cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asrar Aspia Manurung
Contact Email
asraraspia@umsu.ac.id
Phone
+628116311985
Journal Mail Official
asraraspia@umsu.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Mahasiswa teknik
Published by Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
ISSN : 28087720     EISSN : 28087720     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Automotive Engineering Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik (JIMT) adalah jurnal Open Access yang dikelola oleh Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. Jurnal ini akan menerbitkan hasil karya ilmiah mahasiswa selama kuliah di Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini fokus kepada bidang yang sesuai dengan Program Studi yang dikelola oleh Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara . Jurnal ini terbit setiap bulan Januari, Maret, Mei,Juli, November. Citasi Analisis: Google Scholar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 266 Documents
 12   13   14   15   16 
Pengaruh Kinerja Keruntuhan Srpm Baja Akibat Gempa Pulse Dan Fling (Literatur) Fahmi F
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (521.228 KB)

Abstract

Gempa bumi merupakan fenomena alam yang disebabkan oleh adanya pelepasan energi regangan elastis batuan pada litosfir. Gempa itu sendiri terdiri dari gempa tunggal yang mana terdiri dari gempa regular, pulse,fling. Oleh karena itu diperlukan struktur bangunan yang mampu meminimalisir resiko kerusakan akibat gempa regular, pulse dan fling. Dalam hal tersebut struktur baja sangat direkomendasikan karena struktur baja lebih elastis dibandingkan dengan struktur beton bertulang. Pada tugas akhir ini direncakan sebuah struktur dengan 4 lantai yang dimodelkan terhadap penskalaan rekaman gempa yaitu penskalaan MCE yang disandingkan dengan 20 groundmotion untuk masing masing jenis gempa regular, pulse, fling untuk analisis linier dan analisis non linier. Dari hasil analisis yang didapatkan dari hasil memodelkan struktur baja dengan kondisi tanah lunak terhadap gempa tunggal didapatkan nilai incremental displacement analysis dimana hasil kurva IDA tersebut menunjukkan gempa regular lebih besar daripada gempa pulse dan fling dimana gempa regular lebih dominan untuk mendapatkan kinerja keruntuhan lebih cepatb dibandingkan gempa pulse dan fling. Hasil analisis didapatkan bahwa interstory drift pada gempa regular memiliki nilai drift sebesar 0.539, gempa pulse 0.442, dan gempa fling 0.726 dan analisis kemungkinan keruntuhan di buat dengan kategori 10% collapse, 5% CP (collapse prevention), 2.5% LS (life safety) dan 0.7% IO (immediate occupancy).
Analisis Kerangka Pelayanan Terminal Kapal Fery Penyeberangan Rute Kabupaten Aceh Singkil Ke Kabupaten Simeulue (Studi Kasus) Riki Wahyuni Rahmad
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (542.761 KB)

Abstract

Pelabuhan laut yang merupakan salah satu subsistem transportasi laut adalah titik atau node dimana pergerakan barang atau penumpang dengan menggunakan moda laut dimulai, diakhiri ataupun transit. Pelabuhan laut berperan besar dalam mencapai sistem transportasi laut yang efektif dan efesien, maka untuk mencapai itu semua sangat dipengaruhi oleh kinerja dan tingkat pelayanan pelabuhan laut yang menghubungkan jaringan transportasi darat dan laut. Kinerja yang maksimal dari suatu pelabuhan bisa tercapai jika pelabuhan tersebut didukung oleh sumber daya manusia yang professional, sarana dan prasarana yang memadai dan sistem managemen yang baik. Pelabuhan Aceh Singkil adalah pelabuhan pendukung menuju Kabupaten Simeulue sehingga perlu dilakukan evaluasi terhadap kapasitas infrastruktur, sarana dan prasarana yang ada apakah masih layak untuk menampung jumlah penumpang maupun kapal untuk saat ini dan pada masa yang akan datang. kapasitas tampung Terminal Pelabuhan Aceh Singkil adalah Seluas 110 m2 sedangkan kebutuhan yang diperlukan adalah Seluas 1549,55 m2 , untuk kapasitas lahan parkir Pelabuhan Aceh Singkil hanya mampu menampung 140 m2 sedangkan kapasitas yang diperlukan adalah 1384,6 m2 , kapasitas tampung Terminal Pelabuhan Aceh Singkil pada tahun 2021 adalah Seluas 110 m2 sedangkan kebutuhan yang diperlukan adalah Seluas 561,15 m2 , untuk kapasitas lahan parkir Pelabuhan Aceh Singkil hanya mampu menampung 140 m2 sedangkan kapasitas yang diperlukan adalah 501,4 m2 . Kata Kunci: Pelabuhan, Kapasitas Terminal, Kapasitas Lahan Parkir
Collapse Margin Ratio Srpm Baja 8 Lantai Akibat Gempa Berulang Dicky Hendrawan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 2 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (406.067 KB)

