cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Teng Sutrisno
Contact Email
tengsutrisno@petra.ac.id
Phone
+6231-2983139
Journal Mail Official
tengsutrisno@petra.ac.id
Editorial Address
Gedung P lantai 5, Universitas Kristen Petra Jl. Siwalankerto 121-131, Surabaya, Jawa Timur 60236, Indonesia.
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Mesin
Published by Universitas Kristen Petra Surabaya
ISSN : 14109867     EISSN : 26563290     DOI : https://doi.org/10.9744/jtm
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Automotive Engineering Control & Systems Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Jurnal Teknik Mesin (JTM) merupakan Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin yang dikelola oleh Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kristen Petra. JTM terbit pertama pada April 1999. JTM telah mendapatkan akreditasi Jurnal Nasional oleh Dirjen Dikti Depdiknas dengan SK-Nomor: 02/Dikti/Kep/2002, SK-Nomor :43/DIKTI/Kep/2008. JTM diterbitkan setiap bulan April dan Oktober. Tujuan penerbitan jurnal ini antara lain adalah untuk: Menyebarluaskan pengetahuan, pengalaman/terapan dan temuan baru para ilmuwan atau praktisi di bidang teknik mesin. Meningkatkan motivasi para ilmuwan dan praktisi untuk melakukan penelitian dan pengembangan ilmu di bidang teknik mesin
Arjuna Subject : Energi (semua kategori) - Energi (Lain-Lain)
Articles 302 Documents
 17   18   19   20   21 
Karakteristik Dinamik Kolom Baja yang Diisi Pasir, Kerikil atau Serbuk Gergaji Besi Suhardjono Suhardjono; Robby Irjhon; Winarto Winarto
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 10 No. 2 (2008): OCTOBER 2008
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Steel column with circular cross section is frequently used in both civil and machine construction. Many of girders of ballyhoo, traffic sign pillars etc. are made from the type of this column, because of good availability and low price. The machine tool construction e.g. a drilling machine actually should be built with box type column not a circular one. However, in order to be able to rotate the machine arm and or the table, the machine column must be made of a circular type. Whereas a circular type column has both static and dynamic either bending or torsional stiffness lower than the box type for the same weight. The research is aimed to increase the dynamic stiffness of circular type column by using granular material as a vibration damper. The granular material like sand, gravel and iron sawdust is investigated. The result shows that the more volume of the granular material to be filled in column, the higher both the damping ratio and the dynamic stiffness. Consequently the best result is achieved by fully filled condition. The damping ratio rises up from 1 % for the an empty column to 10.6 % or up to 10.6 times higher for fully filled with iron sawdust and to 8.6 % or up to 8.6 times higher for fully filled with sand. The dynamic stiffness increase from 4.427E+5 N/m for an empty column to 5.285E+6 N/m or up to 11.94 times higher for fully filled with iron sawdust and to 2.192E+6 N/m or up to 4.95 times higher for fully filled with sand. This is of course a fantastic successfulness for a simple treatment. Abstract in Bahasa Indonesia: Kolom yang berpenampang lingkaran banyak dipakai dalam konstruksi baik mesin maupun sipil. Banyak penyangga papan reklame, tiang rambu lalu-lintas dan sebagainya terbuat dari kolom jenis ini. Kolom mesin perkakas seperti kolom mesin drill sebenarnya dan seharusnya dibuat dari kolom yang berpenampang kotak (box) bukan berpenampang lingkaran seperti pipa, tetapi agar lengan (arm) dapat diputar atau meja mesin tersebut dapat diputar dengan tujuan meningkatkan