cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrar Aspia Manurung
Contact Email
asraraspia@umsu.ac.id
Phone
+628116311985
Journal Mail Official
asraraspia@umsu.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Mahasiswa teknik
Published by Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
ISSN : 28087720     EISSN : 28087720     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik (JIMT) adalah jurnal Open Access yang dikelola oleh Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Jurnal ini akan menerbitkan hasil karya ilmiah mahasiswa selama kuliah di Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini fokus kepada bidang yang sesuai dengan Program Studi yang dikelola oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini terbit setiap bulan Januari, Maret, Mei,Juli, November. Citasi Analisis: Google Scholar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 266 Documents
 11   12   13   14   15 
Tinjauan Daya Muat Pool Taxi Di Bandara Internasional Minangkabau - Padang (Studi Kasus) Ade Ariandu
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (726.503 KB)

Abstract

Setiap tahunnya jumlah kendaraan semakin meningkat. Namun, banyaknya kepemilikan kendaraan pribadi menimbulkan masalah berupa kurangnya area parkir. Salah satu peningkatan kendaraan di area parkir adalah pool taxi di Bandara Internasional Minangkabau Padang. Meningkatnya permintaan kendaraan taksi di Bandara Internasional Minangkabau Padang dikarenakan semakin banyaknya jadwal penerbangan di Bandara. Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi jumlah kendaraan dan permintaan taksi di pool taxi apakah perlu dilakukan penambahan lahan untuk area parkir taksi atau tidak. Dari perhitungan yang telah peneliti hitung dapat di evaluasi bahwa permintaan panggilan selama 3 bulan setiap harinya untuk memesan taksi serta jumlah taksi yang berhasil terjawab terbanyak terjadi di bulan Desember yaitu 1.684 permintaan panggilan, 1.564 penggilan terjawab, dan 120 panggilan yang ditinggalkan untuk shift 1 selama 1 bulan. Untuk akumulasi parkir mobil taksi shift 1 terjadi akumulasi puncak pada hari Kamis tanggal 31/12/2020 yaitu pada jam 13.00 13.59 yaitu sebanyak 130 taksi. Sementara itu akumulasi parkir mobil taksi shift 2 terjadi puncak pada hari Selasa tanggal 29/12/2020 yaitu pada jam 03.00 03.59 yaitu sebanyak 84 taksi. Berdasarkan hasil penelitian penulis, untuk petak parkir pada pool taksi Bandara Internasional Minangkabau hanya ada 127 petak dengan luas lahan 1.578m2, pada saat puncak parkir taksi yang berjumlah minimal 130 petak dengan kebutuhan lahan 1.625 m2 sehingga dibutuhkan untuk penambahan luas lahan parkir sekarang sekurang kurangnya hingga 1.625 m2 dengan 130 petak parkir.Kata Kunci: Pool taxi, Bandara Internasional Minangkabau, Kapasitas, Permintaan Panggilan.
Kajian Kebutuhan Lahan Parkir Pada Rumah Sakit Umum Pusat Dr. M. Djamil Padang Sumatera Barat Ferdian Filipi Nando
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 4 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (629.045 KB)

Abstract

Penelitian dilakukan di Rumah Sakit Umum Pusat (RSUP) Dr. M. Djamil padang. Data primer didapatkan melalui survei lapangan yang meliputi mencatat jumlah kendaraan yang masuk-keluar dan menghitung berapa lamanya kendaraan tersebut parkir. Sedangkan data skunder diperoleh oleh pihak rumah sakit. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kebutuhan ruang Parkir dan untuk menentukan pola ruang Parkir yang sesuai digunakan pada Rumah Sakit Umum Pusat (RSUP) Dr. M. Djamil Padang. Dari data kendaraan dilakukan analisis untuk mendapatkan, Akumulasi, Durasi, kapasitas Parkir, dan faktor kebutuhan Parkir serta indeks Parkir. Hasil analisis yang diperoleh untuk kendaraan Roda 2 Akumulasi Parkir tertinggi sebesar 283 kendaraan / jam untuk kendaraan Roda Empat 57 kendaraan/jam, kapasitas Parkir sebesar 300 kendaraan untuk sepeda motor dan 60 kendaraan untuk mobil, serta indeks Parkir sebesar 0,94% untuk kendaraan Roda 2 dan 0,95 %untuk kendaraan Roda 4. Ditinjau dari karakteristik Parkir, Model Parkiryang direkomendasikan untuk kendaraan Roda 2 yaitu 90o dan model Parkir untuk kendaraan Roda 4 yaitu 90odan 60o  Kata Kunci: Kebutuhan Parkir, rumah sakit, transportasi.
Kajian Faktor Modifikasi Respon (R) Dan Faktor Kuat Lebih (?o) Terhadap Simpangan, Daktilitas, Dan Perpindahan Pada Struktur Gabungan Dinding Geser Plat Baja Dengan Analisa Pushover ( Study Literatur ) Tantyo Adhytia Pratama
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1110.362 KB)

