cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ahmad Ashifuddin Aqham
Contact Email
ahmad.ashifuddin@gmail.com
Phone
+6285726173515
Journal Mail Official
katon@politeknikpratama.ac.id
Editorial Address
POLITEKNIK PRATAMA PURWOKERTO Alamat : Komplek Purwokerto City Walk (PCW) Jl. H.R. Bunyamin Blok A 11-12 Purwokerto 53121 email : admisi@politeknikpratama.ac.id, website : www.politeknikpratama.ac.id
Location
Kab. banyumas,
Jawa tengah
INDONESIA
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika
Published by Politeknik Pratama Purwokerto
ISSN : 29638208     EISSN : 29637805     DOI : 10.55606
Core Subject : Science, Engineering,
Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
JTMEI merupakan jurnal ilmiah berkala dengan ciri khas/identitas bidang Teknik (Mekanik, Elektrikal, Industri, Informatika, Sipil dan Sains). Tema makalah ini difokuskan pada aplikasi industri baru, kelautan dan pengembangan energi hijau yang berkelanjutan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 277 Documents
 7   8   9   10   11 
Startegi Perencanaan Kebutuhan Bahan Baku Produk Box Panel Control di CV. SK Jaya Arvian Ega Ardani Renandra; Jaka Purnama
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2062

Abstract

SK JAYA adalah perusahaan manufaktur lokal yang sudah berproduksi secara komersial dan memiliki beberapa kegiatan usaha yaitu perdagangan panel-panel listrik, Box metal. Namun, dalam melakukan perencanaan dan pengendalian bahan baku, perusahaan mengalami kendala karena belum dilakukannya suatu perencanaan yang tepat dalam menentukan kebutuhan bahan baku. Kendala ini tentunya berpengaruh terhadap proses produksi dan pengelolahan biaya dalam melakukan pengadaan bahan baku. Untuk Box Panel, dengan metode perusahaan yang diterapkan sebelumnya, perusahaan hanya mampu memenuhi kebutuhan sebesar 2.880 pcs sedangkan kebutuhan yang dibutuhkan sebesar 3.150 pcs. Untuk membantu masalah yang terjadi pada CV. SK JAYA, maka diterapkan suatu metode Material Requirement Planning (MRP) yang dapat membantu perusahaan dalam melakukan perencanaan bahan baku secara tepat. Dengan menggunakan metode MRP, perusahaan mampu menentukan kebutuhan yang dibutuhkan untuk melakukan suatu proses produksi dengan biaya yang efisien. Bahan baku yang dikeluarkan perusahaan dalam melakukan pengadaan bahan baku selama satu tahun plat besi untuk komponen pintu box, bagian belakang box, samping box, bagian bawah box, dan kepala box membutuhkan sebanyak 3.147 lembar plat besi , komponen kunci membutuhkan 3.048 pcs, komponen tombol membutuhkan 9.441 pcs, komponen plat nama membutuhkan 2.081 pcs , komponen ensel membutuhkan 3.048 set, komponen BG lubang kabel membutuhkan 3.048 pcs. Dengan teknik Fixed Periode Requirement (FPR) mendapatkan biaya sebesar Rp6.659.790,00. Hal ini membuktikan bahwa penerapan metode MRP dapat berperan dalam melakukan perbaikan perencanaan dan pengendalian bahan baku dengan biaya yang efisien pada perusahaan.
Pengaruh Penggunaan CDI Standar Dan CDI Digital Terhadap Daya Dan Torsi Motor Bensin 250CC Muhamad Nur Safi’i; Faris Naufal Hanif; Naufal Dwi Qurniawan; Adzandani Muhammad; Trisma Jaya Saputra
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2071