fleksibilitas seting benda kerja, maka struktur mesin tersebut dibuat dari kolom yang berpenampang lingkaran. Padahal kolom berpenampang lingkaran mempunyai karakteristik bahwa kekakuan statik dan dinamik baik bending maupun torsi jauh lebih rendah dibandingkan dengan kolom yang berpenampang kotak untuk berat yang sama. Dengan harapan terjadi peningkatan kekakuan yang besar, maka dilakukanlah penelitian dengan menggunakan pengisian material butiran sebagai peredam getaran, yaitu pasir dengan ukuran butiran kecil (halus), sedang dan besar (kerikil) serta serbuk besi. Hasil percobaan memperlihatkan bahwa semakin besar volume pengisian material butiran, maka semakin besar pula peningkatan baik redaman maupun kekakuan dinamiknya. Peningkatan rasio redaman dari 1% untuk kolom kosong hingga 10,6% untuk isi serbuk besi penuh dan 8,6% untuk isi pasir halus penuh. Jadi terjadi peningkatan rasio redaman 10,6 kali dan 8,6 kali masing-masing. Kekakuan dinamik terjadi kenaikan dari 4.427E+5 N/m menjadi 5.285E+6 N/m untuk serbuk besi penuh dan 2.192E+6 N/m untuk pasir halus penuh, sehingga peningkatan kekakuan dinamik yang dicapai adalah 11,94 kali dan 4,95 kali masing-masing. Ini merupakan hasil yang sangat fantastis untuk perlakuan yang sederhana. Kata kunci: Kolom, kerikil, serbuk besi, kekakuan dinamik, perbandingan redaman.
Pemanfaatan Limbah Abu Terbang Sebagai Penguat Aluminium Matrix Composite Subarmono Subarmono; Jamasri Jamasri; M.W. Wildan; Kusnanto Kusnanto
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 10 No. 2 (2008): OCTOBER 2008
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This research aims to utilize fly ash which is obtained from waste of combustion of coal in steam power plant as a reinforcement of aluminum matrix composite (AMC). The amounts of fly ash of 2.5%, 5%, 7.5% and 10% wt were added to fine aluminum powder (dimension of particles are smaller than 40 µm). Each composition was mixed using a rotary mixer for 3 hr. The mixture was uniaxially pressed and it was followed by isostatic compaction with a pressure of 100 MPa to produce green bodies. They was pressureless sintered in argon atmosphere at various temperatures of 500°C, 525°C, 550°C, 575°C and 600ºC. Bending strength, Vickers hardness, wear resistance, density of the AMC were tested, and the microstructures were observed using SEM. The results show that the mechanical properties increase with increasing the fly ash content up to 5% wt. The bending strength, hardness, porosity and wear rate are 74 MPa, 66 VHN, 4.5% and 0.04 mg/(MPa.m), respectively. Abstract in Bahasa Indonesia: Penelitian ini bertujuan untuk memanfaatkan abu terbang sebagai penguat komposit bermatrik aluminium (AMC). Abu terbang merupakan limbah pembakaran batu bara pada pembangkit listrik tenaga uap. Abu terbang sejumlah 2,5%; 5%; 7,5% dan 10% berat dicampur dengan serbuk aluminium (ukuran serbuk lebih kesil dari 40 µm). Setiap campuran diaduk menggunakan rotay mixer selama 3 jam. Campuran aluminum dan abu terbang dikompaksi secara uniaksial dilanjutkan kompaksi secara isostatik dengan tekanan 100 MPa dan diikuti sintering tanpa tekanan dengan lingkungan gas argon dan variasi temperatur 500°C, 525°C, 550°C, 575°C dan 600°C. Kekuatan bending, kekerasan Vickers, ketahanan aus dan densitas komposit diuji serta struktur mikro diamati menggunakan SEM. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sifat mekanis meningkat seiring dengan peningkatan fraksi berat abu terbang sampai 5% berat, selebihnya terjadi penurunan. Kekuatam bending, kekerasan Vickers, porositas dan laju keausan berturut-turut 74 MPa, 66 VHN, 4,5% dan 0,04 mg/(MPa.m). Kata kunci: Aluminum Matrix Composite, abu terbang, kompaksi, isostatik.
