya hal tersebut sulit tercapai disebabkan karena berbagai macam gangguan salah satunya gangguan tegangan lebih impuls petir. Arester adalah peralatan yang saat ini banyak digunakan secara luas untuk mengurangi dan mencegah gangguan tegangan lebih. Pada penelitian ini dua tipe arester dibandingkan serta memodelkan peralatan yang ada pada gardu induk dengan menggunakan simulasi ATPDraw. Hasil simulasi menunjukkan bahwa arester tipe Q150NA121A mempunyai kinerja yang sangat baik dengan nilai tegangan lebih sebesar 454 kV. Sedangkan untuk arester tipe Q150NB121A nilai tegangan lebih masih cukup tinggi yaitu sebesar 579 kV.
PENGARUH FAKTOR SOSIAL EKONOMI TERHADAP JUMLAH PENUMPANG DI BANDAR UDARA JENDERAL BESAR SOEDIRMAN PURBALINGGA: THE EFFECT OF SOCIO-ECONOMIC FACTORS ON PASSENGER VOLUME AT JENDERAL BESAR SOEDIRMAN AIRPORT PURBALINGGA Fauzun Maulana Firdaus; Juanita, Juanita; Iskahar, Iskahar
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.27609

Abstract

ABSTRACT The growth of passenger volume at JB Soedirman Airport is influenced by various socio-economic factors, including population size, Gross Regional Domestic Product (GRDP) per capita, the number of domestic tourists, trade facilities, and umrah agencies. This study aims to analyze the influence of socio-economic factors on the number of passengers at JB Soedirman Airport during the 20212023 period. A quantitative approach with a descriptive method was employed, focusing on the analysis of socio-economic factors affecting passenger volume using secondary data from the Central Statistics Agency (BPS) for 20212023. Multiple linear regression analysis was used to measure the relationship between passenger volume and five independent variables: population size, GRDP per capita, the number of domestic tourists, trade facilities, and the number of umrah agencies. The results of the study indicate that all independent variables, namely population (X₁), GRDP per capita (X₂), number of domestic tourists (X₃), number of trade facilities (X₄), and number of Umrah bureaus (X₅), have a significant effect on the number of passengers (Y) at JB Soedirman Airport. The multiple linear regression model obtained is: Y = -326.256 + 0.000465X₁ + 0.0000064X₂ + 0.000089X₃ + 0.069X₄ + 36.514X₅. This model has been tested using the t test, F test, and coefficient of determination. The test shows that all variables have a significant effect partially (Sig. < 0.05), while the F test shows a significant effect simultaneously (Sig. = 0.005). The coefficient of determination (R²) value of 0.811 indicates that the model is able to explain the variation in the number of passengers by 0.811, while it is explained by other factors outside the model. Keywords: Passenger Volume, JB Soedirman Airport, Socio-economic Factors, Multiple Linear Regression.
FAKTOR PENYEBAB BERHENTINYA LAYANAN SISTEM ANGKUTAN UMUM MASAL DI KOTA CILEGON Alan Gita Kristian; Pradhana Wahyu Nariendra; Hartati Mediyanti Pakpahan
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.28586

Abstract

Penyelenggaraan Sarana Angkutan Umum Massal (SAUM) Cilegon pada rute Terminal Seruni – Ciwandan, dirancang untuk meningkatkan aksesibilitas masyarakat Kota Cilegon, namun saat ini layanan tersebut telah berhenti beroperasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor penyebab berhentinya operasi SAUM serta merumuskan alternatif untuk pengoperasian kembali. Pendekatan sistem angkutan umum yang mencakup infrastruktur, kendaraan, regulator, operator, pengguna, dan teknologi digunakan sebagai kerangka analisis. Metode yang digunakan adalah Analytical Network Process (ANP) dengan bantuan Super Decisions. Tahap pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner kepada responden ahli sebanyak tujuh orang. Hasil analisis menunjukkan kriteria yang memiliki bobot tertinggi adalah pengguna dengan bobot sebesar 18,268%, serta sub kriteria minat pengguna menjadi subriteria yang memiliki bobot terbesar dari kriteria pengguna. Sementara itu, berdasarkan penilaian responden dan pengolahan data yang dilakukan, alternatif yang diusulkan adalah melakukan perencanaan ulang yang lebih tepat dan terarah, dengan bobot 59% dibandingkan melakukan perbaikan dan pengoptimalan layanan yang sudah ada. Kesimpulan penelitian ini menunjukkan minat pengguna menjadi faktor utama berhentinya operasi SAUM Cilegon, dan perencanaan ulang menjadi alternatif yang tepat untuk layanan ini dapat beroperasi kembali
OPTIMIZATION OF TACK COAT APPLICATION RATES AND CURING TIMES FOR ENHANCED INTERLAYER SHEAR STRENGTH IN MULTILAYER PAVEMENT Syaripin, Syaripin; Fadhilah, Muhammad Reski
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.30140