Abstract

The purpose of this study was to determine the difference in power, torque and fuel consumption produced by a 250 cc CRF motorbike using standard CDI ignition and digital CDI with Pertamax fuel. The research method used was an experiment conducted on a 250 cc CRF motorbike. The research data were analyzed by directly observing the experimental results and then concluding and determining the results of the research that had been carried out in the form of graphs and tables. In testing the combustion engine, a chassis dynamometer is used to determine the power and torque produced, while to measure the level of fuel consumption using a graphimetric method, namely by weighing the consumption of fuel consumed during a certain time interval. The results of the study show that there is an influence on the performance of the combustion engine, power, torque, and fuel consumption produced in an internal combustion engine with standard CDI ignition variations and using a digital CDI for Pertamax fuel. Maximum motor fuel power produced by standard CDI ignition of 5.6 hp at 9000 rpm engine speed. The maximum engine combustion torque generated from the racing CDI ignition is 5.9 Nm at 6000 rpm engine speed. While the lowest fuel consumption when using digital CDI is 0.281 kg/hour. In conclusion, the greatest power is obtained when using a standard CDI, the greatest torque is obtained when using a digital CDI and the lowest fuel consumption can be obtained by using the right ignition, in this case using a racing ignition CDI.
Perpindahan Panas Dinding Pemodelan CFD di dalam Ruang Bakar menggunakan ANSYS forte Trisma Jaya Saputra; Ahmad Rifqi Shulkan; Marcellinus Tedy Kurniawan; Muhammad Adrian Rizky; Aditya Win Prakoso
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2081

Abstract

Dalam sebuah model komputasi telah dilakukan untuk menganalisa suatu perpindahan panas dinding dalam satu silinder, dan injeksi langsung dalam mesin diesel 4 tak(langkah). Integrasi langsung menggunakan kimia terperinci CHEMKIN digunakan dalam model pembakaran dan model turbulensi Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS) digunakan untuk mensimulasikan aliran dalam silinder. Untuk mendapatkan hasil fluks panas, model perpindahan panas dinding kerapatan variabel klasik yang dimodifikasi juga dilakukan. Model divalidasi menggunakan data eksperimen dari mesin CUMMIN yang dioperasikan dengan pembakaran diesel konvensional. Satu kondisi mesin operasi disimulasikan. Perbandingan tekanan di dalam silinder yang disimulasikan dan laju pelepasan panas dengan data eksperimen menunjukkan bahwa model memprediksi tekanan silinder dan laju pelepasan panas dengan cukup baik. Plot kontur suhu sesaat disajikan. Juga, kontur hasil fluks panas yang diprediksi ditampilkan. Magnitudo fluks panas puncak seperti yang diprediksikan oleh model perpindahan panas dinding berada dalam kisaran nilai ukuran tipikal dalam pembakaran diesel.
ANALISA PERBANDINGAN PERFORMA PENERANGAN JALAN UMUM (PJU) DI JALAN GAJAH PUTIH DAN JALAN TAMBAK CEMANDI SIDOARJO Agung Efendi; Aris Heri Andriawan
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2102

Abstract

Lampu Penerangan Jalan Umum (LPJU) adalah fasilitas yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat. Kondisi LPJU sebagian besar belum sesuai dengan standarisasi yang ditentukan. Oleh karena itu, pada penelitian ini menganalisa (LPJU) apakah sesuai kondisi lapangan mendapatkan hasil intensitas cahaya sesuai standar yang telah ditentukan oleh BSN SNI 7391:2008. Jalan Gajah Putih dan Jalan Tambak Cemandi Sidoarjo merupakan jenis jalan lokal sekunder dengan panjang jalan kurang lebih 2 km dan lebar jalan 4-5 meter untuk Jalan Gajah Putih, sedangkan panjang jalan kurang lebih 3,5 km dan lebar jalan 4-5 meter untuk Jalan Tambak Cemandi dimana kondisi lingkungan pada jalan ini ramai setiap harinya. Penerangan di kedua jalan ini apakah sudah sesuai dengan standarisasi dari BSN SNI 7391:2008, dan membandingkan performa (PJU) di kedua jalan ini, maka pada penelitian ini perlu menganalisa dengan cara mengukur intensitas penerangan jalan. Hasil dari penelitian berupa rata-rata lux dari hasil pengukuran intensitas cahaya menggunakan alat Digital Lux Meter. Pada jalan Gajah Putih dan jalan Tambak Cemandi mendapatkan hasil rata-rata intensitas cahaya yang sesuai standar dari BSN SNI 7391:2008. Pengukuran lampu son-t pada jalan Gajah Putih mendapatkan hasil 18,25 lux, untuk lampu led 25,98 lux, pada pengukuran lampu di jalan Tambak Cemandi untuk lampu son-t mendapatkan hasil 13,86 lux, sedangkan lampu led 24,64 lux. Hasil tersebut sudah memenuhi standarisasi BSN SNI 7391:2008, dan untuk perbandingan kualitas performa penerangan jalan umum, bila dilihat dari hasil lux yang didapat di kedua jalan tersebut maka kualitas penerangan jalan yang lebih bagus, lebih nyaman yaitu Jalan Gajah Putih.
Implementasi Metode Network Development Life Cycle Pada Rancang Bangun Jaringan Wireless Berbasis Mikrotik Putri Nirmalsari; Hairul Fahmi; Sofiansyah Fadli
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2107