Degradasi Lapisan Aluminida pada Paduan Intermetalik 2-Ti3Al / -TiAl Akibat Oksidasi Siklik Toto Saputra; Adi Ganda Putra
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 10 No. 2 (2008): OCTOBER 2008
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Two-phase inter-metallic alloy 2-Ti3Al/-TiAl is developed to operated at high temperature in oxidative environment. However its oxidation rate can not be tolerated due to formation of TiO2 which is not protective. If the alloy is used in gas turbine that often have thermal cycle, it will cause cracking and flaking oxide crust. Coating is correct solution to improve properties of this alloy so that it can be used at high temperature. By enriching the material surface with significant amount of Al element there will be a formation of Al2O3 protective oxide. The method applied to get formation of Al2O3 is the pack cementation. This study discusses of characteristic coating and oxide crust formation at two-phase inter-metallic alloy of 2-Ti3Al/-TiAl from pack aluminizing process Abstract in Bahasa Indonesia; Paduan intermetalik dua fasa 2-Ti3Al/-TiAl dikembangkan untuk operasi temperature tinggi dalam lingkungan oksidatif. Namun laju oksidasinya tidak dapat ditolelir karena akan teroksidasi membentuk kerak oksida TiO2 yang tidak protektif. Pada Mesin turbin gas yang seringkali mengalami siklus thermal, dapat mengakibatkan peretakan (cracking) dan pengelupasan (spalling) kerak oksida. Coating merupakan solusi yang tepat agar paduan ini dapat digunakan pada temperature tinggi. Dengan memperkaya permukaan benda kerja dengan unsur Al sehingga material mampu membentuk kerak oksida protektif Al2O3 saat teroksidasi. Metoda pelapisan temperature tinggi yang sering diterapkan untuk keperluan ini adalah pack cementation. Studi ini membahas sebagian dari hasil pengujian oksidasi siklik. Khususnya pembahasan karakteristik coating dan kerak oksida yang terbentuk pada paduan intermetalik dua fasa 2-Ti3Al/-TiAl hasil pack aluminizing. Kata kunci: Coating, cyclic oxidation, pack aluminizing.
Pengendalian Aliran Pasif pada Silinder Sirkular dengan Inlet Disturbance Body Berbentuk Silinder Elip (AR = 1/4) Wawan Aries Widodo; Triyogi Yuwono; P. Indiyono; Wasis Dwi Aryawan
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This investigation to observe the information about fluid interaction phenomena from fluid momentum flow attach on surface contour of two bluff body shapes, there are elliptic cylinder and circular cylinder. This characteristic predicts aerodynamic force on the bluff bodies are related with drag reduction. Elliptic cylinder (AR = 1/4) and circular cylinder are arranged tandem position with longitudinal gap (G/D = 1), and are located elliptic cylinder as inlet disturbance body on upstream and circular cylinder as downstream body. The inlet disturbance body has four shapes, first elliptic cylinder without modification geometry, and the others with modification geometry to cut in front of elliptic cylinder with configuration 5%, 10%, and 15% of major axis length (B). Fluid flow characteristics investigate experimentally on open-circuit subsonic wind tunnel. The experimental results obtain the phenomena fluid interactions are indicated by reattachment process which is related with appearing bubble and massive separation on the surface contour of modified elliptic cylinder. Separating and reattching process is increasing flow transition from laminar to turbulent boundary layer until the postponement of massive separation position on surface contour of circular cylinder. To arrange elliptic cylinder (AR = 1/4) with modification geometry to cut front side 10% from length of major axis as inlet disturbance body gives significant results to reduce drag of circular cylinder. All investigations are running at Reynolds Number of 6.4x104 based on circular cylinder diameter. Abstract in Bahasa Indonesia: Penelitian ini adalah untuk mendapatkan informasi mengenai fenomena interaksi aliran dari momentum