cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yasir Sidiq
Contact Email
lppi@ums.ac.id
Phone
+6282134901660
Journal Mail Official
lppi@ums.ac.id
Editorial Address
Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta
Location
Kota surakarta,
Jawa tengah
INDONESIA
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Published by Universitas Muhammadiyah Surakarta
ISSN : 14129612     EISSN : 26864274     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri (RAPI) adalah seminar nasional yang diselenggarakan oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 243 Documents
 1   2   3   4   5 
Smart Home Menggunakan Easy Voice Recognition Berbasis Internet of Things Prasetyana, Bima Eka; Fadlilah, Umi
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (536.772 KB)

Abstract

Perkembangan global khususnya pada bidang elektronika serta telekomunikasi di waktu ini terbilang sangat pesat serta menerima perhatian dari masyarakat luar. Begitu pula di Indonesia yang mulai mengembangkan teknologi Smart Home. Smart Home atau rumah pintar adalah suatu sistem yang bisa mempermudah pengguna dalam mengontrol dan memonitoring peralatan elektronika di dalam rumah. Alat ini digunakan untuk mengontrol lampu, kipas angin, dan alat elektronik lainnya yang tersambung dengan alat dengan dikendalikan menggunakan suara dan dapat dimonitor dengan internet of things (IoT) melalui aplikasi blynk yang terdapat di smartphone. IoT ialah suatu teknologi dimana seluruh alat mampu bertukar data melalui sistem jaringan internet secara dinamis. Pengontrolan secara nirkabel dengan menerapkan pengenalan suara ke dalam sistem menggunakan Arduino Uno sebagai pengontrolnya. Unit kontrol utama menerima suara dari pengguna melalui module EasyVR 3. Pengguna juga dapat mengontrol dan memonitor secara nirkabel dengan aplikasi blynk yang disambungkan dengan WeMos D1. Hasil monitoring nirkabel bisa dilihat melalui aplikasi blynk yang terkoneksi dengan WeMos D1 dengan jaringan WiFi dan pengguna dapat pula mengontrol peralatan elektronik melalui blynk. Tingkat keberhasilan EasyVR dalam mengenali suara yang telah direkam sebesar 88,75%, sedangkan suara orang lain yang bukan suara yang direkam mendapatkan keberhasilan 20% untuk input suara “nyalakan lampu”. Sedangkan makin tinggi tingkat deraunya, maka semakin kecil persentase keberhasilannya.
Analisa Proteksi Rele Jarak pada Saluran Udara Tegangan Tinggi 150KV Gardu Induk Solo Baru-Palur Adrian, Alfan Trisna; Umar, U
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (449.599 KB)

Abstract

Sistem tenaga listrik harus memiliki keandalan yang baik untuk proses penyaluran listrik kepada konsumen. Sistem transmisi yang didesain menyalurkan listrik dari pembangkit ke gardu induk memiliki gangguan-gangguan dari internal maupun eksternal. Gangguan yang terjadi dari luar diantaranya karena petir, pohon tumbang, dan isolator pecah. Gangguan yang terjadi tentu menyebabkan kurangnya kehandalan dari sistem transmisi karena dapat mengakibatkan hubung singkat, maka dari itu perlu adanya perlindungan atau pengaman pada sistem transmisi. Komponen yang menangani sistem dari gangguna adalah rele proteksi. Rele proteksi akan mendeteksi kondisi tidak normal pada sistem, denga membandingkan kondisi sistem saat kondisi normal dan pada saat terjadi gangguan. Salah satu rele pengaman untuk transmisi adalah rele jarak. Pengaman rele jarak terbagi menjadi tiga zona. Metode penelitian ini dilakukan dengan mengumpulkan data literatur dan observasi lapangan di Gardu Induk Solo Baru – Palur. Data yang dibutuhkan untuk perhitungan berupa parameter penghantar dan transformator. Data tersebut diolah menggunakan perhitungan matematis sesuai dengan literatur. Hasil perhitungan impedansi jangakauan pada masing-masing zona didapatkan zona 1 sebesar (0,5631168 + j 2,2960576) Ω. Zona 2 sebesar (1,13075814 + j 3,93354509) Ω, dan zona 3 sebesar (1,90780272 + j 6,51521544) Ω.
Penggunaan Suplai Daya Rel Ketiga dan Rugi-Rugi Sistem Propulsi pada Light Rail Trainsit (LRT) Arjiansah, Huzeil Iqbal; Umar, U
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (405.807 KB)