Abstract

Pada tugas akhir ini direncakan sebuah struktur dengan 8 lantai yang dimodelkan terhadap 4 jenis penskalaan rekaman gempa yaitu penskalaan DBE dan MCE untuk analisis linier dan analisis non linier. Dari hasil analisis yang didapatkan dari hasil memodelkan struktur baja dengan kondisi tanah lunak (R8) terhadap gempa tunggal dan gempa berulang. Untuk mencegah runtuhnya struktur yang selalu menjadi perhatian. Runtuh berarti bahwa struktur tersebut tidak lagi dapat mentolerir beban grativasi selama aksi seismik. Untuk alasan ini, kegagalan struktur akibat gempa akan menjadi salah satu tujuan utama kode seismik dan standar desain, dan akan lebih sistematis bila dilihat melalui parameter rasio margin keruntuhan (Collapse Margin Ratio). Pada hasil didapatkan nilai collapse margin ratio dimana hasil rasio pada gempa berulang lebih besar dibandingkan gempa tunggal dengan penskalaan MCE. Hasil analisis juga didapatkan nilai collapse margin ratio dimana nilai rasio yang didapat dari RSA Collaspse dibagi dengan RSA MCE. Dengan hasil untuk gempa berulang adalah 1.9836 dan untuk gempa tunggal adalah 1.5576.
Eksamen Kinerja Turbin Pelton Dengan 20 Sudu Dan 3 Nozzle Akibat Variasi Terhadap Tinggi Jatuh Air Bimbi Fauzi Pangestu Sinaga
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (480.03 KB)

Abstract

Turbin Pelton adalah turbin impuls yang mengubah semua energi air menjadi energi kecepatansebelum memasuki runner turbin. Perubahan energi ini dilakukan di nosel di mana air yang semula memiliki energi potensial tinggi diubah menjadi energi kinetik. Pelton Turbin terdiri dari satu set sudu-sudu berjalan yang diputar oleh pancaran air yang disemprotkan oleh nozel. Turbin Pelton adalah salah satu jenis turbin yang paling efisien. Turbin Pelton adalah turbin cocok untuk ketinggian jatuh air yang tinggi. Spesifikasi turbin pelton yang digunakan adalah : menggunakan turbin Pelton skala mikro dengan jumlah sudu 20, nozel 3, ketinggian tetesan air yang diatur menggunakan inverter dengan frekuensi 38 Hz, 42 Hz dan 46 Hz, menggunakan model pompa air Dabaqua. 410A. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah kuantitatif yaitu melakukan perhitungan untuk mengetahui bagaimana kinerja turbin Pelton. Dari hasil analisa bahwa ketinggian jatuh/head air yang digunakan adalah 12,46 m, 12,01 m dan 11,84 m. Efisiensi turbin terbesar terjadi pada 53 Lpm yaitu 33%, sedangkan pada 48 Lpm  menghasilkan efisiensi turbin 23% dan efisiensi turbin terkecil adalah pada 43 Lpm, yaitu 13%.                                                                                            Kata Kunci: Turbin Pelton, Tinggi jatuh air/head, efisiensi turbin.
Pengaruh Abu Batang Pisang Ditambah Sikacim Concrete Additive Terhadap Kuat Tekanbeton (Studi Penelitian) Bobby Nazar
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (550.027 KB)