fluida yang attach pada kontur permukaan bluff body berbentuk silinder elip maupun silinder sirkular. Karakteristik tersebut digunakan untuk memprediksi gaya aerodinamika pada kedua benda tersebut, terutama berkenaan dengan reduksi gaya hambat (drag reduction). Kedua bentuk bluff body (silinder elip dan silinder sirkular) ditempatkan dalam susunan tandem, dengan menempatkan silinder elip dengan axis ratio (AR = 1/4) sebagai inlet disturbance body yang ditempatkan pada sisi upstream. Bentuk geometri silinder elip (AR = 1/4) memiliki empat variasi yaitu silinder elip yaitu tanpa pemotongan sisi depan, dan ketiga lainnya dengan memodifikasi silinder elip dengan memotong sisi depan 5%, 10%, dan 15% dari panjang sumbu mayornya (B). Silinder sirkular ditempatkan pada sisi downstream dalam posisi tandem dengan jarak longitudinal (G/D) = 1. Karakteristik aliran melintasi silinder elip (AR = 1/4) dan silinder sirkular tersusun tandem, diteliti secara eksperimental pada open-circuit subsonic wind tunnel. Hasil-hasil dari kajian eksperimental tersebut digunakan untuk menjelaskan fenomena interaksi aliran yang menghasilkan proses reattachment yang ditandai dengan munculnya separasi bubble maupun separasi masif pada kontur permukaan silinder elip (AR = 1/4) yang dimodifikasi. Proses separating-rattaching dari silinder elip mempercepat transisi aliran dari lapis batas laminar menjadi lapis batas turbulen, serta letak separasi masif pada kontur permukaan silinder sirkular yang semakin tertunda ke belakang. Penempatan silinder elip (AR = 1/4) dengan pemotongan sisi depan sebesar 10% dari panjang sumbu mayornya sebagai inlet disturbance body berhasil mereduksi gaya hambat pada silinder sirkular paling signifikan. Seluruh kajian dilakukan pada bilangan Reynolds 6,4 x 104 didasarkan pada diameter silinder sirkular. Kata kunci: Bluff body, inlet disturbance body, reattachment, separasi bubble, separasi masif.
Perumusan Laju Reaksi dan Sifat-Sifat Pirolisis Lambat Sekam Padi Menggunakan Metode Analisis Termogravimetri Suyitno
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The objective of the research is to formulate the reaction rate and the properties of slow pyrolysis for rice husk. The research was carried out experimentally by thermogravimetry analysis (TGA) method. The research was performed with three variations of reactor wall temperature, i.e. at 250oC, 300oC, dan 350oC. From the research can be concluded that for slow pyrolysis of rice husk, the increasing wall temperature tended to increase the reaction rate. The value of activation energy and pre-exponential factor for slow pyrolysis of rice husk was 41.24 kJ/mol and 5.94 %/s. The average of slow pyrolysis rate for rice husk was 8.3 x 10-4 %/s. The reaction rate for slow pyrolysis of rice husk was formulated into [%/s]. The pyrolysis characteristics for pyrolysis process could be determined, i.e. Tonset, Tshoulder, Tpeak, and Toffset. The pyrolysis characteristics depend on the reactor wall temperature. Abstract in Bahasa Indonesia: Tujuan penelitian adalah untuk merumuskan laju reaksi dan sifat-sifat pirolisis lambat sekam padi. Penelitian dilakukan secara eksperimen dengan metode analisa termogravimetri (TGA). Pengujian dilakukan pada tiga variasi temperatur dinding reaktor yaitu pada 250oC, 300oC, dan 350oC. Dari pengujian diperoleh hasil bahwa pada proses pirolisis lambat sekam padi, untuk temperatur reaktor yang semakin tinggi cenderung meningkatkan laju reaksi. Nilai dari energi aktivasi dan faktor pre-eksponensial pada proses pirolisis sekam padi adalah 41,24 kJ/mol dan 5,94 %/s. Laju pirolisis rata-rata pada pengujian ini adalah 8,3 x 10-4 %/s. Laju reaksi pirolisis lambat sekam padi dirumuskan sebagai [%/s]. Sifat-sifat pirolisis pada proses pirolisis dapat ditentukan, yaitu Tonset, Tshoulder, Tpeak, dan Toffset. Sifat-sifat pirolisis dipengaruhi oleh temperatur dinding reaktor (Twall). Kata kunci: Sekam padi, pirolisis lambat, analisis termogravimetri, TGA, laju reaksi, energi aktivasi.