Abstract

Kebutuhan ruang yang semakin tinggi di beberapa pusat kota besar mendorong terjadinya perluasan bangunan ke arah vertikal dengan menambah jumlah lantai ( 10 lantai). Faktor daktilitas struktur yang terkait dengan kriteria kekuatan struktur terdiri dari faktor modifikasi respon (R) dan faktor kuat lebih (?o). Besarnya nlilai R dan Wo dipengaruhi oleh Kategori Desain Seismik (KDS) dimana stuktur akan dibangun. Besarnya nilai R dan ?o yang sebenarnya dimiliki struktur dapat diketahui dengan melakukan evaluasi terhadap hasil perancangan struktur menggunakan analisis pushover. Apabila nilai R dan ?o dari hasil evaluasi relatif dengan estimasi awal maka perancangan struktur relatif akurat. Pemodelan yang dilakukan mengasumsikan rangka pemikul momen dalam kondisi plastis sedangkan dinding geser dalam kondisi elastis.Simpangan ,perpindahan terbesar yang terjadi dari ketiga pemodelan model terdapat pada pemodelan 2 dengan nilai R = 7, ? = 2,5 dan Cd = 6 dengan nilai simpangan 253,545 mm, perpindahan 10,81 mm dan daktalitas terbesar terjadi pada pemodelan 1 R = 7, ? = 2,5 dan Cd = 6 sebesar 2,739 satuan.Kata Kunci: Daktalitas, faktor modifikasi respon, faktor kuat lebih.
Tinjauan Mekanisme Alat Pemotong Bahan Kerupuk Kapasits 10 Kg/Jam Ristia Fauzi Putra Sembiring
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 3 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (521.814 KB)

Abstract

Kebutuhan akan teknologi yang banyak membantu kehidupan masyarakat agar dapat meningkatkan kapasitas dan mutu produksi. Kebutuhan alat pengolahan praktis untuk membantu memudahkan pekerjaan manusia dalam memproduksi sesuatu. Analisa kinerja mekanis mesin pemotong kerupuk kapasitas 10 Kg/jam sebagai wujud teknologi tepat guna untuk membantu masyarakat dalam produksi kerupuk. Prinsip kerja dari rancangan alat ini adalah dengan mendorong bahan kerupuk sebanyak tiga buah untuk dipotong oleh pisau pemotong yang digerakkan oleh motor listrik dengan sistim puli., Variasi putaran pada motor penggerak menghasilkan variasi putaran pada pisau pemotong bahan kerupuk dengan putaran rendah menghasilkan pemotongan terbaik(tidak buruk). Sudut mata potong yang dipergunakan 60o agar selalu dijaga untuk mempertahankan dimensi hasil potongan. Daya mesin penggerak yang digunakan adalah 233,425 (watt) dan gaya pengirisan 9,8125 (kg).  Kata Kunci: Sudut potong, gaya dan daya pemotongan.
Observasi Kuat Tarik Belah Beton Ringan Clc (Cellular Lightweight Concrete) Yang Diperkuat Abu Sekam Padi Dan Serbuk Cangkang Telur Secara Eksperimental Delina Nila Sari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (295.814 KB)