Abstract

As a non-departmental government agency (LPND) the Zainuddin Abdul Madjid Meteorological Station located at Lombok International Airport Zainuddin Abdul Madjid is one of the government agencies that is engaged in meteorology, namely conducting research related to climate change, early warning especially for the West Nusa Tenggara region. West Nusa Tenggara). In this study using data collection methods namely methods of observation, interviews, literature study and using the Network Development Life Cycle (NDLC) as a method of network design/development. There are several problems encountered within the internal scope, namely in increasing the comfort of staff using the internet network which has an unstable signal for the process of exchanging data resulting in one path of using the internet network there is one username and password that is used simultaneously by all staff and guests so that it makes the internet connection less stable. So this study aims to improve the system by resetting the existing proxy at the Zainuddin Abdul Madjid Meteorological Station office and creating usernames and passwords for staff and guests who have their own bandwidth.
PENGARUH SUHU TERHADAP TENAGA MESIN HONDA BEAT FI K81 Trisma Jaya Saputra; Rony Irawan; Rezananda Rifky Gunawan; David Ari Armansyah
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2112

Abstract

Jurnal ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh suhu terhadap tenaga mesin Honda Beat FI K81. Mesin Honda Beat FI K81 telah menjadi pilihan populer di kalangan pengendara sepeda motor di Indonesia. Namun, informasi terbatas tentang pengaruh suhu terhadap performa mesin ini. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi dan menganalisis dampak perubahan suhu terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin Honda Beat FI K81.Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimental, di mana mesin Honda Beat FI K81 diuji pada berbagai suhu yang berbeda. Suhu mesin diatur melalui penggunaan alat pengatur suhu yang terkontrol secara presisi. Data tenaga yang dihasilkan oleh mesin diukur menggunakan perangkat pemantauan kinerja mesin yang akurat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa suhu memiliki pengaruh signifikan terhadap tenaga mesin Honda Beat FI K81. Peningkatan suhu mesin menyebabkan penurunan performa mesin, dengan tenaga yang dihasilkan menurun seiring dengan kenaikan suhu. Hal ini dapat disebabkan oleh perubahan viskositas minyak pelumas, ekspansi termal komponen mesin, dan perubahan karakteristik pembakaran bahan bakar.Penelitian ini memberikan pemahaman yang lebih baik tentang hubungan antara suhu dan tenaga mesin Honda Beat FI K81. Informasi ini dapat digunakan oleh para pengguna sepeda motor Honda Beat FI K81 untuk memahami dampak suhu terhadap performa mesin dan mengoptimalkan penggunaan sepeda motor dalam berbagai kondisi suhu.
Analisis Pengendalian Persediaan Bahan Baku Biji Plastik Dengan Metode Probabilistik Di UD. ACC Plastik Sememi, Benowo, Surabaya Ahmad Syifa’ul Qulub; Erni Puspanantasari Putri
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2113

Abstract

UD ACC Plastics is a business in the field of plastic products that are produced, namely Hangers made from PP (polypropylene) plastic. Planning and controlling raw materials is very important for plastic companies with manual cupola especially UD. ACC Plastic. Fluctuating demand from customers resulted in excess and shortage of raw materials at UD. ACC Plastic. For that we need a definite and optimal calculation. In this case, an analysis of the planning and control of raw materials is carried out using the probabilistic method of the P Back Order model. To find out the order time interval, safety stock, lot order size, and inventory costs. Inventory and Control is done by probabilistic calculation of the P Back Order model with the Hadley Within solution by doing iterations and selecting the best solution with the minimum total inventory cost. Calculation results obtained total minimum inventory costs and optimal inventory system. In the raw material inventory of plastic pellets, the total cost of Rp. 204,325,752 with order intervals every 23 days or 0.062 years, order lot sizes of 415 kg, safety stock of 134.59 kg and a maximum order of 550 kg. The service level provided was 99.96%.
Perbedaan Penggunaan Valve Racing Carbon Fiber Dan Standar Terhadap Daya Mesin Motor 2 Langkah 150 Cc Dengan Bahan Bakar Pertalite Bramantyo Satrio Kinayungan Budi Wicaksono Ilyas; Khotibul Umam; Ardhi Harist Hirosana; Ivan Hardi Nurul Ikhsan; Trisma Jaya Saputra
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2117