Kesalahan Akibat Integrasi Numerik pada Sinyal Pengukuran Getaran dengan Metode Euler dan Trapesium Zainal Abidin; Fandi Purnama
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

In vibration measurements, integration process is often performed to acceleration as well as velocity signals. This integration process is usually done numerically in DSA (Dynamic Signal Analyzer) so that the result of integration has error with respect to the true (theoretical) value. Therefore, analyses of error due to numerical integration process is presented in this paper. The error analyses produces an equation which can determine the error value due to numerical integration process. Furthermore, the equations are validated with the simulation results. Based on the validation results, it can be concluded that the equation which have been derived are correct. Abstract in Bahasa Indonesia: Dalam pengukuran getaran, proses integrasi sering dilakukan terhadap sinyal percepatan maupun kecepatan getaran. Proses integrasi ini biasanya dilakukan secara numerik dalam DSA (Dynamic Signal Analyzer) sehingga hasil integrasi memiliki penyimpangan terhadap nilai sebenarnya (teoritik). Mengingat seringnya proses ini dilakukan dalam praktek, pada makalah ini disajikan analisis mengenai kesalahan akibat integrasi numerik. Analisis ini menghasilkan suatu persamaan teoritik yang dapat digunakan untuk menentukan besar kesalahan akibat integrasi numerik. Untuk mengindikasikan keabsahan persamaan yang diperoleh, nilai dari persamaan tersebut dicek kebenarannya dengan hasil simulasi numerik. Berdasarkan hasil simulasi ini, dapat diindikasikan bahwa persamaan yang telah diperoleh sudah benar. Kata kunci: Metode numerik, integrasi numerik, metode Euler, metode trapesium.
Ketidakstabilan Gaya dan Interaksi Fluida-Struktur pada Turbin Sumbu Vertikal untuk Pembangkit Energi Arus Laut Ridho Hantoro; I.K.A.P. Utama; Erwandi Erwandi; Aries Sulisetyono
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Structure in a fluid flow general will lead to fluctuations. This fluctuation is called the flow-induced oscillation and became an important aspect within the scope of the flow that results in natural excitation modes. The existence of feedback loops in the fluid-structure interaction is highly non-linear and in certain circumstances, this will dominate the movement in the system fluid-structure interaction. This also occurs in the generation of energy from ocean currents renewable energy resource. As the hydrodynamics forces are fluctuate, it can cause structural damage due to vibration caused by the turbine which is working continuously in the ocean environment. This paper provides analysis of the instability of the force acting on the turbine works in a fluid flows. Aspects of interaction between fluid and structure are discussed in a rotating turbine condition management and its dynamics pattern. Numerical simulations research is carried out with rpm data obtained from the previous prototype testing. Simulations performed using NACA 0018 foil type without twist and there are two phenomenon patterns generated from the resultant force. Simulation results indicating the harmonic force fluctuations during a full 360 degrees turbine rotation. Comparison of drag coefficient and lift coefficient at angle of attack of 0-90 degrees and resulting the maximum error of 6% lift coefficient and 7% for drag coefficient. Dynamics force fluctuation are simulated in the interval of 5 degrees with variation