cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Habibi Palippui
Contact Email
habibi@unhas.ac.id
Phone
+628125372161
Journal Mail Official
habibi@unhas.ac.id
Editorial Address
Jl. Dg. Nagdde stp 12 No. 28 Tamalate
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Riset Sains dan Teknologi Kelautan
Published by Universitas Hasanuddin
ISSN : 26231506     EISSN : 29882559     DOI : -
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering
SENSISTEK is a collection of student works in the form of scientific journals from the Department of Marine Engineering, Faculty of Engineering, Hasanuddin University. It aims to answer whether research on marine technology by universities, research institutions and industry can contribute to this issue. This journal is expected to contribute to exchanging information, experiences, and thoughts and strengthen the cooperation network between institutions, institutions and industries nationally. So that scientific communication occurs between students and researchers, industry and education.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Kelautan
Articles 223 Documents
 14   15   16   17   18 
PENGARUH ABRASI TERHADAP TANGGUL JALAN PESISIR PANTAI DAN PENANGGULANGANNYA DI BANTAENG nurul; Ardi
SENSISTEK:Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abrasi ialah proses dimana terbentuknya pengikisan tepi laut oleh tenaga gelombang laut serta arus laut yang bertabiat mengganggu. Kehancuran tanggul tepi laut akibat abrasi pula dipacu sebab terganggunya penyeimbang alam wilayah tepi laut. Tujuan dari riset ini merupakan buat mengenali akibat abrasi pada tanggul jalur pesisir tepi laut di Bantaeng. Tata cara riset yang digunakan ialah observasi serta dokumetasi dekat tanggul jalur pesir tepi laut. Posisi riset ini terletak di Kabupaten Bantaeng Provinsi Sulawesi Selatan.
ULASAN METODE JOB SAFETY ANALISIS (JSA) BERDASARKAN RISIKO KECELAKAAN KERJA DI PETIKEMAS MAKASSAR NEW PORT DALAM KONDISI BONGKAR MUAT Asyikin AS, Muhammad Nur; Pradika, Dyo Abi; Nusul, Muhammad
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 5, Nomor 2, Tahun 2022
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v5i2.24258

Abstract

Activities at the container port are not without risk, for example the use of lifting and transporting equipment in the form of Rubber Tyred Gantry Crane (RTG) or Container Crane (CC) for loading and unloading operations, which is one of the reasons for the potential risk and high risk of work accidents. One way to mitigate potential risks and hazards is to first analyze the potential for work accidents using Job Safety Analysis (JSA) to minimize the possibility of work accidents in the loading and unloading process. The purpose of this study is to use JSA analysis to analyze the potential hazards and risks that occur at each stage of container loading and unloading operations and to determine the steps or procedures to manage the potential hazards and risks that occur at each stage of work. The benefits of this research are intended to be used as a basis and information about the hazards and risks of work accidents and the application of work safety analysis (JSA) as a risk assessment of work accidents in container loading and unloading and a reference for work accident risk management, especially in the stevedoring and haulage/tracking processes.
SEBARAN SEDIMEN DI DEGO-DEGO, SULAWESI SELATAN Wahab, Ghayatri Gita Shafira; Agusdiansyah, Dwi
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v6i1.24260