Abstract

This study investigates the optimization of tack coat application rate and curing times to enhance interlayer shear strength in asphalt pavement structures. Two types of tack coat, CRS-1 and CRS-1P, were applied between the Asphalt Concrete–Wearing Course (AC-WC) and Asphalt Concrete–Binder Course (AC-BC) using PG 76 and Pen 60/70 binders. The Optimum Asphalt Content (OAC) was determined using the Marshall mix design method, followed by direct shear testing under tack coat application rates of 0.25, 0.35, and 0.45 L/m² and curing times ranging from 15 to 75 minutes. The results indicate that the maximum interlayer shear strength was achieved at an application rate of 0.35 L/m² and a curing time of 45 minutes. CRS-1P produced a higher peak shear strength (1.61 MPa) compared to CRS-1 (1.39 MPa). Excessive application rates and prolonged curing times reduced shear strength due to lubrication effects. Mechanistic analysis using BISAR 3.0 supported the experimental findings. These results highlight the importance of proper tack coat application to improve interlayer bonding performance in asphalt pavements.
PEMANFAATAN SEPEDA STATIS DAN GENERATOR DC SEBAGAI SUMBER ENERGI LISTRIK ALTERNATIF dsl, Winarso; Hayat, Latiful; Iskahar; Bawan, Elias Kondorura
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.30308

Abstract

Energi listrik adalah energi yang paling mudah dikonversikan oleh semua lapisan masyaraka. Berkaitan dengan energi listrik tidak lepas dari energi fosil sebagai energi utamanya. Meningkatnya dampak buruk akibat energi fosil seperti hujan asam,emisi gas rumah kaca yang memicu pemanasan global di seluruh dunia. Energi listrik alternatif adalah suatu cara yang efektif untuk memperoleh energi listrik, salah satunya untuk menghasilkan listrik adalah energi manusia, dengan mengayuh sepeda sehingga putaran roda diubah menjadi listrik menggunakan generator. Penelitian ini merupakan rancang bangun sistem penghasil listrik dengan memanfaatkan manusia mengayuh sepeda. Berdasarkan pengujian kecepatan roda sepeda 26 inchi pada transmisi 8-2,5 inchi pada kecepatan rata-rata 2400 rpm, Daya aktif roda sepeda rata-rata adalah 39,39 watt detik dikonversi oleh generator dc rata -rata sebesar 20,87 watt/detik. Pengujian pengisian baterai dengan alat ukur energi PZEM 015, selama 30 menit bersepeda energi tersimpan sebesar 10,44 watt jam. Pengujian kinerja sistem sepeda statis dengan tegangan ac 220 volt pada lampu led daya 9-20 watt mengindikasikan sisitem mampu mensuplai energi dengan baik terlihat pada tegangan rata-rata baterai sebesar 12,53 volt, untuk pengujian kinerja sistem pada daya 20-43 watt, sistem tidak mampu mensuplai energi ke baterai, terlihat tegangan baterai menjadi 12,2 volt.
Variabel Yang Berpengaruh Terhadap Pilihan Moda Transportasi Ikan Hasil Perikanan Tangkap Prasetyo, Teguh Tuhu; Satiadharma, Moehamad
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.30538

Abstract

Overfishing di perairan Laut Jawa mendorong nelayan memperluas daerah jelajahnya hingga di Indonesia timur, melahirkan tantangan baru pada aspek distribusi hasil perikanan tangkap yang membentuk harga pokok penjualan (HPP) ikan sebesar 42,8 persen. Terdapat kapal pengangkut ikan (perikanan), kapal laut dan pesawat yang digunakan untuk pengangkutan hasil perikanan tangkap dengan keunggulannya masing-masing. Sehingga perlu diketahui variabel yang berpengaruh terhadap pilihan moda transportasi ikan dengan menggunakan metode AHP, yang dapat menjadi prioritas Pemerintah dalam mengambil kebijakan. Dari hasil studi literatur dan wawancara didapatkan variabel yang berpengaruh terhadap pilihan moda transportasi ikan hasil perikanan tangkap adalah biaya logistik, biaya BBM, biaya pengangkutan ikan, biaya mobilisasi ABK penangkap ikan, waktu tempuh, jadwal keberangkatan/waktu tunggu, dan kenyamanan/keamanan. Dan didapatkan jadwal keberangkatan/waktu tunggu menjadi faktor paling berpengaruh dengan bobot 0,3021 diikuti biaya pengangkutan ikan dengan bobot 0,2827, biaya BBM (0,1660), biaya logistik (0,1231), biaya mobilisasi ABK (0,0515), kenyamanan/keamanan (0,0456), dan waktu tempuh (0,0290).
ANALISIS TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN AKIBAT U- TURN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN: ANALISIS TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN AKIBAT U- TURN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Anjarwati, Sulfah; Andana Sari, Ovelia
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v27i1.30643