of the upstream velocity of 1 m/s, 2 m/s, and 3 m/s. Abstract in Bahasa Indonesia: Struktur dalam sebuah aliran fluida pada umumnya akan menimbulkan fluktuasi pada komponen-komponennya. Fluktuasi ini disebut sebagai osilasi yang disebabkan oleh fluida (flow-induced oscilation) dan menjadi aspek penting dalam lingkup aliran yang menyebabkan terjadinya mode-mode eksitasi alami (naturalexcitation modes). Adanya feedback loop dalam interaksi fluida-struktur yang sangat tidak linier dan dalam keadaan yang tertentu, maka hal ini dapat mendominasi gerakan dalam sistem interaksi fluida-struktur. Hal ini juga terjadi pada pembangkitan energi dari sumber energi terbarukan arus laut. Dengan adanya beban hidrodinamik laut yang berfluktuasi, sehingga dapat menyebabkan kerusakan struktur karena getaran yang diakibatkan oleh turbin yang bekerja terus-menerus di dalam fluida laut. Makalah ini menganalisis ketidakstabilan gaya yang bekerja pada turbin yang bekerja di dalam sebuah fluida laut yang bergerak dinamis. Aspek interaksi antara fluida dan struktur dibahas dalam kondisi turbin yang berotasi penuh beserta dinamika perubahan gayanya. Penelitian dilakukan secara simulasi numerik dengan data rpm yang telah didapatkan dari pengujian model sebelumnya. Simulasi dilakukan dengan menggunakan foil jenis NACA 0018 tanpa puntiran (twist). Hasil simulasi mengindikasikan adanya fluktuasi gaya yang harmonik selama turbin berotasi penuh 360 derajat terdapat fenomena munculnya dua pola fluktuasi dari resultan gaya yang dihasilkan. Perbandingan nilai Koefisien gaya seret (Cd) dan Koefisien gaya angkat (Angkat) dilakukan pada sudut serang 0-90 derajat dan memberikan nilai kesalahan maksimum 6% untuk Cl dan 7% untuk Cd. Dinamika perubahan gaya disimulasikan dalam interval 5 derajat dan menggunakan variasi kecepatan upstream dengan nilai 1 m/s, 2 m/s, dan 3 m/s. Kata kunci: Arus laut, fluktuasi gaya, getaran, interaksi fluida-struktur
Comparison of Diesel Engine Characteristic Using Pure Coconut Oil, Pure Palm Oil, and Pure Jatropha Oil as Fuel Iman K. Reksowardojo; Y. Hartanto; T. P. Brodjonegoro; W. Arismunandar
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Diesel engine can be operated on either pure plant oil (PPO) oil or biodiesel. Biodiesel production process is expensive due to many stages of processes, while PPO has a lower cost of production, lower energy consumption, and simpler process. There are several potential biofuel resources in Indonesia such as coconut, palm, and jatropha. They are tropical plants with large amonts of their quantity. Experiment was conducted in 17 hours engine running test (endurance test) with various operating cycle conditions. Test fuels are pure coconut oil (PCO), pure palm oil (PPaO), pure jatropha oil (PJO), and diesel fuel (DF) as a datum. Each PPO blends with diesel fuel with composition 50%-volume. As a result, PCO has higher BSFC (10%) before endurance test in comparison with diesel fuel, also PPaO (13%) and PJO (27%) show a similar condition. Surprisingly, all PPO have BSFC almost similar with DF after endurance test due to decreasing of engine components friction. On the other hand, PPO produces more uncompleted combustion than DF. Phosporus content has major responsibility of deposit growth. PCO, PPaO, and PJO result more engine deposits in comparison with DF, which accounts for 139,7%, 232,9%, and 288,9% respectively. Based on wear analysis, PCO has the best antiwear property among test fuels, whereas the worst is DF.