Abstract

Dego-dego yang merupakan wilayah pesisir di Bulukumba, Sulawesi Selatan. Wilayah perairan Dego-dego berbatasan langsung dengan laut flores, wilayah Dego-dego memiliki berbagai aktivitas seperti aktivitas pariwisata dan aktivitas ekonomi yang dapat merubah tatanan lingkungannya, perubahan tatanan lingkungan tersebut dapat terpengaruh oleh salah satu faktor, yaitu arus dan sedimentasi yang terjadi di wilayah perairan tersebut. Studi yang telah dikerjakan dalam penelitian ini adalah studi dengan memakai metode kuantitatif, yaitu metode dengan menggunakan analisis dengan model. Faktor sedimentasi merupakan proses dari perpecahan atau pelapukan batuan atau material organik yang tertranspor oleh gletser, air ataupun angin. Proses transport sedimen dipengaruhi oleh arus sehingga dapat membentuk pola sebaran sedimentasi yang berada di wilayah Dego-dego. Pasang surut menjadi parameter pembentuk pola sebaran arus. Sebaran sedimentasi diperoleh dengan menggunakan model numerik untuk menyimulasikan pola sebaran arus dan pola sebaran sedimen dalam skema 2D. Hasil pemodelan numerik ini menunjukkan bahwa sedimen bergerak perlahan dengan mengendapkan butiran sedimennya sehingga membentuk perubahan garis pantai, peralihan tatanan garis pantai tersebut dapat berpengaruh terhadap tatanan lingkungan wilayah Dego-dego. Metode pemodelan dilakukan menggunakan software MIKE 21 untuk memperoleh data hidro-osenografi melalui modul Coupled Model FM.
ANALISIS DAMPAK OIL SPILL PADA KEHIDUPAN MASYARAKAT PESISIR KARAWANG DALAM PERSPEKTIF HUKUM DAN LINGKUNGAN Amffa, Muhammad Azka Bintang; Arsy, Muhammad Fadhil; Assidiq, Fuad Mahfud
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v6i1.24261

Abstract

Salah satu bentuk pencemaran laut adalah tumpahan minyak (oil spill) yang dapat berasal dari kesalahan aktivitas kapal tanker saat beroperasi. Contoh kasus yang terjadi adalah insiden tumpahan minyak di kawasan Kabupaten Bekasi dan Karawang akibat kebocoran migas sumur YYA-1 Blok OWJ milik Pertamina karena anomali tekanan pada tahun 2019, minyak tumpah dan mencemari kawasan laut Karawang dengan luas lebih dari 6 ribu meter. Dengan menggunakan metode yuridis normatif, peneliti akan melakukan analisis terhadap dampak dari tumpahan minyak di kawasan pesisir Karawang terhadap kehidupan masyarakat sekitar berdasarkan perspektif hukum dan lingkungan. Tujuan penulis dengan membuat artikel ini adalah untuk mengetahui bagaimana proses penanggulangan dan dampak dari tumpahan minyak pada pesisir Karawang bagi masyarakat sekitar berdasarkan perspektif hukum dan lingkungan, juga dapat menjadi masukan bagi pemerintah agar dapat menyelesaikan kasus tumpahan minyak yang akan terjadi, agar kehidupan masyarakat setempat dapat berjalan dengan lancar seperti sebelum terjadinya insiden tumpahan minyak.
MEMINIMALISIR KERUSAKAN YANG DIAKIBATKAN OLEH PENGERUKAN DI PERAIRAN SPERMONDE DENGAN INSTALASI SILT CURTAIN Kande , Irianto; Kurniawan, Adhitya Arya Prayudha
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v6i1.24262

Abstract

Makassar New Port adalah pelabuhan besar dikota Makassar yang dikelola oleh PT PELINDO IV, proyek ini merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional serta telah memperoleh anilisis Dampak lingkungan (AMDAL), Pelabuhan ini termasuk kelas utama dan tersibuk di Indonesia Timur serta telah memenuhi standar keamanan internasional (International Ship and Port Security-ISPS Code) sesuai ketentuan International Maritime Organization (IMO). Total lahan untuk pembangunan Makassar New Port ini kurang lebih 1.428 hektar yang dimana sebagiannya adalah hasil dari reklamasi. Namun risiko dari pembangunan proyek ini menyebabkan rusaknya ekosistem pesisir akibat adanya kegiatan pengerukan pasir laut untuk melakukan reklamasi, serta dampak lain pengerukan pasir laut untuk pembangunan Makassar New Port ini juga berpotensi mengubah pola arus dan gelombang sehingga dapat mendorong terjadinya abrasi. Hal ini juga berdampak terhadap perekonomian masyarakat pesisir yang dimana mata pencahariannya berhubungan langsung dengan laut khususnya di perairan Spermonde, meliputi perairan Galesong Raya dan Pulau Kodingareng. Maka dari itu untuk meminimalisir kerusakan yang diakibatkan oleh reklamasi, salah satu solusi terbaiknya adalah instalasi silt curtain yang dimana berfungsi untuk mengurangi tingkat kekeruhan air laut akibat konstruksi. Dengan solusi yang ditawarkan ini diharapkan agar ekosistem lautan di Indonesia tetap terjaga dan dapat berjalan beriringan dengan pembangunan. Selain itu, dari masyarakat pesisir mampu memanfaatkan sumber daya yang ada tanpa adanya gangguan.
INVESTIGASI BENCANA ABRASI DI BERBAGAI WILAYAH MASYARAKAT PESISIR DI INDONESIA Palisu, Brian Jaya; Fiqri, Muh Rizal; Assidiq, Fuad Mahfud
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 5, Nomor 2, Tahun 2022
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v5i2.24264