Abstract

Kereta jenis Light Rail Trainsit (LRT) sebagai salah satu kereta listrik berbasis sistem kelistrikan dari gardu listrik. LRT membutuhkan tenaga traksi dari listrik aliran bawah (LAB). Penelitian ini membahas sistem kerja dari rel ketiga atau third rail untuk sistem propulsi dan rugi-rugi sistem propulsi LRT. LAB pada LRT membutuhkan tenaga listrik DC dengan tegangan sebesar 1500 V disalurkan melalui rel ketiga atau third rail yang sebagai perantara bersifat konduktor berupa tegangan DC sebesar 750 V terletak di samping atau berdekatan dengan rel kereta utama. Penggunaan third rail sebagai tenaga traksi listrik yang dialirkan melalui current collector drive yang bersentuhan dengan stainless steel untuk disalurkan ke sistem penggerak atau propulsi dan sistem pembebanan atau sistem auxiliary untuk LRT. Sistem propulsi LRT terdapat beberapa komponen diantaranya HV Box Cabinet, HSCB, Inverter VVVF, Braking Resistor, Motor Traksi, dan Earthing Equipment yang memiliki rugi-rugi dan efisiensi berbeda. Inverter VVVF IGBT sebagai pembahasan dengan pengujian dengan tegangan yaitu 160 V, 321 V, 493 V, dan 565 V. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa rugi-rugi terendah pada tegangan 565 V dengan rugi daya IGBT 16,248 kW, rugi daya dioda 30,312 kW, rugi total yang diperoleh 46,570 kW, dan efisiensi menghasilkan 89,50%. Sedangkan untuk rugi-rugi tertinggi terdapat pada tegangan 160 V dengan rugi daya IGBT sebesar 40,917 kW, rugi daya dioda 47,832 kW, rugi total 88,749 kW, dan efisiensi sebesar 80,3%. Hal ini terjadi dikarenakan besarnya tegangan output yang didapat, maka efisiensi diperoleh semakin besar dan sebaliknya.
Perancangan Sistem Aliran Udara pada Ventilator Berbasis Arduino Hannif, Raffi Zautha; Sumaryo, Sony; Susanto, Erwin
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (443.098 KB)

Abstract

Di awal tahun 2020, dunia digemparkan dengan sebuah virus yang menyerang pernapasan manusia dan dapat menyebabkan kematian. Virus yang dinamakan SARS-CoV-2 atau yang disebut juga dengan coronavirus ini berasal dari negara china dengan cepat menyebar ke seluruh penjuru dunia. Hingga saat ini penderita coronavirus di Indonesia meningkat dengan cepat sekali. Penularan penyakit yang disebabkan coronavirus ini relatif cepat. Coronavirus ini dapat menyebar dari orang orang melalui tetesan kecil (droplet) dari hidung atau mulut pada saat batuk , bersin atau berbicara. Bisa juga seseorang terinfeksi coronavirus ketika tanpa sengaja menghirup droplet dari penderita. Virus ini menyebar melalui aliran darah ke beberapa organ salah satunya paru-paru, sehingga dapat menyebabkan kesulitan bernapas. Pada penilitian ini dirancang suatu sistem untuk mengetahui nilai flow inspiration pada ventilator. Perancangan ini menggunakan sensor mpxv7002dp yang dihubungkan dengan sensor flow Hamilton sebagai pendeteksi aliran udara yang dikeluarkan oleh ventilator pada saat inspirasi. Data yang diperoleh dari hasil pembacaan sensor akan di proses oleh Arduino dan akan di tampilkan di LCD. Hasil pengujian yang didapat yaitu untuk sensor MPXV7002DP mendapatkan tingkat akurasi sebesar 94.61% dengan presentase error 5.39%. Untuk sensor flow Hamilton mendapatkan tingkat akurasi sebesar 92.3%.
Alat Monitoring Infus Berbasis IoT Asyari, Latief Cahyo; Budiman, Aris
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (687.976 KB)