Abstract

Beton merupakan bahan yang sangat penting digunakan dalam bidang konstruksi.Pada penelitian kali ini beton yang dibuat menggunakan bahan tambah abu batang pisang, yang mana diketahui batang pisang mengandung SiO2 yang tinggi. Selain itu,dalamusahauntukmenghasilkanmutubetonyanglebihbaikdigunakansikacim concrete additive sebagai bahan kimia tambahan campuran beton. Sikacim sendiri digunakan untuk membuat kualitas beton lebih baik. Penelitian kali ini menggunakan abu batang pisang sebesar 4%, 5%, dan 6% dari berat semen, dan sikacim concrete additive yang digunakan sebesar 0,6% dari berat semen. Untuk dimensi benda uji yang digunakan adalah silinder berukuran 15 x 30 cm dengan umur beton 28 hari, untuk nilai slump 60-180 cm. Perencanaan campuran beton menggunakan metode SNI 03-2834-2000.Pengujian yang dilakukan yaitu uji kuat tekan beton.Setiap variasi dibuat 3 benda uji, sehingga jumlah keseluruhannya 12 buah benda uji Dari hasil penelitian beton normal memperoleh kuat tekan sebesar 26,74 MPa, beton dengan campuran abu batang pisang 4% dan sikacim concrete additive 0,6% sebesar 27,85 MPa, beton dengan campuran abu batang pisang 5% dan sikacim concrete additive 0,6% sebesar 28,85 MPa, beton dengan campuran abubatangpisang6%dansikacimconcreteadditive0,6%sebesar30,74MPa.Hasil kuattekanoptimumterjadipadabetondengancampuranabubatangpisang6%dan sikacim concrete additive 0,8% yaitu sebesar 30,74Mpa.
Peninjauan Pekerjaan Kantong Lumpur Proyek Bendungan Pada Di Kabupaten Deli Serdang Dengan Metode Earned Value Ramadhan, Fakhrul
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 3, No 1 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (31.787 KB)

Abstract

Proyek adalah kegiatan-kegiatan yang dapat direncanakan dan dapat dilaksanakan dalam satu bentuk kesatuan dengan mencari dan memanfaatkan sumber dana untuk mendapatkan keuntungan. Sumber-sumber yang dipergunakan dalam suatu proyek dapat berbentuk barang- barang modal, tanah, bahan-bahan setengah jadi, bahanbahan mentah, tenaga kerja dan wak tu. Sumber-sumber tersebut sebagian atau seluruhnya, dipergunakan pada masa sekarang untuk memperoleh benefit yang lebih besar di masa yang akan datang. Hasil analsis menunjukkan bahwasanya perencanaan awal proyek tidak sesuai dengan pelaksanaan, yang artinya proyek mengalami keterlamabatan 1 minggu. yang berarti pembangunan kantong lumpur dari metode SNI dengan menggunakan Eraned Value Analysis (EVA) direncanakan selama 7 minggu, karena adanya keterlamabatan maka realisasinya menjadi 8 minngu. Hasil yang diperoleh Minggu ke-6 Realisasi biaya sebenarnya adalah Rp 1.045.312.999 dan hasil estimasi wak tu penyelesaian maka dapat disimpulkan bahwa proyek lebih lama 1 hari dari rencana yang direncanakan yaitu 49 hari s/d minggu ke-6. Minggu ke-7 Realisasi biaya sebenarnya adalah Rp 1.089.212.999 dan hasil estimasi wak tu penyelesaian maka dapat disimpulkan bahwa proyek lebih lama 1 hari dari rencana yang direncanakan yaitu 49 hari s/d minggu ke-7 dan Minggu ke-8 Realisasi biaya sebenarnya adalah Rp 1.091.291.412 dan hasil estimasi wak tu penyelesaian maka dapat disimpulkan bahwa proyek lebih lama7 hari dari rencana yang direncanakan yaitu 56 hari s/d minggu ke-8.
Kajian Suhu Inkubator Bayi Prematur Dengan Sistem Notifikasi Android Khairul Abdi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 4 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (677.745 KB)