Abstract

Indonesia's population is the fourth largest in the world, around 273 million in 2020. And about 60% of them live in coastal areas. Most of them rely on the existence of coastal and marine natural resources. So it is not surprising that most of the daily activities and activities are always related to the existence of resources around the coast. One of the many threats to people living in coastal environments is coastal abrasion. Coastal abrasion is the process of coastal erosion caused by the destructive power of ocean waves and currents. The damage to the coastline is due to the disruption of the natural balance in the coastal area. Abrasion can be caused by nature but also human activities can be the main cause of abrasion. Coasts in various parts of Indonesia are known to have narrowed due to abrasion in recent years. At least 400 kilometers of Indonesia's coastline has been eroded by the disaster, according to data from the Ministry of Fisheries and Maritime Affairs. Without immediate action, much of Indonesia's land is threatened with extinction in the coming years (Kompas, 2019). This disaster can have negative impacts such as damage to community settlements, pond land, and beach tourism, as well as damage to infrastructure or other facilities such as roads, houses, docks, trees, and electricity poles, socio-economic impacts, especially specifically to communities in coastal areas.
TINJAUAN HASIL WELDING DAN PROSES NON DESTRUCTIVE TEST PADA PIPING HRB – 333 DI PT. KALIRAYA SARI KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA KALIMANTAN TIMUR Dhiyaulhaq K, Ahmad Faiq; Bahari, Alfiand; Pratama, Lazaerus Raynaldi; Setiyoputra S, Hutabri
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v6i1.24265

Abstract

Tujuan pada penelitian ini untuk mengamati lebih lanjut mengenai hasil dan kajian seputar pengelasan (welding) dan proses non destructive test (NDT). Pada proses pengelasan terkini mengenai pengerjaan terhadap Piping HRB – 333, terdapat dua jenis metode yang dilakukan oleh welder di perusahaan setempat. Pada proses NDT, segala yang berkaitan tuntutan, spesifikasi serta prosesnya tergantung oleh permintaan klien. Kajian ini dilakukan dengan menggunakan teori deskriptif dan hasil observasi. Segala hal yang mengenai kajian ini berdasarkan dengan teori – teori dan hasil pengamatan terhadap Piping HRB – 333 yang dikerjakan oleh perusahaan PT. Kaliraya Sari, Kabupaten Kutai Kartanegara Kalimantan Timur. Observasi difokuskan pada hasil pengelasan dengan menggunakan metode NDT pada Piping HRB – 333. Proses NDT ini berperan penting dalam proses fabrikasi piping dan kesempurnaan hasil pengelasan terhadap piping tersebut. Pada hasil penelitian ini, terdapat cacat las pada saat non destructive test yang dilakukan pada joint Piping HRB – 333. Pada joint piping tersebut, terindikasi cacat las berbentuk porosity yang disebabkan oleh gas hasil pengelasan yang terperangkap pada joint tersebut. Ciri – ciri cacat las yang ditinjau memiliki ukuran 3 mm, memiliki bentuk lingkaran atau biasanya terindikasi berbentuk garis memanjang individual.
ANALISIS REDAMAN PELAT VERTIKAL BAWAH LAUT PADA STRUKTUR LEPAS PANTAI TIPE SPAR Hidayatullah, Hidayatullah; Marhanisa, Siti Fatimah; Tjuti, Tandi Tarru
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v6i1.24266