Komposit Laminate Rami Epoksi Sebagai Bahan Alternatif Socket Prosthesis Agustinus P. Irawan; Tresna P. Soemardi; Widjajalaksmi K. Widjajalaksmi K.; Agus H.S. Reksoprodjo
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

pure plant oil, biofuel, coconut oil, palm oil, jatropha oilSocket is the most important component in a prosthesis making. Performance criteria for prosthetic socket material include strength, durability, minimal weight, comfort, and minimal fabrication cost. This research attempts to analyze the strength of ramie fiber reinforced epoxy laminate composite as an alternative of socket prosthesis. The research based on ASTM D 3039/D 3039M for tensile strength and ASTM D 695 for compressive strength. The ramie fiber used was a continuous fiber 100 % Ne14'S, with Epoxy Resin Bakelite EPR 174 and Epoxy Hardener V-140. The sample test was created using a hand lay-up method. The result of this research is presented in a correlation of finsile strength (st), compression strength (sc), elasticity modulus (E) versus fraction volume of fiber (Vf). The result is then being compared with some of the prosthesis material’s strength produced by Otto Bock. The analysis was completed with the mode of the failure observation by using Scanning Electron Microscope (SEM). The result concludes that the ramie fiber reinforced epoxy laminate composite is potentially developed further as a socket prosthesis material on Vf 40 – 50 %. Tensile strength and specific strength that has been generated was higher than that of several materias for socket prosthesis, including fiberglass. The mode of the failure found were a brittle failure on Vf: 10-30%, debonding and delamination on Vf: 40-50%. Abstract in Bahasa Indonesia: Socket merupakan bagian terpenting dalam pembuatan prosthesis. Kriteria bahan socket prosthesis antara lain kekuatan, ketahanan, ringan, kenyamanan dan biaya produksi yang rendah. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan komposit laminate berpenguat serat rami epoksi sebagai bahan alternatif socket prosthesis. Pengujian kekuatan mengacu standar ASTM D 3039/D 3039M uji tarik dan ASTM D 695 uji tekan. Serat rami yang digunakan berupa serat kontinyu jenis ramie 100 % Ne.14’S dengan matriks Epoxy Resin Bakelite EPR 174 dan Epoxy Hardener V-140. Sampel uji dibuat dengan metode hand lay-up. Hasil pengujian ditampilkan dalam berbentuk hubungan kekuatan tarik (t), tekan (c), modulus elastisitas (E) versus fraksi volume serat (Vf). Hasil pengujian akan dibandingkan dengan kekuatan beberapa bahan prosthesis yang diproduksi oleh Otto Bock. Modus kegagalan diamati dengan bantuan Scanning Electron Microscope (SEM). Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa komposit berpenguat rami epoksi berpotensi untuk dikembangkan sebagai bahan socket prosthesis pada Vf 40–50%. Kekuatan tarik dan spesific strength yang dihasilkan lebih tinggi dari beberapa bahan prosthesis termasuk fiberglass. Modus kegagalan yang terjadi adalah brittle failure (getas) pada Vf : 10-30%, debonding (ikatan lepas) dan delaminasi pada Vf : 40-50%. Kata kunci: Komposit laminate rami epoksi, kekuatan bahan komposit, socket prosthesis.