Abstract

Produksi semen yang berbahan utama berupa klinker dapat menimbulkan emisi gas karbondioksida sebesar 5 -7% untuk seluruh dunia. Dengan memperhatikan dampak lingkungan yang ditimbulkan, perlu dilakukan penggurangan semen pada pembuatan material konstruksi. Salah satunya yaitu pada foamed concrete. Dewasa ini material seperti beton ringan CLC (cellular lightweight concrete), sedang ramai dikembangkan. Maka dari itu, dalam penelitian ini  penggunaan semen yang menjadi bahan penyusun utama beton CLC digantikan sebagian dengan memanfaatkan abu sekam padi (ASP) sebagai fly ash dimana kandungan utama ASP adalah silika. Untuk mendapatkan hasil yang optimal maka ASP dikombinasikan dengan serbuk cangkang telur (SCT) yang kaya akan kandungan kalsium. Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki karakteristik kekuatan tekan dan tarik pada beton ringan CLC. Eksperimen yang dijalankan berupa membuat 4 variasi campuran yaitu 0%, 10%, 15% dan 20%  sebagai alternative pengganti semen. Perbandingan pasir-semen yaitu 1:2, dengan nilai F.A.S  sebesar 0.55. Hasil kuat tekan yang diperoleh menunjukkan bahwa, kuat tekan optimum berada pada variasi 0%. Hasil tersebut berbanding lurus dengan nilai kuat tarik yang dihasilkan.  Hal ini disebabkan karena takaran campuran ASP dan SCT tidak bekerja secara maksimal sebagai bahan pozzolan. Sedangkan nilai densitas yang dihasilkan cenderung menurun untuk setiap penambahan variasi ASP dan SCT.
Impresi Gerakan U-Turn Terhadap Kinerja Lalu Lintas Di Ruas Jalan Jenderal Besar A.H. Nasution (Studi Kasus) Deny Syaputra Siregar
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (669.237 KB)

Abstract

Secara mikro terdapat beberapa usaha untuk meminimalisir permasalahan pergerakan lalu lintas, khususnya terhadap keamanan dan kenyamanan pada ruas jalan dapat dilakukan dengan memasang median untuk memisahkan arus lalu lintas yang berlawanan arah. Dalam perencanaan median, perlu disiapkan bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau diistilahkan sebagai gerakan UTurn. Salah satu pengaruh ketika melakukan U-Turn yaitu terhadap kecepatan kendaraan dimana kendaraan akan melambat dan berhenti. Perlambatan ini akan mempengaruhi arus lalu lintas pada arah yang sama, pergerakan memutar arah ini akan menyebabkan tingginya volume lalu lintas, kecepatan kendaraan semakin rendah, dan kepadatan semakin tinggi di ruas jalan. Tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui kinerja U-turn serta tingkat pelayanan jalan yang dilengkapi dengan fasilitas U-Turn, menganalisa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang melakukan U-Turn, kecepatan kendaraan saat melakukan U-Turn dan panjang antrian yang melakukan aktifitas U-Turn. Untuk mendapatkan tujuan tersebut digunakan metode PKJI 2014. Dari hasil penelitian tersebut didapatkan bahwa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang terbesar saat melakukan u-turn 29,75 detik dengan kecepatan kendaraan sebesar 6, 25 km/jam, dengan antrian saat melakukan u-turn sepanjang 55 meter. Dengan tingkat pelayanan C. Kata Kunci: U-turn, waktu tempuh, kecepatan, antrian, tingkat pelayanan jalan.
Daya Guna Beton Self Compacting Concrete (SCC) Terhadap Penambahan Abu Sekam Padi (ASP) Dan Variasi Potongan Serat Polypropylene (PP) Diky Wahyudi Putera
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (631.507 KB)