Abstract

Bayi prematur adalah bayi yang lahir kurang dari 37 minggu dan memiliki berat badan kurang dari 2500 gram, inkubator bayi adalah alat yang digunakan untuk mempertahankan kondisi lingkungan yang cocok untuk bayi yang baru lahir terutama pada bayi yang lahir secara prematur, inkubator berfungsi untuk menjaga kesetabilan suhu tubuh pada bayi prematur, pada pemanas inkubator menggunakan 1 heater yang dikontrol oleh suatu rangkaian suplay tempratur dalam ruangan inkubator tetap setabil, notifikasi adalah pesan yang ditampilkan oleh android diluar aplikasi untuk memberikan pengingat,komunikasi dari orang lain atau informasi aktual lainnya dari aplikasi kepada pengguna, android adalah sistem operasi yang paling banyak digunakan oleh orang orang saat ini, dalam penelitian ini akan dilakuakan menganalisis tempratur inkubator bayi dengan menggunakan sistem kontrol SMS ke android, pada analisis ini di gunakan arduino sebagai alat pengendali alat lainnya dan juga sms sebagai pengontrol tempratur didalam ruang inkubator bayi, Hasil dari penelitian tugas akhir ini didapat hasil analisis temptarur ruang inkubator dan di dapat hasil keniakan tempratur dari 30oC sampai 35oC adalah selama 13 menit. Jumlah daya heater yang terbuang didalam ruangan inkubator sebesar 107,54 watt dan daya yang didapat untuk menaikkan tempratur dalam ruangan inkubator sebesar 2,261 watt. Pada pengujian perbandingan sesnor LM 35 di dapat perbandingan sensor 1 dan sensor 2 selama 2 menit, pada inkubator bayi pembacaan tempratur sudah stabil dikarenakan menggunakan sensor lm 35 sebagai mendeteksi tempratur pada ruangan inkubator bayi dan sim card yang ada pada inkubator bayi yang telah bekerja dengan baik dengan delay pengiriman sms ke android di proleh waktu selama 2 detik. Kata Kunci : Inkubator Bayi, Arduino, Sensor Lm 35, Sim 800L.
Analisa Coefficient Of Performance ( C.O.P ) Menggunakan Kondensor Berpendingin Air Pada Ac Mobil Bayu Pratama
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (580.795 KB)

Abstract

Untuk meningkatkan kemampuan kerja COP (Coefficient Of Performance) maka kondensor di modifikasi dengan menggunakan media air. Penelitian ini dilakukanuntuk memperoleh data tekanan refrigerant terhadap COP yang menggunakan kondensor berpendingin air, untuk memperoleh data putaran kompresor terhadap COP yang menggunakan kondensor berpendingin air, untuk memperoleh data kinerja putaran kompresor yang terjadi saat kondensor melepaskan kalor. Dalam perhitungan nilai COP dari sistem pendingin, diperlukan pembacaan temperatur refrigeran pada 5 titik diantaranya.Thermocouple tipe K terpasang pada lima titik yaitu pada titik pertama di letakan di selang yang menuju ke kondensor. Pada titik kedua di letakan di selang yang keluar dari kondensor menuju ke reciver dryer, pada titik ke tiga di letakan di selang air yang akan menuju ke radiator, pada titik ke empat di letakan di selang air yang setelah keluar dari radiator menuju ke bak atau wadah air, dan pada bagian titik yang ke lima di letakan pada selang yang akan menuju ke katub ekspansi dan ke evaporator. Pembacaan 5 titik didapatkan dari pembacaan Thermocouple tipe K yang terpasang pada sistem pendingin.Pembacaan pengukuran dilakukan dengan menggunakan alat ukur thermometer tipe HT-9815 dengan ketelitian C O 0,1 .Dari pengujian 1500 sampai 2100 rpm didapatkan tekanan tinggi 130 Psi dan tekanan rendah 10 Psi dan COP 3,230, dari pengujian 2400 sampai 3000 rpm didapatkan tekanan tinggi 140 Psi dan tekanan rendah 5 Psi dan COP 3,219. Hasil tersebut didapatkan ketika AC Mobil dihidupkan udara dari evaporator keluar ke kabin, kemudian dihisap dengan kompresor ke tekanan rendah dan dikompres lagi ke tekanan tinggi sehingga sewaktu putaran mesin lebih cepat maka tekanan tinggi semakin tinggi dan tekanan rendah semakin rendah.Kata Kunci : Refrigrasi, Kondensor, COP
Efektivitas Penggunaan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Di Kota Sibolga Aldi Fahmi Tambunan
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 2, No 5 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (514.041 KB)