Perubahan Preheat Zone Thickness dan Bilangan Karlovitz pada Fenomena Flame lift-up Pembakaran Premix Gas Propana I Made Kartika Dhiputra; Bambang Sugiarto; Yulianto S. Nugroho; Cokorda Prapti Mahandari
Jurnal Teknik Mesin (Sinta 3) Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009
Publisher : Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

It has been found a phenomenon of flame lift-up on the experiment employing a Bunsen burner. Flame lift-up is the occurrence of flame jumping from the tip burner to the ring that inserting above the burner. Fundamental research on flames did not elaborate the cause of flame jumping. Using flame stretch approach, an initial research on dimensionless number to predict the occasion of this phenomenon was discussed to determine preheat zone thickness and Karlovitz number. Preheat zone thickness was calculated based on temperature distribution of flame axes. Karlovitz number was determined from preheat zone thickness, burning velocity and stretch rate. The occurrence of flame lift-up was less then a second. Therefore the two parameters will be evaluated on two different conditions which are just before and just after lift-up happened. It was found that after lift-up, preheat zone thickness and burning velocity decreased. Karlovitz number just before and after lift-up occurred is about 2.5. This number can be considered as the initial prediction that flame lift-up will be appeared on Karlovitz number 2.5. Abstract in Bahasa Indonesia: Fenomena lompatan nyala api atau flame lift-up ditemukan pada penelitian menggunakan burner Bunsen. Flame lift-up adalah kejadian melompatnya nyala dari ujung burner ke ring yang berada di atas ujung burner. Penelitian dasar tentang nyala api belum banyak membahas penyebab melompatnya nyala api. Dengan pendekatan konsep regangan nyala, kajian awal untuk menentukan bilangan tanpa dimensi penyebab munculnya fenomena ini dibahas dengan menentukan perubahan preheat zone thickness kemudian Bilangan Karlovitz. Preheat zone thickness ditentukan berdasarkan gradien maksimum dari distribusi temperatur pada sumbu nyala. Sedangkan Bilangan Karlovitz dihitung berdasarkan preheat zone thickness, kecepatan nyala dan laju regangan nyala. Peristiwa melompatnya nyala api yang hanya sesaat dianalisis dengan membandingkan kedua parameter pada dua kondisi yakni sesaat sebelum lift-up dan sesaat setelah terjadinya lift-up. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ketebalan daerah pemanasan awal dan kecepatan nyala laminar setelah lift-up menurun sedangkan Bilangan Karlovitz sebelum dan setelah lift-up cenderung tetap yakni sekitar 2.5. Nilai ini dapat dijadikan prediksi awal bahwa lompatan nyala api akan terjadi pada Bilangan Karlovitz 2.5. Kata kunci: Lift-up, preheat zone thickness, karlovitz number.

Page 19 of 31 | Total Record : 302

 17   18   19   20   21 

Filter by Year

1999 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2025): OCTOBER 2025 (SINTA 3) Vol. 22 No. 1 (2025): APRIL 2025 (SINTA 3) Vol. 21 No. 2 (2024): OCTOBER 2024 (SINTA 3) Vol. 21 No. 1 (2024): APRIL 2024 (SINTA 3) Vol. 20 No. 2 (2023): OCTOBER 2023 Vol. 20 No. 1 (2023): APRIL 2023 Vol. 19 No. 2 (2022): OCTOBER 2022 Vol. 19 No. 1 (2022): APRIL 2022 Vol. 18 No. 2 (2021): OCTOBER 2021 Vol. 18 No. 1 (2021): APRIL 2021 Vol. 17 No. 2 (2020): OCTOBER 2020 Vol. 17 No. 1 (2020): APRIL 2020 Vol. 16 No. 2 (2016): OCTOBER 2016 Vol. 16 No. 1 (2016): APRIL 2016 Vol. 15 No. 1 (2014): APRIL 2014 Vol. 14 No. 2 (2013): OCTOBER 2013 Vol. 14 No. 1 (2013): APRIL 2013 Vol. 13 No. 1 (2011): APRIL 2011 Vol. 12 No. 2 (2010): OCTOBER 2010 Vol. 12 No. 1 (2010): APRIL 2010 Vol. 11 No. 2 (2009): OCTOBER 2009 Vol. 11 No. 1 (2009): APRIL 2009 Vol. 10 No. 2 (2008): OCTOBER 2008 Vol. 10 No. 1 (2008): APRIL 2008 Vol. 9 No. 2 (2007): OCTOBER 2007 Vol. 9 No. 1 (2007): APRIL 2007 Vol. 8 No. 2 (2006): OCTOBER 2006 Vol. 8 No. 1 (2006): APRIL 2006 Vol. 7 No. 2 (2005): OCTOBER 2005 Vol. 7 No. 1 (2005): APRIL 2005 Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004 Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004 Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003 Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003 Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002 Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002 Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001 Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001 Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000 Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000 Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999 Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999 More Issue