Abstract

On a 2-stroke motorcycle, this can be wasteful and one of the causes is the incomplete combustion process. In the fuel reporting system on a 2 stroke motorbike, it still uses a carburetor system and also uses a valve. The valve is used in learning the fuel and air mixture from the carburetor. Valve mechanism to regulate the amount of fuel and air mixture entering the combustion chamber. In addition, it also acts as a door to open and close the combustion chamber when flushing of the cylinder occurs. If the valve system is not optimal, a lot of the fuel and air mixture is wasted and the motorcycle engine does not work optimally. Because when suctioning the tongue, the valve must immediately open quickly and wide so that the fuel and air mixture that enters is maximized. Likewise, when exhausting, it must also close quickly so that the fuel and air mixture does not return to the carburetor. In writing this research, the data sources required consist of two data, namely 1. Secondary Data Secondary data is data obtained from other existing sources, including books, related journals, and websites. 2. Primary Data Primary data is data obtained from the results of testing the use of standard valves that are replaced with racing carbon fiber valves. Primary data obtained during the test includes the results of changes in power (Hp) and torque (Nm) obtained. Based on the data obtained from the results of the research that has been done, it shows that there is a difference in the power obtained on a motorbike using a standard valve with a motor using racing carbon fiber valves. Based on the graphic image above, the results of the study show that the power generated by the racing carbon fiber valve components has a slightly higher value when compared to those using standard valve components. The difference in power generated is due to the difference in the size of the valve produced by the valve used. . This is because the fuel and air mixture enters the cylinder chamber faster so that combustion becomes better by replacing the valve racing carbon faiber components.
Analisis Tegangan Pada Poros Engkol Piston Dengan Material Alumunium 6061 Menggunakan Ansys 18.1 Muhammad Zanu Nur Arsyad; Mohamad Nanda Safitra; Dzilan Auliya Sulthon; Rachmat Nurcahyo; Trisma Jaya Saputra
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2118

Abstract

The crankshaft is one of the main components that works in a combustion engine as a converter of the up-and-down motion of the piston into a rotary motion against the shaft used to drive chain wheel components, gears, or other components. In the research conducted, namely the analysis of the use of materials on the crankshaft using Ansys software with the aim of knowing the stress distribution, displacement, and safety factor. conclusion where the value of the radial free force of the crankshaft is 15 N, and the data that takes place on the crankshaft as follows: Based on the results of the analysis using Ansys, the maximum stress of 0.0866 N/mm2 is obtained. The displacement that occurs using Ansys analysis is 1.3461e-03mm. The safety factor that has been analyzed is 1.5 + 10.
Simulasi Aliran Dingin Pada Mesin Pembakaran Internal Kholil Nur Ibrahim; Ari Irawan; Ferdyansah Ananta; Syahrul Pratomo; Trisma Jaya Saputra
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v2i3.2119

Abstract

The dynamics of fluid flow in the engine combustion cylinder is very important for preparing the air-fuel mixture. Internal Combustion Engine models are built with the help of CATIAV5R20 software. The model is then imported into the HYPER MESH Finite Element preprocessing tool for splicing analysis. The model is then loaded into the finite Element breaker application. Using ANSYS FLUENT, the results are further processed. At various minimum valve lifts, cylinder flow dynamics is examined using FEA. For various crank angles, from 0° to 720°, plots of dynamic velocity and motion magnitudes are displayed. Finally, various crank angles and valve lift speeds are compared.

Page 9 of 28 | Total Record : 277

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2025): JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 4 No. 1 (2025): JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 3 No. 4 (2024): Desember : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 3 No. 3 (2024): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 3 No. 2 (2024): Juni : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 3 No. 1 (2024): Maret : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 2 No. 4 (2023): Desember : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 2 No. 3 (2023): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 2 No. 2 (2023): Juni : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 2 No. 1 (2023): Maret : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 1 No. 4 (2022): Desember : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 1 No. 3 (2022): September : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 1 No. 2 (2022): Juni : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA Vol. 1 No. 1 (2022): Maret : JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA More Issue