Abstract

Cairan infus yang habis dan darah yang menyumbat saluran infus tanpa diketahui oleh perawat akan memberikan dampak negatif bagi pasien terutama pasien yang sangat membutuhkan infus untuk pengobatannya. Masalah ini harus cepat ditangani oleh perawat agar memperkecil dampak negatif yang ditimbulkan. Oleh sebab itu perlu adanya sebuah alat yang dapat melakukan monitoring dan memberikan notifikasi atau peringatan mengenai kondisi infus pada pasien. peneliti berinovasi dengan membuat sebuah Alat Monitoring Infus Berbasis IoT (Internet of Things) dengan microcontroller Arduino dan NodeMCU kondisi infus dapat dimonitoring melalui smartphone juga dapat memberikan pemberitahuan beberapa jam sekali terkait kondisi infus dengan memanfaatkan modul RTC (Real Time Clock). Kondisi cairan infus juga akan terpantau pengurangannya dengan memberikan notifikasi di setiap besaran pengurangan juga memberikan peringatan jika cairan infus kurang dari 100 gram dan juga ketika darah naik yang menyebabkan saluran infus tersumbat. Kondisi tersebut akan dibaca menggunakan sensor warna dan load cell yang nantinya akan dikirim ke smartphone menggunakan aplikasi Blynk. Notifikasi atau peringatan tidak hanya pada smartphone juga terdapat buzzer yang berbunyi jika terjadi hal yang sangat krusial seperti infus habis juga tersumbatnya saluran infus oleh darah. Monitoring juga dapat dipantau pada LCD yang terpasang pada alat. Alat sudah berhasil dibuat dengan pengujian hasil peneltian disimpulkan bahwa alat ini dapat monitoring dengan menjalankan perintah sesuai parameter yang telah ditentukan seperti berat, warna, real time, notofikasi, dan text.
Analisis Perbandingan Arus Starting Motor Induksi 3 Fasa Rangkaian Star Delta dengan Variable Frequency Drive Arifin, Muhammad; Umar, U
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (609.421 KB)

Abstract

Motor induksi 3 fasa merupakan komponen penggerak yang paling banyak dipergunakan pada dunia industri. Permasalahan yang ada pada motor induksi ialah pada saat start motor, arus starting motor dapat mencapai lima kali sampai tujuh kali dari arus nominalnya. Penomena melonjaknya arus awal ketika start motor induksi bisa mengakibatkan tejadinya drop tegangan pada pasokan tegangan. penyebab adanya arus starting tinggi pada motor karena motor listrik membutuhkan torsi awal yang besar agar dapat melawan inersianya dan inersia bebannya dari keadaan diam. Tujuan dari penelitian ini diantaranya untuk mengetahui nilai arus starting pada motor induksi 3 fasa ketika menggunakan metode DOL (Direct On Line) rangkaian star delta, variable frequency drive, mengetahui rangkaian yang lebih aman untuk digunakan pada motor induksi agar dampak arus starting nya tidak buruk. Metode penelitian yang akan digunakan dimulai dengan studi litaratur, perancangan rangkaian pada motor induksi 3 fasa dengan kapasitas 0,09 kW/0,12 HP, pengambilan data, membandingkan dan menganalisa data yang di peroleh. Hasil dari penelitian ini menunjukan jika metode DOL memeiliki arus starting yang tinggi mencapai 3,16 A, sedangkan metode star delta memiliki arus starting yang lebih halus dari DOL yaitu 1,84 A, dan untuk metode VFD memiliki arus starting yang sangat rendah yaitu maksimal 1,47 A, dari ketiga metode yang telah diteliti maka metode VFD disarankan untuk digunakan namun dengan harga dan perawatan yang mahal.
Desain Sistem Pengupas Kulit Ari Kacang Koro Pedang dengan Tiga Poros untuk Pemberdayaan IKM di Kabupaten Gunung Kidul, Yogyakarta Putra, Indirwan Ananda; Hasyim, Azzam; Lubis, M. Zulfikri; Indah, Maharani; Tanaji, Irvantara Pradmaputra; Norcahyo, Rachmadi; Nugroho, Sumantri Sri
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (899.63 KB)