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan di Kota Purwokerto tidak diimbangi dengan perkembangan prasarana jalan yang memadai, sehingga menimbulkan permasalahan lalu lintas, khususnya pada lokasi U-Turn. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh aktivitas U-Turn terhadap kinerja ruas jalan, dengan studi kasus pada Jalan Gerilya Barat – Tanjung. Metode yang digunakan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Data yang dikumpulkan meliputi volume lalu lintas, hambatan samping, data kendaraan U-Turn, kecepataan kendaraan menggunakan speed gun dan panjang antrian. Hasil analisis menunjukkan bahwa setelah U-Turn dioperasikan, arah Tanjung – Gerilya Barat mengalami peningkatan kinerja ditunjukkan oleh penurunan volume dari 1447 smp/jam menjadi 1284 smp/jam, peningkatan kecepatan tempuh dari 52 km/jam menjadi 53 km/jam, peningkatan kecepatan speed gun dari 38,10 km/jam menjadi 41,90 km/jam, dan derajat kejenuhan menurun dari 0,42 menjadi 0,37, dengan tingkat pelayanan tetap B. Tundaan sebesar 4,26 detik dan panjang antrian terpanjang 51,80 m. Sebaliknya, arah Gerilya Barat – Tanjung mengalami peningkatan volume dari 734 smp/jam menjadi 897 smp/jam, penurunan kecepatan tempuh dari 55 km/jam menjadi 54 km/jam, kecepatan speed gun meningkat dari 39,60 km/jam menjadi 43,90 km/jam, derajat kejenuhan naik dari 0,21 menjadi 0,

Page 21 of 21 | Total Record : 208

 17   18   19   20   21 

Filter by Year

2010 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 27 No. 1 (2026): Techno Volume 27 No.1 April 2026 Vol 25, No 1 (2024): Techno Volume 25 NO.1 April 2024 Vol 24, No 2 (2023): Techno Volume 24 NO.2 Oktober 2023 Vol 24, No 1 (2023): Techno Volume 24 NO.1 April 2023 Vol 23, No 2 (2022): Techno Volume 23 NO.2 Oktober 2022 Vol 23, No 1 (2022): Techno Volume 23 NO.1 April 2022 Vol 22, No 2 (2021): Techno Volume 22 No.2 Oktober 2021 Vol 22, No 1 (2021): Techno Volume 22 NO.1 April 2021 Vol 21, No 2 (2020): Techno Volume 21 No.2 Oktober 2020 Vol 21, No 1 (2020): Techno Volume 21 No.1 April 2020 Vol 20, No 2 (2019): Techno Volume 20 No.2 Oktober 2019 Vol 20, No 1 (2019): Techno Volume 20 No.1 April 2019 Vol 19, No 2 (2018): Techno Volume 19 No.2 Oktober 2018 Vol 19, No 1 (2018): Techno Volume 19 No 1 April 2018 Vol 18, No 2 (2017): Techno Volume 18 No 2 Oktober 2017 Vol 18, No 1 (2017): Techno Volume 18 No 1, April 2017 Vol 17, No 2 (2016): Techno Volume 17 No 2, Oktober 2016 Vol 17, No 1 (2016): Techno Volume 17 No 1 April 2016 Vol 16, No 2 (2015): Techno Volume 16 No 2 Oktober 2015 Vol 16, No 1 (2015): Techno Volume 16 No 1 April 2015 Vol 15, No 2 (2014): Techno Volume 15 No 2 Oktober 2014 Vol 15, No 1 (2014): Techno Volume 15 No 1 April 2014 Vol 14, No 2 (2013): Techno Volume 14 No 2 Oktober 2013 Vol 13, No 1 (2012): Techno Volume 13 No 1 April 2012 Vol 12, No 2 (2011): Techno Volume 12 No 2 Oktober 2011 Vol 12, No 1 (2011): Techno Volume 12 No 1 April 2011 Vol 11, No 2 (2010): Techno Volume 11 No 2 Oktober 2010 More Issue