Abstract

Jembatan penyeberangan orang difungsikan sebagai prasarana untuk menghindarkan konflik antara pejalan kaki dengan lalu lintas yang dapat mengganggu kelancaran berlalulintas, keselamatan dan kenyamanan penyeberangan. Kota Sibolga memiliki dua jembatan penyeberangan yang belum terfungsikan dengan baik, hal itu disebabkan dari banyaknya fasilitas jembatan yang tidak terawat dan rusak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan orang di Kota Sibolga yang ditinjau dari jumlah penyeberangan (P), volume lalulintas (V) dan pendapat responden. Tingkat efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan pada jembatan penyeberangan orang pertama (JPO-I) tergolong “tidak efektif” dengan nilai persentase sebesar 23.61%, sedangkan pada jembatan penyeberangan orang kedua (JPO-II) efektivitasnya tergolong “sangat tidak efektif” dengan nilai persentase sebesar 1.01%. Adapun hasil analisis yang diperoleh untuk kedua jembatan penyeberangan, nilai PV2 5x108 , dengan P berada pada 100-1250 orang/jam dan V berada pada 2000- 5000 kendaraaan/jam, maka sesuai dengan keputusan Direktorat Jendral Bina Marga tahun 1995, fasilitas penyeberangan yang sesuai untuk JPO-I dan JPO-II adalah fasilitas penyeberangan zebra cross. Dari hasil penilaian pejalan kaki menggunakan skala likert, diperoleh nilai rata-rata total untuk masing-masing JPO[1]I dan JPO-II sebesar 2.89 dan 2.28 dan efektivitasnya dikategorikan rendah. Dari hasil analisa regresi sederhana menggunakan spss.16 diperoleh bahwa fasilitas jembatan mempengaruhi efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan pertama (JPO-I) sebesar 60.2% dengan besarnya hubungan sebesar 0.776, sedangkan pada jembatan penyeberangan kedua (JPO-II) fasilitas jembatan mempengaruhi efektivitas penggunaan jembatan penyeberangan kedua (JPO-II) sebesar 17.9% dengan besarnya hubungan sebesar 0.424.  Kata Kunci: Efektivitas, Penyeberangan, Pejalan kaki.
Pengaruh Ketepatan 5 Unit Transfomator Di PT. Charoen Pokphand Indonesia Tbk Muhammad Fahri
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik [JIMT] Vol 1, No 3 (2021)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (668.099 KB)

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nominal pembebanan terhadap efisiensi transformator dan mengetahui hubungan dengan impedansi dan kVA trafo yang sama. Analisis efisiensi dan hubungan paralel transfomator distribusi dilakukan dengan menggunakan metode wawancara dan riset atau pengambilan data. Subjek dari penelitian ini adalah 5 unit transformator di PT. Charoen Pokphand Indonesia.Pada penelitian ini dilakukan evaluasi operasi paralel lima transfomator yang memiliki kapasitas 1600 kVA. Dan memiliki nilai X/R (rasio) 6,4 %, di mana transfomator memiliki nilai impedansi yang sama 6%, dari hasil penelitian bahwa beban yang disuplai dari hasil memparalelkan ke 5 transfomator 6236 kVA.Berdasarkan hasil perhitungan efisiensi trafo di atas maka dapat kita simpulkan bahwa efisiensi trafo terendah terdapat pada trafo 3 yaitu sebesar 94.87%, dan efisiensi trafo tertinggi terdapat pada trafo 1 dengan efisiensi sebesar 95.71%. Sedangkan hasil perhitungan 5 unit transformator yang dihubungkan secara paralel dengan parameter impedansi, ratio, dan kVA yang sama maka masing-masing trafo akan mendapat beban yang sama.Kata Kunci : Transfomator, Efisiensi, Impedansi Transfomator, Paralel.

Page 14 of 27 | Total Record : 266

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 4 (2024) Vol 4, No 3 (2024) Vol 4, No 2 (2024) Vol 4, No 1 (2024) Vol 3, No 6 (2023) Vol 3, No 5 (2023) Vol 3, No 4 (2023) Vol 3, No 3 (2023) Vol 3, No 2 (2023) Vol 3, No 1 (2023) Vol 2, No 6 (2022) Vol 2, No 5 (2022) Vol 2, No 4 (2022) Vol 2, No 3 (2022) Vol 2, No 2 (2022) Vol 2, No 1 (2022) Vol 1, No 4 (2021) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) More Issue