Abstract

Kacang Koro Pedang atau Canavalia Ensiformis merupakan salah satu jenis kacang koro yang memiliki banyak manfaat bagi tubuh. Selain memiliki kandungan protein yang tinggi pada biji nya, kacang koro pedang juga memiliki indeks glisemia yang rendah sehingga cocok dikonsumsi oleh penderita diabetes. IKM Teger yang berada di Kabupaten Gunung Kidul merupakan IKM yang memproduksi berbagai macam olahan dengan bahan baku kacang koro pedang. Meskipun biji pada kacang koro pedang mengandung asam sianida (HCN) yang berbahaya apabila dikonsumsi secara berlebihan, namun melalui proses pengolahan mulai dari pencucian, perendaman, dan perebusan yang benar, kandungan asam sianida pada biji kacang koro tersebut dapat dikurangi. Sayangnya proses produksi di IKM Teger ini masih tergolong sangat sederhana. Terlebih dalam proses pengupasan, dimana kulit ari dari kacang koro pedang dipisahkan dengan bijinya, dilakukan hanya menggunakan tangan biasa. Hal ini membutuhkan waktu yang lama dan tenaga yang besar. Oleh sebab itu, muncullah ide untuk mendesain alat yang berguna dalam proses pengupasan kulit ari kacang koro pedang. Pada alat tersebut digunakan sistem tiga rubber roller yang akan menjepit kacang koro baik pada housing maupun antara roller sendiri sehingga kulit ari nya dapat terlepas.
Analisa Tegangan Bus Chassis untuk Kendaraan Buruh Tani Menggunakan Metode Elemen Hingga Kurdi, Ojo; Prahasto, Toni; Satrijo, Djoeli; Widodo, Achmad; Ardynugraha, Ivan Dwi Hascaryo
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (731.009 KB)

Abstract

Koneksi transportasi yang baik memiliki manfaat langsung bagi orang, bisnis, lingkungan, dan ekonomi secara keseluruhan. Bus merupakan transportasi umum yang dapat diandalkan karena dapat menampung penumpang dalam jumlah yang banyak dalam satu perjalanan. Sehingga bus sangat cocok digunakan untuk mengangkut pekerja atau petani yang bekerja di perkebunan. Untuk meningkatkan kenyamanan pada penumpang maka dibutuhkan Chassis yang tepat agar dapat melalui jalan yang tidak rata. Chassis harus cukup kaku untuk menahan kejutan, twist, getaran dan tekanan lainnya. Ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan saat mendesain chassis seperti, berat chassis kendaraan, pemilihan material, kekuatan, dan kekakuan. Penelitian ini menggunakan Finite Element Analysis (FEA) untuk menganalisis respon dari chassis di saat menerima berbagai macam beban statis yang diuji. Perancangan Chassis dilakukan dengan menggunakan Software Solidwork 2018. Penelitian ini menggunakan Finite Element Analysis (FEA) untuk menganalisis respon dari chassis di saat menerima berbagai macam beban statis. Simulasi FEA dilakukan dengan mengunakan software ANSYS 18.1 dan desain model chassis dilakukan dengan menggunakan software Solidwork 2018. Luaran penelitian ini berupa distribusi tegangan dan deformasi pada keseluruhan chassis dan kondisi keamanan dari chassis jika dilihat dari sisi kekuatan materialnya.
Analisa Kekuatan Rangka terhadap Beban Statis Kendaraan Listrik Last Mile Transportation Kapasitas 14 Orang Prahasto, Toni; Falah, Bahtiar; Widodo, Achmad; Kurdi, Ojo; Satrijo, Djoeli
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (583.076 KB)