Abstract

Spar platform merupakan struktur atau bangunan lepas pantai dengan sisteem tambat dengan gaya redaman struktur dan periode alami diluar jangkauan gelombang. Secara umum, spar adalah sebuah bangunan yang berbentuk silinder besar yang terapung dengan draft yang cukup besar dan dalam. Spar sendiri digunakan untuk membantu proses pengeboran dan produksi minyak mentah lepas pantai. Daya apung dari Spar sendiri digunakan untuk mendukung fasilitas akttivitas yang berada diatas permukaan air. Pada struktur spar, perlu ditambahkan sebuah kaki yang terikat dengan pondasi tiang pada dasar laut yang menggunakan tendon atau tethers guna meningkatkan stabilitas pada derajat kebebasan kemiringan dan roll. Penelitian ini adalah penelitian yang bersifat pengembangan dalam menentukan redaman pelat vetikal terhadap gerakan kemiringan.
UNJUK KERJA PEREDAM GELOMBANG VARIASI TIPE PANTAI LANDAI DAN PARABOLA BERPORI PADA TANGKI GELOMBANG LABORATORIUM TEKNOLOGI KELAUTAN Mustadir, Ademulya Wardana
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 5, Nomor 2, Tahun 2022
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v5i2.24749

Abstract

unstable global climate change, sea waves can damage coastal areas and buildingssurrounding. Wave dampers are needed to reduce the energy of incident waves and reflected wavesexcessive and undesirable in water areas. The effectiveness of wave dampers for sloping beach typesand porous parabolas to dampen reflected water waves are the objectives of this study. This researchcarried out at the Marine Technology Research Laboratory, Hasanuddin University. Regular waves are tested inwave flume with a length of 25 m, a width of 1 m and a depth of 1.2 m which is equipped with a wave generatorflaps type. The wave absorbers at the other end are made of 20 cm thick foam and mounted onporous steel cross-section with a porosity of 0.155091. The eight wave probe points are placed together along the lengthwave flume. Wave probe 8 is placed as far as the wavelength from the wave damper and is 1/8 awaywavelength between probes 1-8. Water level fluctuation data is processed to obtain wave height in eachwave probe using zero up crossing method. To test the performance of this wave damper, performedtests and their reflection coefficients are compared with other theoretical and experimental models. Testlaboratory is carried out to acquire wave data and numerical data processing is carried out forclarify results. Wave damping experiments carried out in the laboratory produce dampingrelatively good waves where the reflection coefficient values obtained on average are below 0.2 (Hr/Hi) willbut the performance of the wave damper in the laboratory is not as effective as the damper using chunk mediastone so further development and analysis is needed.
ANALISA PENGARUH WAKTU TUNGGU KAPAL TERHADAP BIAYA LOGISTIK DI TERMINAL PETI KEMAS MAKASSAR Ramadani, Alya; Virandika, Cece
Riset Sains dan Teknologi Kelautan Volume 5, Nomor 2, Tahun 2022
Publisher : Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62012/sensistek.v5i2.24750

Abstract

Logistics costs are a factor that greatly affects the competitiveness of companies and countries. these logistics costs adds to the cost of materials and products and is often a problem for both exporters and importers. The problem is the logistical costs associated with staying at the port to accommodate goods, which in turn increases logistics costs. There are several factors that affect the waiting time of the ship. Specifically, the process of loading and unloading containers, the capacity of the stacking area, the loading and unloading facilitiesrequired by each terminal operator, as well as the density of loading and unloading flows, etc. The method used in This research is a qualitative method with a descriptive approach: searching, reading, and collectingresearch related to books, articles, and journals. Dwelling Time Problems at Indonesian Ports 4 (Persero) Makassar Container Terminal Branch is vulnerable to additional fees and bribes. Solution for overcoming dwelling time at Port of Indonesia 4 (Persero) Makassar Container Terminal Branch will serving activities outside Blegen, increasing loading and unloading capacity of equipment, extending operating hours and reducing the port to increase its role

Page 16 of 23 | Total Record : 223

 14   15   16   17   18 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 8, Nomor 2, Tahun 2025 Volume 8, Nomor 1, Tahun 2025 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2024 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2024 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2023 Volume 6, Nomor 1, Tahun 2023 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2022 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2022 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2021 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2020 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2019 Volume 1, Nomor 1, Tahun 2018 More Issue