Abstract

Self Compacting Concrete (SCC) adalah beton inovatif yang tidak memerlukan getaran untuk penempatan dan pemadatan. Ia mampu mengalir di bawah bobotnya sendiri, benar-benar mengisi bekisting dan mencapai pemadatan penuh, bahkan dengan adanya tulangan yang padat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan dan pengaruh dari bahan tambah abu sekam padi (ASP) dan variasi serat polypropylene (PP) dengan FAS berbeda terhadap workability, karakteristik, serta kekuatan beton SCC pada umur 28 hari. Metode yang digunakan dalam pembuatan beton adalah EFNARC dan jurnal-jurnal. Dalam pembuatan beton SCC menggunakan 4 variasi campuran yaitu: V0%, V0,3%, V0,5%, dan V0,7% serta digunakan 2 faktor air semen (FAS) yaitu: 0,40 dan 0,45. Hasil pengujian karakteristik dan kuat tekan pada FAS 0,40 yang memenuhi syarat beton SCC adalah V0% dengan nilai slump flow 63,5 cm dan nilai kuat tekan sebesar 35 MPa. Sedangkan untuk FAS 0,45 yang memenuhi syarat beton SCC adalah V0% dengan nilai slump flow 69,875 cm dan kuat tekan 23 MPa. Hal ini terjadi karena sifat dari serat polypropylene dalam menyerap air cukup tinggi serta membuat adonan mengental dan kandungan silica dalam abu sekam padi (ASP) melebihi kebutuhan, jadi berpengaruh terhadap workability beton SCC sehingga pada saat proses pemadatan tidak sempurna.Kata Kunci: Self Compacting Concrete, FAS, Serat Polypropylene, ASP.
Rancangan Alat Phototherapy Menggunakan Led Smd Berbasis Arduino Untuk Mengurangi Kadar Bilirubin Pada Bayi Ahmad Khairul Pulungan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 6 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (454.969 KB)

Abstract

Alat phototherapy adalah alat yang digunakan untuk terapi penyakit kuning atau hiperbilirubin. Perancangan ini meliputi tahap perancangan dan realisasi Perancangan Alat Phototherapy menggunakan LED berbasis Arduino. Tujuan dari perancangan ini adalah untuk membuat alat phototherapy menggunakan LED yang dapat mengurangi kadar bilirubin pada bayi penyakit kuning, jarak antara lampu dengan bayi, dan luas area tubuh bayi yang terpapar sinar lampu. Banyak penelitian telah membuktikan secara ilmiah bahwa LED panjang gelombang 400- 510 nm dapat digunakan untuk penyerapan bilirubin. Banyak perangkat Phototherapy dengan menggunakan LED dapat diletakkan pada jarak 40 cm. Secara garis besar alat ini terdiri dari tiga buah subsistem. Subsistem tersebut adalah subsistem input, subsistem pengolahan data dan subsistem output. Subsistem input terdiri dari satu buah komponen, pertama adanya push buttom untuk mengatur durasi terapi. Subsistem pengolahan data menggunakan mikrokontroler Arduino Uno sebagai otak dari seluruh sistem. Subsistem ouput terdiri dari tiga buah komponen, pertama ada blue LED sebagai sumber cahaya terapi, kedua ada buzzer sebagai alarm dan ketiga ada Relay sebagai saklar. Berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan pada Perancangan Alat Phototherapy menggunakan LED berbasis Arduino terlihat bahwa semua perangkat berfungsi dengan baik. Jarak optimal penggunaan alat phototherapy yang dibuat sekitar 45- 30 cm.  Kata Kunci : Phototherapy, Arduino uno, LED, Relay sebagai saklar. 
Tebaran Situasi Sepeda Motor Pada Berbagai Kondisi Lalu Lintas Di Jalur Jl.Letda Sujono Ilham Nanda
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (607.483 KB)

Abstract

Tujuaan penelitian ini bertujuan untuk menentukan model Greenshield dengan model hubungan antar karakteristik volume-kecepatan-kepadatan lalu lintas yang sesuai pada ruas Jl. Letda. Sujono dimana konversi variasi penggunaan ruang oleh berbagai tipe kendaraan menggunakan pendekatan Satuan Sepeda Motor (SSM) .Penelitian ini dilakukan selama (6) enam hari yaitu pada tanggal 8-14 Februari 2021 pada lokasi Jalan Letda Sudjono dengan membagi 2 titik yakni selama 7 hari pada pukul 07.00 - 08.00 WIB, 12.00 13.00 WIB Dan pukul 16.00 -17.00 WIB.Nilai ekuivalen sepeda motor (ESM) yaitu 1, nilai ekuivalen sepeda motor terhadap mobil penumpang yaitu 10,7 dan nilai ekuivalen sepeda motor terhadap kendaraan berat yaitu 24,5 pada Jl. Letda. Sujono. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas rata rata berbasis SSM pada titik 1 Jl.Letda Sujono arah barat terjadi terjadi pada hari kamis (6.450 ssm/jam) Volume lalu lintas rata rata berbasis SSM pada titik 2 Jl.Letda Sujono arah timur terjadi pada hari Kamis ( 6.750 ssm/jam) Untuk ruas jalan SSM adalah model Greenshield dengan persamaan model Q = 322,213 x Vs (322,213 /51,176). Vs2 untuk Hubungan Kecepatan dan Volume. Untuk ruas berbasis SSM adalah model Greenshield dengan persamaan model Q = 51,176 x D (51,176/322,713) x D2untuk Hubungan Kepadatan dan VolumeKata Kunci: nilai ekivalen, model greenshield, kecepatan maksimum, volume rata-rata.
Rancangan Alur Gaya Pengendali Pada Proses Deep Drawing Mhd Fauzi Himawan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 3 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (488.557 KB)

Abstract

Kerutan merupakan cacat yang sering terjadi (wrinkle) pada produk-produk tersebut. Kerutan adalah pelipatan material yang terjadi pada dinding atau flens pada produk kaleng yang disebabkan oleh aliran dari material yang tidak dipegang atau dikendalikan oleh pemegang material. Suatu produk dikatakan berkualitas baik apabila dapat memenuhi kebutuhan dan keinginan konsumen atau dapat diterima sesuai batas spesifikasi, dan proses yang baik yang diberikan oleh produsen dalam batas kontrol. Deep Drawing adalah suatu proses pembentkan secara dingin (cold forming) dari pelat logam yang telah disiapkan atau dipotong terlebih dahulu, menjadi bentuk lain yaitu bentuk benda berongga (hallow vessel / hohlkoerper / shell) menjadi 3 dimensi. Berdasarkan pengamatan di Laboratorium UMSU, dan hasil rancangan dari peneliti sebelumnya, maka penulis mengambil kesimpulan untuk melakukan pembuatan mekanisme gaya pengendali pada proses deep drawing. Dimana fungsi dari mekanisme ini adalah untuk mengurangi cacat pada produk atau material yang akan di buat. Mekanisme gaya pengendali blank dibuat dengan menggunakan sistem hidrolik, dimana terdapat dua hidrolik tambahan untuk menggerakkan pelat blank holder. Pengujian pada pembuatan ini menggunakan satu jenis material yaitu pelat stainless steel dengan tebal yang berbeda, yaitu 0,3 mm, 0,5 mm, dan 0,7 mm. Berdasarkan hasil pengujian maka diperoleh data yaitu, perhitungan gaya pengendali blank pada pelat 0,3 mm, A = 16812,93 mm2 , P = 0,14 Kg/mm2 , dan FB = 2353,8 Kg, perhitungan gaya pengendali blank pada pelat 0,5 mm, A = 16812,93 mm2 , P = 0,16 Kg/mm2 , dan FB = 2693,43 Kg, perhitungan gaya pengendali blank pada pelat 0,7 mm, A = 16812,93 mm2 , P = 0,18 Kg/mm2 , dan FB = 3034,73 Kg.  Kata Kunci: Blank Holder,Deep Drawing, gaya pengendali, sistem hidrolik, cacat produk.

Page 13 of 27 | Total Record : 266

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 4 (2024) Vol 4, No 3 (2024) Vol 4, No 2 (2024) Vol 4, No 1 (2024) Vol 3, No 6 (2023) Vol 3, No 5 (2023) Vol 3, No 4 (2023) Vol 3, No 3 (2023) Vol 3, No 2 (2023) Vol 3, No 1 (2023) Vol 2, No 6 (2022) Vol 2, No 5 (2022) Vol 2, No 4 (2022) Vol 2, No 3 (2022) Vol 2, No 2 (2022) Vol 2, No 1 (2022) Vol 1, No 4 (2021) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) More Issue