Abstract

Artikel ini menyajikan indikator kinerja kekuatan rangka terhadap beban statis untuk sebuah kendaraan listrik murni dengan peruntukan last mile transportation untuk penumpang dengan kapasitas 14 orang. Kondisi analisis adalah posisi datar tanpa kemiringan dengan kesemua roda menjejak jalan. Beban yang ditanggung oleh rangka terdiri dari gaya arah vertikal, gaya arah lateral, dan torsi. Beban vertikal terdiri dari berat badan di atas rangka sebesar 1,38 kN, berat rangka sebesar 2,68 kN, berat 14 penumpang dewasa sebesar 8,52 kN, dan berat baterai sebesar 3.85 kN. Beban lateral adalah gaya yang ditimbulkan oleh akselerasi, deselerasi, dan belok. Beban ini terdiri dari body frame atas sebesar 915 N, body frame bawah sebesar 1,77 kN, penumpang sebesar 5,63 kN, dan baterai sebesar 2,54 kN. Ada tiga lokasi sepanjang arah lateral dan masing-masing lokasi memiliki dua tumpuan di sebelah kiri dan kanan. Jenis tumpuan yang digunakan adalah engsel sesuai dengan jenis sambungan yang akan mengikat sub frame ke rangka. Material yang digunakan adalah baja tahan karat 316 yang memiliki densitas 8 ton per meter kubik, modulus elastisitas 193 Gpa, rasio Poisson 0.29, dan kekuatan luluh 205 MPa. Profil yang digunakan untuk kesemua komponen rangka adalah profil C berukuran 100 mm x 50 mm x 7,5 mm. Kriteria kegagalan yang digunakan adalah kriteria kegagalan statis von Mises, dan faktor keamanan yang dihasilkan adalah 3,3 untuk beban vertikal dan 3 untuk beban lateral sehingga rangka kendaraan tergolong aman karena faktor keamanan lebih tinggi dari 2,5.
Analisis Torsional Stiffness Chassis untuk Kendaraan Last-Mile Transportation Menggunakan Metode Elemen Hingga Satrijo, Djoeli; Dwiyanto, Andreas; Prahasto, Toni; Widodo, Achmad; Kurdi, Ojo
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (853.523 KB)

Abstract

Peningkatan jumlah aktivitas last-mile transportation akan membuat jumlah transportasi juga meningkat. Dengan meningkatnya jumlah transportasi tersebut maka secara tidak langsung akan menimbulkan berbagai masalah baru yaitu, kemacetan, polusi udara dan kesehatan. Salah satu cara mengatasi permasalahan tersebut adalah dengan menggunakan electric mini bus untuk last-mile transportation. Chassis berfungsi untuk menjadi kerangka utama kendaraan yang bekerja untuk menopang bagian kendaraan yang lainnya seperti rangka body, mesin, dan penumpang. Chassis harus cukup kaku untuk menahan kejutan, twist, getaran dan tekanan lainnya. Ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan saat mendesain chassis seperti, berat chassis kendaraan, pemilihan material, kekuatan, dan kekakuan. Penelitian ini menggunakan Finite Element Analysis (FEA) untuk menganalisis respons dari chassis di saat menerima berbagai macam beban Torsional yang diuji. Perancangan ini akan menghasilkan 2 bentuk chassis yang berbeda, di mana masing - masing chassis dirancang dengan material SS 400 dan aluminium 6082-T6. Meshing dilakukan dengan 2D batchmesh dengan ukuran 5 mm pada software hypermesh 2019. Hasil dari meshing memiliki 0 failure yang membuktikan jika hasil meshing sudah baik. Pembebanan akan dilakukan dengan 3 jenis Torsional load, yaitu, Torsional load depan, Torsional load belakang, dan Torsional load depan dan belakang. Dari hasil yang didapat menunjukkan model chassis 2 dengan material SS 400 memiliki kekakuan yang terbaik dibandingkan dengan model lainnya.

Page 3 of 25 | Total Record : 243

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2019 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue 2024: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2023: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2022: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2021: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2020: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri